摘要
近年来,随着“双碳”政策的落实与推动,新能源汽车产业飞速发展,尤其是2021年更是有着“爆发式”的增量,直接推动了新能源汽车产业从“政策驱动”到“市场拉动”,步入行业快车道。同时,随着国家级专业平台统一监管,国产新能源汽车在打造独有的品质与服务、核心技术的突破上都有了显著成效。但同时也存在市场竞争过...
来源:中国新闻网
中新财经5月12日电(宫宏宇) 回望过去十年,中国经济和生态文明建设结实累累、成绩斐然。近1亿农村贫困人口全部脱贫、约1.8亿农村人口进城、居民人均可支配收入增长近八成、人均预期寿命提高至77.9岁……
经济腾飞,天朗气清。5月12日,中宣部“中国这十年”系列主题新闻发布会上介绍了十年来这...
【CNMO新闻】近日,CNMO注意到到,据外媒报道,汽车行业分析师Felipe Munoz撰文表示,2021年,欧洲市场上新注册的纯电动汽车超过了120万辆,而其中,有大约17.57万辆汽车的生产地是中国,占比约为15%。目前,中国已经成为了2021年欧洲纯电动车的第二大产地,仅次于老牌工业强国德国。
国产...
文 | 本报记者 卢奇秀
5月11日,中汽协发布的月度数据显示,4月我国新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆,环比下滑33%和38.3%。
4月,新冠肺炎疫情呈多发态势,并在上海、吉林等整车和零部件生产重镇集中暴发,使得我国汽车产业遭受巨大挫折。为稳固我国新能源汽车产业取得的良好发展局面,近段时间...
金融界5月21日消息,零售业业绩疲软家具通胀担忧,同时美联储激进加息以控制通胀飙升引发的经济衰退担忧持续萦绕,美股宽幅震荡收盘涨跌互现,道指盘中跌幅超3%,标普勉强守住3900点关口;本周道指下跌2.9%,已连续第八周下跌,创1923年以来最长连跌纪录;标普500指数与纳指分别下跌3.04%和3.82%,均...
原标题:新造车企业减亏出新招:压缩车主权益文 | 本报实习记者 杨梓近日,新造车企业小鹏汽车宣布,自2022年5月9日起,对于购买G3i、P5和P7的新用户,将不再提供终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。无独有偶,去年至今,同样身为新造车企业的蔚来汽车、理想汽车也都曾不同程度地收缩了车主权益。优惠的车...
5月17日,周二,沪深两市出现震荡回升,而表现最为抢眼的是新能源汽车和光伏两大板块。今年以来,受到高估值的影响以及疫情的影响,新能源板块出现了比较大的下跌,很多投资者对于新能源的信心有所减弱。而后市新能源能否继续领涨?2021年新能源板块一枝独秀,带动了成长股的表现,而今年以来则是价值股较强,成长股跌幅比较大...
2022年1-4月,新能源乘用车批发146.9万辆,同比增长119.0%。国内零售135.2万辆,同比增长128.4%。4月新能源汽车零售市场渗透率达27.1%,同比增长17.3个百分点。伴随着产销量的持续增长,新能源汽车产品质量问题愈发凸显。
国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网...
5月16日,全新腾势在“你好 新势界”品牌发布会上,完成了全面焕新的第一步。作为中国最早布局新能源汽车的品牌之一,新腾势在现有的股权结构下将实现自我驱动,继而开启全新的境界。
焕新而来的新腾势是比亚迪集团“顶层设计”中的一员,以“新能源豪华”汽车的独立品牌,与比亚迪乘用车品牌矩阵一起形成完整的生态,与集团形成...
来源:中国经济网 郭涛
受疫情影响,国内车市4月产销遭受较大损失。相较而言,新能源车市表现依旧可圈可点,传统品牌新能源份额一举突破七成,达到今年以来的高点。其中,比亚迪保持着高歌猛进态势,4月销量再破10万辆,进一步稳固国内新能源及乘用车企的“双料冠军”。合资方面,上汽大众跌落榜单,由一汽-大众取而代之,这也...
中国新能源电动车曾经都卡在瓶颈,四十多万一辆A级车,全是骗补贴,国家为激励这帮废物儿子,要引进特斯拉,特斯拉也为了冲击油车,增强团队,开放了技术,并且进入国内国产,国内新能源才真正开始成长,但是特斯拉实在太强,国内有些企业眼看撑不下去了,为打击特斯拉,暗地成立某平台,有了刹车门,后续虽然水落石出,但是国家引进...
如今我们在大街上能看见很多新能源车,甚至很多朋友已经拥有了自己的新能源车,然而今天的主角比较特别,它是一辆很少有人见过的氢燃料电池车——现代汽车NEXO中国版。受限于国内配套设施,全国加氢站寥寥无几,所以能试到这台已经可以合法上路的氢能源车,的确是个不可多得的机会。
“NEXO”来自丹麦一座岛屿的名字,蕴含...
5月17日,周二,沪深两市出现震荡回升,而表现最为抢眼的是新能源汽车和光伏两大板块。今年以来,受到高估值的影响以及疫情的影响,新能源板块出现了比较大的下跌,很多投资者对于新能源的信心有所减弱。而后市新能源能否继续领涨?2021年新能源板块一枝独秀,带动了成长股的表现,而今年以来则是价值股较强,成长股跌幅比较大...
谢谢邀请,中国致力发展新能源是符合国情的,技术发展到这一阶段已经到第四轮能源革命的阶段,以现有文明等级来看电能是唯一的发展趋势,汽车只是电气化无数条线的其中一个终端而已。
我们从石油储备、电力结构、终端车辆的技术进步三点来判断风向标是否清晰:
石油能源的制约,石油不可再生论虽然被无数伪专家团队“辟谣”但事实是...