新能源汽车可以做到1000km续航吗？马斯克：可以，但没有意义
美国特斯拉“CEO名嘴”马斯克最近在推特上回复到“续航超过400英里（600km）的电动车是没有意义的”。
不约而同，马斯克说完的第二天，威马汽车创始人沈晖表示电动车追求太长的续航就是一种浪费。威马汽车未来不会做续航超过1000公里的车型。
那么问题来了，到底是续航太长做不到还是续航太长真的没有意义，是一种...
1个半月的小狗怎么养
想买一辆新能源汽车，看了这辆车，续航不够还是你犹豫的原因吗？
曾经因为续航短，充电时长长，充电桩少等问题的新能源汽车，如今早就成为市场上面的香饽饽，看来连汽车都逃不过如今的真香定律。而起因都是因为，多个国家都已经颁布了燃油车的禁售命令，例如法国宣布2040年全面禁售汽油车和柴油车，德国2030年禁售燃油车，
英国更是宣布在2040年禁售燃油车和油电混动车，此外还有挪威...
一辆新能源汽车竟有3套续航标准
宣传页面标的续航里程是545公里，但车上的表显里程只有440公里；一些新能源汽车到了冬天续航里程“打折”，标535公里的车只能跑326公里……《工人日报》记者近日调查发现，市面上在售的新能源汽车至少有3套续航标准，每套标准测试方法都不同，不同标准下的续航里程甚至相差超过100公里。
记者浏览各大新能源车企的宣...
短期量价齐涨 续航仍是“长痛”——新能源汽车发展调查
受电池原材料价格飙升影响，3月份以来，新能源汽车市场喊涨声一片，成本压力经过车企传导给消费者，持续走高的价格是否会影响新能源行业的发展？记者调查发现，短期市场情绪较稳定，不少车企、机构看好年内市场走势，但从长期看，电池领域的技术瓶颈、配套不完善等问题仍然制约着新能源汽车产业平稳健康发展，在努力实现双碳目标的大...
NEDC工况换CLTC工况 新能源汽车续航里程背后的市场逻辑
摘要：中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教对于CLTC工况的推广应用也较为看好，其表示，“CLTC能够更加真实的反映出具有中国特色的工况要求，全面取代NEDC只是时间问题。根据工信部规划，CLTC工况测试标准在2025年将全面应用于汽车行业。它的推出也必将推动我国汽车产业加速向电动化转型。”
双碳目标背景...