电车虽“防水”但不宜“泡水”，专家提示暴雨天不宜充电
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面对
夏(参数|图片)季频发的暴雨天气，纯电动汽车车主的担忧也提上嗓子眼：“电车”的“防水”指数有多高？下雨天能不能给新能源车充电？
业内专家指出，持续的暴雨若致街巷水浸，将导致行驶或停放中的机动车容易出问题。当前很多车主没有应对淌水开车或预防水浸车的相关经验，一旦车辆不幸被浸，往往手足无措，误操作比比皆是。记者采访业内人士，为广大车主送上“防水浸”指南。
电车涉水能力强？
专家：电池防水等级较高
暴雨天气，纯电动汽车如何安全行驶？记者留意到，不少车企在推广纯电动汽车时，会向消费者展示车辆强大的“涉水性能”。如吉利汽车就公开演示，纯电动汽车可驶入水位深达30～40厘米的水槽中，即便车辆完全驶入水中，水没过了车身底盘，车辆依然可以顺利通过。
腾势汽车(参数|图片)也曾公开演示，该品牌纯电动汽车可在70厘米的及腰深水中涉水的视频。若按类似驾驶方式，常见的传统燃油车只能“瘫”在水中。
比亚迪汽车的李勇发工程师告诉记者，在深度涉水这点上，纯电动汽车比传统燃油汽车相对给力一些。“当前纯电动车的整车电器件基本都会达到IPX7（X代表一个标准的系列）的防水等级，意味着纯电动汽车浸在水中一定时间或水压在一定的标准以下，可确保不因浸水而造成损坏。”
记者查阅大部分热门新能源汽车参数获悉，如广汽埃安、蔚来汽车等车辆的三电防水等级均达到IP67（IP67即IPX7其中一个等级），这几乎成为了时下“电车”的基本功。
广汽埃安相关负责人告诉记者，在车辆上，电池是完全封闭的结构，即使浸泡水中也不会有危险。“动力电池按照IP67的防护等级设计，不仅令电池达到密封效果，也能保证置于水深1米的条件下不会有水浸入。”蔚来汽车内部人士表示。
虽然涉水能力强，但上述业内人士依然建议纯电动汽车驾驶员，因电车起步、刹车都较为灵敏，在下雨天驾驶一定要“打醒十二分精神”，路上要缓行，不可进行急转弯、猛提速和刹车等操作。
电车遇到水应该怎么开？
专家：不宜长时间“泡水”
“纯电动汽车同样不宜浸泡。”知名汽车三电工程师朱玉龙提醒广大车主，虽然大部分纯电动车车辆防水达到了IPX7级，涉水能力普遍优于传统燃油汽车，但依然要谨防隐患。
纯电动车型虽然没有发动机进水的危险，但并不是所有部件都有能力涉“深水”。他表示，“过高的水位会导致水渗入车内，导致内饰或其他电子电路受损。若车辆不小心陷入水坑，长时间浸泡，会引起电池进水短路，车辆需要大修。”
与传统燃油汽车一样，当涉水深度没过车辆轮毂的二分之一，都不要冒险涉水。“一旦发现车辆进了水，跟燃油车的处理一样的，不要启动车辆，防止因泡水内部电路短路引起车辆自燃。”此时，若购买了商业车险，则务必报保险公司进行理赔。
业内人士提醒广大新能源车车主，要了解自己爱车的电池组防护级别，若达到IP67标准，遇到30～40cm的积水深度，在评估道路安全的情况下，可尝试通过；部分低端纯电动车的防护级别略低，车主们就不要冒险走积水较深的地方。
此外，因为下雨天路面情况不明，若有车辆“托底”，被尖锐物品划伤电池，虽然电池组处于封闭的较高防护中，但当电池保护壳发生破损，通过水坑时可能会使电池组泡水。
户外充电桩还能安全使用否？
专家：尽量不在暴雨环境下露天充电
下大雨的时候，车辆快没电了怎么办？面前就有一个露天充电桩，充还是不充？对此，专家建议新能源汽车车主：若是在暴雨天气，尽量不要使用户外充电桩。
朱玉龙解释道：在一般雨天，只要充电枪内部和充电口内部是干燥的，均可放心的充电。据介绍，按照充电桩的新国标规定，充电接口插合前，防护等级为IP54；插合后的防护等级是IP55，市面上充电桩所配备的充电枪的防水等级均较高。“纯电动车的充电口是绝缘的，且带有排水设计，插上充电枪后充电口处于密封状态。当充电枪与充电口正确连接后，可以达到防水功能。”
但朱玉龙依然提醒车主，在暴雨天气，车主应避免在户外充电！“下雨天充电，我们会建议驾驶员不用飞线模式，如暴雨天气，在空旷的充电站充电，还要小心车辆遭受雷击导致损坏。”
他表示，若遇到电力线路断线、积水淹没配电箱等事故，务必及时拨打24小时供电服务热线，不要擅自处理和靠近，以免发生触电危险。
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