浦东新区新能源汽车（大全新能源 上海 浦东新区）
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浦东新区购车补贴
浦东新区购车补贴如下：
在5月20日发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》中，上海对纯电动车和插电式混合动力车的补贴标准分别是4万元、3万元。依此计算，在浦东或者闵行购买插电式混合动力车或纯电动车、符合条件的购车者，最高可分别享受中央、上海市政府、浦东新区政府/闵行区政府补贴共8.5万元和12万元。
在15日上海新闻发布会上，上海市政府发布《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》，上海市政府要求嘉定区、浦东新区、闵行区这三个区率先制定区域性的新能源汽车推广应用实施方案，彼时没有公布浦东新区购买新能源汽车可再享多少补贴。
而上海嘉定区《嘉定区新能源汽车推广应用方案》已初步形成，总体推广数量1000辆以上，并制定了新能源汽车个人购买补贴1.5万元/辆的鼓励政策，而且还明确指出支持数量上不封顶。
7月上海上牌销售新能源车4933辆创新高
上海市经济和信息化委员会官方微信10日发布消息称，7月份，上海在该品牌上销售新能源汽车4933辆，创下月度历史新高。今年1-7月，上海累计销售新能源汽车19480辆。与去年1-7月的总销量1923辆相比，同比增长900%。与今年6月份销售的4296辆新能源汽车相比，7月份的销量增长了近13%。据报道，7月份售出的4933辆新能源汽车中，有4028辆是插电式混合动力汽车。905纯电动汽车。私人用户购买车辆3693辆，占比75%。法人用户购买车辆1240辆，占比25%。纯电动公交车71辆，纯电动旅游公交车52辆，纯电动企业通勤公交车24辆，插电式混合动力公交车43辆。纯电动物流车85辆，纯电动环卫车6辆。据专家分析，销量增长的主要原因之一是浦东新区政府在7月份明确了以最终牌照为准的区域补贴，因此用户在6月份购买新能源汽车时可以享受浦东新区的补贴。
“强强强”联手的百亿“巨无霸”，“智己汽车”落户浦东张江
当国内 汽车 龙头企业，全球互联网巨擘以及改革开放重点区域“强强强”联手，能激荡出怎样的火花？或许许多人已经知晓，站在三巨头肩膀上的，正是国内首个创始轮即达百亿量级的 汽车 科创公司“智己 汽车 ”。
日前，上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电 汽车 项目“智己 汽车 ”正式启动并落户浦东新区张江智能园区。从某种程度上，可以说其承载了中国 汽车 机制改革创新、品牌向上突围的重任。
“作为一家老牌 汽车 企业，上汽集团在资源整合能力和行业领导能力毋庸置疑，这也是其他造车新势力无法比拟的。”在业内人士看来，无论是上汽集团旗下15个整车品牌在各自细分市场的销量表现，还是已完成对延锋全面收购的华域 汽车 在零部件供应体系中的行业地位，亦或是生而全球的国际化战略及包括金融业务的多元化发展板块，都给予了智己 汽车 坚强的后盾。
除此之外，上汽与英飞凌合资设立IGBT（新能源 汽车 功率半导体）核心部件公司，与宁德时代在新能源电池上形成产业联盟，以及与中移动、华为等在5G技术方面的合作等，也将成为智己 汽车 的铁杆资源，而这些都给智己 汽车 的发展带来了更多想象的空间。
同时，全球互联网巨擘阿里巴巴的用户大数据整合能力、达摩院的新技术、阿里云等生态圈，以及浦东新区的张江高 科技 园区世界级高 科技 产业集群生态和AI、芯片等核心技术资源优势等将联合为智己 汽车 共同赋能，为智己 汽车 成为智能出行领域新标杆的目标助上一臂之力。
站在三巨头的肩膀上，智己 汽车 还将再出发。作为全新的用户型 汽车 科创公司，智己 汽车 不仅重构传统 汽车 行业的生产模式和营销模式，实现 汽车 智能化宽度和深度的突破，而且还将坚持在机制、技术等方面全面创新。
深度洞悉时代变革，把握时代机遇，智己 汽车 创立了用户中心与智能出行研究院，聚集了全球精英科创人才，以用户数据驱动价值创造，基于“整车深度智能化”，不断 探索 并打造未来全新的出行模式。
未来，智己 汽车 全新的用户型企业形态、用户中心、智能研究院、三大合作人等全新企业形态，将引领未来 汽车 工业在人工智能时代的变革新方向，相信不久后，其将真正成为“智能时代出行变革的实现者”！
电动汽车安全吗？
导读：电动汽车安全吗？
现在一提到新能源汽车，大家最为担心的就是安全问题：充电安全，使用安全等等。会对新能源汽车的安全性产生怀疑，不仅仅是因为对新能源汽车的了解不深，时不时发生的自燃事件也加深了人们的忧虑。去年，在上海浦东新区的一居民小区内，一辆 比亚迪 唐 （ 查成交价 | 车型详解 ）发生自燃。这不禁抛给我们一个问题，新能源车到底安全不安全？
由于周围的车辆停放的比较密集，左右两边的车都没能幸免。
根据车主的描述：当天晚上9点30分左右车主像往常一样准备停车，在把挡位推到P挡时一切还没什么异常，但在按下一键启停开关后，前引擎舱突然闪出了火光。之后听到了几声爆炸声并且发动机舱中窜出了火苗。报警后119赶到了现场，扑灭了着火的 比亚迪 。城门失火殃及池鱼，由于周围的车辆停放的比较密集，左右两边的 桑塔纳 和箱式小货车都没能幸免。
电动汽车安全：车辆的自燃与电池无关
火苗首先是从发动机舱里冒出来的，比亚迪 唐 是一辆插电式混合动力车型，车辆的大部分动力系统都安装在前发动机舱中，一台2.0L的涡轮增压发动机、一台电机、双离合变速器、逆变器等把发动机舱塞得满满的。为电机提供电能的动力电池被安放在驾驶舱下方的底盘上，车主描述火情是由发动机舱开始蔓延的，所以应该能排除由于底盘上的动力电池问题导致直接起火的假设。
唐的大部分动力系统都位于车辆前部。
位于底盘上的动力电池单 元 。
事实上在新能源汽车还没有井喷式发展之前，汽油车自燃的新闻也屡见不鲜，但恐怕只有极少数的顾客是因为知道了汽油车会自燃，而取消了自己购车计划的吧。
虽然造车技术一直在进步，但是车辆自燃案例并没有随着技术的进步而被杜绝。随便在网上搜索一下车辆自燃，仅仅是今年的报道就有好几篇，其中不乏车辆在行驶中发生自燃的案例。在今年春节假期里，我还在高速路上亲眼目睹了一起车辆自燃事件。发生事故时的环境不仅温度处于0度以下而且还下着小雪，在这种环境下前方就硬生生有一辆车在路边自顾自的着火，实在是和数九寒冬有些不匹配。
电动汽车安全：电动汽车的安全性不仅取决于电池
各家车企对动力电池的质量把控非常严格，我国也专门针对电动汽车动力电池的安全性能，出台了相应的国家标准。但有时出现问题的并不是动力电池，而是和它一起工作的“猪队友”。
同样是在春节假期的这几天，一辆位于挪威的 Model S 在使用超级充电站充电时起火。由于锂离子电池的特殊化学特性，起火后不能使用水来灭火。所以赶到现场的消防员只能控制着火势不让其蔓延到周边的建筑物，等待车辆燃尽后火情自己变小。事发3个月后， 特斯拉 官方给出了起火原因：引起火灾的原因是汽车内部的配电箱发生了短路造成的，与电池无关，虽然他们不清楚是什么引起了车辆内部发生短路的。
@2019
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