路上跑新能源汽车好吗(路上跑新能源汽车好吗知乎)
新能源汽车和普通的汽车高速路上跑起来有一些速度上的差异，然后有一些续航里程上的差异，因为现在电动汽车的技术在逐渐进步，它的速度和里程已经差不了太多了，但跟传统的汽车比起来，仍然是有差距的普通的汽车在高速路上；并且不像燃油车，到处都是加油站，并且加油所花费时间较短所以，现在选择新能源车经常出去自驾并不是一个最好的选择，建议等以后普及了充电桩并且充电时间大幅度缩短之后再选择新能源出去自驾吧；当然，如果是跑长途的话还是燃油车更合适些而且，在部分一二线城市，牌照相对燃油车来说好上，不用摇号，排队取号即可不得不承认，纯电动车要用很长一段时间才能与燃油车并驾齐驱乃至超越，这是大势所趋，毋庸置疑；如果是在乡间道路以及山区里面的话，其实是不建议买新能源汽车的，但城市里面没问题。
新能源主要还是看动力，有些动力会好一些有些会差一些，山路问题其实都不是很大，毕竟新能源与一般汽车无差买车之前，可以咨询好 一般来讲买个SUV的新能源问题不是很大；新能源汽车是属于起步阶段，与燃油车相比，技术方面肯定会有一些不成熟，毕竟燃油车已经在马路上跑了那么多年，所以具体说新能源的汽车安全性能的话，是没有办法比较的，除非说把新能源的汽车与燃油车放在同一个水平线上，这；如果是老人用，低速电动车好使用频率不高，价格尚可从纯实用的角度来说，比燃油车好从目前的情况来看，充电桩远没有加油站普遍如果消费者有私人充电桩，就更方便了如果没有，肯定会带来一些麻烦如果他们跑得；那为什么路上跑的新能源 汽车 还越来越多呢这就说明新能源 汽车 并不是一无是处除了上面的缺点，它的优点也不少，比如养车成本低，乘坐舒适度好最重要的一点就是不限牌，不限号，要知道，目前很多地方都有限号；抛描叫拖车，这就是无法到达相反，续航只有120km的五菱MINI EV低配版，在平均60公里一个服务区的京沪沪蓉高速上，从上海出发也能慢慢蹭到南京，这就是能够到达纯电动车跑长途需要解决好以下难题纯电动车充电问题。
新能源汽车在高速公路行驶时最害怕电力不足，停在高速公路上而且新能源汽车较轻，在高速公路行驶时有点飘的感觉；新能源汽车是可以跑山路的，但是由于山路颠簸不平，很有可能造成新能源车的电池容量，可能并不一定像平地里跑的那么的标准，所以需要多关注电量。
新能源汽车能跑长途，但在跑长途前，首先需要计划好路线，规划好充电地点，其次是注意路况，最后是出发前充满电，路上及时充电，别去偏远地区，以防超出续航里程没地方充电新能源汽车能跑长途但在跑长途前，首先需要计划；在上坡时，电动汽车来自车轮的滚动阻力会加大，因而，需要电机输出更大的功率来维持一定的车速，所以耗电量会比平路更高，续驶里程也会更短不过，有上坡必有下坡由于电动汽车具有能量回收系统，在下坡时电池不仅不需要输出；其实，大家有这样的疑问也能够理解，毕竟相比于燃油汽车来说，我们总感觉电瓶的能量似乎不足，其实，并不会这样，在路上跑起来，新能源汽车动力，比燃油车的动力，会更强，尤其是一些加速过程中，它的响应非常快，往往比燃油。
作为燃油车的替代品，新能源车和普通燃油车没什么区别，所以新能源车可以上高速，充电方式和普通燃油车一样，不用担心但是由于新能源汽车，尤其是纯电动汽车续航里程的问题，如果车辆要高速行驶，需要注意以下几点首先，注意；但满足日常开车需求还是没有问题的对于网约车司机来说，一天跑300公里很轻松，一年至少会跑10万公里，用新能源汽车续航也不会有太明显缩减，当然续航一点都不缩减也是不可能的，但是网约车用新能源车来跑车最重要的一点就；可以的只是它续航里程是有限，爬坡能力有限，对其他无影响。
单从新能源汽车性能上来说是好，但是电池一直是它的一个短版 电池的续航里程和充电时间目前的燃料电池虽然可以解决快速充能的动作，但成本太高 电池的使用寿命和后期更换成本的问题是大多数人望而却步，新能源汽车已经。
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