飞度新能源汽车（比亚迪新能源飞度）
今天给各位分享飞度新能源汽车的知识，其中也会对比亚迪新能源飞度进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、造型更圆润 广汽本田明年国产新一代飞度，外形酷似电动车
- 2、百公里油耗3.6L，安全配置大升级！“欧洲飞度”Jazz e：HEV上市
- 3、源自F1混动系统技术 第四代本田飞度混动年内上市
- 4、买电动汽车跟飞度哪个好
- 5、2020年丰田本田新车大盘点！新能源刷屏，新飞度/新汉兰达是主角
- 6、有人说国产车还有合资车，没有和飞度相抗衡的车了，你怎么看？
造型更圆润 广汽本田明年国产新一代飞度，外形酷似电动车
今天就来看看，全新第四代飞度（代号DJ8），将给我们带来怎么样的变化，还能继续保持"神车""超跑"的称号吗？外观方面，全新一代飞度的整体外观依旧保持了较为饱满的车身轮廓，并且采用了全新的前脸设计，横置的三条式格栅，外凸的保险杠也增添了新车饱满的视觉效果，同时也彰显出前脸的攻击性。不仅如此，头灯相较于现款车型面积更大，并采用上扬式的设计，大灯组内部还采用了环形LED日间行车灯，大幅度提升了辨识度。
内饰方面，全新飞度的内饰则体现了一减再减的理念，取精华去糟粕。科技感方面也有提升，采用了悬浮式中控屏加上小尺寸液晶仪表盘，变化很大。方向盘则换成了全新样式的两幅式多功能方向盘，非常新颖。
动力方面，柳泽利之表示全新飞度将依旧使用四缸发动机，而非三缸发动机。新车或将搭载经过“升级”的本田L15B 1.5L自然吸气发动机，以此来满足国六排放标准。此外，海外版新车还提供e:HEV混动系统，该混动系统由1.5L发动机+双电机组成，至于混动版车型未来能否被引入国内，目前官方还未证实。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
百公里油耗3.6L，安全配置大升级！“欧洲飞度”Jazz e：HEV上市
时尚的外观、灵活的操控以及被赋予无限的情怀，这都是本田飞度被许多年轻消费者喜爱的原因，不过由于换代恰逢国内国五切换国六，所以全新一代的飞度没有及时在国内市场登陆，但这并不影响国内消费者对它的期待。在欧洲市场，飞度的名称是Jazz，它在欧洲市场的一举一动都值得我们进行参考。
受到欧洲市场非常严苛的排放法规，本田决定在欧洲市场推出混合动力的版本，将它命名为Jazz e：HEV。这套混动系统是专门为Jazz开发的，它由一台1.5L汽油发动机、两台电动机和一个锂离子电池组成。 这样使得全新的Jazz最大输出109马力，它将在9.4秒加速到100 km / h，最高时速达到175 km / h，油耗则控制到3.6升/ 100公里，相当于每公里82克的二氧化碳排放量。欧盟排放法规规定，在欧盟地区销售的所有车企必须将销售车辆的平均CO2排放量降低到每公里95g，换算成油耗约为每百公里4升。
本田为Jazz e：HEV提供了三种驱动模式：纯EV电驱动、混合动力驱动和内燃机驱动。
在EV电动模式下，两只有一个电动机驱动汽车；在混合动力模式下，汽油发动机使用第二个电动机为驱动车轮的电动机产生能量。在大多数市区驾驶情况下，Jazz e：HEV会自动在纯电动和混合动力驱动之间切换。纯燃油模式将会在高车速时接管驱动工作，电动马达可提供额外的动力（升压）。在混动模式下，多余的汽油发动机功率也将用于为电池充电，当车辆减速时，回收的能量也会为电池充电。
但新一代产品的后备箱容积被缩小为为298-1203L，这比纯燃油版本缩小了不少空间，纯燃油版的后备箱容积为为354-1314L，这大概是混合动力技术付出的代价。但Jazz e：HEV缩小了内燃机的进气系统、变速箱以及两个电动机和发动机控制器（PCU）的尺寸，也让车内的布局更加合理。
当然，产品的更新没有让Jazz忘记自己的“老传统”，车辆的油箱位于前排座位下方，而不是通常的后排座位下方。这让Jazz的魔术座椅得以保留，它可以使座椅像电影院椅子一样翻折起来，也让车辆的空间利用率更加出色。
内饰部分，虽然车辆拥有一块尺寸不错的可触摸中控屏幕，但物理按键的设置让Jazz拥有不错的操作便捷性。车主还可以通过本田个人助手通过语音命令控制很多内容，语音助手通过“ OK Honda”激活。
新车在驾驶员辅助系统上也是下足了功夫，这也让Jazz摆脱了以往“廉价车”的形象。新车具有紧急制动功能，防撞系统昼夜都能识别行人，在面对迎面驶来或转弯的车辆时实现自动制动。除此之外，标准的距离控制、主动车道偏离警告系统、盲点警告和停车辅助都将成为Jazz e：HEV的标准配置。
本田飞度/Jazz是一款全球畅销的车型，虽然这一代的产品在国内上市还有一段时间，但海外市场已推出的混合动力版本更是让我们非常期待，我国同样拥有全球最为严格的国六排放法规，所以国内推出Jazz e：HEV混合动力版本车型也是拥有极大的可能性。
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源自F1混动系统技术 第四代本田飞度混动年内上市
近日，答答通过外媒综合报道获悉，本田官方表示第四代本田Jazz e:HEV（国内名称：飞度）的混动系统源自F1红牛车队AlphaTauri赛车的混合动力系统技术，将在年内上市。
第四代本田Jazz e:HEV搭载1.5L i-VTEC汽油发动机和两个电动机，同时配备锂离子电池组。综合输出功率为80kW，峰值扭矩为253N·m。通过这套系统，最高车速为174km/h，百公里加速9.4秒，油耗仅3.7L。
第四代本田Jazz e:HEV提供Engine Drive（内燃机）、EV Drive（电动机）及Hybrid Drive（混合动力）三种驾驶模式，可根据驾驶者需求进行切换。
由于混合动力系统的存在，Jazz e:HEV后备厢容积有所缩小，为298-1203L。但Jazz e:HEV缩小了发动机的进气系统、变速箱、电动机和发动机PCU的尺寸，所以，在车内布局方面也有了新的优化。
答答点评：
本田Jazz在国内称为本田飞度，是我们再熟悉不过的车型，在国内小型车市场中拥有非常高的销量和口碑。第四代车型外观造型改走可爱风格，将于年底在国内正式上市。在全球新能源化的转变下，飞度也将混合动力系统带给消费者，并提供多种模式切换，为消费者带来更多元化的驾驶体验。相信新车上市后将会有非常不错的市场表现。
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买电动汽车跟飞度哪个好
电动汽车跟飞度相比，个人认为总体来说还是飞度好一些，车子保值性还有动力性方面飞度车型相对更有优势。
2020年丰田本田新车大盘点！新能源刷屏，新飞度/新汉兰达是主角
文/磊磊
2020年已经到来，许多知名品牌都会发布各自打磨已久的新品。这些新车的推出对各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。
丰田威兰达
广汽丰田威兰达基于丰田全新TNGA-K架构打造，定位为一汽丰田全新RAV4荣放的姊妹车。外形层面，威兰达相比起既往的丰田，无疑是棱角最犀利的，有着较强的越野味道。整体观感硬朗、锐利、略带杀气。六边形进气中网与不规则车灯的设计，既创造了足够鲜明的层次感，也赋予了新车醒目、亮眼的第一印象。侧面部分，则以运动分与肌肉感作为设计主轴，外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。来到侧面，全新威兰达采用了经典朴拙的设计风格，没有任何悬浮式车顶等妖艳元素的上身。但也通过前门板出的俯冲棱线，显露出一些运动感。车尾处的设计，则是这款车最为年轻时尚的一个部分，横贯式银色饰条巧妙联结双侧尾灯，外凸式尾灯有着相当强视觉重心感，车尾下方银色+黑色的下保杠修饰也绽放出一些精致的年轻。
威兰达车型的内饰则与既往认知中低眉顺眼、含蓄内敛的丰田，有着较大程度差别。整体设计延承着外形的硬朗风格，中控台与按键区的形制，也颇有一些层次感，较大面积的缝线皮革，也散发出一定程度的档次感。车机系统层面，威兰达似乎在设计感层面略有缺憾，未采用自然融入内饰中的“中央大屏”，而是采用了略有古旧的悬浮屏设计。
平台层面，立足整个紧凑级SUV领域，威兰达是个略显特殊的存在，它未曾采用同级惯有的紧凑级平台，而是“破圈”地应用了来自雷克萨斯ES、丰田亚洲龙的TNGA-K中型平台，这确实在操控层面，赋予了威兰达相当强的“大车质感”。尬吹丰田TNGA车型的操控，在当前已成为汽车圈的政治正确，但小编却想聊聊我的看法。
威兰达具备的操控特性并非手起刀落的直白凌厉；而是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，威兰达依旧是那台讲求舒适的丰田，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。具体来说，较低车身重心和明显增强的车身刚性，相比前代显著提升了威兰达的操控表现和驾驶质感。紧致的底盘、精准的转向，为驾驶者带来了非常轻松的驾驶感和不错的舒适性表现。
动力层面，据消息人士透露，信合根据车型不同将分别搭载2.0L燃油版和2.5L混动系统。
全新雅力士
丰田近日发布了其在欧洲市场和日本本土市场发售的雅力士车型的最新一代产品，新车基于TNGA架构的GA-B平台打造，全新的造型设计让这款雅力士看上去充满个性与活力。
TNGA架构下，第四代雅力士的设计语言也是更加大胆与激进，在保持该车型一贯的灵巧之外，设计师为这台小车增添了更多运动与时尚元素，包括更具科技感的LED前后灯组、不规则的格栅与进气造型、双色车身、车门上复杂的线条以及不得不提的大胆车尾造型。
新雅力士的车尾采用了突出于车身的夸张造型让整个尾部看上去极具立体感，略显奇葩的同时一扫以往的平庸。为了营造这种车尾造型，后轮拱的造型也更具戏剧化，像是装上了厚实的宽体，使整台小车的造型非常惊艳。
在内部，新雅力士的中控设计参照了卡罗拉等紧凑级车型的样式并适当做了简化，其采用了矗立式的大尺寸中控屏。数字仪表盘并非一整块屏幕，而是有心的设计成传统的双圆造型，整个车舱的数字化程度在同级中处于优势。此外，新车还配备了科技感十足的车内氛围灯、自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、10英寸抬头显示器、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置。
动力方面，全新雅力士在欧洲和日本提供1.0L/1.5L/1.5L混动三种动力形式，其中1.5L三缸机型为全新研发产品。新车的变速箱采用6速手动或CVT无级变速箱。
广汽丰田在2008年引进了第二代雅力士，但因为销量不佳的原因，正统雅力士于2011年正式停产。随后广汽丰田推出了一YARiS?L致炫的车型延续香火，并销售至今。但看了最新一代的雅力士之后，怎能不眼馋呢？
全新汉兰达
外形层面，新汉兰达上我们基本上找不到现款外观的影子，是彻头彻尾的重新设计。尽管如此，新汉兰达并不像凯美瑞、RAV4那样产生了激进的风格变化，它看上去仍是一台典型的日系风格居家型7座SUV。
内饰层面，中控在功能布局上参考了现款，原本空调出风口的位置为更大的屏幕让路，新的中控屏幕尺寸扩增至了12.3英寸，丰田表示其是同级最佳的多媒体配置。不过在美国市场，官图中的这款12.3英寸屏只会在高端型号中，中低配车型采用8英寸屏，未来国产版本也许会延续这种套路。在其他配置方面，消费者可以参考目前凯美瑞、亚洲龙等车型。
动力层面，全新汉兰达来自丰田新全球架构（TNGA）中的TNGA-K平台，与卡罗拉、RAV4、凯美瑞、亚洲龙共享该模块化平台上的基本配置。丰田设计TNGA-K平台的首要目的是实现称为“双擎”的双动力架构，这意味着最新款的汉兰达除了基本燃油配置外，还会推出油电混合动力版本。
东风本田思域两厢版
上面的高尔夫会在明年遭遇一个全新的对手，一个同样信仰十足的家伙——东风本田将引进思域两厢版车型。这无疑是个好消息，从美版思域两厢的照片看，那绝对是一款比三厢版本更有玩味的车。
国产版本应该会基本沿用海外版的外观与内饰设计，并大概率采用国产思域三厢版的动力总成。
值得一提的是，大名鼎鼎的思域Type-R正是基于两厢思域打造而来，这款新车简直就是个改装胚子。
全新飞度
在今年更早的时候，全新一代飞度的谍照也已经被外媒捕获。新车外形整体还是飞度的风格，继续贯彻机械空间最小化，乘坐空间最大化的理念。
前脸经过全新的设计，采用尺寸更大更凸出的大灯，内部透镜也设计成了现在流行的多边形风格，并且搭载LED日间行车灯，不再使用老的卤素灯。中网也从以前的平面改成了新的三横条式格栅，并且十分外凸，下方的保险杠则更加凸出，新车前脸的层次感和立体感很强。
侧面比较大的改动是A柱前面的三角窗的尺寸更大，并且侧面三块窗户的面积也更大，视野有所提升，同时侧前方的盲区更小。不过整个侧面的线条没有现款这么犀利了。前后翼子板和侧面腰线也向外凸出，搭配车顶行李架，有一种cross country的气质。
新飞度的尾部也采用了新的设计，尾灯采用横置的造型，仔细看尾灯内部的话可以看到现在流行的横向LED灯带，在最外侧有一个上扬的线条。转向灯和倒车灯放到了尾灯的上方。
新飞度的内饰在谍照中看不到全貌，但可以看到的是中控屏采用了悬浮式的设计，不再是以前的嵌入式，并且屏幕的尺寸还不小，更左侧的仪表盘也可以看到采用液晶的显示屏，参考现款凌派的顶配内饰，两者十分相似，所以新飞度的内饰也大致有了基本的概念。同理，最低配飞度的内饰，我们也可以通过凌派来预估（下图）。
动力方面，日版的新飞度会搭载1.0T和1.5+双电机混动两种动力总成。同样参考现款凌派1.0T涡轮增压三缸发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛米，匹配CVT变速箱。此外根据日本媒体的报道，日版飞度还会推出搭载1.5L+双电机混动的版本，是否引进国内目前尚未可知。
飞度还将推出TYPE R版本，搭载1.5T四缸涡轮增压红头发动机，最大功率220马力，最大扭矩245牛米，可能会匹配手动挡，并配备运动外观套件，包括红色的HONDA logo、红色前保险杠、黑色窗框、黑色的外后视镜罩、黑色双五辐运动轮毂、黑色尾翼。
广汽本田凌派混动版
外形层面，新车采用本田家族式设计风格，整体与燃油版车型并无明显区别。
动力层面，新车搭载一款1.5L自然吸气发动机，匹配混合动力系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有人说国产车还有合资车，没有和飞度相抗衡的车了，你怎么看？
一款小日本的小破车还能翻了天？可能有人看到标题之后就会这样想。但是不可否认，飞度自从引入国内之后在同价位汽车之中表现非常出色，在小型家用车领域一直火到了现在，就算在当今所有汽车技术大肆发展的大环境下也占有很高的市场份额，甚至有愈演愈烈的形式，这其中有太多太多的原因。
我们先来看一下飞度的优缺点，了解一下它是如何抓住国人心里的。
主要优点：
1. 同尺寸车型空间利用率较高。
2. 同排量发动机油耗最低、动力最强、故障率较低。
3. 同级别车造型最时尚，便于改装。
4. 同价位车型性能最优秀。
5. 作为十万内的家用车，保值率高得惊人。
主要缺点：
1. 隔音效果一般，噪音比较大。
2. 配置较低，一般车型只带收音机。
3. 安全性差，主动安全系统基本全无，两个气囊走天下。
单从优点和缺点量方面来看的话，较为突出的优点完全掩盖了隐藏的缺点，因为它的诸多优点正是大部分购车人的主流需求，所以让很多人在购车的时候因为优点而忽略或者弱化了缺点的存在，当然这也和飞度的定位和实力是密不可分的。
首先，飞度是本田抢占低端市场的主力军，购买飞度的消费者中有80%以上都是年轻人，年轻人的特点就是预算较低(没那么多钱)、消费不理性。再加上我们现在买车最主要的考虑无非就是外观、空间、动力和油耗，而飞度车型无论从哪方面都能很好地迎合这部分人的需求，所以销量不在话下。
其次，有钱人喜欢玩车，没钱人也喜欢玩车，飞度虽然配置较低，但是改装潜质是非常大的。轮毂改大、车灯改亮、减震改好、排气改爆，同时配合内饰升级、配置加装、音响更换等等一些列的变动，让飞度车主有无穷的改装乐趣，有句话说得好“一入飞度，终日飞度”，最终飞度变成了一辆男人的大玩具，没事互相切磋一下成为常态。飞度改装见面眼红，又是拼速度又是拼性能的，没事比比外观看看轮毂，所以随着飞度改装的崛起，“平民超跑”的口号应运而生。
再次，由于飞度车身小巧在道路上非常灵活，无论是什么样的道路都能轻松应对，再加上本身的油耗又很低，这就让飞度在越来越拥堵的城市路段显得更为突出。
最后，“买发动机送车”这句形容本田公司的话并非浪得虚名，本田发动机一向以动力强、油耗低、皮实耐用等著称，尤其是在飞度和思域上面表现的淋漓尽致。目前飞度主流1.5L自然吸气发动经过几代的更迭和多次过多次改进之后已经可以爆发出最大动力为131马力，油耗方面也是最值得骄傲的，百公里油耗6-7L可以说这是小排量自吸发动机的佼佼者。突出的动力加上娇小的车身，这使得飞度在速度提升方面有很大的优势，百公里加速跑进10秒毫不费力，又进一步坐实了“平民超跑”的外号，一度成为很多消费者的热议话题。
当然一辆车之所以能火起来不仅仅与自身质量有关系，还需要天时、地利、人和多方的条件的配合，纵观飞度历史不难发现天时、地利、人和三大条件基本上都能满足。
首先天时
天时既是时机，翻看汽车上市时间表不难发现，很多车型都是从2004款开始，那时国产汽车处于萌芽阶段，国内的汽车市场还被国外品牌占据着，像吉利、奇瑞和比亚迪等车企最主要以模仿为主，根本没有自己的技术和平台。所以国人度国产车完全不相信，想要买一辆比较长久的家用车大部分消费者还是要选择一台合资车，这时候飞度、Polo等小型家用车的上市迎合了市场需求，吸引了很多消费者的眼光。
地利既是市场，中国是消费的天堂，尤其是在2005年前后国家经济开始崛起的时候更是逐年增加，买房、买车已经成为很多工薪阶级必不可少的刚性需求，很多家庭也把买车提上了日程，自此之后国内汽车市场也变的火爆，像是飞度、锋范、威驰、卡罗拉、捷达、Polo、赛欧、凯越和伊兰特等都取得了不小的市场份额，很多飞度的忠实粉丝就是那时候产生的，这也为后期的持续购买打下了基础。
人和既是口碑，仔细观察飞度车主有一个很大的特点，那就是“狂傲”。在他们的眼里飞度真的是好车的代名词，和他们谈车的时候总是能有一种“优越感”，不论对方开的什么车他们总能拿来和自己的飞度相互比较一下，比加速、比油耗、比空间、比改装，而且是拿自己的优点来说事，别人问他什么车，他骄傲地说“GK5”，不明就里的人还觉得很有逼格。飞度车主在路上不论遇到什么车度想超，在红绿灯口起步的时候只要有飞度永远都是第一个起步。朋友的车比他好他看不起，如果比他差他更看不起，车主群里面讨论的最多的就是今天我把某某车超了，有个某某车想超我被我给怼回去了。在他们眼里飞度哪哪都好，身边有朋友想买车了首先推荐的就是飞度，还说什么真正懂车的人都会买飞度，所以飞度自带营销，这一点不服不行。
综合来看，飞度真的是占尽了天时、地利、人和，而本田公司在今年又用老方法让思域火了一把，一时间思域成了秒天、秒地、秒空气的神车。那是不是像一些人开玩笑说的那样，能降服飞度的只有它的老大哥思域了呢？答案是否定的。
随着近几年国产汽车技术的不断发展，飞度的缺点月越来越多的被爆出，车体轻、车皮薄、噪音大、配置低、容易产生积碳和安全性太差等等。飞度口碑之所以慢慢下降是因为同价位车型变得越来越多，受到国产车的冲击，很多合资车也纷纷以降价的形式来应对，而飞度觉得自己市场口碑好在价格方面一直没有太大的优惠幅度，所以用同样的预算买车的话选择的空间非常大。
论性能，不说合资车，很多国产车不会比飞度差，逸动XT、艾瑞泽GX、吉利GS等等无论是在配置上还是动力上都要比飞度好一些，所以随着时间的推移，飞度“神车”的神话会被打破。因为现在的消费者趋于理性化，汽车技术慢慢成熟，油耗、动力已经不需要过多地考虑，安全第一才是买车的第一要素。
论省油，新能源汽车的出现改变了人们的购车标准，想要省油完全可以选择新能源，或者是混动车型，不仅省油还能享受国家补贴，而且新能源汽车才是未来发展的趋势。
论安全，飞度的安全性确实是短板，只有最高配的豪华版才配备了ESP其它的基本没有，作为十万左右的车来说这简直弱爆了。胎压监测、车道偏离、刹车辅助、多功能方向盘、倒车
影像等辅助驾驶配置已经是目前十万级车型的标配，只有飞度不思进取，还想以低成本赚取高利润，最终将会拍在沙滩上。
还有一点最重要，最近一段时间某利水军黑对手的事情闹到沸沸扬扬，车企高管一度开撕。其实网络水军不是从某利开始的，而是从某田开始的，飞度的热度与网路水军有着千丝万缕的联系。我觉得国产车企不应该窝里斗，应该联合起来一致对外，团结一致做最好的汽车给最可爱的国人这才是最重要的。
好了，啰嗦了一大堆，都是自己的看法，不知道说的对还是不对，不喜勿喷，如果有不同的观点可以告诉我，欢迎留言讨论。
关于飞度新能源汽车和比亚迪新能源飞度的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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