现代纯电（现代纯电suv）
本篇文章给大家谈谈现代纯电，以及现代纯电suv对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、现代菲斯塔纯电来了，搭配悬浮式大屏显示器，售价17.38万起
- 2、北京现代全新纯电SUV曝光，轿跑姿态，硬朗线条，极具科幻感
- 3、全新现代名图纯电版曝光，续航达520km，将在明年上市
- 4、现代名图纯电正式上市 补贴后售17.88-20.38万元
- 5、解读现代汽车全新E-GMP纯电平台，中国消费者同步受益
- 6、现代名图纯电版曝光 外观时尚前卫/续航超500km
现代菲斯塔纯电来了，搭配悬浮式大屏显示器，售价17.38万起
全新现代菲斯塔纯电动版车型已经正式上市了，而且已经有新车到店了，新车的补贴后售价区间为17.38-19.88万元，其实纯电动版本的车型为未来的一段时间内都是一个不错的发展趋势，那么纯电动版车型究竟是否值得购买吗？笔者的答案是肯定的，确实在不少情况下纯电动版车型的表现是很不错的，当然个人更倾向于混动版车型。
外观方面，新车和燃油版车型保持一致，不过作为一款新能源车，车头部分采用了封闭设计，和燃油版相比较线条更加的饱满了，展现出更加动感的一面。仔细观察就会发现，新车充电口被设计在了前方，内部还有LED灯光进行照明。前大灯和菲斯塔燃油版保持一致，整体的造型非常凌厉。
汽车内饰的设计更加的稳重，中控台采用的环抱式设计增加了一定的柔和性，多功能方向盘采用的平底式设计更加的稳重，物理按键的设计更加实用，悬浮式大屏显示器的设计更加上档次，空调出风口在设计上更加简单，换挡杆区域的设计更加实用，一侧凹陷式的设计增加了一定的实用感。
全新现代菲斯塔纯电动版的动力上提供的是最大功率184马力、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，NEDC续航里程可达490km，续航表现还是很不错的。
总结分析：产品方面，现代菲斯塔纯电的综合续航为490km，同级别的竞争对手主要是日产轩逸·纯电车型，其综合续航为338km、大众朗逸纯电车型，其综合续航为278km等对手，如果光从续航里程来看，菲斯塔纯电在同级车型中的优势比较明显，但如果竞争对手加入自主品牌车型，菲斯塔的竞争压力还是很大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京现代全新纯电SUV曝光，轿跑姿态，硬朗线条，极具科幻感
在去年9月10日举行的法兰克福车展上，现代亮相了一款名为45Concept的纯电SUV概念车，凭借着科幻的外观和前卫的设计在车展上赚足了眼球。而日前，这款车的量产版谍照已经被曝出来了。并且该车的内部代号为NEC，就是海外NE的国产版本，可以确定该车已经在国产的进程中。看来北京现代在国内纯电产品的布局中已经开始发大招了。
硬朗设计，纯电动车也可以运动范
谍照的图片应该是正在进行充电，整车经过了严密的伪装，但是从一些细节之处以及凸起的轮廓还是能够读出一些亮点设计。该车的前脸应该是采用了封闭式的进气格栅设计，前大灯是镶嵌在前机盖和车身之间的夹缝中，呈现一个一体化的设计。从概念车上可以看到正前方有许多设计感丰富的线条，而实车的线条显然没有概念车那样科幻立体，但是也是比较丰富的。前唇处也有微微上翘的护板，科幻、运动、前卫是圈哥对这台车前脸的评价。
新车的侧面亮点也比较多，首先是螺旋式的黑白双拼轮毂，造型非常的科幻，相信转动起来效果会更好。在轮眉处和概念车一样有一圈护板，并且上面还有铆钉式的装饰。车顶是采用的掀背式的设计，线条是比较硬朗的，并且从C柱后面才开始倾斜，不会对后排的头部空间产生影响。而侧面的腰线设计全都被遮住了，相信应该也是非常更硬朗的线条，但是估计不会像概念车那样夸张，这应该是这款车外观很值得期待的地方。
在尾部上方，是有一个扰流板设计的。其余的地方基本都被遮住了，不过尾灯应该是和前脸相呼应的设计，会镶嵌在上下衔接的夹缝中。下方不会有排气口的设计，但是整个看上去还是十分具有运动气息。
或将搭载四驱系统，性能位于家族前列
目前关于该车的动力信息还没有公布，毕竟样子都看不全，这些信息还是别指望了。不过初步估计，该车的性能应该会比昂希诺纯电版、菲斯塔纯电版等车型更强，并且很有可能搭载四驱系统，续航里程会达到450km。
竞品虽多，颜值决胜
根据产品定位，45Concept量产版会是一台紧凑级纯电SUV。进入市场后，主要的竞争对手应该会是东本的X-NV、广本的VE-1等车型，韩系车一直以来就是习惯性和日系车抢蛋糕。由于是全新车型，45Concept量产版在新鲜感以及前卫度方面肯定更有优势。而且对比目前市场上大多数纯电车型，该车还传递出了一个重要的信息，那就是纯电动车不仅只有封闭格栅设计，还能有很运动，很前卫，很多样化的设计。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，由于近几年新能源汽车发展势头太猛，难免出现了一些劣质纯电动车。不止是在核心技术方面差劲，更是由于缺乏设计，让纯电动车完全没有未来汽车的感觉。而现在纯电市场已经开启了淘汰机制，混吃混喝的车企将很难生存。而未来的纯电汽车也会设计得越来越科幻，那些仅仅把格栅封闭起来的纯电动车型终将被崭新的面孔所代替。
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全新现代名图纯电版曝光，续航达520km，将在明年上市
近日，我们从网上获悉了一组全新名图纯电动版车型的路试谍照，新车采用家族最新设计，十分动感，据悉，新车将在2021年下半年正式上市。整体来看，新车值得期待。
外观设计上，参考爆出的谍照来看，新车采用了北京现代最新家族设计，前脸部分，为了更好的节约能耗，采用了封闭式设计，除此之外，新车整体设计和燃油版车型相差不大，整个造型还是非常时尚动感的。
动力方面，据相关媒体透露，新车将搭载与菲斯塔纯电动相同的动力系统，综合续航里程达520km，相比特斯拉Model 3标准续航后驱升级版还要好不少。在大家最为关注的价格上，我们猜测新车售价在20万元左右，那如果新车真的定价在20万左右，大家觉得值得买吗？
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现代名图纯电正式上市 补贴后售17.88-20.38万元
易车讯 3月1日，现代名图纯电正式上市，此次共推出3款车型，补贴后售价区间17.88-20.38万元。新车与全新名图燃油版拆用了相同的造型设计，仅在细节方面有所不同。续航方面，新车的续航里程为520km。
外观方面，整体设计名图纯电与燃油版新一代名图并无区别，只是在进气格栅的处理上，由于是新能源车型，名图纯电采用了封闭式，用于放置其充电接口。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4815/1815/1470mm，轴距为2770mm。
内饰部分名图纯电与燃油版车型也相差无几，同样采用了双连屏式布局，科技感很强。但是名图纯电的内饰整体配色并没有像全新名图一样过于张扬。反而采用了质感更强、更彰显科技感的蓝色作为装饰颜色，主色调采用了更典雅的白色。
动力方面，名图纯电搭载了代号EM13的电机，电机最大功率135kW，最大扭矩310N·m。电池方面，新车搭载了57kWh的三元锂电池，车辆的续航里程为520km。
竞品分析
国内的纯电动力中型车并不算太多，而与名图纯电售价区间相近的就更少了，放眼合资品牌来看，这更是独一份。与其售价近似的中型车基本只有BEIJING-EU7一款，而小鹏P7等也勉强算是名图纯电的竞品车型。最初名图燃油版车型的火热，就是其中型车的定位却卖紧凑型车的价格，而此次名图纯电看样子是要再来一回田忌赛马式的策略。
解读现代汽车全新E-GMP纯电平台，中国消费者同步受益
近日，现代汽车集团发布全新纯电技术平台——E-GMP EV，全称为Electric-Global Modular Platform。公司表示，到2025年将会推出23款基于该平台诞生的纯电车型，车型涵盖微型车、紧凑型车、中型车以及SUV车型。并将标准续航里程定在310英里，约500公里，百公里加速接近3.5秒。
目前已经确定，基于E-GMP平台首款车型为 现代Ioniq 5，它将于2022年正式问世，它还是现代汽车集团推出EV子品牌后的第一款产品。现代表示，在Ioniq 5推出后，起亚也将带来相同架构的全新车型。同时，E-GMP平台架构还将同步导入豪华品牌Genesis（捷尼赛思），将成为该品牌之下首款纯电产品，并与特斯拉、宝马iX以及奥迪e-Tron展开竞争。遗憾的是，现代汽车集团并没有公布电池组容量，但承诺从E-GMP平台诞生的产品，最大功率可达到600马力(447千瓦)。
E-GMP平台架构具有极高的灵活性、宽容性。采用与大众MQB、吉利沃尔沃CMA等相似的模块化系统。不同轴距会带来不同电池模组数量，平台下产品标准为后置电机，后驱动力，必要时可加装前置电机组成电四驱系统。
前桥电机
后桥电机
反向供电（3.5 kW 110/220V）
公司表示，平台将具备高度集成化部件进一步节省底盘空间与降低重心，其中电驱系统将电机、变速器以及逆变器集成在一起，听上去与宝马第五代e-Drive系统非常相似，也是目前主流的设计思路。由于没有了传统内燃机，工程师便将一些基础配件安放于车头，尽可能的为座舱带来大空间。
平台将会演化出多种不同尺寸的车型。公司高管证实，基于E-GMP平台可诞生B级、C级以及D级车，甚至还能推出比起亚的Telluride、现代的Palisade（帕里斯帝）更大尺寸的纯电SUV车型。
电池组部分是大家最为关心的，现代汽车将带来更为高效的、安全的电池模组，将在未来支持240V、400V甚至800V快充，18分钟即可完成80%充电速度，5分钟即可增加62英里（100公里）续航。系统支持独特的双路充电系统，其中慢充240V可直接为电池进行充电。同时，为确保电池组安全，快充400V、800V电流将通过逆变器进入到电池。此外，工程师还为电池组开发一套独特的冷却系统，进一步提升电池组热管理系统，让整套系统更安全，降低起火风险。
在安全方面，E-GMP平台将拥有更为完善的主被动安全配置，其中被动安全方面，车身结构前部设计充分的吸能与力分解区域，提升中等力度下小偏执碰撞（25%）的安全性。电池包外壳采用了热成型钢材，其四周设计有铝梁进行缓冲。
主动安全方面，E-GMP平台产品将配备当下主流安全配置，诸如自动紧急制动以及车道偏离预警等，至于自动驾驶辅助，目前现代汽车集团还没有正式确认，相信这不是问题。
现代汽车汽车架构开发中心高级副总裁Fayez Abdul Rahman表示：“我们预计，现代E-GMP第一款车上市时需求会很大，因此高质量是现代汽车集团的首要任务。”Rahman接着说，“一些客户不得不进行等待，因为公司不会为了高产量而牺牲质量。”
因此，尽管现代汽车集团表示Ioniq 5以及起亚一款未命名EV车型将在明年亮相，但真正上市日期可能定在2022年或2023年。尽管如此，现代汽车集团对E-GMP平台的巨大前景充满信心，并将成为公司未来主要发展方向之一。
写在最后：
很显然，现代汽车集团已经开始着手发力新能源，其动作已经非常迅速，未来他们将携带全新纯电平台产品进军中国市场。在新能源领域中，大家回归同一起跑线，现代纯电产品能为中国消费者带来哪些受益？角师傅将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代名图纯电版曝光 外观时尚前卫/续航超500km
日前，网新社从相关渠道获取到一组北京现代名图纯电版车型的部分信息。信息显示，新车搭载了一台135kW的永磁同步电机，峰值扭矩为310N·m，根据工况法测出的续航里程为520km。
外观方面，根据此前曝光的谍照来看，新车运用了全新的设计语言，前脸采用纯电车型常见的封闭式进气格栅设计，两侧的前大灯采用了分体式设计，前卫时尚。车身侧面一根腰线横贯头尾，视觉上拉长了车身。尾部采用了和索纳塔相似的“C”形贯穿式尾灯，夜间点亮后极具辨识度，下包围的中间还配备了低位刹车灯，增添了一些运动感。整车长宽高分别为4815*1815*1470mm，轴距为2770mm。
面对竞争日益激烈的新能源轿车市场，现代在国内仅推出了菲斯塔纯电版一款车型，不免显得有些势单力薄，全新的名图纯电版车型上市后，将会给现代注入一针强心剂，双车携手共同与埃安S、北汽EU5、比亚迪秦新能源等车型竞争市场。
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