纯电xc40（纯电XC40值得买吗）
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堪称电车安全教科书 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版
随着电动汽车的续航能力提升，消费者在选择电动汽车时目光已经不仅仅停留在续航方面，不仅更在乎车辆品质、智能化程度，安全性能也成为了消费者选择电动汽车时重点审视的问题。确实这几年因为电车电池失控，还有所谓“刹车失灵”等原因，出现的安全事故太多了，让电动车的安全问题显得比燃油车更为重要。那么怎样才能彻底打消用户对电车安全的顾虑呢？其实很简单，在车头挂个沃尔沃车标就可以了。
在北京该赏花却又漫天飞雪的初春，我们受邀来参加沃尔沃XC40纯电版P6的上市品鉴会，并进行了深度试驾。P6版本也就是XC40纯电车型的长续航单电机版本，上市后提供了2个配置供消费者选择，售价区间为25.7万-27.6万元。由于P6版车型相比P8少了前置电机，所以性能相比之下会有些缩水，但续航能力也达到了更长的529公里。笔者认为是比P8车型更适合作为家庭用车在城市中代步的。
让你油改电 没让你超越
大家应该一眼就能看出啦，XC40纯电版是一款油改电产品，外观整体轮廓和大致线条都是沿用了燃油版车型的设计，前脸最大的变化就是格栅进行了封闭设计，但也并非全封闭，毕竟在下方还留了大概五分之一的缝隙。XC40纯电版可能是我见过油改电最没有违和感的一款车型了，我甚至觉得纯电版要比燃油版还要好看，尽管两侧依然是雷神之锤，中间LOGO也还是像“海盗眼罩”，但总觉得它会更好看一些。除此之外，下保险杠就没有什么太大变化了，凹凸有致的很有层次感，与燃油版也没有太大差别。
值得一提的是，由于XC40纯电版换装了电力驱动系统，体积更小，所以还配备了一个前备厢，用来扩展车辆功能性和实用性。前备厢空间并不算特别大，但是放两个女士挎包应该是没有什么问题。同时原本放在后备厢的补胎液、补胎泵也被放置在了前备厢。
来到车侧，沃尔沃XC40纯电版其实和燃油版没有太大的差别，最明显的应该就是车侧配备了两个充电口。前翼子板处是慢充插口，而后翼子板处则是快充插口，这也就意味着你家里的充电桩，如果被安装在需要倒库车位的内侧，那么在充电时你只能把车头扎进车位里了，空间狭窄的话是比较考验技术的。由于电动机的扭矩更大，所以P6车型和P8车型一样，配备了更宽的后胎，前轮规格为235/50 R19，后轮规格为255/45 R19，让车辆获得更大抓地力，从而提升其加速表现。车身尺寸方面，由于P6车型是基于XC40燃油平台打造的，所以长宽高基本没有变化，分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm，只有车身高度相比燃油版提升了1mm。
车尾其实就没有什么变化了，还是我们熟悉的造型，就连XC40的尾标都没有加入像“EV”、“P6”、“纯电版”类似的后缀，下方亚太也就是国产版的意思。两边是维京战斧尾灯，其实我觉得像“维京战斧”这么大面积的尾灯会让它内部结构看上去没有那么的精致，但只要不凑近看这个灯组造型还是非常帅的。
延续燃油版设计 智能化够用就行
坐进车内，前排还是老样子，整个内饰配色以黑色为主色调，加入一些镀铬饰条点缀，没有什么亮点但就是非常耐看。中控台细节处还加入了一些纹理点缀，算是为整车增加了一些新鲜感。除此之外方向盘、仪表盘就不用过多介绍了，跟燃油版车型基本都一样，只不过仪表盘内部UI设计针对电动车使用进行了调整，增加续航里程、能量回收等参数。
中控大屏依然是竖置的结构，是沃尔沃已经延续多年的设计，内置车机系统的应用、功能虽谈不上丰富，但都是我们开车的经常能够用到的，比如语音控制系统、网络音乐、高德地图导航等等，对于笔者这样对智能化功能并不敏感的人来说，这些功能已经完全够用了。而且整套系统操作逻辑还是比较清晰的，上手非常容易，滑动也足够顺畅。打开高德地图随意滑动也很少出现拖影或者卡顿的现象。
前排保持不动，来到后排，笔者176cm身高腿部空间还有两拳余量，在头部全景天窗的加持下头部空间也有四指左右，而且视野十分开阔。但是XC40纯电版作为一款基于燃油车平台打造的产品，难免会少了一些专属特性。比如同级别基于电动车专属平台打造的产品，后排可以做到全平，而且拥有更短前后悬，轴距长空间大。这也是XC40纯电版与同级别车型相比比较明显的劣势，不过随着沃尔沃在电动化赛道上的深入，一定能够在未来做出更好的表现。
续航提升109公里 家用消费者：划算！
动力上，这台XC40纯电版采用单电机动力布局，搭载一台最大功率为179千瓦，峰值扭矩330牛·米的驱动电机，与P8版本的双电机车型相比，在加速性能上自然是有着较大缩水，但是在续航里程上也达到了更出色的529公里，提升了109公里。对于更偏向家用场景的消费者来说，还是非常划算的，而且7.4秒破百能力也已经比宝马3系还要强了。
把这台车开上路，由于它依旧采用燃油车平台，所以驾驶过程中还是能感受到一些熟悉味道的，尤其是底盘质感和转向手感上。如果说哪方面差别较大那肯定就是油门和刹车，油门调校延续了燃油版的线性，前半段不像传统燃油车一样“神经质”，在堵车、起步时都有着非常接近燃油车的驾驶感受，但是深踩一脚它电动车身份便暴露出来了，那种扭矩爆发、电力十足的加速感是一般燃油车无法比拟的。而刹车调校我变不太能接受了，刹车踏板前半段调校较硬，能够给你十足信心，但实际制动力并没有跟上踏板硬度，往往还要在贴近对方车尾时再深踩一脚刹车。这也算不上是明显不足，只不过需要较长时间去适应车辆，如果要把车借给朋友可要提前叮嘱一下。
底盘调校虽然与燃油版相差不多，中低速驾驶感受我认为甚至还要优于燃油版表现，因为XC40纯电版将电池平铺在车辆底部，所以也能够有效增加车辆重心，在过减速好像更干净利落，而且并线或过弯时也能够感觉到车身姿态更为稳定。不过它毕竟是基于燃油车平台所打造，所以过一些高速弯时多少有点“露馅”，车身在高速弯道中表现并没有让燃油车那么轻盈、自如。
在消费者比较关心的冬季续航方面，XC40纯电版还是比较有保障的，它有一套更为成熟、严谨的研发体系，所以在BMS电池管理系统上没有依赖于供应商的标定，也造就了它在-30度的海拉尔也可以实现冰冻48小时并完成测试。所以在比较寒冷的北方，笔者相信XC40纯电版应该也会有着不错的表现，如果有机会我们也可以再给大家拍一期这台车的冬天续航实测，不过现在天也暖和了，日程肯定要往后推一推，如果你想看不如点个关注，长期关注一下我们。
写在最后
最后，我也为这台车总结了几个优点、几个缺点。优点自然是有车辆安全性能，毕竟这台车所做的极寒测试、泡水测试我们都有目共睹，在安全性能成为纯电动车关键词的如今，让我们心里多了份踏实。第二个优点便是颜值，原本我觉得XC40燃油版已经足够帅气了，但没想到这款油改电的产品仅仅换了个封闭格栅，却别有一番风味。
XC40纯电版缺点也很明显，虽然我对智能化功能不敏感，但是以目前市场来看，它的车机系统、智能化应用确实还是有提升空间的，毕竟要紧跟时代步伐。再就是平台问题了，与燃油版共享同一平台也导致它少了一些专属性，比如空间、驾驶感受等等。不过总体来说这台车笔者还是很喜欢的，也推荐大家去店里亲自试一试。
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新款沃尔沃XC40纯电版开启预定 补贴后售价26.70-30.90万元
易车讯 日前，新款沃尔沃XC40纯电版正式开启预定。新车采用官方直售方式，共推出3款车型，补贴后售价26.70-30.90万元。新车的外观设计进行了小幅优化升级，拥有新样式的前杠。此外，新款四驱高性能版电池容量升级至78kWh，续航里程提升至529km。
外观方面，新款沃尔沃XC40纯电版增加了峡湾蓝、闪银灰、星耀沙等全新车色的选择。设计方面最大的不同就是采用了新样式的前杠，两侧雾灯区域的造型更加简洁流畅，整体性更强，与前脸整体的设计融合的更好。车身尺寸方面，长宽高分别为4440/1863/1651毫米，轴距2702毫米。
内饰方面，新车延续老款设计，阿比斯库极光背饰板取代了原先的Cutting Edge金属内饰板。新车依旧提供高级羊毛织物座椅与瑞典皇室御用奢华水晶Orrefors电子档把。
动力方面，新款沃尔沃XC40纯电版提供单电机长续航版以及双电机高性能版可选。四驱高性能版最大功率为300kW，峰值扭矩为660N·m，4.9秒即可破百。新款四驱高性能版电池容量升级至78kWh，续航里程提升至529km。
根据易车App“销量榜”数据，沃尔沃XC40纯电版近一年的销量为1181辆，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。
安心出行 XC40纯电版全方位守护！
生活简约，不简单。现代人群普遍追求个性、完美，追求时尚潮流。沃尔沃经过探索，专为城市道路及多种用车场景打造，推出了它的首款纯电动紧凑SUV XC40。
这款纯电XC40一经上市，就成了时尚的宠儿，能够经常在路上闪现它的掠影。它自带低碳出行，践行环保使命，守护地球的同时，提供强大的续航能力。您只需安心落座，选择挡位，即可享受单踏板驱动模式带来的轻松便利，感受全驱双电机的澎湃动力和零尾气排放的绿色体验。
XC40纯电版拥有强力澎湃的纯电性能，动力输出高达408马力，扭矩660Nm，百公里加速达4.9秒，全时四驱双电机，让我们感受灵敏又有趣的驾驶体验，对驾驶充满欲望，在提供出色操控感受的同时，让我们尽享独特的出行体验。
XC40纯电加速时，会分配更多扭矩到后轴以获得最佳牵引力；减速时，前车轮重新获得更多扭矩，实现最大稳定性。沃尔沃通过科学的电池位置设计，XC40纯电实现了50：50车身前后配重比，车辆操控性能更优越，电池居中置放，降低车身重心、完美前后配重。
安全是沃尔沃汽车的核心DNA，无论技术如何发展，安全都是首先要被考虑的，纯电动汽车也是同样。针对纯电车型强化车身结构，设计高效碰撞缓冲区，加强下防撞梁结构，重新设计溃缩区和加固下部防撞梁，减少碰撞对电池的影响。SPOC设计保护动力电池，SPOC模块是装配在车辆两侧防火墙边缘的实心铝块，加强车辆两侧防火墙边缘，电池包封闭在CMA基础模块架构的底盘中，进一步加固车身结构，防止碰撞后轮胎和其他部件侵入乘员舱。而SiII Member横向加强铝杆，能够确保电池框架侧碰时不发生变形；整车超高占比硼钢设计，沃尔沃使用的硼钢强度为1600MPa，约每平方厘米能承受10吨以上的压力。
沃尔沃XC40“油电同价”是中国作为沃尔沃汽车全球最大的单一市场，第一时间响应沃尔沃全球可持续战略的落地。“油电同价”并非降价，而是通过增加的服务权益选项，让消费者有多选择。XC40纯电28.6万元起的起售价，令消费者可以用燃油车的价格享受到高品质的纯电车型带来的绿色畅行体验。
沃尔沃XC40纯电，让您心动了吗？想了解更多，可以拨打沃尔沃北京·京南长沃热线010-5081 5699，体验全方位守护，专业让出行更安心。
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