奔驰amg系列最便宜的车（奔驰AMG最便宜）
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售价49.98万到57.98万元，纯粹性能小钢炮奔驰AMG A45/A45S亮相
奔驰AMG A35L，先不说国产不国产的事情，有人觉得它不够纯粹。既然要性能，为什么又要加长？鱼与熊掌不可兼得，谁会买性能钢炮的时候会把“乘坐空间”因素作为购买的重点考察目标。真的不是万物皆可加长！其次，这款车在制造期间，部分批次车辆的发动机水管又装反了。或许奔驰希望35车型以及国产能够拉低AMG的入门门槛，赚取更多的利润，但有些事情真的没有那么简单。
好在在这次成都车展上，奔驰AMG A45两厢版终于来了！原装进口，一款纯粹的小钢炮。此次A45共推出了三款车型，售价从49.98万到57.98万元。
前脸采用了直瀑式进气格栅，中间是三叉星星辉LOGO。扁平的前大灯看起来非常锐利，同时搭配下包围的进气口以及AMG运动套件，营造出具有攻击力的视觉效果。
车身侧面，19英寸AMG轮圈搭配红色卡钳非常显眼，整体线条突出运动化风格。
尾部设计了扰流板、扩散器与双边双出排气系统。略显圆润的尾部造型非常性感。
内饰方面，它与普通的A级的功能布局基本一致，10.25英寸液晶屏，液晶仪表盘。当然作为AMG车型，黄色风险的赛车座椅，碳纤维饰板等彰显性能的配置必不可少。（Drive Unit单元的AMG高性能方向盘和高性能座椅需要选配）
动力性能方面，AMG A45系列均搭载M139的2.0升直列4缸涡轮增压发动机。它有几项黑科技：
涡轮增压器采用滚珠轴承设计，能够最大限度的降低涡轮转动摩擦，目的就是提升响应速度。而轻量化的铝合金发动机缸体应用了闭合式水道设计，降低缸体重量的同时，可承受更大的发动机负载。
双级燃油喷射，需配合缸内喷射的雾化燃油，最大限度地压榨每一滴燃油。这款发动机在AMG A45 4Matic+与AMG A45S 4Matic+上分别可输出387马力和421马力的动力输出，480牛米和500牛米的峰值扭矩。与之匹配的是8速双离合变速箱。0-100km/h官方给出的加速成绩为4.0秒和3.9秒。
此外，AMG A45系列会搭载4Matic+系统，扭矩分配可根据路况以100：0/50：50的比例在前后轴之间变化。AMG扭矩控制系统能让动力在后轮之间进行自由分配。
定价很“奔驰”，纯粹的小钢炮，自然价格也不菲。毕竟喜欢它的人都不差钱。
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奔驰AMG 哪个车最便宜 最最最
目前来说最便宜的是C63AMG，这个车马上也会进口国内了，而奔驰也已经放了话，说的C63的定价会在100万以下！另外据说SL63和SLK55也会跟上来，SL63的售价估计会在260万左右，而SLK55则在130--140万之间。
现在已经在国内销售的AMG里面最便宜的是E63AMG，最贵的是S65AMG；而现在世界上最贵的AMG是SL65AMG黑色系列！
最便宜的奔驰AMG，动力强劲/内饰完美， 车市君替您验验货！
忽如一夜春风来，AMG不再是都市白领们遥不可及的梦了。这一切都得归功于“45”系列在其中作出的重大贡献。虽然W176的A45 AMG取得了巨大的成功，但从实际市场上来看它的定位却略显尴尬。到底是竞标BMW M2/奥迪RS3，还是奥迪S3/BMW M140i呢？这种不上不下的情况在第二代W177 A级AMG（三厢版为V177）车型上有了改观。45系列开始主攻高端路线、甚至还玩票性质的加上了漂移模式。而35系列，在北京正式投产、成为了历史上第一款国产AMG车型，但是为此它也承受了最大声量的质疑。
20世纪60年代，Hans Werner Aufrecht与Erhard Melcher在戴姆勒-奔驰集团的研发部门工作，负责调校300 SE赛车发动机。直至梅赛德斯-奔驰暂别赛车运动后，Aufrecht和Melcher在位于Gro?aspach的Aufrecht家中，用业余时间进一步提升发动机性能，希望实现自己的赛车梦。并在1965年正式用他们制造的300 SE赛车，在当年的德国房车大师赛中取得十场胜利。至此开始，一个伟大的汽车造梦场正式诞生。AMG旗下产品无论从动力传动系统的独特设计到精心打造，从微妙的细节入手孜孜追求，让每款AMG创造令人难忘的动态驾驶体验。这也是为什么，即使与普通版本的奔驰轿车有着近似的外观，二者却有天然之别的驾驶感受。
小钢炮这样类型的汽车，在深受德系汽车价值文化的中国市场，年轻人对它们格外的推崇。从最入门的高尔夫GTI，到奥迪S3再到最强钢炮A45，这一浪高过一浪的风潮却在AMG这里到来了顶峰。当时虽然有一身神力，但饱受非议是最便宜最入门的A45，就打开了这样一个全新的市场区间。而在W177这一代的A级AMG上，不但增加了三厢车型（V177），而且还国产了加长版本的车型，目的就是为了让更多的年轻人感受到AMG的文化，以及实现对于竞争对手的全方位优势。
无疑，任何一台有资格称为“AMG”的车型，在性能上必须是它的第一考量维度。虽然发动机不再是在阿法尔特尔巴赫的苹果树下，每一个螺母由工程师亲自拼装。但一样来自AMG部门调教的2.0T发动机，最大输出功率为225kW，峰值扭矩为400Nm，百公里加速最快可达4.9秒。这些数据都非常接近上一代A45前期发布的车型的数据，再配合AMG SPEEDSHIFT DCT 7速双离合变速箱，至少从硬件基础上看A35 L AMG的素质一点也不差。
此外在上一代A45 AMG上广受好评的四驱系统在A35 L AMG上依旧可以实现高性能智能适时四轮驱动系统，可随时调节前后轴的100：0-50：50的驱动力分配。运动型的悬挂进行了系统化调校，在高速转弯时能够减小侧倾趋势。车辆还可在临界条件下提供较高的控制力的同时，也能提供更为充裕的驾驶乐趣。
从国产的A级三厢版本（V177）从颜值上已经获得了极大的成功，不少少男少女都被这样的设计迷得神魂颠倒而忘记了它并不算实惠的价格。那一台德系轿车，它的颜值巅峰必然是在它的性能版上，有了最完美的呈现。代表空气动力学的风刀、熏黑的AMG运动多辐条轮圈、特有的AMG车身配色甚至是几何多光束大灯组。即使你是个不爱车也不懂车的局外人，在路上看到这样一台奔跑的AMG，想必也知道它并非普通善类。
显然同价位同级别的车型，外观颜值似乎都不是太差，甚至还有类似福特mustang这样的杀手级别的对手。但A35 L AMG却有“王炸”的杀手锏，那就是它极致炫酷的内饰氛围。虽然这一代奔驰的类似设计语言已经并不算新了，但是安放在一台紧凑型轿车上，还是给了行业内所有其它厂家以极大的压力。不只是好看，实用性方面MBUX 智能人机交互系统、平视显示专注驾驶、AMG Track Pace这些实用性配备一个都不少。让买家即可专注于紧张激烈的驾驶，也可以享受日常买菜出街的豪华质感。
不出意料的话A35 L AMG在中国一定会取得爆款的热销，“奔驰”“AMG”“四驱”“不到40万”、这些朗朗上口的产品点很容易让刷父母卡的年轻人为止买单。何况还有如此梦幻的内饰让女伴给你投出赞美的目光，所以它的前景完全不用担心。但一味的降低准入门槛就像嗑药，效果很好投入不大、但是对“身体”有影响。AMG这块悬挂在车迷家中墙上多年的金字招牌，难道是以这样的形式走进千家万户的吗？
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