日产e-power配置(日产epower配置参数)
1、日产则是在 2016 年时，推出了名为 ePower 的电动车款技术，不同于其自家 Leaf 的纯电驱驰，这套 ePower 动力系统，同样是由马达驱动车辆，但电池的电能来源却是汽油引擎发电所得，说得简单一点就是汽油引擎只作为发电功能，与市场上。
2、此外，新车还采用了电子式换挡机构，科技感更强配置部分，轩逸ePOWER同样搭载了日产超智联20，升级后的超智驾系统，包括了ICC自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助等功能动力方面，ePOWER轩逸搭载型号HR12的12L发动机。
3、细节方面，ePOWER轩逸前脸采用Vmotion设计，并且搭配了ePOWER专属格栅，雾灯区域也采用了更为立体的切割造型，整个车头显得非常精致大气造型纤细的前大灯非常犀利，出入门版车型外，其余车型均配备了LED光源，灯光配置与燃油。
4、日前，2021款日产中期改款后的新劲客在泰国推出并上市，新车主要对外观进行了调整，并换装了全新的ePower增程动力系统从图中可以看出，新车的前脸部分采用了最新的家族设计语言，进气格栅进一步增大，修长的前大灯组与进气。
5、易车原创 2021年上海车展，日产汽车正式将第二代ePOWER技术引进中国市场开着一台加油不插电的电驱动车出行，油耗低还没续航焦虑从2007年骐达首次搭载日产ePOWER，这项技术发展至今已经沉淀了14年，如今第二代ePOWER。
6、同时空调出风口采用横幅式设计，有效拉伸了中控台的视觉宽度此外，新车还采用了电子式换挡机构，科技感更强配置部分，轩逸ePOWER同样搭载了日产超智联20，升级后的超智驾系统，包括了ICC自适应巡航，车道偏离预警，并线。
7、虽然对于新能源市场来说，日产晚来了一步，轩逸与ePOWER的结合又能擦出什么火花呢笔者此次也对全新选轩逸ePOWER超豪华Ultra版进行了一次深度试驾，为大家一一揭晓关于日产ePOWER混动背后的技术优势什么是ePOWER在。
8、ePower增程式混动技术是由12L三缸发动机与电动机组成，电动机直接驱动车轮，而发动机则主要用于发电，其中电机最大功率为95千瓦，最大扭矩为260牛米电动机是用一块157千瓦时的锂离子电池组供电在安全配置上，劲客。
9、此外，新车还采用了电子式换挡机构，科技感更强配置部分，同样搭载了日产超智联20，升级后的超智驾系统，包括了ICC自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助等功能动力部分是新车最大亮点，ePOWER轩逸搭载型号HR12的12L。
10、日前，日产全新劲客在泰国正式发布，全新劲客不仅对设计细节进行了修改，最大的变化是动力系统的调整在泰国市场发布的劲客采用了日产ePower动力系统，而且泰国也是全球第二个生产该混动系统的国家，但不确定日产是否会将e。
11、在主动安全配置方面，新车将配备了自适应远近光FCW前方碰撞预警BSW后侧碰撞预警等多项驾驶辅助系统全新NOTE搭载了第二代ePOWER动力系统，其中12L发动机仅用作发电使用，发动机最大功率58kW，而作为动力的驱动电机最大。
12、此外，新车搭载的三幅式方向盘采用了平直的线条设计，十分经典配置方面，新车配备有FCW前方碰撞预警自适应远近光BSW后侧碰撞预警等实用安全配置动力方面，新车搭载的是第二代ePOWER动力系统，12L发动机用作发电，最。
13、另外在辅助驾驶上，ePOWER 可提供 0144kmh的全速段智能巡航以及 LCC 车道居中ePOWER 会率先搭载在轩逸上，根据东风日产华的产品布局，未来骐达等入门级产品有望采用该系统根据日产规划，或许未来更大型的车型将由。
14、在传统意义上，我们所说的混合动力技术，往往是将发动机和电动机并联起来的丰田和本田套组发动机和电动机可以在各自的工况下协同工作，以达到最佳的燃油经济性日产ePOWER的技术与上述两者完全不同拥有Leaf纯电动产品作为。
15、易车讯 在2021天津车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了提前曝光的东风日产轩逸ePOWER，新车最大亮点在于搭载ePOWER增程式混动系统，此前工信部申报油耗为41L100km，满油续航里程有望突破1000km造型方面，轩逸e。
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