宝马2022款新车(宝马2022款新车烧机油吗)
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本文目录一览:
- 1、2022款宝马x3什么时候上市
- 2、2022款宝马X5PHEV用车成本会是多少呢?
- 3、2022款宝马i4正式上市,哪一款更值得入手?
- 4、2022款宝马X2选哪个版本
- 5、华晨宝马i3领衔 2022粤港澳大湾区车展重磅新能源盘点
- 6、2022款宝马225等车多久
2022款宝马x3什么时候上市
已经上市。
从宝马官方获悉,2022新款宝马X3正式上市了,此次共推出三款车型。
起售价比2021款略低,但标配功能达到了30项。新款车型针对大灯、前保和双肾格栅做了微整形,提供了全新样式的20英寸/21英寸轮毂,新增神秘灰车漆颜色,首次提供了M曜夜套装。内饰方面,座椅材质升级为Sensatec2.0合成皮包裹,配备12.3英寸的全液晶数字仪表盘和12.3英寸的中央触控显示屏。
2022款宝马X5PHEV用车成本会是多少呢?
宝马X5在美国售价55195美元(约合人民币44万元),而在中国售价118万-125万,关税很高。为了保护自己国家的工业国家,往往用保护性关税来控制外国产品的进入,但是再等两年就好了,因为入世后有五年的试用期,这意味着在这五年里仍然可以保留高关税,但是这五年里关税会少一些,价格会便宜一些。
还有一点,如果现在买,即使在美国买,在国内还是要花那么多钱,甚至比在国内买的价格还要高,除非你偷偷回国。华晨宝马要国产X5的消息一直甚嚣尘上。如果国产版宝马X5正式上市,这将是BBA国产中大型豪华SUV的第一款。如果国产版宝马X5未来销量不错,预计奔驰和奥迪也会国产GLE和Q7。毕竟,没有人会对利润感到内疚。
目前进口宝马X5的代号为G05。我们从华晨宝马铁西工厂了解到,国产宝马X5的代号为G18,这意味着国产宝马X5将直接过渡到现款车型的中期改款车型,而海外宝马X5的中期改款车型将于2021年末上市。因此国产宝马X5将于2022年4月正式量产。宝马x5一年的保养费是多少,要看车子行驶了多少公里。
如果车一年行驶15000公里左右,油费12000左右,2000年车险和车船税3000左右。正常情况下,该车一年的费用在3.5万左右,不包括停车费。国产宝马X5的价格也是大家关注的焦点。进口宝马X5在699.99-863.900元的价格区间,国产后在制造成本上更有优势。而且国产版X5将与X3顶配车型拉开价格差距,避免产品内耗。预计新车在进口车型的基础上售价在15万元左右,入门车型售价在55万元左右。宝马X5国产后,进口版宝马X5不会退出中国市场,因为国产版宝马X5标配2.0T发动机,不会国产3.0T车型。因此,未来宝马X5将采取国产2.0t,进口3.0t的策略,宝马X5国产后,中规车将不再进口2.0T车型。
2022款宝马i4正式上市,哪一款更值得入手?
在传统的燃油车时代,奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌有着很强的市场影响力。2021年,BBA中表现最差的奔驰,在中国市场上的累计销量都超过了59万辆,超过了主打中低端市场的奇瑞、现代等品牌,可以说是相当强势了。不过在新能源领域,BBA们就有些吃不开了,到目前为止,它们还没有拿出一款真正为消费者广泛接受的纯电动汽车。2022年,奔驰、宝马、奥迪预计将会加大新能源车型的投放力度,哪怕仍然是以油改电车型为主,哪怕销量惨淡,它们也得先把摊子铺起来。
近日2022款宝马i4正式上市,新车共推出两款车型,售价为44.99万元和53.99万元。从名字就可以看得出来,这款车是宝马4系的油改电版本。在中国新能源汽车市场上,油改电就好比是燃油车领域的三缸机或者干式双离合,都是不怎么受消费者欢迎的车型,天生带有“原罪”属性。不过作为宝马推出的重磅新能源车型,它的关注度还是比较高的。那么新上市的两款车中,哪一款更加值得入手呢?
外观
作为油改电车型,宝马i4的外观当然不会与燃油版的宝马4系有太大区别。它保留了宝马4系轿车的整体风格,同时在细节上进行了调整,最明显的变化是采用了封闭式的双肾中网。这样的设计,可能是为了保留宝马家族最有辨识度的元素,不过看上去却显得有些不伦不类。它的目的是为了在燃油车和电动车之间寻找平衡,但实际上却有可能造成不左不右、谁都不喜欢的情况。
新车的车身长度为4785mm,轴距则达到了2856mm,空间方面的表现还是不错的。宝马4系一向以运动风格著称,宝马i4也不例外,它采用了掀背式的车身造型,从侧面看上去非常流畅,有着很强的时尚感。这样的设计,更容易得到年轻消费者的认可。
尾部设计同样有着很强的运动气息,它的尾灯尺寸并不大,不过造型美观,有着很高的辨识度。除此之外,这款车还有非常个性化的后包围,它进行了熏黑处理,与后雾灯融为一体,看上去比较粗犷,同时又不乏精致。论设计,宝马并不落伍,但它需要在新能源领域尽快找到感觉。
内饰
新车采用了家族化的内饰设计语言,与传统的燃油车相比,它显得相当激进,12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的悬浮式中控屏融为一体,看上去有着很强的科技感,大屏对年轻消费者的吸引力还是比较强的。除此之外,这款车的配置水平也比较高,360度全景影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、真皮方向盘、语音识别系统、车载电话、车联网、OTA升级等功能均为全系标配。不过这些仍然是燃油版宝马4系的套路,宝马i4并没有展现出多少属于自己的东西。
新车的低配车型采用了仿皮材质座椅,高配车型则更换为真皮材质的运动风格座椅,不过腿托调节、主副驾电动调节则为全系标配。新车的座椅造型比较不错,对人体的包裹性也比较强。在这些传统领域,宝马的实力还是比较强的。
新车的后排空间比较宽敞,在同级别车型中有一定优势。与此同时,这款车还搭载了自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置,为用户提供了比较不错的驾乘体验。
动力
与燃油版的宝马4系相比,新车最大的区别在于动力系统,它的低配车型搭载了后置单电机,最大功率为250kW,最大扭矩为430N·m,续航里程为625km,百公里加速时间为5.7秒;高配车型搭载了前后双电机,最大功率为400kW,最大扭矩为795N·m,续航里程为560km,百公里加速时间仅为3.9秒。在安全性能方面,新车也有着不错的表现,车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车等均为全系标配。
车型概述
宝马i4新推出的两款车中,低配车型为普通的油改电版本,高配车型则属于宝马M系列的油改电车型,因此在售价和动力性能上都有比较大的差距。客观来说,两款车的配置都比较一般,40多万的售价一点也不便宜,但却缺少了很多常用的高端配置,性价比算是比较一般的。这款车的销售对象是那些不缺钱的宝马忠实粉丝,在这种情况下,配置更高、动力性能更强的宝马i4 2022款M50就是更值得入手的那一款了。
车型推荐
宝马i4 2022款eDrive 40:44.99万元
推荐指数:★★★★
推荐理由:价格较低,但配置也低,性价比一般
这款车属于宝马i4的低配车型,拥有缺气保用轮胎、360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、仿皮材质座椅、主副驾腿托调节、自动头灯、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后排独立空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置,配置水平并不算高,性价比也比较低。
宝马i4 2022款M50:53.99万元
推荐指数:★★★★★
推荐理由:价格大幅提升,但配置水平也比较高
这款车可以被看做是宝马M系的电动版,因此价位较高,比宝马i4 2022款eDrive 40贵了9万元,除了动力性能大幅提升之外,在配置上也有较大升级,新增了电动四驱系统、19英寸轮胎、自适应巡航、悬架软硬调节、可变转向比、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、真皮材质座椅、座椅4向腰部支撑、哈曼卡顿扬声器、激光远光灯、自适应远近光等各种配置,配置水平高,性价比方面也更有吸引力,因此比低配车型更值得入手。
小结:作为一款高端车型,新车的表现其实并没有达到消费者的预期,它的潜在消费群体是那些有闲钱去尝试宝马电动汽车的高端用户,不过这样的用户几乎注定属于小众群体,不太可能撑得起宝马的电动化未来。要想真正站稳脚跟,宝马还需要拿出自己真正的纯电车型,而不是在传统燃油车的基础上小修小补。
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2022款宝马X2选哪个版本
宝马X2是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV,这款车目前的在售车型为2021年4月份上市的2021款。由于这款车刚刚完成中期改款,所以下一款车大概率会是年度小改款,新车预计在2022年上旬上市。根据宝马车型以往的小改款规律上看,新款车型的外观基本沿用了现款车型的设计,前脸的“双肾”式进气格栅搭配上犀利的大灯组显得非常霸气。车身侧面线条非常硬朗,使得车身充满肌肉感,尾部造型层次感分明,搭配上双边双出排气显得极具运动气息。内饰方面,新车的改动依旧不明显,中控台采用对称式设计,悬浮式中控屏搭配上精致的换挡杆显得很有科技感。其中中控台采用了大面积软质材料包裹,在亮面饰板的加持下显得极具质感,给车厢营造出不错的豪华氛围。动力方面,新车将搭载拥有140匹马力的1.5T涡轮增压发动机,以及192匹马力的2.0T涡轮增压发动机,其中高配的部分车型匹配8挡手自一体变速箱,其余车型则配备7挡湿式双离合变速箱。
华晨宝马i3领衔 2022粤港澳大湾区车展重磅新能源盘点
不久前,2022粤港澳大湾区车展正式拉开了帷幕,作为今年首个大型国际车展,本次车展上有多达数十款新车发布,可谓一场饕餮盛宴。而那么多的新车,究竟哪些是我们值得关注的呢?接下来,笔者就带着大家从新能源车型开始看起。
车型名称:零跑C01
新车亮点:最大续航超700km(CLTC工况)
零跑C01是零跑汽车旗下全新中大型纯电动轿车,基于零跑汽车C平台打造。今年5月10日,零跑C01正式开启预售,预售价区间为18.00-27.00万元。
还是先从外观说起,零跑C01依旧采用了零跑家族式的设计语言,其标志性的大灯和贯穿式灯组都极具辨识度。此外,零跑C01还配备了熏黑前包围组件,进一步提升了前脸的运动气息。
零跑C01定位为中大型轿车,超过5米的车长加上溜背式设计,令侧面看上去十分优雅、动感。再搭配无框车门,很容易吸引年轻消费者的关注。
贯穿式的尾灯组与车头相互呼应,而中央还带有可发光的“LEAPMOTOR”标识,很有辨识度。上翘的小鸭尾也是当下年轻消费者很喜欢的设计,提升了不少运动气息。
零跑C01的内饰基本与零跑C11保持一致,均搭载了三块大屏,既保证了科技感也令内饰十分的简洁。零跑C01的中控屏尺寸为12.8英寸,内部采用高通SA 8155数字座舱芯片。除此之外,零跑C11还提供全景天幕、NAPPA真皮座椅等豪华舒适配置。
动力系统方面,零跑C01提供单电机后驱和双电机四驱两种布局。其中四驱版搭载最大输出功率达400千瓦的双电机系统,0-100km/h加速时间为3.66秒。续航方面,新车搭载90千瓦时电池组,CLTC工况下最大续航里程超700公里。
车型名称:宝马i3
新车亮点:采用宝马最新内外设计,搭载iDrive 8系统
在本届车展上,宝马i3实车正式亮相,这也是继iX3之后的第二款国产宝马纯电动车。此前新车已经公布了售价,官方指导价为34.99万元。
相比于燃油版3系,宝马i3采用了更大尺寸的进气格栅,并用镀铬装饰进行包裹,令前脸更具视觉冲击力。大灯同样采用全新的样式,日间行车灯也改为了双“L”型,视觉上更有层次感,但好不好看就由您来评判了。
车身尺寸方面,宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm,轴距为2966mm,整体尺寸都要比宝马3系长轴距版更大,更长,相比于竞争对手也占有一定的优势。
宝马i3采用了低风阻轮圈造型,视觉上比较科幻。轮胎使用的是偏向静音、舒适性的轮胎,前轮尺寸为225/50 R18,后轮为245/45 R18
后包围是车尾与燃油版3系区别最大的地方,采用了全新的设计,再加上镀铬装饰进行点缀,令尾部更有运动感。
内饰方面,宝马i3采用了最新的内饰设计,由14.9英寸触控显示屏和12.3英寸数字仪表盘组成的贯穿式悬浮曲面屏,令内饰极具科技感。值得一提的是,宝马i3搭载了iDrive 8.0操作系统,内部配有微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐等众多中国本土化小程序,更符合当下消费者的使用习惯。
动力系统方面,宝马i3配备了70千瓦时的高镍三元锂电池组,CLTC工况下续航里程为526公里,续航表现中规中矩。宝马i3 eDrive 35L车型采用后置单电机,最大功率210千瓦,峰值扭矩400牛·米, 0-100km/h加速时间为6.2秒。
车型名称:哪吒S
新车亮点:增程版续航可达1100km
在2022粤港澳大湾区车展上,哪吒S增程版车型正式亮相,新车将于6月份开启预售,届时哪吒S将提供纯电和增程两种动力的车型,增程版NEDC续航里程达到1100km,纯电版NEDC续航里程710km。
哪吒S的外观基本还原了Eureka 03概念车的设计风格,整体设计相当简洁。哪吒S的前脸配备了分体式头灯组,上方的灯带极为细长,大灯中间为发光的品牌LOGO,点亮后很有未来感。下包围则采用了梯形造型,内部为镀铬点状设计,令整个前脸极具视觉冲击力。
作为一款轿跑车型,哪吒S的侧面设计也颇为简洁、动感,采用了双腰线设计。而在前翼子板处还可以看到摄像头,具体来说,哪吒S搭载了哪吒汽车全栈自研的TA PILOT 4.0智能驾驶系统,能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助。
车尾的立体感很强,“H”型的贯穿式尾灯拉宽了横向视觉宽度,点亮后也增加辨识度。
内饰方面,根据此前曝光的官图来看,新车采用了极简的设计风格。中央的17.6英寸中控屏非常吸睛,还配备了AR-HUD抬头显示系统以及副驾驶娱乐屏。副驾驶娱乐屏尺寸为12.3英寸,可以观看在线视频、收听在线音乐和电台等。
动力系统方面,根据官方公布的消息,哪吒S增程版续航可达1100km,纯电版NEDC续航里程为710km。
车型名称:极狐 阿尔法S华为HI版
新车亮点:装配三颗激光雷达,搭载华为多项新技术
阿尔法S华为HI版在今年5月7日刚刚上市,共推出了2款车型,售价分别为39.79-42.99万元。与普通版车型相比,新车搭载了一整套华为提供的车机以及辅助驾驶系统,成为首批搭载鸿蒙OS的智能汽车。
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2022款宝马225等车多久
4个月。
1、2022款宝马225是宝马进口的一款跑车,有多个版本的车型。
2、这款车标配有皮质方向盘,多功能方向盘,胎压监测,ABS防抱死主驾驶座安全气囊,无钥匙启动系统,后雷达全液晶仪表盘,日间行车灯等配置。
3、价格为29点98万元,购买订车需要等4个月左右。
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