特斯拉自动驾驶是标配吗(特斯拉国产标配有自动驾驶吗)
是的特斯拉标配基础辅助驾驶，也就_自适应巡航ACC+车道保持打开以后，你可以跟_车走，保持车距，可以保持车道居中，自动拐弯。
在2019年7月，特斯拉将完全自动驾驶软件包的价格下调到3000美元，目的很明确，就是为了激励增强型AutoPilot车主的升级，甚至是，激励车主开通全自动驾驶功能，谋求更多的销售收入对于特斯拉来说，由于车辆出厂就全系标配了实现。
实用性也相应增加另一点优点或者说弥补特斯拉车辆本身的不足就是，特斯拉所有车系的后视镜均不提供变道盲区指示灯这个问题我已经吐槽了N+1遍了自动辅助变道可以增加在没有盲区指示灯下变道的安全性。
但根据相关数据统计，2019年大约有50人丧生于特斯拉自动驾驶造成的交通事故那么对于自动驾驶技术，我们又该作何评价，这项技术又是否应该继续发展下去呢首先，所谓的自动驾驶技术主要是通过人工智能，车辆雷达，监控以及定位等。
六关于FSD全自动驾驶能力FSD是软件功能，功能比较鸡肋，我觉得FSD可以不用考虑特斯拉所有的主动安全配置都是标配，即使是长途出行，免费标配的AutoPilot已经够用了，可以做到自己保持好车距自己按照车道线保持车道转弯。
当然要了汽车毕竟只是汽车，现在所谓的自动驾驶也只是辅助功能真正的自动驾驶还得有个几十年可等重点是必须所有的车都是自动驾驶才行只要有车不是，那就是一份危险。
关于租车，可能有很多人不了解，特斯拉已经在多个国家推出了租赁服务用于租赁的车，此后不会流入市场，特斯拉计划将它们用于Robotaxis自动驾驶共享网络关于FSD的价格，目前美国是8000美元，此前是5000美元，有分析师称等FSD功能。
HW25硬件使用的是英伟达定制的DrivePX2计算平台，而HW30则是特斯拉自己专门为FSD打造的新计算平台，就性能而言，HW30的自动驾驶芯片拥有每秒2300帧的图像处理能力，是HW25的21倍，计算能力提升了大约7倍同时，HW3。
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