纯电a8（纯电车）

频道：宠物狗价格日期：2022-07-19 05:55:39 浏览：1253

今天给各位分享纯电a8的知识，其中也会对纯电车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、奥迪A8插电式混合动力版美国市场定价公布售价94995美元起
2、新款奥迪A8 PHEV海外上市，约64.5万
3、新款奥迪A8 PHEV海外上市纯电续航40km
4、奥迪开发负责人:下一代奥迪A8不会推出纯电版
5、宝马确认推纯电版7系，奥迪却放弃打造纯电版A8，理由是卖不动
6、东威a8l电动车参数

奥迪A8插电式混合动力版美国市场定价公布售价94995美元起

【奥迪A8插电式混合动力版】

【佰咖汽车·新能源资讯】去年10月，奥迪推出了2020款A8 PHEV车型。这是奥迪迈向全电气化道路的第一步。日前，奥迪公布了该版本的美国市场定价，总而言之，并不不便宜，售价9.4万美元起。

【奥迪A8插电式混合动力版】

A8 PHEV比入门级的2020款奥迪A8 55 TFSI(起价85200美元)贵了约1万美元。不过，奥迪预计，A8插电式混合动力版的购车者将有资格获得最高6795美元的联邦税收抵免等。

【奥迪A8插电式混合动力版】

A8 PHEV搭载了涡轮增压V6发动机，产生443马力(330千瓦)的516磅-英尺(700牛米)的扭矩。得益于小型电动机，A8 PHEV提供了长达17英里的纯电动续航里程。该车也将匹配八速自动变速箱，以及Quattro四轮驱动系统。奥迪表示，该车可以在不到6秒内达到0-60英里每小时(0-96公里每小时)。最高时速为150英里每小时(241公里每小时)。

【奥迪A8插电式混合动力版】

A8 PHEV也带来了一些设计上的调整，如修改的保险杠，额外的充电端口，匹配了19英寸轮毂。此外，奥迪还更新了仪表盘，以显示混合动力系统的具体信息。

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新款奥迪A8 PHEV海外上市，约64.5万

【懂车之道?新车】在奥迪的体系里，8字代表了旗舰，代表了顶级。奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位对标奔驰S级和宝马7系。有所想领先，比如奥迪A8率先使用了全铝车身。相比奔驰和宝马的旗舰车型，奥迪显然知名度低了很多。当然奥迪A8是一款非常优秀的车型，?在轻量化铝质结构领域中，奥迪是开拓者和技术领先者，而奥迪A8铝材及轻量设计中心在奥迪所取得的成就中一直扮演着重要角色，也是让如今很多性能车效仿和运用。

近日，《懂车之道》从2020款奥迪A8 60 TFSIe公布了其在美国市场的售价，这款采用插电式混合动力系统的旗舰轿车起售价为94000美元（约合64.5万元人民币）。虽然说这是美国市场的定价，《懂车之道》也做简单的解释一下，该售价仅仅是裸车价格，并不包含美国当地消费者需要缴纳的995美元（约合6825元人民币）目的地运输费，也不包含消费税和其他附加费用。具体来算，购买2020款奥迪A8 60 TFSIe的消费者可享受最高可达6795美元（约合46600元人民币）的联邦税收减免，这笔补贴也未计算在车价内。

外观上，新车在外观上与目前燃油版A8基本保持一致，整体设计风格要更加年轻化和高科技范，前脸来看，新车车头的格栅造型更低和更宽，两侧的大灯也十分富有科技感。中网集成前雷达、夜视、激光探头以及摄像头等，据悉，新车具备L3等级自动驾驶能力，依旧是我们熟悉的奥迪A8。

来到车身侧面，车身线条优雅大气，气势十足，新款A8插电式混动版本将充电口设计在左侧后翼子板上方。

车尾部，全新奥迪A8L最吸睛的设计在于贯穿式尾灯，配合L型的OLED灯组营造出很强的科技感。有意思的是，新车还采用了小鸭尾设计，运动感十足。

内饰方面，奥迪官方也更新了车内仪表盘的显示信息，加入了特定于奥迪插电式混合动力车型的相关电气化信息，例如续航以及电耗表现等。同时在中控屏幕下方加入了“EV模式”功能按键，允许A8插电式混动版本可以在短距离内进行纯电模式行驶，在WLTP标准下纯电续航里程为40公里。

动力方面， 2020款奥迪A8 60 TFSIe搭载一台3.0L V6涡轮增压发动机和一部电动机，系统最大输出功率为330kW（449Ps），最大扭矩700N·m。车辆0-100km/h加速时间在6秒内，最高车速可达241km/h，车辆搭载了8速自动变速箱和奥迪quattro全轮驱动系统。（图：来源网络；文：懂车之道?李玲?编辑）

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新款奥迪A8 PHEV海外上市纯电续航40km

近日，奥迪旗下新款奥迪A8 60 TFSIe车型正式上市，北美市场售价为94000美元（约合64.5万元人民币）。该车在此前在日内瓦车展已经正式亮相，外观上与燃油版基本保持一致，仅对细节进行了调整，动力方面，该车搭载了一款3.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，百公里加速6s以内，WLTP标准下纯电续航里程为40km。

新车外观与燃油版基本保持一致，标志性的前中网以及前大灯组极具辨识度，下包围设计更为紧凑，两侧通风口采用了点阵式的LED灯带，设计感非常出色。

侧面腰线极为干练，流畅的线条与多幅式轮毂增添了些许稳重气息，左后方翼子板上加入了充电接口。新车尾部采用了贯穿式尾灯造型，并运用镀铬饰条进行装饰，双边双出装饰性排气设计，进一步增添了整车的精致感。

内饰部分，奥迪A8 60 TFSIe插电混动版沿用了燃油版的设计，主要针对仪表盘进行了调整，并加入了续航及电耗等信息。同时，混动版车型还加入了“EV模式”功能按键，而纯电模式可行驶40km。

动力方面，奥迪A8 60 TFSIe插电混动版搭载了一台由3.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，综合最大功率325kW（443Ps），峰值扭矩700Nm，传动方面匹配八速自动变速箱。这款车型百公里加速在6s以内，最高车速可达241km/h，并且还搭载了奥迪quattro全轮驱动系统。

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奥迪开发负责人:下一代奥迪A8不会推出纯电版

近日，奥迪开发负责人汉斯-约阿希姆·罗滕皮勒在接受媒体采访时表示，全新一代奥迪A8不会推出纯电动版本，新能源动力版本主推插电混动技术。这主要是因为奥迪认为纯电动旗舰轿车不会有太大的市场，所以选择将精力放在研发更快回本的纯电动SUV车型上。

此外汉斯-约阿希姆·罗滕皮勒还提到了下一个TT和R8可能采用电动的可能性。但鉴于A8的生产过程发生了变化，我们不能确定其他型号是否会真正投放市场。

奥迪现在打算使其未来的电动车型成为跨界车。根据《欧洲汽车新闻》的报道，该公司认为，电动车公用事业市场的增长要快于大型，豪华轿车。

现款奥迪A8已经推出了60TFSIe插混动力，搭载3.0T V6+电动机的动力，最大动力输出449马力（330千瓦），峰值扭矩700牛·米，传动匹配8AT变速箱标配quattro四驱系统，在WLTP标准下纯电续航里程为40公里。

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纯电a8（纯电车）

宝马确认推纯电版7系，奥迪却放弃打造纯电版A8，理由是卖不动

豪华品牌们虽然都推出了电动化战略，不过路线选择上还是有所不同。比如在旗舰轿车上到底要不要推纯电动版本的问题上，奥迪和宝马就有两种路线。

宝马在3月18日的年度媒体沟通会上表示，下一代7系除了汽油和柴油版，还将推出纯电动版和插电式混合动版。纯电动版的宝马7系将成为特斯拉Model S和奔驰EQS的有力竞争对手。

虽然宝马官方并没有给出新7系发布的具体时间表，不过根据外媒报道，预计纯电动版的宝马7系将在2022年下半年投产，并且首先在中国和欧洲市场销售。

另一边，奥迪却放弃了推出纯电动版A8的打算，而只会推出燃油版和插电式混合动力版本。一开始奥迪内部对此也有争议，去年5月奥迪CEO Bram Schott还公开表示，下一代A8可能只提供纯电动版本。不过经过激烈讨论之后，奥迪最终还是决定放弃纯电动版本，而是提升插电式混动版的性能，扩大其纯电续航时的里程。

之所以放弃纯电动版的A8，主要是因为奥迪认为大型轿车的需求量目前在萎缩，SUV和跨界车的销量还处于增长状态，所以奥迪的重点是打造纯电动版的SUV车型，比如e-tron系列。

目前旗舰轿车在车企的新车销量中占比确实很小，宝马7系去年的销量下降了10%，只有5万辆，占宝马新车销量的2.3%。奥迪A8的销量虽然有所增长，不过也只有2.2万辆。卖得最好的应该是奔驰S级，去年的销量超过7万辆，不过相比2018年也下跌了8%。

对于车企来说，旗舰轿车更多的意义是提升品牌力，展示品牌的最新技术，而不是刺激销量的。所以奥迪不想在本就不赚钱的业务上再投入太多，这种策略也是可以理解的。

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