黑莓自动驾驶（黑莓无人驾驶）
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黑莓扩大与百度合作，联合开发下一代自动驾驶技术，黑莓为何难以发展起来？
可能就是因为技术相对来说比较落后吧，一直都没能够达到真正的创新，当然也就很难发展。
黑芝麻智能与黑莓达成合作 携手打造自动驾驶平台
易车讯 1月18日，黑芝麻智能宣布将联合黑莓QNX打造高可靠、高性能、灵活开放的自动驾驶平台。该平台将基于黑芝麻智能高性能的华山二号A1000自动驾驶计算芯片，采用黑莓已通过ISO 26262 ASIL-D安全认证的实时操作系统（RTOS），旨在为汽车厂商和一级汽车供应商提供高算力、高稳定可靠、高可移植性创新方案，加速自动驾驶车型量产上市。目前双方已经联合获得一系列车企项目，目标2022年实现量产。
黑莓QNX已为众多汽车制造商和一线汽车品牌在一系列关键系统中提供支持。目前，黑莓已为超过5亿终端提供安全防护，其中包括1.95亿辆汽车。黑莓总部位于加拿大安大略省滑铁卢市，专注于利用人工智能和机器学习技术，在网络安全、功能安全和数据隐私领域提供创新的解决方案，并在终端安全、终端管理、加密和嵌入式系统领域处于全球领先地位。
随着辅助驾驶逐渐向高等级自动驾驶迈进，以及汽车电子电气架构从分布式向中央集成式发展，汽车行业对高性能自动驾驶芯片的需求呈井喷趋势。黑芝麻智能是车规级自动驾驶AI计算芯片和平台研发企业，定位Tier2，致力于打造自动驾驶大算力芯片平台，目前已经推出国内首个通过车规安全认证，可量产的单芯片支持行泊一体域控制器的国产高性能自动驾驶芯片平台——华山二号A1000，能够支持L2-L4级别的智能驾驶系统。基于自主研发的两大核心IP，形成核心技术壁垒，黑芝麻智能已经建立起完善的客户赋能体系，包含芯片、算法、数据、软件和工具，通过自身的技术优势、产品体系、开放的生态还有灵活的商业模式赋能客户打造差异化产品，提升市场竞争力。
主打安全性 黑莓将为小鹏P7提供QNX系统
[汽车之家?行业]??由于战略选择问题和安卓、IOS系统的冲击，黑莓在手机市场的存在感已经越来越弱。但在汽车操作系统领域，黑莓无疑是领军人，其QNX操作系统已经占领了智能网联汽车嵌入式操作系统的半壁江山。日前，黑莓与Desay SV Automotive签署了一项协议，将为小鹏汽车P7构建自动驾驶域控制器。
『小鹏汽车P7』
在汽车操作系统领域，黑莓的QNX与Linux、Android并成为三大“血统纯正”的底层系统，几乎所有汽车上搭载的智能OS都是基于上述三大系统进一步开发而来。根据黑莓前一段时间公布的数据，截至2020年6月底，超过1.75亿辆行驶中的汽车已搭载QNX系统。就连大家耳熟能详的苹果Carplay功能也是基于黑莓的QNX系统打造的。
2010年，黑莓正式从哈曼集团手中收购了QNX软件公司，并加以完善，打造出QNX基础软件平台、声学软件开发平台、域控制器架构、数字仪表软件开发平台、Heypervisor平台、智能驾驶平台等多种应用。与另外两大底层开源系统不同的是，QNX系统是基于微内核的多场景分布式操作系统，相较于采用宏内核的开源系统来说安全性、可靠性都更有保证。
『小鹏汽车P7』
相关数据显示，2018年全年QNX系统以被发现1个漏洞的成绩成为全球最安全的操作系统（参选?系统中包括手机、智能设备、车机等所有操作系统），相较之下，Android系统的漏洞则超过了1000个。
编辑点评：
据黑莓高级副总裁兼联席主管Kaivan Karim预测，到2030年，汽车行业中电子产品和软件的成本将达到整车成本的50%，而在这50%当中，软件将占据30%的比重。如此看来，黑莓只要能抓住汽车智能化这个风口，其所带来的利润足以抚平这家企业在智能手机市场败走的伤痕了。（文/汽车之家 陈灿）
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