特斯拉电动轿车model3（特斯拉电动轿车model）
今天给各位分享特斯拉电动轿车model3的知识，其中也会对特斯拉电动轿车model进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、30万的特斯拉model3值得买吗？
- 2、Model 3作为特斯拉品牌推出的首款纯电轿车，有哪些亮点呢？
- 3、纯电轿车：极星2 PK特斯拉Model 3，谁更胜一筹？
- 4、特斯拉model 3马力相当于什么油车
- 5、特斯拉国内在售哪几款新能源轿车？
- 6、特斯拉Model3是市区出行的最好选择吗？
30万的特斯拉model3值得买吗？
还是值得购买的。新能源汽车是未来汽车的发展方向，我国也正在大力提倡新能源汽车，购买新能源汽车还会享受一些补贴和优惠政策，所以不用担心以后的年审，会不会淘汰的问题，还能解决限牌城市的车牌问题。
动力也不是问题，特斯拉model3实测5.1s破百，试问30万的车有几辆可以做到，而且还是一辆电动汽车，所以完全不用担心动力的问题，起步也是很迅速的，它会带给用户完全不一样的驾驶体验。
由于特斯拉model3是一款新能源汽车，所以内饰也应该对得起特斯拉model3环保的标签，内饰设计的很简单环保，采用了大量特殊的绒布来取代皮革，也没有什么多余的装饰，就连门边上的扶手也是木质的，十分环保。
续航也不是问题，特斯拉model3的整备质量为1614kg，充满电可以跑445公里，如果开空调的话也就400公里，特斯拉Model3在超级充电桩支持快充功能，仅需要半小时左右便可充满80%的电量。
特斯拉的养车费用
特斯拉model3因为是一款电车，所以很省心省钱，平均每公里5毛钱，再加上国产特斯拉Model3的新能源身份，所以能享受到购置税减免的福利，这就省去了好几万，再加上保养费，按照最贵的保养算，3300元更换空调滤芯+刹车油+防冻液。
所以在前6万公里中，特斯拉Model3仅需花费5900元的保养费用，一年的费用不到一万元。
Model 3作为特斯拉品牌推出的首款纯电轿车，有哪些亮点呢？
随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，交通不是很发达，出行一次需要耗费大量的时间；但是现在，因为改革开放，大家的收入呈稳定上升的趋势，生活幸福指数急剧提高，出行方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，现在马路上电动汽车是越来越多，那么Model3最为特斯拉品牌推出的首款纯电轿车，它有哪些亮点呢？接下来我给大家分析一下：
首先，这款车在外观方面与以往的车型都不同，非常具有独特性，前大灯样式很有设计感，保险杠也采用镀铬装饰，后部使用了溜背的设计，不得不说整车的辨识度是相当高的，对颜值非常看重的朋友完全可以选择它；在动力方面，亮点就是一个快，因为配备的是后置永磁同步电机 ，起步是相当稳，没有迟滞感，提速也是相当明显的，在驾驶的时候完全不需要担心动力不足。
其次，这款车的亮点表现在续航方面，这也是大家比较关心的，经过设计师的不断优化，这款车的行驶公里可以达到550公里，这样的成绩在同级别车中是相当优秀了；在舒适性方面，这款车也是比较贴心的，座椅采用了运动风格，给人的感觉很时尚，包裹性也比较好，长时间驾驶也不会感到很累，方向盘手感也比较不错。更重要的是这款车减震能力还是可以的，隔音效果也很棒，坐在车里面几乎感受不到外面的声音。
最后，Model3还有一个亮点就是在操控性方面，车内系统很简单，上手很容易，方向盘转向、换挡都比较轻松，安全配置方面也比较全面，整车驾驶体验感十足。当然了，以上都是我个人看法，大家要选择的话还是要根据自己的爱好来，毕竟车是要开很长时间的。
纯电轿车：极星2 PK特斯拉Model 3，谁更胜一筹？
时过境迁，“入坑电动车”不再是一件打脸的事。对于怀揣25-30万元预算，打算购买一辆电动轿车的消费者来说，可选择的车型并不少。比如极星Polestar 2，补贴后售价区间为25.78-28.78万元。而在此预算内，特斯拉Model 3的呼声也很高，2022款后轮驱动版的补贴后售价为27.99万元。
车是大件，买车不是买个手机那么简单，慎重、做足功课是必须的（土豪除外）。那么，极星2和特斯拉Model 3到底谁更值得选择呢？今天我们话不多说，就来实打实地横向比较一番，或许可以帮助消费者找到答案。
外观：极星2与众不同 Model 3有未来感
如今很多人都是颜控，汽车的外观自然要拿得出手。作为消费者津津乐道的两款车型，这两款车的外观都非常出色，但给人的感觉又略有不同，有着各自的“性格”。
成立于2017年的极星，是一个源自于瑞典的高性能电动汽车品牌。极星2是Polestar极星品牌的第二款车型，比极星1更加亲民且设计得更加精致，从无边框外后视镜到前卫的车灯风格，无不展示出时尚而恰到好处的审美观，安静、自信、与众不同。
Model 3采用特斯拉惯用的小掀背设计，轿跑式的车身线条简约而富有未来感，但问题在于尾部设计稍显平庸，尾灯灯带设计辨识度也不够高，“特斯拉”的字样也表明了其国产身份。
整体来看，两款车型的外观设计各有千秋。区别在于，极星2非常精致，Model 3更显简洁。在这方面，消费者可以根据自己的喜好选择。小编觉得，极星2作为极星品牌面向大众市场的首款纯电动轿车，要接地气得多。
内饰：极星2北欧时尚 Model 3简约科技
调研显示，与外观相比，内饰是用户直接接触的，购车时越来越受到重视。在这方面，两款车都拥有“独门秘笈”。
极星2的内饰采用了极简的设计风格将实体按键的数量进一步降低，不管是简洁至极的中控，还是有着浓厚沃尔沃风格的方向盘，都散发着浓郁的北欧风情。
不过，花上一些时间，细细品味，你一定会被这种精湛的内饰工艺所沉醉。而且，其座椅面料是应用于专业潜水服的Weave Tech高科技材质，环保健康又触感细腻。
再来看Model 3。一直以来，国内的车友都在吐槽Model 3的内饰设计过于简单，缺少主流品牌的那种豪华氛围。它的中控区域只有一块大屏，没有实体按键，看起来很炫酷，但很多功能不好找。另外，贯穿式木纹饰板和多功能方向盘的设计，整体看起来也不算高档。
可见，两款车型的内饰设计风格都比较简洁，但同时具有一定的差异，极星2在追求简约的同时，颇有一番北欧风情，而Model 3营造的却是科技时尚范儿。不过，极星2在做工上要略胜一筹。
空间：体型有差距 极星2离地间隙好
虽然两款车型的价格相当，但从车型定位来看，极星2定位紧凑级轿车，特斯拉Model 3却是一辆中型车。因此，在车身尺寸方面，特斯拉Model 3是有相对优势的。
具体来看，极星2的长宽高分别为4606/1859/1479mm，轴距为2735mm；特斯拉Model 3的长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。
图为极星2后排
图为特斯拉Model 3后排
显而易见，特斯拉Model 3在车身长度和轴距方面领先于极星2，而极星2的车宽和车高优于特斯拉Model 3，算是扳回一局。另外，极星2的离地间隙达到了151mm，优于特斯拉Model 3的138mm。
动力：Model 3动力强劲 极星2续航占优
只有颜值、空间，自然是不能征服当下越来越“挑剔”的消费者，动力也是时下消费者购车的重要关注点。当然，买电动车最不关心加速，电机响应快、动力强的特性，让几乎每台电动车都会出现动力过剩。
考虑到不同用户的使用需求，极星2提供了3种动力版本可选，包括双电机长续航版本、单电机长续航版本和单电机标准续航版本。其中，最为突出的是双电机长续航版本，前后共300kW电机驱动系统，可提供4.7秒的百公里加速表现。
作为对比，极星2 2021款单电机长续航版本搭载最大功率170kW、最大扭矩330N·m的前置电机，零百加速7.4秒；Model 3 2022款特斯拉后轮驱动版搭载的是一台后置单电机，电动机总功率202kW，峰值扭矩404N·m，零百加速达6.1秒。
单看数据，特斯拉Model 3相比极星2还是有优势的。考虑到特斯的安全问题，至于孰优孰劣，还得根据您的购车喜好来判断。而且，在此基础上，Polestar极星还提供了丰富的选装套件和配置，让用户自由选择，帮助他们获得更符合自身喜好的驾驶体验。
如果想要追求极致性能表现，成为赛道中的“闪耀新星”，极星2还可以选配20寸锻造轮毂和德国马牌SC6轮胎，Öhlins双流阀减震器，以及Brembo四活塞前制动卡钳等高性能套件。
对于电动汽车而言，续航里程是非常关键的。2021款极星2单电机长续航版本搭载三元锂电池，电池容量为78kWh，NEDC纯电续航里程为565km。而Model 3 2022款特斯拉后轮驱动版则搭载磷酸铁锂电池，电池容量为60kWh，CLTC纯电续航里程为556km。
可见，综合动力和续航里程来看，虽然极星2的动力参数弱于特斯拉Model 3，但搭载的电池容量更大，续航里程更长。毫无疑问，对于出行来说，极星2的综合表现更加突出。
配置：价格相差不大 配置大不相同
随着消费观念的升级，质价比成为打动消费者的重要因素，车辆的安全、舒适性配置和智能互联也是购车的重要依据。那么，两款车型的配置对比到底如何呢？从配置表中可以看到，极星2和a class="hidden" href="" title="特斯拉" data-keyType="MasterBra
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特斯拉model 3马力相当于什么油车
相当于汽油车3.5T左右。 特斯拉是纯电动汽车，没有发动机，所以是不存在排量的，它的动力为373马力，相当于汽油车3.5T左右。例如国产Model 3仍然是一台运动属性极强的车，相当于燃油车2.0T高功率的动力水平加上后驱结构，以及底盘上的电池包带来的重心降低，这一切都让它成为了一台极具乐趣的驾驶者之车。
特斯拉国内在售哪几款新能源轿车？
特斯拉国内在售轿车有一款，是Model3。
一，Model3
官方指导价：26.674-33.99万
1，特斯拉3有三种配置：后驱标准耐久型、后驱长耐久型和四轮驱动高性能型。后驱动模型为单电机模型。这辆汽车的马达在后桥上。后驱动版本的最大电机功率为202kw，最大扭矩为375 nm。四轮驱动车型为双电机车型。这辆汽车的前轴和后轴都有马达。四轮驱动车型的电机总功率为340kw，总扭矩为639 nm特斯拉3型使用三元锂电池，重量更轻，能量密度更高。三元锂电池的阴极是由三元材料制成的。特斯拉3前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
2，就室内装饰而言，Model3实际上非常简单，但它本身增加了一个很好的名字——非常简单的设计。第一次开车时，你必须习惯它，因为它甚至没有仪表板。这一切都集中在大型中央控制屏幕上。基本上，汽车的所有功能都依赖于这样一个屏幕来完成控制。唯一的遗憾是它偶尔会崩溃。如果你只是想使用它，那一刻你可能会有一颗沮丧的心。座椅的舒适度一般。在环保理念下，大量人造革被用来代替皮革，因此我们需要一些时间来适应。其他汽车品牌相比并不高。
3，Model3的OTA更新频率很高，每个新版本都可以有一些新功能。每次更新后，所有者都会有所期待。在辅助驾驶方面，适当的应用仍然可以缓解驾驶过程中的疲劳。特斯拉Model3诞生于一种特殊的电动汽车结构，因此从车身形状可以看出，它与相同尺寸的燃油汽车有着显著的不同。为了将电池组布置在车身中部，其轴距较长，车轮更靠近车身的四个角，并且在低前车厢后面是连接到车辆后部的高耸圆弧穹顶。这种结构是为了在室内空间和空气动力学布局之间实现相对完美的平衡。但即便如此，你仍然可以感觉到汽车的地板和坐姿比普通汽油车要高。优点是视野很好。缺点是车内空间，特别是后排空间仍然有限。
特斯拉Model3是市区出行的最好选择吗？
特斯拉Model3是纯电车车型，很显然在很多一线城市会多次看到此款电车。大多数都在市区里面用来代步，在其他路段很少看见。因为是纯电车，无噪音、无排量，对市民来说，更不用限号。所以是市区的最好选择。
特斯拉Model3是纯电动式中型车，四门五座三厢车。长4690，宽1850，高1443，轴距2875，前轮距1580，后轮距1580。最小离地间隙138。厂商指导价为33.99万。续航里程可达675km。快充时间为一小时，慢充时间为10小时。最大功率为357。最大扭矩为659。电动机为486。变速箱为电动车单速变速箱。最高车速261，官方零百加速3.3秒。行李箱容积为425。整车整备质量为1836。电动机类型为前感应/异步后永磁/同步。电动机总功率为357。电动机总扭矩659。驱动电机数为双电机。电机布局为前置加后置。电池类型为三元锂电池。电池能量为78.4百公里耗电为13.2。变速箱类型为固定齿比变速箱。驱动方式为双电机四驱。前后悬架为双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。助力类型为电动助力。车体承载式结构。前制动器类型为通风盘式后制动器类型为通风盘式。
外形方面比较时尚潮流简约。整体比较靠下，富有运动风格。很潮流。
内饰看起来非常简约，整体就能看见中控大屏。就像未来的座舱。简约舒适，整体由中控大屏控制，比如空调等或娱乐功能。
动力非常给力，也可以达到跑车的速度。操作起来非常的简单、轻松。更关键的是开起来一点声音没有，最高速度更是达到了261。更不像是快，更像是低空飞行。但电池有限，不适合远行。
这款车，跑远不行、声音小、无排量、不限号。更像是为城市道路代步而生的。是城区的最好选择。
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