12万的吉利汽车（吉利汽车12万左右的车）
今天给各位分享12万的吉利汽车的知识，其中也会对吉利汽车12万左右的车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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起售不到12万的吉利皮卡有啥亮点？远程FX值不值
随着近几年国内皮卡限制政策的逐步松绑，目前皮卡市场有了回暖的趋势，一些中国品牌皮卡也在逐步由工具车向乘用车过渡以迎合多元化的市场需求，乘用化、轿车化是最鲜明的特征。由于用户和关注度的上升，也让不少国产车企开始朝皮卡这里领域进军，这其中就包括吉利汽车。
日前，吉利商用车旗下远程品牌， 远程FX皮卡正式上市，共推出2款配置车型，售价区间为：11.99-12.99万元，新车搭载一台1.8T发动机，并且采用的不是皮卡车型惯用的非承载式架构，而是承载式车身架构，那么这款不同于市面上其它的皮卡有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
首先有人肯定会问到，远程汽车是个什么？之前没有听到过啊，其实远程汽车是浙江吉利商用车集团旗下品牌，早在2016年10月就正式发布了品牌，就远程FX皮卡外观设计来说，从前脸打眼一看采用了类似于吉利博越PRO的造型设计，进气格栅采用了直瀑内凹式的设计，搭配远近光一体式LED大灯组。（配图：外观官图、内饰实拍）
细节上来看，前脸五边形盾型中网使用吉利家族式熏黑直瀑式格栅，取代了涟漪式回纹格栅，车标LOGO也变成远程汽车，换成这个车标辨识度高不高，好不好看？就这见仁见智了。
两款车型，入门版车型为卤素光源，其余一款配备了LED光源，且都具备大灯高度可调节功能，大灯造型也与博越PRO基本一致，"锐翼晶钻"采用了晶钻棱面的切割技术，在点亮时能够展现出叠层递进的视觉效果，并兼具流水转向灯功能。
车身侧面前方于博越PRO也完全一致，包括发动机舱的长度、座舱的A、B、C柱都没有变化，甚至连内凹的车身腰线都保持一致。并配备了18英寸五辐铝合金轮圈，都让整个皮卡侧面造型更加运动。
其最主要变化就是车尾增加了一个开放式的货厢，后悬垂的长度比起博越PRO有一定增加，但货厢占据车身长度比例较小，这和大家看到的常规皮卡造型还是有比较大的差异。车身尺寸上，其长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670mm。
货箱和大多数皮卡相比也短了不少，长宽高分别为1125/1230/460mm，占车身长度的比例较小，货箱底部使用木质地板覆盖，凸显了一定的家用旅行定位。
尾灯呈竖直状，后保险杠的设计也敦实，双边共双出的排气管被隐藏布置在底盘下方。咖哥觉得远程FX外观更像是一个普通SUV车型加长了后备厢的皮卡，侧面看起来还是有些并不那么的协调，相比长城炮一类的皮卡，确实显得不像一个硬派皮卡。
来到内饰，熟悉博越PRO的朋友应该清楚，远程FX这套内饰也基本延续了博越PRO的设计，整体风格属于SUV的车厢风格，中控台以驾驶员为中心，向延展线条流畅，无论是用料、造型到配置，都颠覆了大家一般对传统皮卡的印象。
三辐式多功能方向盘表面采用了皮质包裹，不过中间以"FARIZON"英文标识取代了吉利车标，左侧横辐上设有巡航功能按键，从按键布局来看，配备跟车距离调节，顶配车型具备全速自适应巡航功能，作为一辆皮卡来说，这一配置还是比较少见。
仪表盘由7英寸彩色行车电脑与两组背光显示仪表组合而成，视觉效果不错，并且增加了运动化的界面。
中控区域内嵌的12.3英寸大屏内置了最新GKUI 19系统，UI界面简洁直观，显示效果细腻，具备导航、上网、语音控制等功能。屏幕右侧为触控式音量调节，下方配备了按键式空调控制面板。
以电子挡杆为中心，周围布置了车身稳定系统、陡坡缓解、驻车雷达、360°全景影像、电子手刹、自动驻车按键和驾驶模式切换旋钮，功能上可以说还是比较齐全。
前排座椅两款车型都采用了皮质包裹，内部填充物也比较饱满，坐垫和椅背都有不错的支撑性，包裹性表现也不错，具备主驾驶位电动调节。
远程FX驾驶室准乘人数为2+2，而并非博越PRO的2+3，后排也仅配备了两个独立头枕，座椅材质和前排也保持一致，填充物略偏，靠背设置了侧向支撑，坐垫也有显著的加长，提供更好的支撑性。
让人有些意外的是，后排座椅依旧支持按比例放倒，但放倒后并没有和后备厢的通道。后排配备有地台式独立空调出风口，下方配置了两个USB接口以及储物格，功能上相对比较完善。
另外，新车还配置了可开启全景天窗，并增加了CN95高效复合滤芯等舒配置。
动力方面，远程FX搭载一台1.8T发动机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300N·m，并满足国六排放标准，传动系统，与之匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里综合油耗为8.5L。
车身底盘结构上，远程FX的采用的承载式车身对于皮卡来说比较少见，一般来说皮卡多采用非承载式车身，刚性强、载重大，拉货越野都更加方便，而它却采用了承载式车身，前麦弗逊后多连杆独立悬架的结构，这样带来的好处就是乘坐舒适性不错，但是载重能力肯定不会很高。
远程FX是一款更偏向于乘用化的皮卡，当我们仅从"客货分离"这个需求上来看，对于城市大多数用户来说对于载重的要求其实并不高，"客货分离"其实可以保证座舱乘客乘坐的品质感，这就给了远程FX一定的发挥空间。
但是面对同级竞品皮卡，它也有好多不足，比如它的动力组合在皮卡当中算是排量比较小的，并且没有推出手动挡和柴油发动机版本，给大家的选择上还是太小了，远程FX采用了承载式车身，也注定它不是一款能够干"粗活"的皮卡。不过它可以带来如同SUV版的行驶质感，带来更细腻的滤震和安静的行车环境，并且车内配置也比较齐全，液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏以及全速自适应巡航系统等等，都带来了更好的用车体验，对于需要一款轻度越野又对舒适性比较高的用户来说，结合起售不到12万元的售价，还是值得推荐。
综合来说，远程远程FX皮卡是一款基于城市SUV博越打造而来，造型上看起来相比传统皮卡会有些突兀，但在承载式车身基础上打造的前驱皮卡，舒适度更好，从这些角度来说，它都是一款"跨界"皮卡，算是吉利在皮卡领域的一次试水之作。那么，大家觉得这款有着SUV车身的远程FX皮卡会被市场所接受吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12万左右能买个什么样的车？
一、我个人建议买吉利帝豪，性价比高。
手里只有十二万左右的预算，我个人强烈建议买吉利帝豪。车子的外观不急美观，而且车子的性能非常的实用。内饰空间够大，家里人口多的也完全没有问题，轻轻松松出行。帝豪的内饰设计非常的高大上，也比较省油，车子有劲。在同等价位里来说，性价比可以说是很不错的。身边的朋友同事，包括我自己也是买的吉利帝豪。体验感很好。开了三四年的时间了，没有出现过大的问题。
二、根据自身情况，综合的考虑买自己喜欢的车子。
汽车成了现代人出行的必备的交通工具。十二万左右的预算，对于一个普通家庭来说，还比较能够接受。汽车也就是一个代步工具，有事的时候可以随时随地的开车就走。买车这件事，对于每个家庭来说，也是非常重要的事情。要考虑多方面的因素，才能最终决定。车子的流线、性能和油量的使用情况。现在的年轻人都追求时尚，外观一定要好看。这样开出去也比较有面子。车子的口碑要好，这样后期体验感会更舒适。当然也要根据自己承受的经济能力来定。
三、相关资料。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
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手头12万，想买一台SUV吉利ICON和名爵HS中纠结，该买哪个呢？
吉利icon 300T i7 BSG版，厂商指导价：11.88万。
名爵HS 20T 自动两驱豪华版，厂商指导价11.98万，目前终端优惠5000元。
哈弗F7 1.5T 两驱i酷版，厂商指导价12.18万，目前终端优惠1万。
三款车的终端价格都在11万左右，下面就来看看它们各自有什么优势吧。
外观：F7和ICON更讨喜
吉利icon的车身造型基本上还原了概念车CONCEPT ICON的设计。前脸有很多细节，譬如吉利家族标志性的回纹式格栅变成了一圈圈的矩形。为了突出设计感，格栅样式几乎是半封闭状态，视觉效果颇为立体。配合两侧分体式大灯组，使得前脸看上去非常前卫。
名爵HS的外观设计也属于偏向年轻化的设计，亮点有两处，首先是魅影红配色的车身，符合HS年轻“荷尔蒙”的主题。其次是前脸进气格栅，虽然看上去有些似曾相识，但对年轻人来说，只要好看就行。当然，如果在此基础上增加一些运动套件，整车的造型会更犀利。
F7的主要消费群体是年轻人，厂家将其定义为“泛90后人群”。所以2020款哈弗F7加入了许多新鲜年轻的元素，整体外观设计沿用了备受好评的太空科技美学语言，中网造型升级为护盾式。就个人喜好而言，F7整车观感相比名爵HS更有运动气息。
总体而言，三款车在外观设计上都采用自己家族式的设计，各有不同，吉利icon最前卫、名爵HS线条和颜色很撩人，哈弗F7运动中又不失稳重。
内饰：风格差异比外观更明显
如果说三款车在造型方面整体都还符合年轻人口味的话，进入车内之后，差别就会明显一些。
吉利icon的内饰融入了许多年轻的元素，譬如，各种夸张的线条、空调出风口造型以时光沙漏作为元素设计，呼应了外观造型，也符合该车未来感的设计理念。
名爵HS的中控要朴素很多，布局中规中矩，内饰红色的缝线体现了一丝运动感。笔者认为这种中规中矩并不显low，刚好可以给那些真正喜欢驾驶的消费者提供一定的纯粹感，比如机械仪表转速攀升带来的快感，是液晶仪表不能给予的。
哈弗F7的内饰整体以黑色为主，科技感相对较强，整体看起来比较酷，中控台用到了很多夸张的线条，偏向驾驶员一侧的设计提升了内饰的整体运动感。如果你是追求个性的消费者，那么你应该会喜欢这套内饰风格。
配置：新车有后发优势
鉴于三款车目前的裸车成交价基本都在12万内，所以配置方面的比较就相对客观。
整体而言，三款车配置差别如下：吉利icon作为后来者，体现出一定的优势；其次是哈弗F7，配置相对丰富；名爵HS的亮点在于，它是最早搭载车联网系统的车型，除此之外配置稍显逊色，好在也算够用。
另外，作为吉利首批投资3.7亿元研发的“全方位健康汽车”，吉利icon全系标配车规级CN95高效复合空调滤芯，配合IAPS智能空气净化系统，就像是给整车戴上了一个N95口罩。该系统能随时监测空气质量，对3微米以上微粒的净化率高达99.5%，45秒即可完成一次车内净化，让车内成员置身移动氧吧当中。
名爵HS虽然近期也因为N99级车内空气质量安全效果火了一把，但是该功能是通过车内负离子发生器装置来实现，而HS的只有2.0T车型配备了负离子发生功能，所以目前来看，1.5T车型似乎并没配备。
哈弗厂家将于3月在哈弗F7和H6车型上加装H-Clean净化系统，此方案直接将空调滤芯升级为“车规级N95空调滤芯”，保障车内的无菌环境，老用户可以去4S店进行加装。
最后，在安全配置方面，吉利icon和名爵HS配备了前排侧气囊，哈弗F7多出了疲劳提醒。出于价格原因，三款车都没有搭载L2级驾驶辅助。
12万的吉利汽车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于吉利汽车12万左右的车、12万的吉利汽车的信息别忘了在本站进行查找喔。
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