小鹏l3自动驾驶(小鹏l25自动驾驶)

在自动驾驶方面，小鹏汽车一直强调“本土化”，因为国内道路的复杂程度与欧美国家存在巨大差异小鹏的XPILOT 30在“自动化”和“本土化”方面都实现了一定突破据说，P7的L3级别自动驾驶系统能够针对自行车三轮车客运汽车。

而在满身各式各样的传感器以及几乎覆盖全国主流高速路段的高精度地图的帮助之下，小鹏P7能够在高速上实现“准L3级别”的自动驾驶根据车道限速以及车流状况自主控制车速遇到慢车能够自主变道超车自动变道出匝道口等功能都已经可以实现。

作为L2和L3之间的过渡，L25智能驾驶系统的推行也可以看出小鹏在自动驾驶路上的稳扎稳打，符合小鹏汽车一贯“慢就是快”的调性在L3自动驾驶汽车的大规模商业化落地之前，L25系统或许更符合目前市场的需求觉得这个自动。

个人觉得这个设计非常的科技化，同时这个系统可以记住车主常用的车位，实现最后一公里的自动泊车，另外的话小鹏汽车还表示，根据行业技术的成熟度，未来的产品会升级L4级自动驾驶系统这让很多人都充满了期待，而且新车小鹏P7还。

降低了车主的续航里程焦虑，从而确保他们最基本的使用体验在基础体验之外的其他层面，小鹏P7依然表现出了自己的硬核实力配备L3级自动驾驶技术 另一个惊喜无疑就是高规格的智能化水平，作为中高端智能轿跑，智能化也是P7的。

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