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2021年新款东风日产逍客(日产逍客 2021)

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今天给各位分享2021年新款东风日产逍客的知识,其中也会对日产逍客 2021进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

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新一代日产逍客首张预告图曝光 将于2021年正式发布

答答点评:全新一代逍客已进入到最后测试阶段,国内的东风日产也有望在2021年将它引入国产。新车的e-POWER増程总成也会出现在国产的动力配置当中,增程式版本会大幅增加车辆的续航里程,驾驶者再也不用为半路没电担心了。

近日,日产官方发布了新一代逍客的首张预告图。新车将推出多款动力配置,并定于2021年正式发布。

外观方面,结合此前的谍照与新发布的预告图可以看出,全新逍客的外观设计十分出众。前脸的V-Motion中网尺寸会更大,头灯组采用了全新的分体式设计,LED雾灯组被镶嵌在前包围两侧。新车侧面的轮廓比现款更显精致一些,尾灯组的造型与头灯组相呼应,灯组内部也全部换装了LED光源。据外媒消息,新车的车身尺寸会比现款有所增加。

动力方面,根据日产的产品规划,全新逍客将放弃柴油机,动力配置将主推2.0L汽油版、48V轻混版、插电混合动力版以及增程式版,而该车的纯电动版本则不会太早出现。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

日产全新逍客谍照曝光 新车预计于2021年初发布

近日,日产全新逍客的谍照图片曝光,新车预计于2021年初发布。全新逍客基于CMF-C平台打造,轻量化设计,车身更加坚固。全新逍客配备黑色进气格栅,车身线条简洁流畅,尾部排气采用隐藏式设计。新车将提供多款动力总成,其中包括传统燃油版、48V轻混版以及全新的e-Power混合动力版。据悉,e-Power系统为全电机驱动,发动机驱动发电机维持电池电量,同时可以直接向电动机供电提供动力。

根据获得的谍照,新车车薪大量包裹伪装,但是参考全新一代的奇骏的官图,预计全新逍客也采用日产最新一代的家族式设计语言,前脸上V-Motion中网尺寸会进一步加大,内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条,丰富了层次感;而两侧头灯组也与奇骏一样,采用了全新的分体式设计;包围则采用了SUV常见的撞色设计,巧妙地将将LED雾灯组给嵌入在下格栅处。从侧面来看,新车的整体轮廓相比现款车型更加精致,带来一定的时尚气息。

据悉,全新一代 日产逍客已经在欧洲进入道路测试阶段,或将在2021年发布销售,而对于国产版本,东风日产也有望在2021年引入国产。再加上e-POWER増程总成已经确认国产,因此全新国产版逍客也将推出增程式版本。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产逍客质量怎么样?值得买吗?

在15万左右的合资SUV市场上,卖得最好的车型无疑是本田双子星缤智和XR-V,以及日产逍客了,这三台车在今年平均每个月都能卖出一万多台,是消费者的重点关注对象。相比之下,缤智和XR-V定位都是小型SUV,起售价格不到13万,而逍客的定位是入门级紧凑型SUV,售价要略高于本田兄弟,而且从空间表现上来说,缤智和XR-V的空间是不比逍客逊色的,那么问题来了,为什么价格、空间都不占优势的逍客,在销量上却能和本田兄弟斗得不相上下呢?前不久我身边的一位朋友刚好就提了一辆日产逍客,一起来听听他是怎么说的吧!

来说说大家比较关心的价格问题吧,朋友选的这辆日产逍客2021款 2.0L CVT豪华版,属于次低配车型,官方指导价是168800元,虽然是新车刚上市,但店里还是给出了不小的优惠,最终的裸车成交价格是149800元,算上购置税、车船税、保险等费用,全部办下来总共花了16.9万元,稍稍有些超预算,不过店里还附赠了一些小礼品,加上朋友确实喜欢这台车,超一点预算也就不算什么了。目前这台车开了不到1000公里,朋友说最让他满意的有以下几个地方:

1.座椅舒适。都说日产是沙发厂,一开始朋友还不信,不过当真正坐在逍客这台车里面,才发现果然是名不虚传,逍客的座椅填充非常柔软,坐在上面人稍稍陷进去一些,但又有不错的支撑性,所以长时间开车或者坐车都不会感到很疲惫。其实不光是逍客,朋友在东风日产的店里把其它车也挨个体验了一遍,发现不论是新老轩逸、还是奇骏、天籁,座椅的舒适度都要比同级别车型好很多,特别是天籁,舒适度真的没话说,只可惜他想买的是SUV,否则就咬咬牙直接上天籁了。

2.隔音出色,底盘有质感。开完了XR-V之后,回头开逍客感觉明显不同,逍客的隔音要比本田好太多,开车的时候只能听到轻微的发动机声音,胎噪也不明显,车厢内十分静谧,而且逍客的悬架使用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,这要比XR-V的后扭力梁式非独立悬架更容易调教出舒适性和高级感,在过减速带的时候逍客的底盘跳动干净利落,传到车内的振动也比较小,基本都被悬架过滤掉了。后来听销售说,逍客是和大哥奇骏使用相同的平台,所以才这么有质感。

3.性价比高。之所以选择次低配车型,是因为朋友觉得这款的性价比非常高,大部分配置都是他想要的。在安全和驾驶辅助功能上,这台车给出了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警以及定速巡航功能,这样以后媳妇开车也不用再担心了,另外像电子驻车、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、座椅电动调节、语音识别控制、车联网、LED大灯、感应雨刷这些配置也都是非常实用的,平时开车使用起来特别方便。

4.动力平顺,油耗经济。2021款逍客在动力部分和2019款车型基本没有变化,依旧搭载的是2.0L自然吸气发动机,匹配模拟7挡的CVT无级变速箱,只不过马力下调了一点点变成了151匹。自然吸气发动机+CVT变速箱这个组合所能带来的就是平顺和省油了,由于没有涡轮的介入,发动机在输出的时候非常线性,CVT变速箱也没有任何顿挫感,能够做到如丝般顺滑,而且目前朋友开了不到1000公里,百公里综合油耗只有8L,估计首保之后油耗还能再下来一点。

5.颜值漂亮,空间足够用。一台车不管再怎么好,如果没有一个能吸引人颜值也是不行的,逍客外观设计比较符合年轻人的审美,V-Motion前脸非常时尚,两个LED大灯组造型犀利,全车黑色包围加上18寸的轮圈看起来也十分动感。内饰部分逍客还是走简约居家路线,一切以实用为主,用料大部分都是软性材料,摸上去手感不错。另外在空间上,朋友本人身高1米78,坐在后排腿部空间有2拳的余量,后排中间地台凸起也不高,后备箱在常规状态下已经能装得下很多东西了,日常家用绰绰有余。

东风日产2021款逍客上市 指导价15.49万~18.89万元

易车讯 8月18日,东风日产2021款逍客上市,新车共推出4款车型,市场指导价15.49万元~18.89万元人民币。2021款逍客全新搭载了ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联两大领先智能科技,同时NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统向主力级别下放。此外,2021款逍客还推出了个性化的暗夜选装包,真皮座椅也下放到主力级别。

东风日产2021款逍客上市

东风日产2021款逍客上市

东风日产2021款逍客上市

为了满足消费者的个性化需求,2021款逍客针对豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色,推出“暗夜选装包”,包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等。

东风日产2021款逍客上市

东风日产2021款逍客上市

内饰方面,2021款逍客旗舰版配备Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅,全新设计的3D面套包裹,高度贴合人体并提升支撑力,提供更出色的感官体验;三重舒适结构,有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感,让驾驶者保持轻松驾驶状态。此外,2021款逍客除入门级别,均配备了真皮座椅。

东风日产2021款逍客上市

东风日产2021款逍客上市

2006年,第一代逍客在欧洲诞生,首创跨界SUV理念。2008年,逍客进入中国市场,开创了中国紧凑型SUV市场新局面。在不断升级进程中,逍客至今在国内已有超过130万车主。

东风日产2021款逍客上市

2022款逍客入门版车型有远程控制空调吗?

作为国内15万元SUV市场中的“常青树”,自2008年东风日产推出逍客(参数丨图片)以来,便一直有着不错的销量表现,面对不断变化的市场流行新趋势,逍客则始终以全面、均衡的表现,赢得了一众粉丝的热爱。在竞争激烈的紧凑型SUV市场中,你可以看到太多车型经历着起起伏伏的表现,而似乎唯有逍客,始终在家用消费者的购车清单中占有一席之地。

对于逍客而言,我想你不会感到陌生,从车流中常见的身影,就足以证明它的成功表现。如果让我用一个词定义逍客,“不偏科”或许就很适合它。

在很多人的印象中,逍客就是典型的日系SUV代表,内敛务实的性格、实用的配置表现、宽敞舒适的空间以及合理的用车成本,套用最近的流行语,逍客绝对是“六边形”战士的不二之选。而在2022款逍客的身上,你还能够看到更多科技配置的提升,洞察消费者需求,逍客也在积极顺势而变。

型而有力

“一千个人心中有一千个哈姆雷特”,但对于如何拿捏家用消费者的喜好,这绝对是东风日产所最为擅长的。从最初圆润饱满的风格,到如今更注重年轻化、令人眼前一亮的外观设计,逍客一直以来给人留有的印象都是比较低调,它没有过多为了一部分人的喜欢而过于激进,而是始终迎合大多数消费者的审美习惯。

逍客采用全新V-Motion家族前脸设计,粗犷的前格栅镀铬饰条搭配两侧造型犀利的LED头灯,视觉效果更加突出,LED日间行车灯更是“点睛之笔”。值得一提的是,2022款车型还新增了自动大灯功能,为我省去了不少“麻烦”,对于新手更是友好,再也不用老是惦记夜晚出行去调整灯光了。

平直双腰线的设计,赋予了逍客车身侧面更多力量感与层次感,虽说逍客属于典型的家用SUV轮廓造型,但你还是能够感受到设计师力求通过轮眉、车顶行李架与收紧的腰线搭配,为逍客带来更多让人回味的细节处理,这也让逍客的侧颜变得更加耐看。车尾造型依旧延续了逍客简洁、干练的风格,没有太多夸张的装饰,通过熏黑回旋镖式LED尾灯与后包围下方银色装饰面板的搭配,在细节上提升一定的运动氛围。

实用主义

之所以会有那么多人选择逍客,注重实用性表现的车型定位一定是最大因素,而在这一方面,逍客可以说真正“懂”消费者想要什么。是的,当我这几天开着逍客就能很明确地感受到这一点,其实想想作为家用消费者什么才是最好、最需要的呢?超大尺寸屏幕、复杂逻辑的系统菜单、为了设计而牺牲的空间还是一年也用不上几次的冗余功能……逍客的表现可以说是刚刚好,没有过于复杂的学习成本,一切操作都是顺手且符合潜意识的逻辑操作体验。

逍客本身定位于家用,一直以来都是注重实用与便捷性表现,2022款车型更是在配置上有所提升。整个内饰的造型依旧是我们熟悉的样子,全新造型的方向盘有着非常扎实的握感,丰富的功能按键也使操作更加顺手。9英寸的中控屏幕虽然算不上大尺寸,但功能显示已经足够,屏幕两侧快捷功能采用触控操作,保证易用性的同时显得更加简洁。新增双区自动空调依旧是旋钮与按键搭配,使用起来得心应手,尤其是在驾驶过程中,要比很多新势力品牌需要进入系统再点按,甚至是滑动调节要精准、方便得多。

带给我惊喜的是这套Nissan Connect超智联的全新车联网系统,我相信在很多人印象中的日系品牌中控系统的功能与体验表现算是够用,但谈不上好用,但2022款逍客所搭载的这套全新系统则改变了我的印象。首先,得益于语音控制功能的加入,大部分日常操作无需用手都可以直接用“说”来完成;过往被诟病的导航也被全时在线导航所替代,不仅有在线实时导航,甚至还支持“上车前+驾车中+离车后”的全时路线规划,进步太明显了;同时,还支持OTA在线升级、诸多在线影音娱乐功能,而有了远程控制车辆与实时监控功能,很多车辆操作以及状态查看都可以通过手机APP实现,这才是真正“智能”所应有的表现。

对于逍客而言这还不够,别忘了它一直引以为豪的灵活空间和乘坐舒适度表现。对于一款家用SUV来讲,空间表现绝对是影响购买决策的重要因素。逍客主驾驶座椅具备6向电动调节功能,前排座椅也支持加热功能,尽显贴心温暖的一面。当然,座椅也继承了日产车型祖传的舒适感,宽大的座椅符合人体工程学设计,椅背更贴合后背曲线,同时也兼顾包裹性和支撑性,乘坐体验非常舒适。

为了更好照顾乘坐的家人,逍客也提供有后排出风口和USB充电接口,宽裕的横向、纵向的后排空间配合同级最大0.83㎡EYE-MAX通览式全景天窗,视野更加开阔。同时,平整的后备厢也拥有486升超大容积,更可以通过放倒后排座椅实现额外拓展,放置全家出行的行李也不在话下。

顾家沉稳

动力方面,2022款逍客搭载一台2.0升自然吸气发动机,最大功率为111千瓦,最大扭矩可达194牛·米,匹配可模拟7挡的CVT变速箱。逍客的这套动力系统的标定趋向于家用,整体驾驶感受也更注重平顺,一切设定都偏向于日常的通勤驾驶。驾驶逍客并不会给你带来那种所谓狂暴、迅捷的动力响应,犹如CVT变速箱一样的平顺“性格”,动力输出足够满足日常驾驶,但表现并不会那么直接,初段响应算是比较积极,足以满足加速、超车的动力需求。

而得益于雷诺-日产战略性CMF平台实力,逍客底盘悬挂给我的感受就沉稳、从容,应对操控的响应也表现得游刃有余。同级最高的183毫米空载离地间隙,不仅带来更好的通过性,也可以拓展日常用车场景。同时,刹车脚感反馈得也很友好,无需太多适应,你就能找到与逍客合拍的“节奏”。尤其是对于一款家用SUV而言,友好的驾驶反馈感很重要,也更适合大多数人的驾驶习惯。

除此之外,2022款逍客还配备了丰富的主/被动安全配置,ProPILOT超智驾具备全速段智能巡航,实现与前车保持适当的距离行驶,并确保车辆始终在车道中央,长途驾驶更安全的同时还可以减小驾驶者疲劳感。而在拥堵路况下,也能够实现自动跟随前方车辆刹停,短时间内还可以自动跟随起步,十分方便。配合NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,实现全面安全保障,以更智能、安全的L2级别智能驾驶表现,为全家出行保驾护航。

之所以逍客能在国内竞争最为激烈的15万元SUV市场脱颖而出,多年来一直保持强有力的竞争实力,从我这几天驾驶它的感受,你也能感受到这是一款表现非常均衡的车型。它没有明显的短板与不足,如同与你结交多年的挚友一样,知道你所想,一切都显得非常合拍与默契,2022款车型更在智能配置上有所提升,成为你最合适的选择。

关于2021年新款东风日产逍客和日产逍客 2021的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

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