纯电荣威imax8售价（荣威imax8预售价）
本篇文章给大家谈谈纯电荣威imax8售价，以及荣威imax8预售价对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、荣威iMAX8 EV将于8月上市 预售价27.98-32.98万元
- 2、续航超550公里 纯电版荣威iMAX8首批交付
- 3、荣威iMAX8 EV正式开启预售 预售价27.98-32.98万元
- 4、纯电续航550公里 荣威iMAX8 EV 5月5日开启预售
- 5、荣威新款iMAX8正式上市 售18.88-25.38万元
- 6、上市9个月 就迎新改款？到店实拍全新荣威iMAX8
荣威iMAX8 EV将于8月上市 预售价27.98-32.98万元
易车讯 近日，我们从荣威官方获悉，iMAX8 EV将于8月上市。此前新车已经开启预售，预售价27.98-32.98万元。作为iMAX8的纯电版本，iMAX8 EV基本沿用了燃油版车型的造型设计，续航方面，官方表示新车的续航里程超过550km。
造型方面，iMAX8 EV基本沿用了燃油版车型的设计，但进气格栅的造型有所不同，新车采用了荣麟黑钻格栅设计，并参数化排布方式，其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意。此外，车辆还采用了驭光银配色。
iMAX8 EV内饰整体也延续燃油版设计，也具备了新的配色方案。方向盘采用最新的样式，是纯电版明显的区别之一。座椅仍为2+2+3的布局，整体看齐燃油版，舒适性还是值得期待的。
iMAX8 EV搭载90kWh电池组，能量密度195Wh/kg，续航里程超550km。动力方面，iMAX8 EV将搭载功率180kW的电动机，极速180km/h。
根据易车App“热度榜”数据，上汽集团·新能源日均关注度为3.05万，在所有新能源品牌中排名第25。如需更多数据，请到易车App查看。
续航超550公里 纯电版荣威iMAX8首批交付
易车讯 4月13日，纯电版荣威iMAX8完成首批交付。新车基于上汽智能全球模块化架构SIGMA上打造，成为了全球首批交付使用的纯电MPV。
纯电版荣威iMAX8搭载90kWh电池组，能量密度195Wh/kg，续航里程超550KM，快充电量30～80%用时30分钟。动力方面，车辆将搭载功率180kW的电动机，极速180km/h。
此前的申报信息显示，车辆长5016毫米、轴距3000毫米，整备质量2230-2360公斤。目前新车暂未上市销售，作为参考，燃油版车型售价18.88-22.68万元。
根据易车App“热度榜”数据，上汽荣威新能源品牌在同级别竞品中排名第26，如需更多数据，请到易车App查看。
荣威iMAX8 EV正式开启预售 预售价27.98-32.98万元
易车讯 5月5日，荣威iMAX8 EV正式开启预售。新车共推出3款车型，预售价27.98-32.98万元。作为iMAX8的纯电版本，iMAX8 EV基本沿用了燃油版车型的造型设计，续航方面，官方表示新车的续航里程超过550km。
预售期间，通过上汽荣威APP下订还可以享受“八重豪礼”：包括价值5000元邀请好友购车礼（50%/50%）；5000元充电补贴；终身整车原厂质保（含三电系统）；至高15000元置换补贴；免费赠送充电桩；下订成功即锁定价格(不受新能源材料成本上涨影响)；3年多对一VIP管家服务；2年0利率/60期超长贷等，同时加享包括机场周边自助泊车、机场贵宾室、代驾等6项贵宾用户礼遇。
同时，上汽荣威针对此次预售，推出“经济家电池分期方案”，即实行车身3年25%首付起，电池5年0首付，灵活的购车方案为用户提供更多实实在在的优惠，用户选择这一方案购车，在预售指导价的基础上能够立省9万元。
iMAX8 EV基于上汽智能全球模块化架构SIGMA上打造，车长5016毫米、轴距3000毫米，整备质量2230-2360公斤。
造型方面，iMAX8 EV基本沿用了燃油版车型的设计，但进气格栅的造型有所不同，新车采用了荣麟黑钻格栅设计，并参数化排布方式，其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意。此外，车辆还采用了驭光银配色。
iMAX8 EV内饰整体也延续燃油版设计，也具备了新的配色方案。方向盘采用最新的样式，是纯电版明显的区别之一。座椅仍为2+2+3的布局，整体看齐燃油版，舒适性还是值得期待的。
iMAX8 EV搭载90kWh电池组，能量密度195Wh/kg，续航里程超550KM。动力方面，iMAX8 EV将搭载功率180kW的电动机，极速180km/h。
根据易车App“热度榜”数据，上汽集团·新能源日均关注度为3.05万，在所有新能源品牌中排名第25。如需更多数据，请到易车App查看。
纯电续航550公里 荣威iMAX8 EV 5月5日开启预售
易车讯 荣威iMAX8 EV将于5月5日开启在线预售。新车基于上汽智能全球模块化架构SIGMA上打造，此前已完成了首批交付。
纯电版荣威iMAX8搭载90kWh电池组，能量密度195Wh/kg，续航里程超550KM，快充电量30～80%用时30分钟。动力方面，车辆将搭载功率180kW的电动机，极速180km/h。
此前的申报信息显示，车辆长5016毫米、轴距3000毫米，整备质量2230-2360公斤。作为参考，燃油版车型售价18.88-22.68万元。
根据易车App“热度榜”数据，上汽荣威新能源在同级别竞品中排名第32。如需更多数据，请到易车App查看。
荣威新款iMAX8正式上市 售18.88-25.38万元
易车讯 8月17日，荣威新款iMAX8正式上市，此次共推出4款车型，售价区间18.88-25.38万元。此外，官方还推出了8年/16万公里动力总成核心零部件质保、终身免费基础流量、2年0利率/60期超长贷、至高10000元置换补贴、推荐人与被推荐人积分奖励等政策。
2022款荣威iMAX8整体延续了现款车型的设计，配置层面全系标配LED大灯，高配车型升级搭载L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统。
新车将增加与全新荣威RX5 PLUS同款的“霁风蓝”涂装，清新优雅且不失稳重，同时，根据此前信息，新车或将在沿用现款车型展翼式格栅设计的基础上，提供全新镀铬格栅，质感提升。
内饰方面，新车也进行了多处调整。第一排座椅后方加装了小桌板，如果是大家庭出行场景，小桌板可以放置零食等小物件；如果是商务场合，小桌板可放置笔记本电脑、iPad等物品，让移动办公更便利。
配置方面，2022款荣威iMAX8还将提供全系标配的LED大灯、二排电动腿托、TPMS直接式胎压监测、I-MAX巨幕级全景双天窗，生化防御空调系统等。高配车型升级搭载L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统。顶配车型还增加手机无线充电、行车记录仪，12.3英寸全液晶虚拟仪表等。
动力方面，新车将继续采用2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，匹配了爱信8速自动变速箱。
上市9个月 就迎新改款？到店实拍全新荣威iMAX8
易车原创 2020年的10月30日，上汽荣威正式宣布了旗下第一款MPV车型，荣威iMAX8正式上市，售价为18.88万元~25.38万元。
作为荣威的第一款MPV车型，荣威iMAX8的出现更多的是填补了两个空白，首先是荣威品牌在产品线上的空白，其次是在15-20万元级别燃油车型的空白。
那它算不算成功呢？从产品力上来看，荣威iMAX8拿到了国内中保研安全测试的五星评价，成为了国内最安全的MPV之一。从销量上看，上市9个月的时间，上市9个月的时间，最高月销量达到了2500台左右。因此作为一款自主MPV车型，荣威iMAX8还是有一定成绩的。
全新荣威iMAX8
但是按照常规的车辆更新习惯而言，年度改款一般是在车辆上市超过一年之后，才会开始，而中期改款一般在3-5年左右，而换代则要到5-7年，有一些车型的更新换代甚至要到10年左右。
上汽荣威决定不走寻常路，在荣威iMAX8仅仅上市9个月之后，便推出了全新荣威iMAX8。这一次的更新，究竟有哪些值得关注的点呢？我们一起来看一下
全新荣威iMAX8的外观设计其实和老款车型相比并没有做出结构上的改变，最大的更新便是推出了霁（ji 第四声）风蓝的全新主打配色。相比起大家比较习惯的深色系配色，霁风蓝的配色更为清新，也更适合家用，突出了全新荣威iMAX8将会主打家庭使用。
全新霁风蓝配色
设计方面，全新荣威iMAX8前脸依旧采用了参数化立体悬浮荣麟造型，立体化的超大X 型中网几乎占满了车辆前脸的80%，中网内部还隐藏用360°全景影像所使用的摄像头，以及L2级别自动驾驶所依赖的毫米波雷达。
荣麟进气格栅 面积超大
光翼贯穿式LED前大灯的造型较为富有特点，日行灯的造型类似于一个拉长的J，而转向灯则位于大灯的内侧。整个大灯的点亮效果在夜间将具有不错的识别度。
光翼贯穿式大灯
车身侧面的造型则较为传统，拍摄车型可以看到几个细节，首先是门把手，带有无钥匙进入和电动功能，同时地台的高度相对较低，官方称仅有385mm高。这个高度下即便是穿着超短裙的妹子，也不用担心走光。
车身地台较低
其次是隐私玻璃，拍摄车型的第二第三排均采用了隐私玻璃，很好地保护了车内人员的隐私安全。
第二第三排采用隐私玻璃
此次拍摄车型所采用的的轮圈为双五辐的运动型轮圈，匹配的轮胎为米其林的PRIMACY系列轮胎，尺寸为225/55 R18。这一系列的轮胎主打的就是静音与舒适，与全新荣威iMAX8所配备的双层隔音玻璃组合使用，相信对于车辆NVH表现，会有一个很好的提升。
米其林静音轮胎
车尾的整体造型较为饱满，830mm长的星海光翼LED尾灯同样非常具有识别度，配合上高位刹车灯，远在百米开外都能看得很清楚车辆轮廓。
全新荣威iMAX8尾部造型
大灯造型
此次全新荣威iMAX8的外观设计虽然没有做出改动，但主要的原因还是因为这套设计还没有过时，年度改款更多的只是针对一些细节进行修改，而且这套设计它能够把荣威如今的传统设计语言和MPV所需要的沉稳很好的融合。
MPV最重要的关注点是什么？是乘坐的舒适程度，笼统点说，就是第二排和第三排。此次更新，全新荣威iMAX8在内饰上做出了两点改变，首先就是将原来魔屏的位置用小桌板进行了替代，其次是对魔吧的内部结构进行了优化调整。
在老款的荣威iMAX8中，魔屏+魔吧的创新带给了不少消费者全新的乘坐体验，而在全新荣威iMAX8上，这两点都做出了改变。
魔吧
首先是展示的全新荣威iMAX8取消了位于第一排椅背后方的魔屏，取而代之的是小桌板的出现，据悉，未来可能会出现小桌板和魔屏二选一的车型选项。
其实不论是对于家庭还是对于商务而言，魔屏的体验虽然新颖，但是小桌板的实用性相对还是更高。
小桌板的防滑和厚度出色
在实际的演示中，我们发现小桌板的优点在于它的板材厚实（接下来的所有评价，均以高铁二等座的桌板作为参照），阻尼设计的相对更为舒适，面积较大，不管是吃饭还是摆放笔记本电脑/IPAD等等都是很OK的，并且由于表面材料的原因，摩擦力较大，哪怕是支着手机也不会倒下。
小桌板角度略显奇怪
但缺点也同样明显，首先是无法单独调整小桌板的高度和角度，想要调整，只能让驾驶员挪座位。其次是小桌板的高度虽然适合吃饭，但对电脑办公而言有些偏高了。
而魔吧的调整则是对于后方茶座/咖啡座的结构调整，由于魔吧的高度达到了50cm左右，但是茶吧对深度的利用率偏低，因此新车型将其打造成了双层设计，可以有效利用空间，增大储物面积。
魔吧双层设计
接下来我们来看看全新荣威iMAX8的内饰细节，整个全新荣威iMAX8的第一排采用了展翼式前舱设计，贯通式的出风口配上蓝白撞色的内饰配色，视觉冲击力较强。
荣威iMAX8内饰全览
在内饰用料方面，全新荣威iMAX8的内饰覆盖件以搪塑材料和皮质包裹为主，手感柔软细腻，同样的材料也被沿用到了两侧的门板位置，因此内饰的统一化程度较高。
中控屏为12.3英寸悬浮式触控屏，内部装有互联网汽车维纳斯智能系统，这一系统目前除了装配有可以控制智能家居的天猫精灵外，还配有华为的HiCar，同时支持Carplay，可以说涵盖了目前国内大部分的主流机型。
12.3英寸悬浮式中控屏
12.3英寸的全液晶仪表盘，除了能够显示基本的数据信息外，还能够与中控屏进行联动，投影基础的行驶信息数据对这款中控而言只是皮毛，它还支持AR实景导航，这对于很多容易走岔路的驾驶员而言，无异于一个福音。
12.3英寸全液晶仪表盘
全新荣威iMAX8内饰的亮点除了魔吧和小桌板以外，就是它的头等舱减压魔力沙发。这款座椅能够提供最大69°的超大电动靠背，并且还有支持六项调节的睡眠级超宽航空头枕。从舒适度上来说，这款座椅应该是目前国内20万元级别车型当中的天花板了。
头等舱减震魔力沙发
当然了，这款座椅并非无懈可击，最大的槽点就是它的座椅调节方式，密密麻麻的各种按键之下，它的座椅前后位置调节却需要依靠手动，这一点有些可惜。当然，也有可能是考虑到可以快速调节座椅位置，保证快速进入后排。
诸多按钮却手动调节
除了身体享受之外，此次拍摄车型我们还发现了BOSE音响的出现，这款音响在老款车型当中仅配备在了顶配车型上，不知道更新之后会不会下放。
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