宝来纯电经销商（纯电宝来价格）
本篇文章给大家谈谈宝来纯电经销商，以及纯电宝来价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、真爱才买？聊聊大众宝来·纯电
- 2、大众汽车提高新能源车销量预期：2025年销售150万辆电动车
- 3、【到店实拍】宝来纯电—电动的宝来还是我们熟悉的宝来吗？
- 4、大众宝来纯电续航270公里，现在几万可以买到呢？
真爱才买？聊聊大众宝来·纯电
电动车成了我们现在选购家用车时完全绕不开的话题，紧凑型家用车更是逃不过电动车这个范畴，你可以简单的理解成时代在进步，大众宝来大家都不陌生，也可以说是一款普罗大众熟悉得不能再熟悉的车，而这样一款“国民车型”电动化之后，带来的是新选择还是单纯的“响应号召”呢？
大众宝来·纯电定位不变，就是一款紧凑型家用车，在之前原有的燃油车上演变而来的设计，大体不会陌生，核心变动主要集中在中网的造型上，宝来·纯电的前脸造型虽然也是若干横向条幅构成，但是配色上改为了车身同色，视觉上会营造出一种似封闭式中网又不似封闭式中网的感觉，串联两侧的全LED灯组（远光灯、近光灯、日间行车灯）后整体看着很协调。
协调的美感可以带给人舒适，而锐利的线条可以将这种舒适进一步升华，我不是一个喜欢柔和线条的人，而宝来·纯电上的每一根线条都跟“柔和”二字不沾边，就冲一点我就会给外观一个大好评，4671*1815*1473（mm）2680mm的尺寸不是很出众，但是比例很样养眼，溜背造型的设计外加较为克制的三厢车布局，谈不上年轻化，却总有一种男人30+的沉稳。
起初我在试驾宝来·纯电的时候还担心跟同价位电动车一样配置简陋，况且还是大众这种不以配置见长的品牌。看一眼宝来·纯电的内饰，有一种悬着的心落地了的感觉，整体还是我熟悉的大众式设计，正前方的方向盘虽然没用上最新的品牌样式，但手感跟握感都没有问题，略微小切边的“D”字方向盘，带着一股不浓烈的运动气息。小尺寸的行车电脑跟传统指针仪表日常够用了，毕竟这个级别可不敢指望大众用上全液晶仪表盘。
中空屏幕稍微向主驾驶偏移了一些，8英寸的触控液晶显示屏支持GPS导航跟智能语音识别、但是竟然不支持车联网，匪夷所思的设定。好像这套车机系统支持CarPlay、CarLife、原厂映射投屏的功能，只要一根数据线就能搞定的事情真的不叫什么事情，毕竟同级别同价位的国产电动车还有中控是一个大窟窿的呢。（注：大窟窿为形容词，指一个较大储物空间）
空间上的算是宝来·纯电做得比较出色的地方，毕竟轴距只有2680mm。前排的主副驾座椅承托都比较一般，特别是腰部区域，座椅内的填充物没什么特点，反观后排的乘坐空间就要舒服很多，宽裕的腿部空间可以支持各类随性的坐姿，也变相缓解了稍微有点直的靠背角度。
2021款的大众宝来·纯电分为两款车型，官方指导价为14.08万-15.08万，一万块的差价主要是多了前排侧气囊、后排头部气囊、前排头部气囊、全车安全带未系提醒、主动刹车、倒车影响、定速巡航、电动天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热13个功能。很明显大众的意识就是让你不要买基础配置，好在这样的差别对待没有体现在动力系统上。
我对大众宝来·纯电的驾驶感受不敢抱有任何幻想。
大众宝来·纯电搭载了前置前驱的永磁同步单电机、电机功率为100kW、峰值扭矩290N·m，匹配固定齿比的电动车单速变速箱、电池方面采用的是三元锂电池，至于电池能量暂时还不很清楚，官方公布的NEDC续航里程为346km。
实际驾驶感受中给我印象最深刻的加速时的“热血”表现，跟我以前我试过的大功率型的电动车不一样，没有恐怖的推背感，但却有着灵活又轻快的操控感，相对轻盈的转向手感配合本就不大的车身，日常上下班代步就是一种穿梭于城市钢铁楼宇之间的快感，虽然绝大多数的电动车都可以达到这种体验。
我在试驾大众宝来·纯电之前挺担心悬架质感的表现的，因为以往的试驾宝来时给我一种不够工整的感觉，总是会觉得车身轻飘飘的，好在宝来·纯电完全解决了这一点，虽然悬架制式等机械结构都没有感觉，盲猜调校也大相径庭甚至没变，但是电动车天生的低重心布局就相当于一个无需CD的被动技能，不论是通过连续减速带的颠簸感还是路面坑洼不平的落差感，在宝来·纯电上都被解决得干干净净。
说不上是一次惊喜的试驾体验，但是真的抹掉了我对于“宝来·纯电”的很多偏见。说真的，说很少有同级别同价位的车型，是合资车比国产车还有性价比的，宝来·纯电算一个！
【本文来自易车号作者张俊凌，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
大众汽车提高新能源车销量预期：2025年销售150万辆电动车
根据大众汽车的最新计划，预计到2023年底，电动车销量将达到其最初的战略目标：100万辆。这比之前的预期提前了两年。现在，大众汽车计划到2025年生产150万辆电动汽车。
自e-up 问世以来，大众汽车品牌逐步推出电动汽车。 12月中旬交付了第 250,000 辆电动汽车。该品牌的电动车型范围在接下来的几年中不断扩大：2014年推出e-Golf和Golf GTE，2015年推出Passat GTE和Passat Variant GTE。
在中国，自2018年以来，帕萨特和途观分别推出插电式混合动力车型，今年宝来和朗逸的电池电动版车型上市。而前不久新迈腾家族中新增了GTE版车型。
销量最高的电动车是e-Golf，交付了104,000辆，随后是Golf GTE（51,000），Passat Variant GTE（42,000辆）和e-up！（21,000辆）。其中约一半的客户选择了电动汽车，而另一半则选择了插电式混合动力车。
截至目前，大众汽车品牌在2019年已经交付了超过70,000辆电动汽车，2018年的交付量为50,000辆。其中新能源车型的主要市场是中国，挪威，德国，美国和英国。
2020年将是大众汽车转型的关键一年。随着ID.3和ID家族其他车型的投放，我们的电击行动也将在道路上可见。我们在2025年制定的150万辆电动汽车的计划表明，人们想要气候友好型的个人出行方式，而我们正在为成千上万的人们提供负担得起的交通工具。
—Thomas Ulbrich，大众汽车品牌管理委员会成员，负责电动出行
ID.3是基于大众汽车的模块化电动车平台（MEB）生产的电动汽车，可以提供330至550公里（WLTP工况）的续驶里程。其起售价不到30,000欧元。大众汽车还首次提供ID.3的预订服务。迄今为止，已有37,000多名客户预订了ID.3并支付了订金。
大众汽车于11月在Zwickau工厂开始生产ID.3，对此该工厂已经为生产该车完成了转换。从2021年起，每年将有多达330,000辆电动汽车下线，这使Zwickau成为欧洲最大、效率最高的EV工厂。
在中国和美国，ID.家族将预先在海外市场投产，目前已经在中国安亭工厂开始装配调试工作。
在电击行动方面，大众汽车还开拓了许多新业务。新成立的子公司Elli使大众汽车在充电基础设施方面处于领先地位。目前，Elli已经拥有10,000多个客户。此外，大众汽车还将与其经销商一起建设自己的充电站。到2025年，整个欧洲的经销商和工厂将建立36,000个充电站。
大众汽车还将开放MEB平台，福特将成为最早使用MEB的汽车制造商之一。从2023年起，该公司将在欧洲提供MEB平台打造的车辆，并计划在六年内实现销售超过600,000辆汽车的目标。
大众汽车还将大力投入电池的开发，测试和生产环节。2020年起，大众汽车将与瑞典电池制造商Northvolt在萨尔茨吉特（Salzgitter）建立一个容量为16吉瓦时的电池工厂。该工厂计划于2023年底/ 2024年初开始生产。
明年，大众汽车将继续并加强其点击行动。ID.3将于2020年夏季上市。ID.家族的其他车型也将陆续加入进来。第一款纯电动SUV车型——ID. CROZZ将在年内完成全球首发，兹维考电动车工厂将在2020年开始生产该车。大众汽车的全球第二大工厂——安亭工厂也将开始生产基于MEB平台打造的电动汽车。
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【到店实拍】宝来纯电—电动的宝来还是我们熟悉的宝来吗？
大众宝来纯电版本是一起大众为了应对国内的双积分政策下的产物，也是大众在新能源汽车行业的尝试，其整体基于燃油版大众宝来进行改进而来，在电池组上采用了一组37.2kwh容量的电池，官方公布的NEDC综合续航里程为270KM，驱动电机最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩290牛·米；在与国内众多新能源汽车厂商的车型相比，其马力与续航并不占优势。
本次到店实拍车型：2020款 尚
外观方面，宝来·纯电前格栅采用更为密集的横向镀铬饰条，前包围的设计也相比燃油版车型有明显变化，通风口的开口更大，显得更为运动。两侧的C型日行灯是纯电版车型的专属设计，也取消了燃油版车型的雾灯设计。整体风格相比燃油版本更加运动。
车身侧面车身侧面造型流畅，保持了与燃油版本相同的设计，轮圈采用了电动车专属设计，更加运动，并且还配备了低滚阻轮胎， 减少其能量损耗。车身尺寸与宝来燃油版车型几乎一致。
尾部设计与宝来相同，取消了下部分的排气镀铬装饰，改用反光条搭配镀铬饰条装饰，尾标e-BORA的标识也表明了它纯电车型的身份。
在内饰设计上保持了与燃油版相同的设计风格，都是采用大众最新的家族设计，偏向驾驶员一侧的中款台更加有利于驾驶人员的操作，整体造型设计依然简约，内敛，符合大众的一贯沉稳的风格。由于是低配车型，并未搭载多功能方向盘；作为新能源车型，在与各家各种智能化的设计相比，大众的新能源车型确实显得有些落伍。
空调采用了搭载的旋钮式自动空调，并未搭载大众的全新触摸式设计。
宝来·纯电仪表盘左侧更改为显示电机工况，右侧时速表上限降到了160km/h，油量表也改为了电量表。
在车内空间方面，整体与燃油版车型并没有区别，所拍摄车型为低配车型，采用了织布座椅的设计，整体风格更加素，座椅填充物也保持了大众一款的偏硬的填充；中央地台的凸起并没有因为是纯电版而缩小，依然与燃油车型保持一致。
推荐车型：2020款 尚Pro（官方指导价：14.68万，贵阳地区现有2.8万元的综合优惠幅度）
高配车型相比低配车型高出了一万元的差价，但在配置及整个内饰的搭配上，却显得更加高级，黑白内饰的搭配，也让高配车型看上去更加高级，在配置上增加了主动刹车，倒车影像，定速巡航，真皮多功能方向盘，电动天窗，仿皮座椅，主驾驶电动调节，前排座椅加热，一万元物超所值。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众宝来纯电续航270公里，现在几万可以买到呢？
目前大众宝来的纯电版预售价格是15.68万 ，由于是还未发布处于预售阶段的车型，所以在销售上是不可能有任何优惠的，因为预售的价格已经是给出优惠之后的价格。
关于宝来纯电经销商和纯电宝来价格的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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