l2辅助驾驶(l2辅助驾驶系统有用吗)
L2级别安全驾驶，又叫L2级别自动驾驶L2级别辅助驾驶，有的厂商愿意玄幻点说也叫它L2级别智能驾驶，但不管怎么叫它的核心都在“L2”，全乎点说也就是Level 2第二阶段自动驾驶，也就是车身安全系统和驾驶员共同构成的。
L2级别的自动驾驶，即车辆实现部分的自动化，简而言之，就是系统和人要一起控制汽车，辅助驾驶系统至少需要纵向和横向的自动控制功能，某些特定情况下车辆可以自动运行L2级别自动驾驶是属于部分自动驾驶，基本操作是由车辆完成。
L1#8205#8205#8205#8205#8205驾驶员依然需要去驾驶车辆，只不过出现了像ACC自适应巡航等安全系统，对驾驶员的驾驶起到一个辅助的作用，手不得离开方向盘，眼不得离开周围路况L2#8205#8205#8205。
目前谈论最多的L2级辅助驾驶功能，据悉已有15%新上市车型搭载了有些车型还宣传L25级L2+级，其实就是在L2级上进行一些功能的升级，还是属于L2级别那L2级辅助驾驶系统包含哪些功能呢一般有自适应巡航系统AEB主动。
好在随着科技的进步，车辆搭在的高科技配置也越来越全面驾驶也变得越来越轻松 本人有过一次单程1600多公里，一车四个人从头到尾就我一个人开车好在我的缤越搭载L2级辅助驾驶ACC自适应巡航+ICC智能领航让我松松应对这。
所以在选配L2的ADAS功能时，结合自身的生活需求，若经常长途旅行或走高速道路，选配ACC和LKA是很有必要的，省时省力若是上下班通勤占据的时间较长，那就主要选配TJP拥堵辅助驾驶功能对于停车困难党，尤其对于女司机来说。
L2级驾驶辅助依然要求驾驶员监管车辆，虽说手可以离开方向盘，但眼睛不能离开路面入门级的L1自动驾驶技术，诸如制动防抱死系统，车身电子稳定系统，都可有效降低事故风险，而近年陆续推出的自动驾驶技术全速自适应巡航功能是。
吉利缤瑞所达到的就是L2级别智能驾驶，目前行业内有特斯拉沃尔沃凯迪拉克吉利等少数几家车企可以做到每家车企配备的智能驾驶系统也不一样，如特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶沃尔沃的Pilot Assist自动驾驶辅助。
智能驾驶辅助系统的L2级是指在一定情况下，系统能够识别危险情况，从而控制转向速度的增减和改变当前状态，但驾驶员仍是主要驾驶员如果在半夜开车，又累又困，快要撞上前面的车了，系统会通过前置摄像头探测到情况，然后。
目前应用的有哪些车型L2级别智能自动驾驶，几乎成为今年新车的必备关键词，无论合资企业还是独立列出新的汽车辅助驱动系统到“L2”敢于没有L2级智能自动驾驶系统，令人尴尬的是说你是一辆新车吗但是，常常挂在嘴。
现有自动驾驶级别评价标准有五级，L1到L5，L2包括主动刹车车道保持带跟停功能的ACC自动巡航和自动泊车缤越就具备上述的这些自动驾驶功能，不过，安全驾驶主要还是靠驾驶员，车辆的功能只能是一个辅助手段 主动刹车，我是。
L2级智能驾驶技术可以说是车辆的安全驾驶辅助技术，实现主动刹车自动跟车行驶车道保持限速识别和远近光智能切换等功能，从驾驶便捷性安全性多方面辅助驾驶，大大提升驾驶人员的行驶安全与便捷。
L2级驾驶辅助系统正进入普及期一方面，软硬件成本正在下降，另一方面，L2级是一个跳板，各车企想抢占自动驾驶的制高点，首先得在L2级练兵，硬件能力软件人才可以逐步跟进L2级越下探越普及，消费者才有更多的机会进入到产品体验环节好。
其中 NEDC 510km 的续航成绩也足以应对日常出行，最具亮点的 L2 级的辅助驾驶相信也会进一步提升驾驶体验，期待新车正式上市，届时我们再为大家带来新的消息！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
听说威马汽车已经和百度联合开发了L4级自动驾驶功能，已经实现在特定环境下的L4级功能，据说会在2021年投放在量产车型上这一点让我们拭目以待吧总体来说威马EX5 的这套系统还是能够代表目前国内L2 级别辅助驾驶的主流水平。
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