全新东风日产天籁（东风日产2017款天籁）

频道：母婴育儿日期：2022-07-03 11:50:16 浏览：1273

本篇文章给大家谈谈全新东风日产天籁，以及东风日产2017款天籁对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、东风日产天籁购车手册：2.0L XL舒适版最值得入手
2、新款东风日产天籁正式上市，配置小幅升级，售17.98万起
3、售17.98万起新款东风日产天籁北京上市
4、东风日产天籁是进口车吗
5、东风日产新款天籁实车曝光有望下半年首发

东风日产天籁购车手册：2.0L XL舒适版最值得入手

在国内B级家轿市场，东风日产天籁作为热销车型之一，同时也是日产旗下主打的中高级豪华轿车，多年来积累了不少用户口碑，也赢得了行业认可。在2021年CCPC中国量产车性能大赛中，天籁荣获中大型轿车组年度综合冠军，其中的隔音降噪赛又获得了全场冠军。今年4月还获得了中汽研华诚认证“静谧之星”认证证书。在B级车市场“内卷”激烈的形势下，天籁的表现确实值得肯定。如果手握20万元想选择一款高性价比的舒适型家轿，那么天籁会是一个绕不开的选择。

不过与丰田凯美瑞、本田雅阁等同级竞品相比，日产天籁的更新换代速度似乎有点跟不上节奏，好在关于新款天籁的车型信息时不时就爆出，新车在外观设计和内饰科技感上都将带来不小变化，市场关注度也一直居高不下。如果近期有购车计划的用户，可以考虑一下现款车型，而且目前都有不同程度的终端优惠政策。现款天籁在售车型为7款，其中一款为此前刚刚新增的一款专享版车型，官方售价区间为17.98万-26.98万。那么，现款天籁的配置差异有哪些？具体选择哪款更合适呢？

车型解读

作为回顾，我们再来看下天籁的外观设计，现款天籁采用了最新的V-Motion2.0设计语言，前脸采用传统的梯形网状格栅设计，格栅面积虽然不大，但是配上U型宽镀铬装饰条就瞬间增强了整个前脸的视觉效果。两侧大灯组采用的是时下流行的分体式大灯设计，上方车灯内部排列整齐，有些类似“箭”的形状，点亮后具有不错的辨识度。

此外，部分车型还可选装“魅影套装”，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等，档次感更加出色。相比凯美瑞的运动和雅阁的硬朗，天籁则多了几分舒适和商务气息，前脸造型的用户接受度也较高。

来到侧面，现款天籁采用比较简洁车身设计，车顶线条微微下压，后窗部分造型还进行了折线处理，中间的腰线从前发动机盖一直延伸至车尾并向上提拉，侧裙部分也采用了折角型的线条进行勾勒，进一步增强了车身侧面的层次感和线条感。

车身下方，现款天籁采用前后宽大的翼子板，并且搭配了不同尺寸的双五辐式轮圈，运动气息营造的不错。车身尺寸上，现款天籁的长宽高分别为4901/1850/1450（1447）mm，轴距均为2825mm，定位为中型车。与同级竞品相比，天籁的表现基本处于主流水准。

车尾部分，现款天籁采用了与前脸相呼应的设计，尤其是两侧尾灯组向车身方向延展，造型风格年轻时尚，点亮后也具有不错的辨识度。下包围部分，现款天籁采用了银色或白色装饰护板，排气则采用了隐藏式布局，整体看上去比较协调。

内饰方面，现款天籁整体设计相对保守，中控布局中规中矩，不过在用料和做工上依然能看出不少心思，比如操控台上的木纹元素、折线式镀铬装饰以及座椅上的点状波纹图案等，都在一定程度上提升了车内质感。

具体来看，现款天籁采用了三幅式多功能方向盘、机械指针搭配小尺寸液晶屏的仪表盘、悬浮式触控液晶屏，中控下方的空调控制面板采用了传统的旋钮和按键式设计。车机系统上，现款天籁搭载的是“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全功能。

都知道天籁有“日产大沙发”之称，乘坐的舒适性和静谧性是其打造的重中之重。座椅方面，现款天籁采用的是新一代Multi-Layer人体工学座椅，采用三层缓冲材质，全新升级3D侧翼支撑，能够有效缓解驾驶疲劳感，无论是座椅包裹性还是支撑性，天籁的表现都处于同级较高水准。

此外，现款天籁部分车型还采用了ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统，高配车型还配有Bose定制版高保真9扬声器音响系统，通过多维声音技术为用户打造剧院级静谧空间。

乘坐空间上，现款天籁的整体表现也比较出色，以身高1.75米的体验者为例，在座椅调至最低并且调节到适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间剩余；保持前排的调节不变，后排头部有三指空间，腿部有超过两拳的空间，且后排中央位置的舒适性有较好的表现。

动力方面，现款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，峰值扭矩197N·m；2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。传动系统方面，均匹配的是CVT无级变速箱（2.0T车型可模拟8挡），NEDC综合油耗为5.9L-6.7L，燃油经济性较为出色。

配置差异及购买建议

现款天籁共分为两种动力7款车型，其中2.0L XE 专享版为今年5月份上市的新增车型，新车是专为“大客户”准备的车型，可以提供个性化的专属政策制定，其余版本均为2020年上市的2021款天籁。综合各方面因素来看，天籁2021款2.0L XL舒适版的性价比最高，最值得入手。

天籁2021款 2.0L XE专享版/时尚版

指导价格：17.98万/17.98万

推荐指数：★★

基础配置：16英寸轮毂、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、全车未系安全带提醒、疲劳驾驶提醒、发动机启停技术、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙启动、塑料方向盘、彩色行车电脑显示屏、5英寸液晶仪表、前后中央扶手、后排杯架、7英寸中控屏、蓝牙/车载电话、4喇叭、卤素远近灯光源、前后电动车窗、前排车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目、速度感应式雨刷、手动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。

车型点评：2.0L XE专享版作为新增车型，价格上与入门版2.0L XE时尚版保持一致，最大特点就是专为“大客户”准备，可以提供个性化的专属政策制定，使得车辆更加匹配客户需求，确保价格上有一定竞争力。配置层面，两款车型也基本一致，只是专享版增加了真皮座椅，而入门版时尚版采用的是织物座椅。就整体配置水平来说这两款车型其实并不高，许多配置为手动装置，并且像驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗等实用性配置都是缺席的。

天籁2021款 2.0L XL舒适版

指导价格：18.78万

推荐指数：★★★★★

新增配置：17英寸轮毂、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、分段式全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、8英寸中控屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、LED日间行车灯、自动头灯、LED车前雾灯、外后视镜电动折叠/加热、自动空调、温度分区控制、黑色/米色内饰等。

车型点评：2.0L XL舒适性在入门版的基础上只增加了8000元，但是多了许多实用性和舒适性配置，安全辅助驾驶和智能化水平也有了明显提升，对于一款价格为18.78万元的B级轿车来说，也是非常具有性价比的，因此最值得入手。

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全新东风日产天籁（东风日产2017款天籁）

新款东风日产天籁正式上市，配置小幅升级，售17.98万起

10月30日，新款东风日产天籁（2021款）正式上市，共推出6款车型，售价：17.98-26.98万元。新车为年度改款车型，因此外观和内饰基本与现款一致，仅在配置上进行小幅升级优化；而动力继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。此外，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

新车在外观方面延续了现款车型的设计，前脸部分采用了最新的V-motion设计，两侧角度尖锐的大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股狠劲。而外观配置上，除2.0L入门级车型外，全系标配17寸及更大尺寸轮圈、LED大灯组及LED日行灯。

侧面，新车采用了了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。值得一提的是，新车在C柱出加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀，进一步彰显该车动感之处。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

尾部方面，全新天籁采用“小鸭尾”式后扰流设计，回旋镖式样的尾灯组与前大灯形成呼应，采用隐藏式排气布局，整体看上去富有层次感。

内饰设计也与现款车型保持了一致，大量的皮革包括与搪塑材质在舒适和豪华感的营造上天籁依旧要比雅阁和凯美瑞做得更好。新车中控台简洁耐看，各项功能的分区布局清晰明了，搭载了8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等。

作为年度改款，新车还全系标配了“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。此外，新款天籁还将推出“魅影套装”选装件，包括熏黑尾标、前格栅镀铬饰条、后视镜罩、门把手、轮辋、后保杠饰板、后扰流板，Midnight个性尾标，豪华LED迎宾踏板，专属地毯。

动力上，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中搭载的2.0L四缸自然吸气发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩197N·m，最高车速197km/h；而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW（244PS），峰值扭矩371N·m，最高车速225km/h，而二者传动继续匹配CVT变速箱。整备质量上，全系车型的整备质量都有所增加，调整后的整备质量为1456-1601kg。

售17.98万起新款东风日产天籁北京上市

[汽车之家?新车上市]??日前，2021款东风日产天籁在北京地区正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。与此同时，新车还推出了5年/15万公里整车质保+5年/8次基础保养、置换最高6000元收购补贴（限牌城市8000元）、2年0息贷款以及24小时救援等购车福利。详情见下表：

◆ 新车特点外观时尚、配置丰富

新车在外观方面与老款没有太大差异，前脸依旧沿用传统的梯形网状格栅设计，配以U型宽镀铬装饰条。车头采用时下流行的分体式大灯设计，上方车灯呈现出“箭”一般的姿态，增强了前脸的犀利感。

车身侧面采用简洁的设计，上腰线从前发动机盖延伸至车尾并向上提拉，前门上的下腰线则有一个明显的折角，使新车看上去线条感十足。前后宽大的翼子板搭配双五辐式轮圈，增添了新车的运动气息。

车尾部分，两侧尾灯的异形风格与前车灯相呼应，造型更加年轻有辨识度。此外，新车采用隐藏式排气布局，后包围下护板采用银色或白色装饰，整体造型和谐统一。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

内饰方面，新车整体风格简洁干练，皮质座椅上带有点状波纹图案，操控台的木纹元素提升了车内质感。新车采用三幅式多功能方向盘，方向盘上的按键可用来接打电话及控制多媒体等。新车标配8英寸悬浮式触控液晶显示屏，增添了科技感与运动感，但空调控制面板依旧使用了传统的旋钮和按键式设计。

乘坐体验：整体表现出色

我们的体验者身高1.75米，在座椅调至最低并且调节到适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间剩余；保持前排的调节不变，后排头部有三指空间，腿部有超过两拳的空间，且后排中央位置的舒适性有较好的表现。

配置方面，新车标配胎压显示、定速巡航、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、分段式电动天窗、手动调节方向盘、内置行车记录仪等功能，高配车型还多了全速自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热等功能。

值得一提的是，2021款天籁在车联网系统方面实现了全新升级，新车搭载的“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全功能。

动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，峰值扭矩197牛·米；2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371牛·米。传动方面，两者均匹配CVT无级变速箱，且满足国六排放标准。

◆?试驾体验

与老款天籁相比，由于是年代改款的车型，其试驾体验回顾方面我们参考2019款天籁，下文节选自此前我们的试驾文章。

虽然可以感觉到天籁的悬架行程变短了，前悬架的硬度也加强了，相对老款车型稍微加了一点运动的“佐料”，但悬架的调校仍然是舒适为基调，尤其是后排的乘坐舒适性，同级中第一应该是能坐实了。

经过多次尝试，它的0-100km/h加速最快时间是9.76秒。与同级别搭载2.0L发动机的竞争对手相比，这个成绩还算不错的。当然，与全新天籁的2.0T车型对比就相差甚远了。此外值得一提的是，经过连续多次0-100km/h全力加速测试，它的时间差值能够控制在0.7秒以内，可见CVT变速箱的稳定性有较好的表现。

再来看看它的100-0km/h刹车测试，成绩是39.82米，一个不算优秀，但能够让人满意的成绩。纵使全新天籁拥有动感的外观、扎实的底盘，比较线性紧致的转向，但归根结底，它仍然是一款以舒适性为主打的家用中型车。

◆?新车背景

日产天籁于2003年在日本诞生，它是NISSAN旗下的一款中型轿车。起初，为了走高端路线，车内大面积采用了木纹饰板，并在仪表板、座椅和门扶手上使用了小山羊皮等材质。天籁基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰等车型。从销量上看，2019年，东风日产乘用车公司销售117.03万辆（含进口车）汽车，同比增长0.3%，在车市下行的大势中保持增长。其中，天籁车型2019年全年销售达86587台，不仅自身稳步攀升，相较于同级其它车型表现也是可圈可点。

◆?竞争对手

『丰田凯美瑞2019款改款 2.0G 豪华版』

『本田雅阁2021款 260TURBO 豪华·星空限量版』

『上汽大众帕萨特2020款改款 280TSI 精英版国VI』

天籁定位于中型车，价格区间为17.98-26.98万元。在这个区间的轿车里，同为中型车的丰田凯美瑞、本田雅阁和德系车型帕萨特绝对是天籁的竞争对手。丰田、本田、日产，被称为日系品牌的“三剑客”，一直以来就由于相似的车型定位和价格区间产生竞争。凯美瑞、雅阁和天籁不约而同地顺应当下主流年轻化的消费市场，在外观方面都做了较大的升级。相比之下，凯美瑞更运动，雅阁更硬朗，天籁则少了几分激进而多了几分舒适和商务。空间方面，德系品牌帕萨特更胜一筹，无论长宽还是轴距都是四款车中最大的。

在配置方面，同价位的车型配置中，天籁的智能化配置相对丰富，并且提供倒车影像选配，且低配车型配置了7寸触控液晶仪表。相比之下，四款车都有各自的拥簇者，而20万左右价格区间的中型车，正是市场需求最旺的车型，二手车保值率也相对较高。

◆?编辑总结：

根据日产中国发布的最新销量数据显示，2020年10月，日产汽车在中国市场共计销售新车14.6万辆，同比增长5%。其中，天籁的销量突破万辆至1.1万辆，同比上涨4.1%，依旧是品牌的主力车型。此次2021款换新，虽然从外观上没有太大的革新，但有硬气的产品力作为支撑，再加上细节配置和智能化方面的升级，预计将更好地发挥品牌效应，进一步扩大销量。（文/汽车之家? 翁萌）

东风日产天籁是进口车吗

东风日产天籁不是进口车。

一，新一代东风日产天籁备受关注的原因之一，就是东风日产一改以往导入日本原型车，反而采美国版的Altima为基础打造。当然，这并不意外，同样采用日产D底盘系统打造的天籁和Altima ，在新一代车款的设计方面可能会合而为一。 (第4代Altima与第2代天籁共用日产D底盘系统)

二，日产的首席设计师中岛敬，据说是把天籁当作一尊“运动的雕刻”来完成的：头灯的边角处理得异常锐利，车身一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧，然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾流畅的腰线，配以圆润的弧形车顶，自然流畅，一气呵成，动感且显得很潇洒。

除了在外观造型的合而为一，天籁和美规Altima在动力系统方面也趋于一致，因为日产将原本以平顺与静音见长的2.5升VQ25DE V6引擎，更换成与Altima相同的2.5升QR25DE直列4缸引擎。不过这也让消费者心中产生一个疑问，那就是新动力的加持能否让新天籁延续过去，平顺、安静、舒适的印象。

三，2.5升QR25DE直列4缸引擎可以在最大可输出186马力，最大扭力为23.9公斤米，相比现款天籁所使用的VQ25DE引擎(最大马力185匹，最大扭力23.7公斤米)，马力及扭力均微幅提升。至于2.0升引擎代号为MR20，最大输出由135匹最大马力提升至141匹最大马力，动力上也有一定的提升。而换上4缸引擎后，2.5升的天籁车型重量降低至1469公斤，配合全新一代XTRONIC CVT无段式变速箱，天籁在工信部创下了相当于每公升13.7公里的平均油耗表现( 100公里7.3升) 。