京东自动驾驶(京东自动驾驶车)
毫无疑问，本次疫情对社会对经济所造成的影响要远远超过2003年的SARS疫情之下，全国各行各业都不好过，但即便是在如此危情之下，仍有新的机会在被逐渐发掘，比如说自动驾驶2月6日，京东的智能无人配送车从配送站出发。
2020年，突如其来的新型冠状病毒给汽车行业蒙上了一层灰，却带来了限定场景自动驾驶的“春天”武汉市青山区吉林街上，京东物流自主研发的智能配送车每天往返于配送点和医院之间湖北仙桃，无人快递车“汉马”承担起了其市区邮政的投递任务。
比如，北汽集团将于2019年前后实现L3有条件自动化级别自动驾驶车辆量产，2021年前后实现L4高度自动化级别自动驾驶车辆量产互联网企业中，除了百度的Apollo系统，京东也将投资100亿元在湖南长沙开展自动驾驶汽车智能产业基地。
并结合可视化指令辅助作业实现包裹实时追踪和全程视频监控，方便商家客户随时查询包裹情况并进行履约超时预警5G技术的应用与京东物流此前不断进行的技术布局有很大关联，早在2017年9月，京东物流就尝试研发自动驾驶轻型货车。
不过，在行业伙伴关系方面，中国则一骑绝尘，排名第1位而且，中国自动驾驶车辆的商业化主要体现在用于仓库矿山和货物配送等方面的特殊用途卡车此外，京东和阿里巴巴等中国零售商也开始在城市高速公路上使用自动驾驶车辆对。
而在自动驾驶行业，由于多方面因素制约，商业化至今依然成绩有限不过，伴随着政策加速落地，自动驾驶的商业化进程或许也将迎来突破首先，疫情促使自动驾驶板块被看好，低速自动驾驶有望商业落地例如，京东在湖北武汉使用L4级。
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