极狐辅助驾驶（极狐阿尔法t 辅助驾驶）
今天给各位分享极狐辅助驾驶的知识，其中也会对极狐阿尔法t 辅助驾驶进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、极狐阿尔法S这款汽车，有哪些亮点呢？
- 2、北汽极狐阿尔法S华为HI版的辅助驾驶系统配置有什么？
- 3、极狐搭载的华为自动驾驶技术效果如何？真的保证安全吗？
- 4、足够安全也是一种高端 极狐阿尔法S安全技术解析
极狐阿尔法S这款汽车，有哪些亮点呢？
引言：在去年的上海车展，北汽展台带来了一台重磅新车极狐阿尔法s，目前，新车共有四款车型在售，而且还推出了两款极狐阿尔法s华为hi版的车型，那这台被定义为旗舰的极狐阿尔法s有何亮点？
一、新一代智能豪华纯电轿车
极狐阿尔法s是极狐品牌下新一代智能豪华纯电动轿车，定位中，大型轿车，这款车的核心价值定位是新一代跨界理念：大师灵感，前卫造型、科技简洁、一体化内饰，智能豪华科技智能价值感，提供两种动力和三种续航版本车型，采用上钢下铝高强度车身，采用第三代电池系统，搭载三个激光雷达以及众多传感器，可实现城市中自动驾驶，拥有708千米超长真续航是同级车辆的最长续航，拥有前卫造型超大空间，车内设置20.3英寸超宽感4K随心交互屏，是全球量产车最长的，设计语言脱胎于大师设计灵感，将北极风格与元素融入车身，打造超大空间，呈现智美掀背车型，内饰简洁却不失丰富的功能性，贯穿式设计营造整舱一体空间感，让科技感充满整个驾驶座舱。
二、相比阿尔法t有什么升级？
首先是续航方面的提升，极狐阿尔法t有两个版本的车型分别是480千米，653千米两驱版，和600千米四驱版，动力电池都是一样的，都是93.6千瓦每小时的电池，差别在于电机所以续航有所差别，极狐阿尔法s则根据功率的不同续航里程，分别为525千米，603千米以及708千米，不仅续航里程更长，消费者的选择也更为丰富。其次，在科技配置方面也有所升级，配置五个毫米波雷达，四个全景摄像头，一个驾驶员人脸识别摄像头同样还使用了L2.5级别的辅助驾驶系统，为驾驶者带来了更为智能便捷的用车体验，极狐阿尔法s拥有豪华品质，高级车身用料加持车内设计拥有超纤高档鹿皮天然针缝工艺，达到视觉与触觉双感豪华，使用户拥有头等座舱般的品质享受。
三、总结
极狐阿尔法s在华为技术加持下，不尽为其注入更加硬核的产品力，也让极狐品牌的智能科技属性进一步凸显。
北汽极狐阿尔法S华为HI版的辅助驾驶系统配置有什么？
搭载了高阶自动驾驶系统，是华为专门为其打造的高阶自动驾驶解决方案，全球首款3激光雷达量产车，拥有3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，13颗摄像头，这13颗摄像头中有9颗是ADS摄像头，还有4颗是环视摄像头，总体算力芯片达到400Tops。
极狐搭载的华为自动驾驶技术效果如何？真的保证安全吗？
极狐搭载的华为自动驾驶技术效果如何？真的保证安全吗？
北汽车北极地的视频是公共道路自动驾驶测量视频的视频在线疯狂，近十分钟的视频可以欣赏心情。特别是在十字路口中，采取一些隐藏的车辆，隐藏左转并转身，是惊人的。许多网友留言，我忍不住刷十几时期，这款自动驾驶技术比我打开更好，这不是博塞尔兰吗？华为和特斯拉谁不谈论它，毕竟这辆车不可用。每个人都更感兴趣，恐怕华为最近在做什么，是开车吗？另一个是华为自动驾驶技术的独特性是什么。让功夫自动把每个人都带到一起。
目前的自动驾驶技术可以大致分为三个部门，是传统的汽车领域，如梅赛德斯，宝马，本田，这更加优先优化传统技术，使驾驶更加轻松，安全；斜线的新力扇区，它给出了大量的传感器来收集数据，自动驾驶到L3水平；由谷歌，华为等领导的互联网公司，它直接使用激光雷达等高精度识别装置，逐步进入L4自动驾驶。
事实上，这也很了解。对于传统汽车公司，我已经占据了最多的市场，丰田一年的销售额为1000万+。采用相对保守的策略，您可以采取很多驾驶安全性。否则，如果大众汽车和特斯拉失控，那么网络就不仅仅是如此简单。但对于华为，情况是不同的。华为的激光雷达配备了极端狐狸alpha s，汽车水平的成本下降到200美元，虽然它尚未达到先前宣布的100美国最终目标，但它已降至土木工事业的水平。
从实际的性能来看，华为的广告辅助驾驶系统对于红绿灯非常强大。它非常准确地用于外围道路状况，决策能力也非常强劲。最令人兴奋的场景是出现在Zerby系列中，当然，华为的设计是相对保守的。视频中有许多制动器移动以比较“粗鲁”，例如当有左转时，它处于活动状态。通常用户，它可能是直接“顶到”，以及如何向左转。此外，激光雷达在雨雪和雪和雾气中的能力将减少，华为将使用策略来弥补这一策略的策略，暂时未知。
足够安全也是一种高端 极狐阿尔法S安全技术解析
对于准备购买新能源车的用户来说，车辆的安全性往往是他们选择车型着重考虑的因素之一，而对于中高端新能源车来说，完备的主被动安全配置和设计更是它们在市场中与竞争对手角逐的制胜法宝。作为国内中高端新能源车型的代表之一，极狐阿尔法S的安全设计就极具特色，今天我们就来为大家详细解析一下。
一、主动安全配置
充分的辅助驾驶配置是保证车辆主动安全的有力保证，而极狐阿尔法S在这方面可以说是极为出色，它配备了一整套α-Pilot高级辅助驾驶系统，包含了ACC自适应巡航系统、LCC车道居中系统、智能泊车系统以及智能安全系统。
1、ACC自适应巡航系统
极狐阿尔法S配备的ACC自适应巡航系统，由于带有STOP＆GO自动跟停起步功能，使得这套ACC自适应续航系统的应用场景不仅局限于高速环境，在城市普通道路和城市快速路部分都有更好的适用性。
2、LCC车道居中辅助系统
极狐阿尔法S配备的LCC车道居中辅助系统包括了TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航系统、HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、ASL智能限速巡航、RDP车道偏离纠正。在实际体验中，无论是在高速道路还是在城市道路中，开启LCC车道居中辅助系统后，车辆可以顺滑的在车道中行驶，即使是面对曲率较大的弯道也不会出现类似“鬼打墙”般左右撞线来回调整的情况。并且车辆可以自动识别当前道路的最高限速，智能调节车辆的最高行驶速度，大大降低了驾驶员的驾驶疲劳感。
3、智能泊车系统
对于很多新手来说，停车是一个千古难题，而极狐阿尔法S配备的智能泊车系统很好的解决了这个问题。这个系统包括了超级智能泊车（带车头拨入）、RPA遥感泊车、遥控驾驶以及外后视镜泊车自动下翻功能。这些功能可以很好帮助不同层次的“泊车困难户”的停车问题，不仅可以让车辆自动泊车，还可以遥控车辆来获得更好的上下车空间。
4、智能安全系统
安全部分极狐阿尔法S就更是武装到了牙齿，具体配备有LCA换到辅助系统、DOW开门防撞预警、BSD盲区监测预警、RCTA后向车辆穿行预警、RCW后碰撞预警、透明底盘、360°全景可视泊车辅助系统、动态倒车影像系统、FCW车辆前碰撞预警（带行人检测）、AEB自动紧急制动系统（带新人保护）、LDW车道偏离预警系统、交通标识识别、驾驶员疲劳预警、驾驶员分心预警、碰撞感应自解锁、低速预警。这些智能安全系统保证了驾驶员在驾驶车辆可以得到最大的安全保障，让你可以在当下这个复杂交通环境下获得更为安全的驾乘体验。
二、被动安全系统
除了主动安全配备之外，极狐阿尔法S在被动安全设计上也独具匠心，它的车身结构在设计、用料和生产工艺部分都下足了功夫。
车身结构部分，极狐阿尔法S采用了上钢下铝的钢铝混合车身，这种设计使得极狐阿尔法S拥有了更高标准的轻量化级安全车身。极狐阿尔法S的底盘大梁采用了铝合金材质，由于铝合金型材吸能特性，在正面侧面后面发生碰撞的情况下，可以有效实现全方位吸能，此外使用铝合金材质在车身轻量化方面也作用明显。
车身上部则使用了铸造铝合金+1500Mpa热成型钢，并采用集成一体式球笼乘员舱，这样的设计能带给乘员最极致的保护。
在车身制造工艺部分，极狐阿尔法S全车应用了1276 颗SPR锁铆、430 颗FDS 流钻螺钉和150 米的高强度结构胶，从而确保了车身连接强度。
为了确保车辆的可靠性，极狐阿尔法S在设计之初经历了大量20余种工况、超过1000小时的仿真计算以及超过100+轮次的试验验证。充分的实验确保了极狐阿尔法S的整体性能。
总结：
作为一个主打高端的新能源品牌，极狐第二款车型阿尔法S不仅在设计、用料、动力以及续航部分足够优秀，在消费者极为看重的安全领域也是做足了功课。主被动安全配置相当丰富，在车身用料和工艺部分也极为用心，花25万就能买到这样一款全能的高端产品，我觉得是非常值得的。
关于极狐辅助驾驶和极狐阿尔法t 辅助驾驶的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文内容相关的文章：
