l2智能驾驶辅助系统（l2级别智能驾驶辅助的车型）
本篇文章给大家谈谈l2智能驾驶辅助系统，以及l2级别智能驾驶辅助的车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
起亚凯酷搭载了L2+级智能驾驶辅助，其技术到现在还先进吗？
起亚凯酷搭载了L2+级智能驾驶辅助，其技术到现在并不算先进，甚至比不上一些国产车。
一、智能驾驶辅助
智能驾驶辅助是基于车道偏离警告系统（LDWS）来实现对制动的控制和协调。通过一个摄像头来识别行车路线的标志，为汽车在行驶中提供了支撑。当汽车靠近标识线并且有可能偏离行车路线时，方向盘的震动或声音就会提醒司机。
二、L2+级智能驾驶辅助是标配
现在出厂的车辆都有L2级别的自动驾驶系统，虽说是一种先进的技术，它的结构并不复杂，这个系统就是升级版的ACC自适应巡航，可以在车道上加速，也可以在车道上跟车，还有一种可以识别路面标志的辅助系统，可以在弯道上转弯。
而L2+级智能驾驶辅助，就是在这以上的功能上，加上了一个“盲区”，从性能上来说，并没有太大的差别。
L2+级智能驾驶辅助还远远没有达到“自动驾驶”的标准，在这个功能启动的时候，司机需要双手握着方向盘，眼睛要看着前方，时刻保持着警惕，L2+级智能驾驶辅助的自动驾驶其实只是解放驾驶者的双脚。
三、国产车配备了L3级的智能驾驶辅助
在现在上市的国产车中，例如广汽的AION V和风神奕炫MAX都配置了L3级的智能驾驶辅助。
配置有L3级的智能驾驶辅助的汽车，可以让车辆在绝大多数道路上都能自主行驶，监控周围的驾驶环境，接管大部分的驾驶能力，但司机必须时刻保持对车辆的控制。在这个水平上，司机的作用已经很小了，但是必须由司机全程监控。
在国产车中，很多汽车厂家号称自己旗下汽车品牌已经达到了L3的智能驾驶辅助级别。
L2级别的智能辅助驾驶系统的定义和类型，希望详细一点
智能驾驶辅助系统的L2级是指在一定情况下，系统能够识别危险情况，从而控制转向、速度的增减和改变当前状态，但驾驶员仍是主要驾驶员。
如果在半夜开车，又累又困，快要撞上前面的车了，系统会通过前置摄像头探测到情况，然后转弯或减速以避免发生事故，与目前的特斯拉一样，几乎无法达到L3的水平，L3可以在特定路段下进行通用自动驾驶，但在复杂的情况下，驾驶员会驾驶汽车。
扩展资料：
注意事项：
车道保持辅助系统支持车道保持，同时驾驶使用摄像机识别车道标记，如果车辆接近识别的标志线，并且有可能偏离行驶车道，方向盘的振动会引起驾驶员的注意，如果车道与车道两侧的辅助系统所识别的标志线保持一致，则该系统处于待命状态。
这由组合仪表板上的绿色指示灯显示，当系统处于待机状态时，如果在穿越标志线之前使用转向信号，则没有警告，因为系统接受了故意的变道，由于该系统是为高速公路和条件良好的乡村道路设计的，只有在车辆以大约65公里／小时的速度行驶时才开始运行。
现有的汽车倒车辅助产品，根据手动和自动的区别，大致可以分为两类：一类是手动（以传统倒车系统为代表）另一类是自动（以智能倒车系统为代表）传统的倒车系统主要以倒车雷达和倒车为代表，通过警示声音或视觉倒车情况提醒车主车后情况。
使车主能够主动躲闪，以减少事故伤害。对于司机来说，该产品的主动性较差。虽然在很大程度上可以避免车辆对行人的伤害，但却不能成功有效的完成停车，容易造成刮伤或碰撞。
L2级别辅助驾驶是什么？如果你习惯开车看手机，最好了解一下！
这年头，你要是在4S店问销售顾问某款车的安全性，那可就不像头两年的什么安全气囊、什么高强度钢车身、什么ABS+EBD了，对方多半会甩出一个让人不明觉厉的词——L2级别安全驾驶。你要再追问啥叫L2级别安全驾驶，那算正中了对方的预设套路，接下来等待你的必将是一连串的专业名词，具体啥意思你可能不知道，但就感觉而言这款车安全性确实不低。所以，L2级别安全驾驶到底是个啥？
L2级别安全驾驶，又叫L2级别自动驾驶、L2级别辅助驾驶，有的厂商愿意玄幻点说也叫它L2级别智能驾驶，但不管怎么叫它的核心都在“L2”，全乎点说也就是Level 2——第二阶段自动驾驶，也就是车身安全系统和驾驶员共同构成的主动安全系统。相对应的L0-L1级别辅助驾驶基本就是驾驶员在安全操作行为中为主角；L2-L4级别辅助驾驶基本为系统和人共同构成，只不过等级越高系统占比越大；现阶段所定位的L5级别辅助驾驶就是实际意义上的自动驾驶，应用于所有场景。
而L2级别辅助驾驶这一定位也并非所有车型的在任何配置下都可以运用，它也是有一定或成文或不成文的规定，满足这些才算广义上的L2级别辅助驾驶：
一、自适应巡航系统
相比自动巡航，自适应巡航突破了以自我车身状态为判断标准的定义，两外部行车状态也融入了进来，通常可通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速，不仅轻松面对高速情况，更适用于市区跟车，更有了AEB自动紧急制动系统的加持。
二、自动刹车辅助系统
既然传感器可判断车速车距，那么对外部车辆甚至行人的判断自然也不在话下。只不过L2级别的辅助驾驶还是更偏“辅助”，它的紧急制动意义只存在驾驶员未能及时作出判断或进行错误操作时，而并非全天候时刻代替驾驶员来进行制动。
三、车道保持系统
这一系统可以说是广大新手的福音，无论是转弯后还是长直线行驶，无意识的车道偏离还是很危险的，因而L2级别辅助驾驶系统的车道偏离预警甚至辅助修正方向就显得很有必要。
四、自动泊车系统
辅助驾驶不只包括行驶过程，停车过程也必不可少。自动泊车系统可通过自动搜索车位，一键操作实现垂直倒库、侧方停车、水平驶出，全程无需操控油门、刹车和换挡，安全又省心。同时，用户可通过3D显示的360°高清全景影像系统，时刻掌握泊车进程。
总体而言，L2级别辅助驾驶属于一个给你的行车多加了一层保障，说是安全保障也好、便捷保障也好，总之它并没有凌驾于驾驶员的操控意识之上，反而更像低于驾驶员操控的底线系统。所以你说它很高大上吗？好像也没有，但有了这一套系统日常行车确实可省心不少，你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
l2智能驾驶辅助系统的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于l2级别智能驾驶辅助的车型、l2智能驾驶辅助系统的信息别忘了在本站进行查找喔。
与本文内容相关的文章：
