30万左右的日产车（日产汽车30万左右的是什么车）
今天给各位分享30万左右的日产车的知识，其中也会对日产汽车30万左右的是什么车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、指导价近30万的“日产中型车”，长近5米，V6引擎，不到1万值吗？
- 2、售价30万左右的SUV有哪些车？哪款值得购买？
- 3、30万预算选中型SUV！东风日产楼兰哪一款最值得买
- 4、2020年30万左右的轿车排行榜前十名？
指导价近30万的“日产中型车”，长近5米，V6引擎，不到1万值吗？
这篇文章的主角，是一辆老车，04款的04年上牌的 日产风度，一辆当年指导价近30万的日产中型车，16年车龄过去了，这车的市场行情除非车况特别好，不然基本不会超过1万，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4930mm，1780mm，1435mm，轴距为2750mm。
外观方面，这车给人的第一感觉，不是像雅阁那样还有些年轻的味道，这车看着明显更加成熟老派，近5米的长度，让他的侧面看起来十分修长。
细节上的镀铬装饰，还有中网，前后灯组以及轮圈的感觉，都十分老派。
车内设计实实在在的说啊，很有档次感，起码在当年就是高端车的感觉了，大面积的软性材质，虽然设计比较老气了，但是派头十足。
除了用料出色，配置也是到位，像是电动的后排遮阳帘，驾驶模式选择，自动空调，在当年这都十分的高大上，而且这车的音响效果也是十分出色。
座椅是用的真皮材质，宽大又柔软，很是高级啊，配置上还有座椅的加热，对得起他当年的价格，后排座椅上还有扶手，很VIP范啊，乘坐空间方面，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间基本没有了，对于近5米的车身来说一般般啊，不过和同时代的雅阁和佳美差不多。
尾箱容积达到了520升，够大。
动力方面，文中车型使用的竟然是一台2.0L自然吸气的V6引擎，没错，有6个缸，在当年这就是很有情怀的配置，最大马力140匹，最大扭矩179牛米，参数现在看确实是一般般了，搭配的一台4AT变速箱，应该不是爱信的，你们谁知道这车是哪个厂家供应的吗？车身重量1.4吨多的情况下，零百加速时间11秒多，这个参数确实不会因为是6缸发动机就有惊喜啊，油耗方面，我们市区和郊区都有开过，综合10升多一点吧，还行。
日常开起来，这车的调教感觉就是十分熟悉的老派日系车的味道，油门的调教比较灵敏，虽然参数一般，但是起步还挺窜，加上V6的声浪，给人动力很强的感觉啊，让你忍不住去踩油门挑逗他，但是真的去感受完，才发现这车的中后段动力就一般般了，除了声浪比较绵密很带劲，其他就很平淡了。经过这么多年过去了，这台发动机运转还是十分的绵密和平稳，但是也出现了渗油的情况，毕竟里程也有20多万了，能接受。
底盘方面，这车使用的前驱的驱动形式，A32开始，这车就已经放弃了后驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，但是我看着后悬架这根横梁，有点蒙圈，这应该是扭力梁吧，你们说呢？日常开起来，这车的底盘调教并不像现在的新天籁那样忽忽悠悠完全照顾舒适性，相反，还有着不错的支撑性啊，舒适性也还行，但是，真的激烈驾驶，他还是撑不住车身，另外经过大颠簸的感觉，尤其是后悬架，多余的震动太多了，比不上同年限的雅阁和佳美啊，这么多年过去，只有排气正常生锈，防腐做的确实不错。
最后总结：这车十几年过去了，外观内饰设计老派，配置够高，动力够用，V6发动机够情怀，就是底盘舒适度一般，但是能正常行驶，正常上牌行驶，不到1万，还是有值得选择的理由的，玩一玩也行啊，毕竟卖废铁也还能值几千块的东西啊。
你觉得这车值不值呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价30万左右的SUV有哪些车？哪款值得购买？
售价30万左右的SUV有哪些车？哪款值得购买？
30万价位可选的SUV就比较多了，到了这个价位，各款车品质工艺用料都能说得过去，真心就是看消费者自己喜欢哪款了。
1、冠道/UR-V
冠道和UR-V是值得推荐的两款SUV，注意，一定是370TURBO，坚决不推荐240TURBO，不解释，你懂的!
冠道370TURBO售价区间26.98万元-32.98万元，共有5个配置可选，且因去年冬季燃油稀释导致机油增多影响，据传2019款冠道提前导入，不是特别着急用车的朋友可以耐心等待一下。UR-V 370TURBO售价区间27.98万元-32.98万元，共有3个版本可选。
冠道和UR-V车内后排空间表现不错，如果后排座椅能前后移动就更好了，以便需要后备箱装载物品时能释放出更多装载空间来。冠道UR-V 370TURBO加速质感很棒，笔者只是觉得加速声浪稍显粗糙，车内静谧性表现在加速时会受到比较大的影响。另外日系车型中，东风日产旗下的楼兰双擎版或途达高配也是不错的选择。
2、汉兰达
相对于冠道和UR-V，其实汉兰达更值得推荐。汉兰达售价区间为23.98万元-33.08万元，共计8个配置，其中4款两驱，4款4驱，最低配还是5座版本，车友可以根据自己的需求和预算进行选择。汉兰达车内空间表现不错，7座版本稍微宽容点偶尔的满载出行也能将就。
汉兰达搭载的2.0T发动机采用了歧管+缸内直喷的燃油喷射形式，从根本上避免了燃油稀释的可能。从系统稳定性的大面儿来说，汉兰达2.0T要优于本田370TURBO。
3、DS7
就乘坐舒适性而言，其实法系车也是不错的选择，例如DS7。DS7歌剧院版Opera
售价30.99万元起，这也是DS7系列中的顶配车型了，从外观设计方面，法系车一直比较超前，如果能接受法系的内外设计风格就好。
DS7乘坐舒适性表现不错，内饰设计科技感和未来感兼具，笔者曾经试乘试驾过顶配版本，感觉不好的只有两点，加速质感粗糙和冠道类似，减速时能感觉到变速箱反应较大。另外法系的东风标致5008的顶配车型也是相当合适选择之一。购买并不热销的车型好处是，优惠力度较大，和加价车型相比，性价比优势凸显。
4、途昂
如果超过30万价位，途昂也是不错的选择之一，但很显然，选择途观L380TSI高配车型，无疑性价比更高。
其他如果更注重品牌，BMW X1，沃尔沃XC40，奥迪Q3，奔驰GLA，雷克萨斯NX，英菲尼迪QX30，讴歌CDX等车型也是不错的选择。
30万预算选中型SUV！东风日产楼兰哪一款最值得买
SUV作为国内市场的当红车型，这几年一直有着很高的关注度。不仅如此，中型SUV更是凭借着适中的车身尺寸、霸气的外观及内饰设计、充沛的动力表现等因素也成为了SUV车型中的主力军。最近身边就朋友就问咖哥，能不能推荐一款售价在30万以内的合资品牌SUV车型，最好能小众一点，还有油耗要低，空间也要大，不要汉兰达、冠道、途观L等主流车型。
那么，今天咖哥就给大家介绍一款虽然不是什么最热门车型，但产品力表现也不差的车型，那就是来自东风日产旗下的楼兰，该车最新改款车型是在2018年7月份上市的2019款楼兰，其售价区间为：23.88-37.58万元，新车在车机系统上增加了东风日产最新的"智行+"系统，同时还在智能安全配置等方面也有所升级，那么这款车型现在产品实力如何？哪一款车型最值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。
外观及内饰亮点：家族化设计语言，车机更智能
楼兰前脸借鉴了Resonance概念车的设计，家族化V-motion设计语言，前进气格栅装饰条搭配菱角分明的回旋镖式前大灯，显得厚重饱满，并不像汉兰达和锐界这些车型那么阳刚。（配图为：2019款2.5L XL两驱智联豪华版）
回旋镖式前大灯除了最低配一款车型为卤素光源外，其余车型均采用LED光源。
车身侧面腰线富有一定的运动感，同时车尾造型呈现出悬浮车顶的视觉效果，底边还用了镀铬饰条进行点缀。车身尺寸上长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm。
尾灯造型与头灯造型都采用了回旋镖式设计，隐藏式D柱的线条在设计层面也很特别，黑色的尾翼及后窗玻璃连为视觉上的整体。
此外，双边双出的排气口布局以及贯穿尾部的镀铬饰条，使得整个尾部设计很有视觉张力。
和外观相比，楼兰的内饰依旧是典型的日产风格，整体做工和布局也都很难让人挑出什么大的毛病，V型元素为主的中控台采用了大面积的软质材料及银色装饰条，配合门板内衬处的真皮包裹，同时，中控面板区的黑色钢琴烤漆又使内饰的豪华感得到了进一步提升。
四辐式方向盘握持手感舒服，真皮包裹材质柔软，顶配车型还支持电动方向盘调节。
虽然采用传统机械式仪表盘，但这个仪表现在看起来一点也不显掉价，中间的7英寸彩色液晶屏可显示丰富的信息。
在2019款楼兰中控区域，除了最低配为一块7英寸中控大屏外，其余车型均标配一块10英寸中控大屏幕，车机系统还加入了东风日产最新的"智行+"车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测等功能。
智能驾驶方面，楼兰还拥有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，该系统集成了预碰撞智能刹车、车道偏离预警、盲区预警、移动物体/行人探测预警、智能疲劳驾驶预警和油门误踩纠正等智能安全技术。
前排座椅除了最低配为织物材质，其余车型均为真皮材质，并配备有座椅加热以及自动分区空调等功能，遗憾的是全系车型均未配备座椅通风功能。
说到真皮座椅，对于楼兰来说，并算不上什么亮点，因为如同"大沙发"质感的座椅以及宽大、厚实的头枕都是大家对日产车型的一个印象。
后排座椅舒适性表现也很不错，柔软厚实的座椅乘坐舒适性得到了保障，另外，后排座椅的靠背可调节角度也相当之大，虽然没有7座，但对于5座当中的每一个都照顾有加。
正常状态下，楼兰的后备厢容积为535L，内部规整，存放日常随车杂物咖哥觉得也完全足够，而在将后排座椅按比例放倒后，后备厢容积扩展至1425L，同时纯平的地台也保证了实用性。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，楼兰全系采用两种动力，分别是2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机搭配电动机组成的混动系统，其中2.5L发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为229N·m，而2.5T机械增压发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为330N·m，电动机最大功率为15kW（20Ps），最大扭矩为160N·m，并都满足国六排放标准。传动系统，全系车型匹配可模拟7挡的CVT无极变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式及后多连杆式独立悬挂的组合方式。此外，只有2.5T混动版车型标配适时四驱系统。
在驾驶操控感受上咖哥重点说下2.5L动力的表现，楼兰前两代车型均配3.5L自然吸气发动机，而2019款楼兰则采用2.5L自然吸气发动机，变速箱则一直沿用可模拟7个挡位的CVT无极变速箱，而结构上有一些小变动，原有的液力变矩器被一套湿式离合器所取代。深踩油门你并不会立即获得转速响应，只有等CVT的传动比慢慢变化后来提高车速才行。
或许是由于动力表现不够突出，而为了让驾驶者营造更好的动力感受，楼兰的油门初段调校得特别灵敏，在起步时，如果油门踩得过急，力度又没控制好，车身会有轻微向前蹿的势头，给人的错觉是动力输出不是很顺畅。但是这台2.5L自然吸气发动机带动整备质量1.7吨左右的楼兰也并不会很费力，咖哥觉得应对城市综合路况下已经是绰绰有余了。
底盘悬架整体调校更偏向于舒适性，减震弹簧更软，对于过滤路面的颠簸能起到很好的作用，由于偏向舒适性的调校，在高速过弯时，车身会出现一定的侧倾。转向采用电子液压助力，方向盘转向力度适中。总的来说，楼兰就是一台注重家用和平顺的中型SUV，并不会激发驾驶者激进驾驶的欲望，动力表现上只能说是够用。
咖哥点评
作为功能性最为全面的车型来说，中型SUV虽然在销量方面不及紧凑型SUV，但因它的使用场景更多样、功能更丰富，也会吸引一部分购车人群的关注。至于哪一款最值得购买？对于东风日产楼兰这款车而言，四驱系统的只出现在2.5T混动版车型上，而它的起售价就要30万以上了，性价比一般。咖哥觉得2.5L动力的车型就已经足够满足城市、高速等路况使用，通过性表现也不错，家庭使用基本够用了，加上目前的优惠力度价格能也能控制在20万左右，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年30万左右的轿车排行榜前十名？
30万左右的轿车推荐：凯迪拉克CT5、英菲尼迪Q50L、雷克萨斯IS、捷豹XEL、沃尔沃S60、 天籁、 君威、 迈锐宝XL、 大众CC、 迈腾。
1、凯迪拉克CT5
官方指导价：27.97-34.17万
CT5在布雷博刹车卡钳的影响中百公里急刹距离只有32米，这个成绩绝对可以战胜奥迪R8与迈凯伦540这样的主打性能的车型，凯迪拉克确实是玩起动力来根本不把超跑放在眼里。在这款车的高配版本中还搭载了极具诱惑力的阻尼控制悬挂系统，2.0T涡轮增压发动机以及10AT变速箱从配置上看就相当有面。不过这款车行驶品质仍具备较大的提升空间，在马力和扭矩都相差不大的前提里起步无法媲美宝马3系。
2、英菲尼迪Q50L
官方指导价：26.48-38.98万
英菲尼迪Q50L，一款与雷克萨斯ES一样针对B级豪华车市场的车型，它的突出卖点是强悍的动力性能，搭载的2.0T发动机能够输出惊人的211马力，在高速上也有充沛的动力。这款车豪华的地方，体现在了大面积真皮包裹的内饰，很有档次感。
3、雷克萨斯IS
官方指导价：29.80-41.30万
雷克萨斯IS可以说是雷克萨斯四门轿车中最有运动细胞的一位了，加上F SPORT套件的雷克萨斯IS精神焕发，短小精悍的车身跑味十足。245马力的输出称不上很暴躁，不过放在雷克萨斯IS身上就很合时宜，悬架很有劲儿，支撑足够到位，如果座椅的包裹性更好些，弯道中的你一定更兴奋。
4、捷豹XEL
官方指导价：28.18-41.48万
XEL是奇瑞捷豹的一款中型轿车，外观方面奢华有格调，小伙子们也能驾驭得来它的风格。｜行驶品质非常出色，这款车不只是在动力的输出与波箱的换挡逻辑，还针对于方向盘指向性、油门开度等整车各个细胞皆十分暴躁，让你觉得和超级跑车没有什么区别。在暴躁地动态体验之后，一切又都恢复到从容尊贵的形态，这正是属于捷豹XEL让人无法自拔的原因。
5、沃尔沃S60
官方指导价：24.98-38.09万
沃尔沃S60是一款豪华B级轿车，其动力调教更加偏向于舒适性，底盘质感很有韧性操控性非常好，同时高水准的配置也使得沃尔沃S60具有很高的性价比。身为一款豪华家用车，沃尔沃S60有着宽裕的乘坐空间，隔音方面没有体现出豪华品牌该有的水准，不过也在能接受的范围内。
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