比亚迪f3纯电(比亚迪f3纯电动车可以多少公里)
本篇文章给大家谈谈比亚迪f3纯电,以及比亚迪f3纯电动车可以多少公里对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览:
- 1、比亚迪F3纯电动汽车多少钱。
- 2、比亚迪f3是电动车吗
- 3、比亚迪f3a柱里面都有哪些东西会响
- 4、比亚迪f3多少钱?
- 5、比亚迪f3配置参数配置对比
- 6、比亚迪F3怎么样,省油吗?买过的后悔吗?
比亚迪F3纯电动汽车多少钱。
比亚迪于2008年底推出双模电动车F3DM,被冠以“全球第一款上市的不依赖专业充电站的电动车”称号,售价14.98万元。这款车的上市为比亚迪吸引了不少目光,然而仅是看的多买的少。据了解,目前F3DM的销量仅100辆左右,远低于市场预期。中国在传统汽车上一直落后,但在新能源车领域,比亚迪这款车将第一次让中国扮演领头羊的角色。双模电动汽车F3DM计划明年实现对个人开放!
比亚迪f3是电动车吗
是电动车。
F3是比亚迪汽车新推出的一款新车,定位于中级家庭用车。这已经不是国产轿车第一次发飙了,面对国外企业的来势汹汹,自主品牌给出了有力的回击。难以想象比亚迪会以如此快的速度搞出自己的新车。
自从比亚迪第一次招收汽车专业的学生之后,在2011年的北京车展上比亚迪因为电动车ET令人刮目相看,到即将推出自主品牌F3,创造了一段民族汽车业的佳话。
比亚迪作为汽车生产企业的后来者,大胆借鉴汽车产业里面应用成熟的技术,加上自己的创新,短短时间不断推出新车型,走出了一条有特点的自主研发之路。沿袭日韩汽车工业成长的道路,未尝不是一条好的思路。作为自主开发的一款国产新车,F3还是很值得期待的。
内饰整体设计风格简洁大方,浅色内饰颜色清新,配置全面丰富,高配车型的真皮座椅、倒车雷达等受到网友的好评,空调效果好,但做工及用料一般,部分地方接缝处较大,2010款部分车型有所减配,有网友反映中控台异响问题。
比亚迪是新能源汽车,比亚迪唐是一款拥有纯电和混动模式的新能源汽车。就是说在市内跑短途的时候可以开启纯电模式,但如果跑长途,就开启混动模式。而且它充十度电能跑70公里,作为家用车很经济。
比亚迪f3a柱里面都有哪些东西会响
比亚迪f3a柱里面仪表台,通风管会响。
一般a柱响是由于柱与仪表台的结合处有缝隙,可以试着处理,仪表台响可能是下面的通风管响,需要拆仪表台。
比亚迪始终坚持技术为王,创新为本的发展理念,凭借研发实力和创新的发展模式,获得了全面的发展,并在电池,电子,乘用车,商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域,比亚迪具备100%自主研发,设计和生产能力,凭借20多年的不断创新,产品已经覆盖消费类3C电池,动力电池磷酸铁锂电池和三元电池,太阳能电池,以及储能电池等领域,并形成了完整的电池产业链。
目前,比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外,比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商,产品已经出口至美国,德国,日本,瑞士,加拿大,澳大利亚,南非等多个国家和地区,主要客户包括中国国家电网,中广核,美国雪佛龙,德国Fenecon,日本A-style等。
在电子领域,凭借强大的材料,产品研发能力,自动化设备开发和应用能力,以及规模庞大的加工制造能力,比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商,可为客户提供包括设计,研发,制造,物流及售后等一站式服务。
并在移动终端结构件,金属及塑胶结构件,3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星,华为,vivo,OPPO,小米,LG,联想,苹果,谷歌,微软等全球知名企业。未来,比亚迪将继续在消费电子,汽车电子等领域拓展市场。
在汽车领域,凭借技术研发和创新实力,比亚迪已经掌握电池,电机电控等新能源车核心技术。目前,比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列,涵盖七大常规领域和四大特殊领域,实现全领域覆盖。
在乘用车市场,比亚迪涉及燃油车和新能源车两大领域。自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来,比亚迪陆续推出e6,秦,唐,宋等多款新能源车型,并获得市场的极大认可,助力公司于2015年-2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。
在商用车市场,比亚迪拥有丰富的纯电动巴士、纯电动卡车和纯电动叉车产品线。2012年,比亚迪发布城市公交电动化解决方案,随后上升为中国国家战略。比亚迪K9是全球首款集欧,美,日等多项权威认证于一身的纯电动巴士,早在2011年就陆续在深圳投入商业运营。
2015年,22辆比亚迪T8纯电动洗扫车承担于北京举行的纪念抗战胜利70周年阅兵仪式路面清扫工作,出色完成任务。比亚迪各类纯电动商用车获得包括深圳巴士集团,伦敦交通局,洛杉矶公交公司,悉尼机场,斯坦福大学,Facebook等国内外顶级客户的高度认可,足迹遍布包含中国,美国,英国,日本,澳大利亚,法国在内的数十个国家和地区,并屡次创造行业纪录。
比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士,2014-2017年连续四年位居10米以上纯电动巴士细分市场的全球销量冠军,并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额。随着全球各地订单的爆发,比亚迪正逐步完善研发和生产布局,已于中国,美国,巴西,匈牙利和法国等国家设立纯电动商用车工厂。
为解决城市交通拥堵问题,比亚迪于2016年10月发布轨道交通产业子品牌云轨,正式宣告进军轨道交通领域。云轨由比亚迪组建1000多人的研发团队,历时5年,累计投入50亿元,成功打造而成。云轨属于中小运力的轨道交通,综合优势非常突出。
云轨可广泛用于一二线城市的交通接驳线,加密线,三四线城市的交通主干线,以及旅游景区的观光线等。目前,比亚迪已经与银川,广安,深圳,汕头,蚌埠,菲律宾伊洛伊洛,埃及亚历山大等多个城市就云轨达成战略合作,发展势头非常迅猛。
秉承用技术创新,满足人们对美好生活的向往的品牌使命,比亚迪通过强有力的市场布局,以及坚定推动全球可持续发展的战略举动,赢得了财富杂志改变世界的51家公司,扎耶德未来能源奖,以及联合国特别能源奖等一系列赞誉。
比亚迪f3多少钱?
比亚迪F3官方报价4.39-6.59万,不同的配置价格不同,最便宜的落地价格在4.5万左右。
具体的价格,您可以咨询当地4s店。
比亚迪f3配置参数配置对比
-
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后视镜锁车自动折叠
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后视镜倒车自动下翻
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后视镜记忆
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内/外后视镜自动防眩目
内- / 外-
内- / 外-
内- / 外-
后风挡遮阳帘
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后排侧遮阳帘
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后排侧隐私玻璃
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遮阳板化妆镜
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后雨刷
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感应雨刷
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多媒体配置
多媒体配置参配看图
查看多媒体配置图片
查看多媒体配置图片
查看多媒体配置图片
中控台彩色大屏
-
-
-
中控屏操作方式
-
-
-
GPS导航系统
-
-
-
实时路况信息显示
-
-
-
手机互联/映射
-
-
-
车联网
-
-
-
道路救援呼叫
-
-
-
手势控制
-
-
-
蓝牙/车载电话
-
-
-
中控液晶屏分屏显示
-
-
-
车载电视
-
-
-
后排液晶屏
-
-
-
后排中央控制系统
-
-
-
接口类型
AUX
USB
AUX
SD
USB
AUX
SD
USB/Type-C接口数量
-
前1/后-
前1/后-
220V/230V电源
-
-
-
后备厢12V电源接口
-
-
-
CD/DVD
-
-
-
扬声器品牌
-
比亚迪
比亚迪
级别
紧凑型车
紧凑型车
紧凑型车
上市时间
2019-09
2020-05
2020-10
发动机
1.5L L4
1.5L L4
1.5L L4
进气形式
自然吸气
自然吸气
自然吸气
最大马力(PS)
109
109
109
最大扭矩(N·m)
148
148
148
电动机最大马力(PS)
-
-
-
电动机总功率(kW)
-
-
-
电动机总扭矩(N·m)
-
-
-
电池充电时间
快充:无,慢充:无
快充:无,慢充:无
快充:无,慢充:无
快充电量(%)
-
-
-
变速箱
5挡手动
5挡手动
5挡手动
车身类型
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
长×宽×高(mm)
4533×1705×1490
4617×1716×1480
4617×1716×1480
轴距(mm)
2600
2615
2615
最高车速(km/h)
-
-
-
官方0-100km/h加速(s)
-
-
-
实测0-100km/h加速(s)
-
-
-
实测100-0km/h制动(m)
-
-
-
实测油耗(L/100km)
-
-
-
实测纯电续航里程(km)
-
-
-
实测快充时间(小时)
-
-
-
实测慢充时间(小时)
-
-
-
实测百公里耗电量(kWh/100km)
-
-
-
工信部综合油耗(L/100km)
5.9
5.9
5.9
电池保修时间
-
-
-
工信部纯电续航里程(km)
-
-
-
整车质保
四年或10万公里
四年或10万公里
四年或10万公里
驾驶辅助级别
-
-
-
车身
车身参配看图
查看车身图片
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车身类型
三厢车
三厢车
三厢车
长度(mm)
4533
4617
4617
宽度(mm)
1705
1716
1716
高度(mm)
1490
1480
1480
轴距(mm)
2600
2615
2615
前轮距(mm)
1480
1486
1486
后轮距(mm)
1460
1466
1466
最小离地间隙(mm)
170
170
170
车重(kg)
-
-
-
车门数(个)
4
4
4
座位数(个)
5
5
5
油箱容积(L)
50
50
50
行李厢容积(L)
430
430
430
行李厢最大容积(L)
-
-
-
行李厢内部尺寸(mm)
1040×1070×520
1040×1070×520
1040×1070×520
发动机
发动机参配看图
查看发动机图片
查看发动机图片
查看发动机图片
发动机型号
BYD473QF
BYD473QF
BYD473QF
排量(mL)
1497
1497
1497
进气形式
自然吸气
自然吸气
自然吸气
最大马力(PS)
109
109
109
最大功率(kW)
80
80
80
最大功率转速(rpm)
5800
-
-
最大扭矩(N·m)
148
148
148
最大扭矩转速(rpm)
4800
-
-
气缸排列形式
直列
直列
直列
气缸数(个)
4
4
4
每缸气门数(个)
4
4
4
压缩比
-
-
-
配气机构
SOHC
SOHC
SOHC
缸径(mm)
-
-
-
行程(mm)
-
-
-
发动机特有技术
VVL可变气门升程
VVL可变气门升程
VVL可变气门升程
燃料形式
汽油
汽油
汽油
燃油标号
92号(原93号)
92号(原93号)
92号(原93号)
供油方式
多点电喷
多点电喷
多点电喷
缸盖材料
铝合金
铝合金
铝合金
缸体材料
铝合金
铝合金
铝合金
排放标准
国VI
国VI
国VI
变速箱
简称
5挡手动
5挡手动
5挡手动
挡位个数
5
5
5
变速箱类型
手动变速箱(MT)
手动变速箱(MT)
手动变速箱(MT)
底盘转向
底盘转向参配看图
查看底盘转向图片
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驱动方式
前置前驱
前置前驱
前置前驱
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
扭力梁式非独立悬挂
扭力梁式非独立悬挂
扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型
机械液压助力
电子液压助力
电子液压助力
车体结构
承载式
承载式
承载式
车轮制动
车轮制动参配看图
查看车轮制动图片
查看车轮制动图片
查看车轮制动图片
前制动器类型
通风盘式
通风盘式
通风盘式
后制动器类型
鼓式
鼓式
鼓式
驻车制动类型
手刹
手刹
手刹
前轮胎规格
195/60 R15
195/60 R15
195/60 R15
后轮胎规格
195/60 R15
195/60 R15
195/60 R15
备胎规格
全尺寸
全尺寸
全尺寸
备胎尺寸
-
-
-
主动安全配置
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
-
-
-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
-
-
-
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)
-
-
-
胎压监测装置
胎压报警
胎压报警
胎压报警
防爆轮胎
-
-
-
安全带未系提示
驾驶席
驾驶席
驾驶席
并线辅助
-
-
-
车道偏离预警系统
-
-
-
道路交通标示识别
-
-
-
疲劳驾驶提示
-
-
-
夜视系统
-
-
-
被动安全配置
前排正面安全气囊
主- / 副-
主- / 副-
主 / 副
前/后排侧气囊
前- / 后-
前- / 后-
前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘)
前- / 后-
前- / 后-
前- / 后-
前排膝部气囊
主- / 副-
主- / 副-
主- / 副-
行人碰撞防护系统
-
-
-
ISO FIX儿童座椅接口
防盗配置
发动机电子防盗
车内中控锁
远程启动
-
-
-
无钥匙启动系统
-
无钥匙进入系统
-
驾驶辅助配置
巡航系统
-
-
-
前/后雷达
前- / 后-
前- / 后-
前- / 后-
泊车影像系统
-
-
-
车侧盲区影像系统
-
-
-
倒车动态提醒系统
-
-
-
驾驶模式切换
-
-
-
发动机启停技术
-
-
-
自动驾驶辅助
-
-
-
上坡辅助
-
-
-
自动驻车
-
-
-
陡坡缓降
-
-
-
可变悬挂
-
-
-
空气悬挂
-
-
-
可变转向比
-
-
-
整体主动转向系统
-
-
-
前桥限滑差速器/差速锁
-
-
-
中央差速器锁止功能
-
-
-
后桥限滑差速器/差速锁
-
-
-
外部配置
天窗类型
-
-
-
天窗尺寸(mm)
-
-
-
运动外观套件
-
-
-
铝合金轮毂
-
-
电动吸合门
-
-
-
电动后备厢
-
-
-
后备厢感应开启
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-
-
电动后备厢位置记忆
-
-
-
车顶行李架
-
-
-
主动进气格栅
-
-
-
内部配置
内部配置参配看图
查看内部配置图片
查看内部配置图片
查看内部配置图片
方向盘材质
塑料
塑料
皮质
方向盘调节范围
上下
上下
上下
方向盘电动调节
-
-
-
多功能方向盘
-
-
-
方向盘换挡
-
-
-
方向盘加热
-
-
-
方向盘记忆
-
-
-
行车电脑显示屏功能
-
-
-
全液晶仪表盘
-
-
-
液晶仪表盘尺寸
-
-
-
HUD抬头数字显示
-
-
-
车载行车记录仪
-
-
-
手机无线充电
-
-
-
座椅配置
座椅配置参配看图
查看座椅配置图片
查看座椅配置图片
查看座椅配置图片
座椅材质
仿皮
仿皮
仿皮
运动风格座椅
-
-
-
前排座椅高低调节
-
-
-
前排座垫倾角调节
-
-
-
前排腰部支撑调节
-
-
-
前排肩部支撑调节
-
-
-
主/副驾驶座电动调节
主- / 副-
主- / 副-
主- / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调
-
-
-
后排座椅调节
-
-
-
后排座椅电动调节
-
-
-
电动座椅记忆
-
-
-
方向盘/座椅舒适进出
-
-
-
前/后排座椅加热
前- / 后-
前- / 后-
前- / 后-
前/后排座椅通风
前- / 后-
前- / 后-
前- / 后-
前/后排座椅按摩
前- / 后-
前- / 后-
前- / 后-
后排座椅放倒形式
-
-
-
第三排座椅
-
-
-
前/后座中央扶手
前- / 后-
前- / 后-
前- / 后-
后排杯架
-
-
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空调配置
空调调节方式
手动
手动
手动
温度分区控制
-
-
-
后排独立空调
-
-
-
后座出风口
-
-
-
车内PM2.5过滤装置
-
-
-
车载空气净化器
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-
-
车载冰箱
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-
灯光配置
灯光配置参配看图
查看灯光配置图片
查看灯光配置图片
查看灯光配置图片
近光灯光源
卤素
卤素
卤素
远光灯光源
卤素
卤素
卤素
自适应远近光灯
-
-
-
日间行车灯
-
-
-
自动头灯
-
-
-
转向辅助灯
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-
随动转向大灯(AFS)
-
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前雾灯
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-
-
前大灯雨雾模式
-
-
-
大灯高度可调
大灯清洗装置
-
-
-
大灯延时关闭
-
-
-
车内氛围灯
-
-
-
玻璃/后视镜
电动车窗
全车
全车
全车
车窗一键升/降
-
-
-
车窗防夹手功能
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-
防紫外线/隔热玻璃
-
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后视镜电动调节
外后视镜加热
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后视镜电动折叠
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后视镜锁车自动折叠
-
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后视镜倒车自动下翻
-
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-
后视镜记忆
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内/外后视镜自动防眩目
内- / 外-
内- / 外-
内- / 外-
后风挡遮阳帘
-
-
-
后排侧遮阳帘
-
-
-
后排侧隐私玻璃
-
-
-
遮阳板化妆镜
-
-
-
后雨刷
-
-
-
感应雨刷
-
-
-
多媒体配置
多媒体配置参配看图
查看多媒体配置图片
查看多媒体配置图片
查看多媒体配置图片
中控台彩色大屏
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-
-
中控屏操作方式
-
-
-
GPS导航系统
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-
-
实时路况信息显示
-
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手机互联/映射
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-
车联网
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道路救援呼叫
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-
-
手势控制
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蓝牙/车载电话
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中控液晶屏分屏显示
-
-
-
车载电视
-
-
-
后排液晶屏
-
-
-
后排中央控制系统
-
-
-
接口类型
AUX
USB
AUX
SD
USB
AUX
SD
USB/Type-C接口数量
-
前1/后-
前1/后-
220V/230V电源
-
-
-
后备厢12V电源接口
-
-
-
CD/DVD
-
-
-
扬声器品牌
-
-
-
扬声器数量
2
2
2
主动降噪系统
-
-
-
智能硬件
系统名称
-
-
-
自动驾驶芯片
-
-
-
芯片算力
-
-
-
摄像头个数
-
-
-
毫米波雷达
-
-
-
超声波雷达
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-
激光雷达
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-
-
智能功能
自适应巡航
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-
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自动泊车入位
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车道保持辅助系统
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主动刹车/主动安全系统
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智能座舱
中控台大屏尺寸
-
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钥匙类型
遥控钥匙
遥控钥匙
遥控钥匙
语音识别控制系统
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颜色配置
车身颜色
内饰颜色
比亚迪F3怎么样,省油吗?买过的后悔吗?
省油不后悔,非常值得选择。
提起比亚迪,大家是再熟悉不过了,就能想到它旗下的王朝家族系列车型,毕竟它们最近几年在国内可是相当受欢迎,当我们在欣赏这些新款车型的时候,也不要忘了它的"老将",毕竟没有它们也没有比亚迪的今天,F3便是比亚迪旗下的一款经典车型。
比亚迪F3的自身定位就是日常代步车,作为一款经典老车,我们依旧能在它身上看到以前那些传统设计元素,整个外形比较简洁,没有太多繁琐设计,经典依旧是经典,在这么长的时间里,它的外观依旧没有过时,这自然就是它的过人之处了。
引擎盖表面左右各有两条刚劲线条,与正中间前格栅相配合,看起来有点像字母V,前格栅面积比较小,表面有几条比较粗壮的金属装饰条,虽然面积小,可能不如别的车型那么显眼,但是这就是它的自身特色,精简的设计风格还是很受大众欢迎的。灯腔内部是有几个圆形灯组组成的,非常复古,对于喜欢复古元素的消费者来说,看到它的第一眼就会让你眼前一亮。
车身比例很有特色,车头与车尾的长度几乎差不多,刚劲的线条贯穿整个车身。让车身看起来不是那么单调,轮毂造型比较朴素,看着它仿佛就能回到以前的日子。
尾部圆润饱满,大面积的尾灯看起来非常显眼,内部依然采用了一些圆形设计,与前大灯相呼应,下包围采用了熏黑设计,为这款车增添了一丝运动气息。
来到这款车的内部,真是有种"恍如隔世"的感觉,好像一下就回到了十几年前,整个内饰以纯黑色为主。因为价格的原因,所以它车内均采用硬塑料材质,中控台表面更是运用了很多传统物理按键,没有中控大屏,最中间是一个收音机控制区域,左右两侧为传统按键,丰富了日常驾乘体验
。
下方空调控制区域来非常复古,对于父辈的人来说,看到这样的设计肯定会很有感触。旋转按钮尽管没有那么炫酷,但是操控起来却非常方便,尤其是在驾驶过程中进行盲操作。下方还有一个储物格和烟灰缸,一切都是最初的样子。方向盘材质同样采用硬塑料,表面并没有采用任何物理按键,对于它来说,实用性才是最重要的。不过操控它还是需要一定力气的,档把依旧是最传统的设计,周围没有物理按键,后方则是传统的手刹。
空间表现适中,座椅看起来比较厚重,填充物软硬适中,坐上一个成年人,头部和腿部都还有比较大的空间,对于日常乘坐来说是够了,整个车内设计都是以满足基本使用需求为出发点,同时也是为了满足家用代步的最基本需求。
比亚迪F3标配1.5L发动机,同时匹配5挡手动变速箱,最大扭矩为148 N·m,悬挂方面采用的是麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁非独立悬挂。整体动力表现偏肉,很显然这样的动力系统便是为了普通的家用代步,而悬挂方面更是适当的节省了成本,但相对应在行驶至颠簸路段,震感较为明显。而它的百公里油耗仅为6.5L,平均一公里也就4毛钱,不会造成太大的经济负担,想满足日常驾驶需求不成问题。
比亚迪F3售价在4.49-4.78万元之间,这样的售价还是很让人心动,结合它的售价,我们再看它的整体配置,实用性比较强,经济实用就是它的最大亮点,不过整体细节方面采用的均是较为廉价的材质,其实这也是这一价位中普遍的现象。比亚迪F3手动经典款车型售价为4.49万元,手动超值版车型售价为4.78万元,两款车型的配置基本上是一致的,二者最大不同就是它们的前脸和车尾了,这一点我们可以根据个人喜好进行选择。整体来看,这款车实用好开,不会给人太大的经济负担,比较适合新手,或者是作为人生中的第一款车是再合适不过了。
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