标致纯电（标致纯电动车e2008参数）
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本文目录一览：
- 1、纯电续航不低于59公里 东风标致4008 PHEV实车亮相
- 2、纯电动与插电混动并存 标致计划到2023年实现100%电气化
- 3、东风标致首款纯电车型/补贴后售价16.6万元起 东风标致e2008上市
- 4、全新标致308纯电动版本2023年推出 基于eVMP平台打造
- 5、东风标致508L PHEV上市：纯电续航56公里，售21.57万起
- 6、标致将推出最大续航650km的纯电车型，对手瞄准大众ID.4
纯电续航不低于59公里 东风标致4008 PHEV实车亮相
2020年成都车展即将于7月24日开幕，在开幕前拍摄到了东风标致4008 PHEV的实车图，新车将会在成都车展期间正式上市。
东风标致4008 PHEV是该品牌的首款插电混动车型，外观方面基本沿用了燃油版车型的设计，只是在左后翼子板处增加了充电口，同时在前翼子板以及车尾处增加了“HYBRID PLUG-IN”以及“PHEV 4WD”标识。
内饰也同样和燃油版车型相同，依旧使用了标致第二代“i-Cockpit唯我座舱“的设计，搭载了8英寸全液晶仪表以及12.3英寸中控液晶屏。另外，像换挡杆以及实体按键造型均没有做出任何调整。
动力方面，新车将会采用一套由1.6THP发动机+前后双电机+爱信8AT变速箱组成的插电混合动力系统，系统最大输出功率为222千瓦，峰值扭矩为450牛·米。据官方称，该车在纯电状态下的续航里程将不会低于59公里，而混动系统综合续航里程则可以达到810公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯电动与插电混动并存 标致计划到2023年实现100%电气化
易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，标致品牌表示，计划到2023年实现100%的电气化，包含纯电动和插电混动车型。这将超出标致此前在PSA集团时期的规划。
PSA集团2018年宣布，将在2025年之前为标致品牌的所有40款产品提供电动或混合动力车型，并希望到2023年实现80%的电气化率。但是，自2018年以来，整个集团的情况也发生了变化，PSA与FCA合并成立了新的Stellantis集团。
“100%电气化阵容”意味着标致从2023年起将不再提供纯汽油或柴油动力的新车产品。但标致未指定其目标电气化的水平，这其中不仅指纯电动车型，还包括48V轻度混合动力、插电式混合动力。基于PSA平台的CMP和EMP2，标致已经推出了纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
标致不仅指其电动和混合动力乘用车以及全电动商用车，还指其电动自行车，轻便摩托车和踏板车，以及其在诸如Free2Move之类的共享车队中的车型。标致表示：“近年来，以速度和送货上门为主要服务的电子商务活动已显示出强劲增长，尤其是在减少外出和接触的背景下，拥有电动化商用车辆是非常重要的。”
推动这种转变的因素还包括即将到来的欧7排放标准或气候变化，标致表示：使城市空间“可持续”是21世纪的主要挑战之一，诸如空气质量、电子商务和快递业务的增长，正在改变大型城市中心的面貌、交通状况以及人们的生活方式。创建“可持续城市”的愿望在所有城市居民的愿景。
东风标致首款纯电车型/补贴后售价16.6万元起 东风标致e2008上市
5月20日晚，全新一代东风标致e2008上市。e2008推出锋尚版和3D臻尚版两款车型，补贴后售价为16.6万元和18.8万元。购车可享 24 期免息，并且免费赠送家庭充电桩。东风标致全新e2008定位于小型纯电SUV，并且是东风标致首款纯电车型。
车身尺寸方面，东风标致e2008的长宽高分别为4312/1785/4545毫米，轴距为2612毫米。新车前脸采用点阵式封闭格栅，狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯设计，增添了前脸的攻击性。
车身侧面采用悬浮式车顶，采用双色低风阻轮圈，提供17 寸与 18 寸两种尺寸的轮圈规格。翼子板后端有 “e” 的标识，并增加充电接口等。车尾尾灯组采用了熏黑设计。
内饰方面，新车采用“3D i-Cockpit”沉浸式座舱设计，采用双辐式多功能方向盘，配备悬浮式仪表盘和10英寸液晶屏。采用Alcantara材质和Nappa皮质以及碳纤维风格纹理饰板，增添车内质感。
动力方面，配备高能量密度的电驱系统，搭载最大功率为163马力的永磁同步电机，采用三元锂离子电池组，容量为 45.24千瓦时。NEDC续航里程可达360公里。
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全新标致308纯电动版本2023年推出 基于eVMP平台打造
易车讯 日前，我们从海外媒体处获悉，全新标致308纯电动版本车型将于2023年正式推出。新车将基于eVMP纯电动汽车专用平台打造，其上市后将与大众ID.3展开最直接竞争。目前，全新标致308已在法国米卢斯工厂下线。
全新标致308的外观将会采用标致最新的设计理念打造，家族式前脸和獠牙形状的LED日间行车灯与标致508等产品呼应，同时新车还将换装标致最新的盾型徽标，将标致的狮子图案和英文字母融入其中。预计纯电车型将保持燃油车型的设计风格。
车身尺寸方面，长宽高分别为4367/2062/1441毫米，轴距2675毫米，整体尺寸比现款都有所提升，其中轴距增加了55毫米，同时得益于造型在空气动力学设计方面的优化，风阻系数降低至0.28。
内饰部分，可以看到全新标致308采用标致e-Legend概念车的理念，新车换装了全新样式双辐多功能方向盘，而“i-cockpit”液晶仪表盘与更大面积中控屏提升了车辆的整体科技感。
动力系统方面，全新标致308前期提供的选择非常广泛，包括：1.2T三缸汽油发动机，功率分别为110和130马力，匹配6MT和8AT；1.5L柴油发动机，功率130马力；1.6T插混版，系统综合功率225马力，发动机功率180马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里；1.6T插混版，系统综合功率180马力，发动机功率150马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里。
而纯电版本车型将基于eVMP纯电动汽车专用平台打造，这也是在原有的EMP2基础上，基于可以共有的前提下为纯电动汽车开发的一个支持60kWh-100kWh的平台。
东风标致508L PHEV上市：纯电续航56公里，售21.57万起
东风标致508L PHEV共两款配置，售价21.57-22.77万元。
东风标致508L PHEV整体外观与燃油版车型差别不大，前脸采用点阵式进气格栅，与两侧LED光源大灯相连，整体具有辨识度。新车侧面线条采用不规则设计，同时侧窗周围带有镀铬饰条点缀，侧裙处复杂的线条配以多辐式轮圈，整体彰显运动感。
车尾配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯，倒车灯区域相比燃油版车型更长。
内饰方面，东风标致508L PHEV中控台采用了分层立体设计理念，并向驾驶席倾斜，便于操控，中控台的第二层面板采用了碳纤维装饰，很有品位。
新车配有12.3英寸全液晶仪表，中间10英寸悬浮式液晶屏支持CarPlay手机互联。全液晶仪表盘和悬浮式中控台提升了内饰的科技感。
双平底的方向盘采用了赛车风格，同时档杆也采用了全新电子式设计，很有战斗气息。
东风标致508L PHEV将搭载由1.8T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，纯电续航里程可达56km。
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标致将推出最大续航650km的纯电车型，对手瞄准大众ID.4
标致将推出对标大众ID.4的车型，新车基于eVMP平台打造而来，也就是纯电版的标致3008。
近日，从相关渠道获悉，标致将着手推出对标大众ID.4、日产Ariya，斯柯达ENYAQ等竞争对手的车型，即纯电版标致3008。新车定位紧凑级纯电动车型，基于新车基于eVMP平台打造而来，预计新车将在2023年正式亮相。
有没有发现，这样的节奏似乎有点慢，大众ID.4已经在国内上市了，而标致则要等到2年后才亮相，不得不说，到那时市场和用户几乎都是竞品车型的了。标致这样的产品规划和节奏，其实也能让大家更加理解如今其品牌的处境。
具体来看，eVMP平台是标致在EMP2平台的基础上开发的全新电动汽车专用平台，加持全新平台的打造，这也是纯电版3008的卖点之处，显然要比在燃油版基础上拉皮出来的车型要良心得多。而纯电版3008定位略高于标致e-2008。
标致3008渲染图
未来对手也瞄准大众 ID.4、日产Ariya等紧凑型纯电车型。新车将搭载60-100 kWh容量的电池，综合续航里程在400-650km之间，看到650km的续航表现，感觉不得不说对纯电版的3008有些期待了，不过到时还得看新车具体情况。（D）
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标致纯电的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于标致纯电动车e2008参数、标致纯电的信息别忘了在本站进行查找喔。
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