东风日产u1001（东风日产u105100故障码）
本篇文章给大家谈谈东风日产u1001，以及东风日产u105100故障码对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、日产轩逸u1001故障解决办法
- 2、轩逸车出现u1001和u1000故障代码是什么原因?
- 3、尼桑天籁U1001什么故障
- 4、请问日产阳光故障码u1001怎么解决？
- 5、如何解决尼桑轩逸u1001can故障代码？
- 6、日产新天籁ABS故障指示灯经常亮起？
日产轩逸u1001故障解决办法
根据你的描述，首先要确定两个部长码的具体含义，建议利用故障诊断仪进行读取。然后根据提示进行故障的分析和排除。希望对你有所帮助。望采纳，谢谢！
轩逸车出现u1001和u1000故障代码是什么原因?
建议：洗节气门，换个点火线圈，再换个火花塞。
这个通信故障码牵涉的系统很多，凡是参与通信的模块都会引起故障，也有很多时候是偶发的，一般是结合其它症状去判断是哪一块工作不正常。
然后是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车；最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全；再加上排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
尼桑天籁U1001什么故障
你好，U1000-----控制器局域网通讯线 - 信号故障
U1001------控制器局域网通讯线 - 信号故障
通常是CAN线上的电脑或CAN线接头故障导致电脑间无法通讯。
如果有其他故障码，先维修其它故障。
请问日产阳光故障码u1001怎么解决？
U1001故障代码代表各个电脑板之间通讯故障，也有可能是机舱继电器控制单元故障
U1000-----控制器局域网通讯线 - 信号故障
U1001------控制器局域网通讯线 - 信号故障
通常是CAN线上的电脑或CAN线接头故障导致电脑间无法通讯。
如果有其他故障码，先维修其它故障。
日产公司曾经出过技术通告，ECM的搭铁线问题导致这两个故障码。
扩展资料:
日产阳光是日产公司的阳光系列轿车，历史悠久。自1966年首款sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次全面更新了车型设计，如今阳光系列的全球累积产量也已经超过1,600万。国产的阳光原型采用的是日本国内的2001款。
阳光(sunny)给人的印象就像个沉稳的居家男人，得体，大方，整体上不失不过，很符合大多数中国人对家庭用车的审美观。全新SUNNY阳光是在2005年开发的新时尚轿车，造型更加时尚、动感，极富吸引力；冠军血统的引擎保证了其强劲有力、随心所欲的行驶性能；雅致、舒适的车内空间和充实的E化配备进一步满足了现代年轻白领和私营业主的需求。
参考资料:
日产阳光-百度百科
如何解决尼桑轩逸u1001can故障代码？
根据你的描述，首先要确定两个部长码的具体含义，建议利用故障诊断仪进行读取。然后根据提示进行故障的分析和排除。希望对你有所帮助。望采纳，谢谢！
日产新天籁ABS故障指示灯经常亮起？
行驶里程仅1000km，搭载2.5L发动机和CVT变速器的日产新天籁轿车。该车在行驶过程中ABS指示灯经常亮起，有时亮起后会很快熄灭，有时在数分钟后熄灭。
故障检修：详细询问客户出现故障相关信息，客户描述称该车在购买至今日还不足一个月就出现了ABS指示灯亮起现象，故障出现频率较多，有时开很短的一段距离，故障会出现三次之多，且出现数秒后会立即熄灭，但是在坏路面行驶时指示灯亮起之后会在数分钟后熄灭，车辆无事故维修记录。
用CONSULT-II诊断仪进行读取故障码：发动机系统故障U1001-CAN通信电路；ABS、IPDM E/ R、BCM故障U1000-CAN通信电路。经查阅维修手册，在CAN通讯中，控制单元由两条通讯线路连接（CAN H线路，CAN L线路），这样可以利用更少的线路进行高速率的信息传送。每个控制单元都能够传输／接收数据，但只是选择性地读取所需要的数据。东风日产对该类故障码的解释都是控制单元通讯故障。该故障码可以清除，但行驶后ABS指示灯再次点亮时，又重新出现故障码。
综合客户所述和故障码分析，故障为间歇性故障，可先从CAN线路进行检查，因此首先检查各CAN线连接部位是否存在接触不良的现象，重新对相关线束接头进行拔插，并在拔下插头的同时对连接器的端子和针脚进行仔细查看，均正常。根据电路图1分析：测量18号针脚电源电压为12V，正常；测量CAN数据线26号与15号针脚之间电阻值为60Ω，正常；搭铁正常。根据电路图2分析：测量数据连接接口与ABS系统执行器单元接口导通，正常。由于是新车，不好拆解检查，暂时对CAN线路进行了排查，交车后叮嘱客户注意观察故障发现特征。
客户第三天到店反映，行驶过程中又出现ABS指示灯亮起，但在到店前故障现象消失。通过上次检查，CAN线路连接并无问题，ABS总泵处线束连接良好。继而针对ABS总泵进行检查，从电路图中可以看出，它是由ABS控制单元（ABS总泵）自身控制的，初步怀疑是内部线路松动或内部搭铁不良，由于无法对其进行拆解分析，暂对其进行更换ABS总泵处理，并间断性的对车辆进行试车，试图使车辆故障再现，在更换后的第二天试车时故障再次出现了，ABS指示灯一直点亮，并及时再次对车辆进行检测，测量18号针脚电源电压为12V，正常；测量CAN数据线26号与15号针脚之间电阻值为604，正常ABS接地线（E35），测量无接地，检查接地线连接部位，发现左侧大梁的搭铁螺丝松动。因此最终确定故障原因为搭铁不良造成，故障部位为E35处。
对E35处搭铁进行紧固处理，试车后故障排除。对于此类故障，在排除过程中非常繁琐，而且不易发现故障点，因此在排除间歇性故障时，在故障出现时检测效果最佳，可以避免走歪路，能够及时并准确地找到故障部位，并对其排除。
点评：
此车故障比较简单：但本文作者在检查此车故障过程中方法基本正确：由于用CONSULT-II诊断仪读取到两个故障码：发动机系统故障U1001-CAN通信电路；ABS， IPDM E/R、BCM故障U1000-CAN通信电路，而这两个故障码的含义是本控制单元不能与其它控制单元通讯。表面现象会使我们认为CAN线路出了问题。而检测CAN数据线26号与15号针脚之间电阻值为60Ω又正常二接下来就应该考虑ABS电源和搭铁。作者正是这种思路才很快找到故障点。这种搭铁不牢固情况一般是汽车颠簸以后就出现故障，我们在维修过程中也曾碰到过由于钣金喷漆导致发动机搭铁不良的现象。
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