本田缤智纯电（本田缤智纯电动维修开关在哪里）
本篇文章给大家谈谈本田缤智纯电，以及本田缤智纯电动维修开关在哪里对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
本田终于忍不住，纯电车型e:NP1要来了
如果新能源车是自主品牌的天下，善于技术的理工男本田则坐不住了，在日系车普遍在新能源车领域落后自主品牌一大截的时候，开始了全面反击。先是丰田一口气推出15台纯电车型，并宣告未来5年内要上市争夺国内市场。同时日系巨头的本田则拿出实际行动来，在去年的广州车展发布了广汽本田e:NP1，它得告诉大家，本田的纯电车来了！
本田中国曾发布了纯电架构“e:N Architecture”，并推出“e:N”电动品牌，而车展亮相的广汽本田e:NP1则是该品牌首款SUV纯电车型，并于今年内正式上市。
“e:N”品牌的建立，预示着本田在电气化战略中迈开了重要的一步，发布的同时也宣布要在未来5年内将推出10款纯电动车型，2030年之后将不再推出纯燃油版车型。
新车速览：
1、本田“e:N”电动品牌首款SUV车型；
2、整车采用本田“e:N Design”设计语言，简约前卫；
3、搭载三合一高功率电机，最高续航里程超过500km；
4、车内采用10.25英寸液晶仪表+15.2英寸中控屏，科技感突出。
从整体外观上看，广汽本田e:NP1是本田e：Prototype概念车的量产版，它的设计来自本田e:N Design设计语言，充满科技且硬朗的车身线条。虽然有点与本田VE-1有点类似，但是从比起VE-1有更凌厉的线条美感。原因在于VE-1是基于缤智版本进行油改电而成的，而e:NP1则是基于全新的纯电动架构打造，这是两者之间根本的区别。
e:NP1采用封闭式前格栅，前盖和下唇形成了一个“X”的形状，非常有视觉冲击力。与其他新能源车一样的是，车头的“H”标是可以发光的，无论白天还是夜间都很有的辨识度。同时，还配备了灯光灯语系统还集成了“Heart beat” 交互模式，可以在充电等场景下呈现。
从侧面看，车身尺寸长宽高4390/1790/1560mm，轴距2610mm，定位于紧凑型SUV，也有一种轿跑SUV的感觉。有一点和缤智类似的就是采用了后门上的隐藏式门把手，虽然能够一定程度降低风阻，但是当第一次乘坐这个车的人还是需要思索半天寻找把手。
在内饰方面，广汽本田e:NP1对于本田体系当中的整体内饰风格作出了较大幅度的改变。中央位置15.2英寸的中控竖屏和10.25英寸仪表盘也让车内的氛围顿时科技了不少，感觉有点互联网汽车的属性。
不知道是否去物理按键就是新能源车之间约定俗成的定律，在e:NP1车内，除了最常见的挡位、电子手刹等按键，其他物理按键几乎绝迹了，都是趋向使用大屏或者语音交互来完成指令。
e:NP1在内饰方面也有许多提升，从用料及空间感上都充分体现了本田魔术师的威力。双色搭配大色块撞色的方式也被传染到本田，这种设计更有视觉冲击力。在用料方面，触感有所提升，软硬程度也进行了调整，整体质感也是上升了一个档次。
本田的“e:N Architecture” 是一个多种驱动系统融合的智能高效纯电架构，所以能够搭配前驱、后驱、四驱等不同的动力方式，而e:NP1则在前驱平台上打造。
广汽本田e:NP1将搭载三合一高功率电机，有高低功率两个版本，或为134kW和150kW两种动力组合，NEDC续航为500km，续航参数暂时只能做一个参考，待上市但时候才有具体数据。而电池方面，是本田与宁德时代共同开发的容量为68.8kWh的高密度三元锂电池，能够实现快充快放，具体快充时间也需要等官宣。
在车机方面，本田还将在e:NP1上开发了全新的智控生态 e:N OS，这个系统融合了Honda SENSING 360驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。基于这两个系统，新车将实现20多种智能驾驶辅助功能，也是实现了把燃油车的技术全部转移。
同时，新车将拥有AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能，也将搭载远程控制功能等等也一应俱全，但在体验感上是否能与目前的新势力相媲美就要使用后才知道了。
总结：
从广汽本田e:NP1上，我们也看到了本田在新能源领域当中开始发力，虽然从核心技术上有更多的技术底蕴，但是面对目前新能源车各色各样智能产品的冲击下能否实现突围上需要市场验证的。从整体的规划上来看，本田创立的e:N品牌在产品类型上都是非常丰富，能够围绕主流产品展开竞争。
后来者需要打开市场，除了依靠产品外还需要依托完善的服务网络及车主生态，目前本田全国有1200家特约店，这个庞大的基数能够让产品网络一下子全国覆盖，这个是广汽本田得天独厚的条件。至于在营销上如何产生差异化，如何能够把保有客户实现转化，就要看产品出来之后的具体方针政策，未来也必将是一场硬仗了。
【本文来自易车号作者车似生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2021款本田缤智是油电混合动力吗？
是的，目前日本的缤智混合动力Hybrid、Hybrid X、Hybrid X 特别版、Hybrid Z 以及 Hybrid RS 5 个版本车型，搭载的是本田Sport Hybrid i-DCD混合动力系统。
这套动力系统由1.5L发动机和电机组成，发动机就是飞度上的那台了，最高可以输出96kW（131Ps），而电机可以输出22kW。这套系统可以在纯电、油电混动以及发动机驱动三种工况中切换，满足各种道路情况的行驶使用。
想换一辆纯电动的车，广汽本田有没有纯电动的SUV呢?
广汽本田首款纯电动SUV。
由此广汽本田新能源发展拉开了序幕，zhiVE-1支持整车3年或10万公里、核心三电8年或15万公里保修政策，同时全系赠送充电桩。
VE-1作为广汽本田旗下首款纯电动SUV，它基于广汽本田缤智这款长期热销的SUV开发而来，对外观进行了大幅度的调整优化。同时，官方宣称VE-1的快充只需55分钟就能把电池充满，而标准充电则需要9小时。满电下的综合续航里程可达340公里，匀速60km/h下的续航里程更可达到430公里。
2021上海车展：本田纯电SUV原型车亮相
易车上海报道 本届上海车展，本田品牌不仅仅推出了广汽本田皓影锐·混动e+车型，还为消费者带来了一款非常接近量产的纯电动SUV原型车，名为Honda SUV e: Prototype。新车就是此前北京车展推出的Honda SUV e: concept车型更接近量产的版本，并且将成为中国市场首款本田品牌的纯电动车型。
外观方面，新车采用了全新的设计语言，封闭式的中网造型很好地彰显了其纯电动车型的身份。细长的大灯采用了近乎贯穿式的设计，让车头的视觉效果更加的宽大。
车身侧面线条简洁，呈现出非常干练的感觉，大尺寸轮圈很有气势感。前后门把手都采用了隐藏式的设计，而位于C柱位置的后门把手，更是让人联想到本田现有的XR-V和缤智车型。尾部造型与车头相呼应，贯穿式尾灯很有辨识度。
由于这已经是一台接近量产的原型车，因此车身尺寸已经很有参考性。相比于旁边的CR-V锐·混动e+车型，新车的车身尺寸明显要更加小巧，因此未来或将定位于小型SUV。
海外版VEZEL e:HEV
海外版VEZEL e:HEV
海外版VEZEL e:HEV
参考已经在海外正式发布的VEZEL（即国内缤智、XR-V）e:HEV车型我们不难发现，Honda SUV e: Prototype无论是造型风格还是尺寸大小都与其非常接近，所以这款新车未来或许就是全新一代XR-V、缤智的纯电动版本。
至于新车的动力系统此次发布会没有透露太多，仅仅是宣布新车将于2022年春季正式在国内上市。而本田品牌计划在未来的5年内，将在中国推出10款本田品牌的纯电动车型，不妨让我们共同期待吧！
关于本田缤智纯电和本田缤智纯电动维修开关在哪里的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文内容相关的文章：
