dmi比亚迪汽车之家（比亚迪dmi dm）
本篇文章给大家谈谈dmi比亚迪汽车之家，以及比亚迪dmi dm对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、dmi超级混动技术原理是什么?
- 2、比亚迪新出的dmi，在北方可以买吗？
- 3、比亚迪的dmi有跑过10万公里的吗
- 4、比亚迪新出的dmi，在北方可以选择买吗？
- 5、比亚迪汉Dmi最低配和比亚迪宋plusDmi两驱旗舰版 哪一款车更加值得买?
dmi超级混动技术原理是什么?
当DM-i车型电量充足时，就相当于一台纯电动车，电机的动力供应足够在各种路况下行驶。而当电量不足时，DM-i车型就会根据系统工况，自主判断用电还是用油，亦或是油电协同。
据比亚迪官方公布的数据显示，市区工况下车辆99%是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车；同时有81%的工况发动机处于熄火状态；到了高速行驶时，发动机与电机共同提供轮上动力，且发动机始终保持在高效区间驱动。
dmi超级混动技术的特点
比亚迪DMI-i超级混动所搭载的全新骁云-插混专用1.5L高效发动机采用了阿特金森循环、EGR废气再循环、分体冷却热管理、电动水泵等技术，压缩比能达到15.5：1，最高热效率达到43.03%，不仅如此，在DMI-i超级混动上的刀片电池在安全性、持续性、高利用率、高强度、灵活性等方面都是首屈一指的。
DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。与燃油发动机相比，电机驱动效能更高且环保。
比亚迪新出的dmi，在北方可以买吗？
可以买。通过各种第三方的测评可以看的出来，比亚迪唐DMi，秦DMi满油满电的情况下，真实续航都超过了1000公里，唐DMi在亏电的情况下油耗也仅为5升左右，秦DMi在亏电的情况下油耗在3升到4升左右。不过也有东北的车主反馈，在极端天气和汽车亏电的情况下，比亚迪DMi车型油耗也并不低。不过这些都是极端个例，全国大部分地区都没有东北气温低。冬季确实纯电行驶会有衰减，这是目前新能源电动车的通病，并不是比亚迪一家，有条件在自家充电可以很好的避免油耗过高。
虽然说北方车主适合买比亚迪DMi车型，不过最适合的还是家中有充电桩的家庭，不管是日常通勤还是长途旅行，只要每天都可以充电用车成本将大幅度下降。在进行长途旅行的时候，充满电加满油比亚迪DMi车型大多的可以进行1200公里的续航，这个续航里程绝对可以满足大多数车主了。
北方车主如果可以在家里充电的话，也不会出现油耗过高的情况，不过在冬季每天都让发动机工作一段时间对车辆的养护还是十分必要的。极端天下夜间对车辆进行充电，对电池也会起到保养的作用。
北方车主买比亚迪车型还有一个好处，比亚迪DMi很多车型都有四驱版本，对于北方的车主还是十分的友好，而且比亚迪dmi车型几乎全系标配的远程启动功能，可以在起床时候就把车辆的暖风打开，少了很多冬季早上热车的烦恼。
在配置方面，比亚迪DMi混动车型，都要比同级别的车型配置高很多，在颜值、油耗、价格、配置四个方面全面碾压合资车的情况下，我觉得选择比亚迪DMi是一个明智的决定，这也是为什么现在买比亚迪的车要等上几个月的原因。
比亚迪的dmi有跑过10万公里的吗
比亚迪的dmi有跑过10万公里的，一般的汽车都可以开至少10年或20万公里以上。比亚迪DMi系统采用了插电设计，是为省油而生的一套系统，在市区短途行驶的时候节油效果更好。比亚迪股份有限公司创立于1995年，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
比亚迪概述
比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现有员工总数将近20万人。2018年9月2日，2018年中国企业500强发布，比亚迪排名第155位。
旗下的比亚迪宋是一款新能源紧凑SUV，作为布局中的一款重磅车型，深受消费者的关注。比亚迪宋在外观内饰方面的品质有着质的飞跃，堪比合资品牌，行驶品质在优化变速箱后也得到了提升。配置方面，比亚迪宋部分车型将会配备有全景影像系统、大尺寸屏幕的多媒体系统、多功能方向盘、电子手刹、自动空调等装备。
比亚迪新出的dmi，在北方可以选择买吗？
比亚迪新推出来的混动车型唐DMI，是非常值得购买的，但是东北地区的温度是比较低的，纯电动汽车在行驶的过程中电量会有所衰减，但是并不会影响车子的整体性能，在北方也是非常值得购买的。比亚迪dmi在满电的状态下是可以续航1000公里的，在亏电的状态下，百公里的油耗只需要5升，在北方气温较低的情况下，比亚迪的这款车型油耗可能会出现升高的情况，但是如果充电的条件比较好的话，也是可以避免这种现象的，大部分的新能源车型都会出现这种情况，这也是比较正常的。
一、比亚迪
如果家里有充电桩的话，在北方也是非常适合购买这款车型的，无论是长途旅行还是日常代步，都完全没有问题，因为混动车型在使用的过程中能够降低成本，正常情况下，在高速行驶的过程中，比亚迪Dmi在充满电加满油的情况下是可以续航1200公里的。在日常生活中一定要养护发动机，这样才能够延长车子的使用寿命，对于北方的消费者来说，购买这款车型也是有着很多好处的。
二、车型
在天气比较冷的情况下是不需要进行热车的，因为车辆的暖气是可以远程启动的，在跟同级别车型相比，这款车的配置是非常高的，而且颜值也比较高，油耗和价格方面都有着很大的优势，选择这款车型也是非常明智的，这也是为什么这款车型在市场上的销量会这么高了。
如果天气过于寒冷的话，可以选择在夜晚充电，这样也能够起到保养电池的作用，每天也需要让发动机进行运转，这样才能够避免对发动机和电池造成一定的影响。这款车型的性价比也是非常高的，平时起步的速度非常快，而且上坡也非常的轻松。
比亚迪汉Dmi最低配和比亚迪宋plusDmi两驱旗舰版 哪一款车更加值得买?
今天我来试驾比亚迪宋（参数丨图片）Pro DM-i，很多朋友都必然会跟宋PLUS DM-i拿去对比，因为它俩之间一个是大名字是一样的都是姓宋，除了后面一个是PLUS，一个是Pro有点区别之外，在售价上也有点区别，因为宋Pro稍微便宜一点，PULS稍微贵一点，所以今天先看宋Pro整个的静态感觉，以及动态试驾的感觉，然后我再结合之前试驾宋PLUS，给大家聊一聊我的一些体会。
首先最直接的，我们来看一下外观，其实这套外观算是比亚迪龙颜系列的家族外观，没什么太多好说的，因为它已经上市有一段时间了，而且销量也已经有这么大了，平时在路上相信大家都已经看了很多遍了，基本上一看就知道，一看前面一个粗粗的镀铬条写的一个汉字，基本就知道是比亚迪家里的，虽然这套外观看上去没什么太多的惊艳的地方，但实际上从我个人来说，我觉得还是挺耐看的。
虽然说镀铬条看上去比较粗，不算太精致，但实际上远远看，它的识别性还是蛮强的。总的来说，跟之前的宋PLUS DM-i来看，它的格栅稍微加粗了那么一点点，所以区别还是不太大。接着我们再看一下它的内饰部分，从整个的内饰以及座椅的颜色配色风格来看，它完全走的是一个相对年轻运动的路线，跟宋PLUS DM-i其实还是有轻微定位差别的。
宋PLUS DM-i更趋向于相对家用，所以整个车从内饰以及配色风格上，你也能够看出来，它的定位其实更适合年轻人的首台车。在内饰材质的搭配上，基本上手能够触及到的地方，都使用了软性的包裹，这里面让我觉得必须要点赞的一点就是，虽然就是十几万的入门级车子，整个车内的异味控制的是比较好的。
我们再看一下车子的空间，把前排座椅调到B柱的位置，前面的空间是非常充裕的，所以重点看一下后面的空间，由于后面中间的地台是纯平的，所以这台车后面的后排空间，在实用性上面还是不错的，后排座椅是一个标准长度，坐上去之后基本上可以把我的整个大腿部分，都有一个承托，它不像有些车子，为了显得后排空间更大一些，就把后排座椅的坐垫的长度，把它搞短一点，这样初次试驾的时候，觉得空间非常大，但实际上你后面的人坐的时间久一点，就会觉得特别难受。
在电子配置和科技性配置上面，其实做得还算是比较厚道，比亚迪15点多寸的大屏，里面的内容和生态基本上相比于合资车来说，那真的是比它好太多了，包括车上的很多硬件控制，你只要喊一声你好小迪，就可以实现，语音识别准确率已经非常高了，再加上360全景和毫米波雷达，整个车子的科技感，其实对于这个价位来说，我个人觉得还是蛮不错了，实用性也是蛮强的。
最后再看一下尾箱，由于这款车是高配版，所以它配备了电尾，由于尾箱里面还放了一个电源控制模块，所以整个尾箱的地台比较高，导致整个尾箱虽然是个SUV，但它尾箱空间还是比较局促一点，如果你把尾箱下面揭开的话，你会发现它连备胎都没有。宋Pro DM-i这款车配的是，比亚迪自家的1.5自吸的发动机，它只要加92号的油，虽然发动机的整个参数不算太优秀，但是它是一台混动的车子，整个车子动力其实是毋庸置疑的。
如果仅仅只是看1.5自吸的发动机的话，你肯定觉得动力很弱，但实际上由于发动机大多数时候，它只是给车子电瓶充电，然后再用电瓶里面的电，去驱动车子行驶，所以实际上很多情况下，可以默认为它是一台电车，既然是电车的话，动力以及百公里加速这一块，对于绝大多数场景的用车体验来说，其实都是远远强于油车的。比如我们在深圳东部华侨城试驾的时候，基本上我开的一段，全部都是上坡。
无论你是在EV模式，还是在HEV模式，也就是说纯粹用电，还是让发动机跟电协同工作，基本上上坡的时候只要你油门或者电门，你敢把它踩下去，它的动力基本上随叫随到，响应非常好，完全没有油车那种迟滞的感觉，尤其是如果你之前还试驾过比亚迪的DMI系列的车子，基本上这一块满足家用，而且追求一定的推背感完全没有问题。虽然这一套插混系统，体验还是比较爽的，但是它的油耗却不高。
即使就是在亏电状态下，用纯油跑的话，按照喵哥之前试驾宋PLUS DM-i的经验，也就是在4升多，所以这个油耗算是一个非常经济的油耗了，完全不用担心，要是没有条件充电，一直用油会不会出现油耗很高，要是一直跑高速的话，可能油耗会高那么一点点，这套系统就是，如果你跑市区，它真的非常节油。底盘调教上面，其实跟之前试驾的车子对比，虽然定位只是十几万级别的，算是一个入门级的家用SUV。
但是在调教上面，还是轻微地在寻找一点运动的感觉，没有那么完全偏舒适，底盘的滤震，在初段保留的路感是比较好的，它不像那些偏舒适的车型，在初段的路感开起来之后很木。宋Pro DM-i整个在调教的时候，在舒适和运动之间，其实它的平衡点，我认为找的还算是可以的，比那些纯粹偏舒适的，在驾驶感觉是强一些。
虽然没有把这些细小的震动把它过滤得很干净，但是恰恰保留了驾驶的感觉，不然开起来就感觉穿松糕鞋走路。好了，这就是我今天试驾比尔迪宋Pro DM-i的一些感受，如果你的预算比较紧卡得比较死，其实宋Pro DM-i是更值得推荐一些，如果预算稍微宽松一点，要想要更大的空间，更推荐宋PLUS DM-i。
虽然在价格上面稍微贵那么一点点，但是它给的空间会比宋Pro更大一些，而且配置也会更丰富一些，这样对于家用来说，其实是更实在一些，尤其是如果你家里面已经有了小孩子，你还想开很多年的话，那么我就更推荐宋PLUS DM-i，如果你现在小两口谈恋爱，反正开两年之后，打算换车的话，宋Pro DM-i是比较适合你的。
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