关于尼桑轩逸e-power怎么样的信息
不出意外的话，它们将装配在轩逸遄达金科和逍客上，使其入门级车型全面搭载混动车型，以应对咄咄逼人的丰田和本田混动产品系列未来，日产将在高端车型上部署VCTURBO动力，而ePOWER将用于入门级车型，以弥补市场空白。
日产ePOWER在中国市场可谓是一种全新的动力组合，这篇文章我会对该技术做一个简单的分析，以及对首款搭载该技术的新车ePOWER轩逸进行城市路况油耗实测加速测试和试驾体验搭载ePOWER技术的车型在国外已有5年的销售历史。
此外，新车还采用了电子式换挡机构，科技感更强配置部分，轩逸ePOWER同样搭载了日产超智联20，升级后的超智驾系统，包括了ICC自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助等功能动力方面，ePOWER轩逸搭载型号HR12的12L发动机。
根据目前东风日产的规划，日产将于2022年引进至少4款ePOWER车型，不出意外的话将会装配到轩逸骐达劲客逍客之上，让旗下的入门级车型全面增加混动车型，以应对气势汹汹的丰田本田混动产品序列未来日产将在高端车型。
12月25日，为期1天的日产note ePOWER，它连续三年获得了日本16L紧凑级车型的销量冠军，实力可见一斑所以轩逸ePOWER的表现如何，我也是充满好奇，借着此次试驾，来谈谈我自己的看法 试驾中轩逸ePOWER采用增程式的驱动。
易车讯#160近日，日产ePOWER轩逸新增车型正式上市，售1749万元新车依旧保持了现款车型的造型设计，但在配置方面有所不同动力方面，新车搭载了ePOWER增程式动力系统新车在造型方面与现款车型相比没有变化，但对配置。
轩逸ePOWER与燃油版车型大致保持一致，但全新设计的中网造型更加精致的独特装饰，为前脸增添了更多科技感，符合其“新能源车型”的定位同时，前车门及尾部增加了“ePOWER”专属标志，令车主的个性化需求也得到了满足尺。
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