宝马2系汽车之家（最新宝马2系）
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最帅宝马2系实车亮相！酷黑外观+19寸轮毂，新造型比奥迪A3还霸气
最帅气宝马2系亮相！酷黑外观+19寸轮毂，新造型比奥迪A3还霸气！
2020年3月中旬发表的《BMW 2 Series Gran Coupe Black Shadow Edition》总计将会提供218i、220d以及M235i xDrive三款不同动力车型。首先在外观部分《BMW 2 Series Gran Coupe Black Shadow Edition》都将采用专属Sapphire Black Metallic车色，搭配Jet Black涂装19寸M Performance铝圈，其中218i、220d将换上M Sport版本外观，而M235i xDrive更将搭载拥有强烈性能气息的M Performance Package套件。
除此之外，《BMW 2 Series Gran Coupe Black Shadow Edition》在外观部分也因应High-Gloss Shadow Line Package套件换上了专属黑色样式水箱护罩、窗框以及排气尾管，至于在车内除了将BMW Live Cockpit Professional数字座舱纳入配备清单，同时更以黑色系Dakota皮革搭配蓝色缝线、M Sport安全带营造性能气息，当然也没有忘了妆点上专属铭牌彰显独特身份。
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全新宝马2系双门轿跑谍照，不再推敞篷版/或2021年全球首发
我们从外媒获取到一组全新宝马2系Coupe双门轿跑车测试谍照曝光，新车将采用后轮驱动布局，基于CLAR平台为基础打造而来。值得一提的是，新车将于2021年内全球首发。
此次曝光的新车是在纽伯格林上正在进行测试，新车仍然覆盖了大量的迷彩遮盖物，轿跑车型则似乎带有量产的前灯和尾灯，尽管它们的轮廓目前尚处于猜测阶段。新车还或将推出M Performance版本套件，如排气角度尖和银色镜盖所指示。较硬的悬架设置，大轮毂和粗大的制动钳也表示我们可能正在使用M240i，它将在后部拥有微妙的扰流唇。
与即将上市的车型相比，新款2系双门轿跑车看起来更宽，更强壮并且比例更高。至于驾驶舱内部，先前的消息透露了整个仪表台，包括信息娱乐系统和数字仪表板，与2系列Gran Coupe完全相同。
在发布时，M Performance套件版本将位于该系列的顶部，直到新的M2到来为止。这两个将是2系列中唯一能够使用涡轮增压直列六缸发动机的机型，而较小的版本则依赖于较小的四缸轧机。
动力方面，全新一代宝马2系预计将搭载2.0T四缸发动机或3.0T六缸发动机，其中，2.0T四缸发动机最大功率为258马力，并将提供四驱车型可选。新车或将在2021年内全球首发，值得一提的是敞篷版本将不再推出，这也是因为敞篷版车型需求量下降。
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广州车展：宝马2系四门版售27万元起
[汽车之家?新车首发]? 在本次2020广州车展，宝马带来了全新2系Gran Coupe，新车在去年底的洛杉矶车展亮相，一年后正式与中国消费者见面。与之前宝马冠名Gran Coupe车型一样，是一款偏轿跑风格的四门轿车。新车共推出1款车型，售价27万元。
新一代2系采用了宝马的FAAR前驱平台打造，不再是之前的后驱车型，转而变为以前驱为主的车型。造型上使用了新一代宝马的设计语言，格栅和车灯尺寸都非常大，视觉上就非常吸引眼球，另外也比上一代看起来更凶悍。
车身尺寸方面，2系Gran Coupe的长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距2670mm。既然称之为Gran Coupe，那肯定少不了宝马的家族特征，比如四个车门以及车尾倾斜的C柱使其有一种轿跑车的风格。车尾层次分明，大尺寸的尾灯同样鲜艳，成为尾部最亮眼的部分。
内饰风格与新一代1系相同，大尺寸液晶仪表盘是重点，中控台依然是略微偏向驾驶员一侧，一切以驾驶者为中心。无框式车门符合人们对于一辆跑车的定义，每次关门时你都会看到玻璃自动上升那么一小块，像一种仪式感。
车机方面，两款10.24英寸液晶屏是肉眼可见的部分，iDrive 7.0系统也是最新版本，具备部分软件OTA的能力，支持自然语音，操作功能时只需要用正常的讲话方式就可以与车机对话。另外手势控制以及手写功能也是新系统具备的。
动力系统部分，218i车型将搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米；另外根据现款经验，2.0T发动机也会成为这辆车的动力之一。而在海外市场，动力上228i搭载2.0T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米；而最强的M235i xDrive搭载高功率调校的2.0T发动机，最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米，并匹配四驱系统。
编辑点评：
2系Gran Coupe在保留了四门轿车的空间利用率之外，也提供了跑车才有的车身线条，是一种希望鱼与熊掌兼得的思路。新一代车型放弃了后驱布局，虽然说日常驾驶能体会到的区别基本没有，不过当你偶然有那么一次机会独自停在一个空旷的场地时，后驱的可玩性是无法替代的。（文/汽车之家 祁子鑫）
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