东风日产新车（东风日产新车保养前2次是免费的吗）
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本文目录一览：
- 1、东风日产2021年新车计划 奇骏将换代，Ariya将国产
- 2、东风日产新车规划曝光！大SUV将国产/轩逸推新动力
- 3、售17.98万起 新款东风日产天籁北京上市
- 4、东风日产全部车型
- 5、东风日产新车4S店没有3年免检么?
- 6、日产汽车的车型有哪些？
东风日产2021年新车计划 奇骏将换代，Ariya将国产
在国内汽车市场上，日产的整体市场表现相对于丰田和本田来说，也许称不上亮眼，但旗下的轩逸却斩获了2020年国内轿车市场的销量冠军，可以说是非常的风光。从我们目前得到的信息来看，东风日产有望在2021年推出全新换代奇骏、全新换代逍客、中期改款劲客、中期改款途达、轩逸e-POWER、Ariya、Serena、Elgrand等多款重磅新车，热销车型奇骏和逍客终于迎来了换代。
全新一代奇骏已经于去年在海外市场正式发布，新车计划在今年5月左右国产下线，并有望第三季度正式上市。全新奇骏采用最新的V-motion家族式设计，前脸造型更加夸张，更大尺寸的进气格栅以及夸张的V型镀铬饰条，带来强烈的视觉效果。车身侧面造型力量感十足，悬浮式车顶以及双色五辐式轮圈的搭配，增添了一些精致感。尾部线条凌厉，层次丰富，后保险杠采用黑色包围和银色护板，进一步凸显越野氛围。
内饰部分，新车采用日产最新一代的家族式设计，并提供大量软质材料、木纹、金属等装饰，大大提升了豪华感。日产引以为豪的大沙发座椅依旧非常舒适，采用NASA零重力座椅设计，并带有缝线工艺的菱形皮革包裹，后排座椅还有加热功能。配置方面，新车将搭载12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控液晶屏、10.8英寸抬头显示系统、无线手机充电、10扬声器Bose音响、三区自动空调、后排遮阳帘、10气囊等配置，其多媒体系统还支持Apple CarPlay/Android Auto手机互联、NissanConnect导航系统等功能。
动力方面，全新奇骏将搭载重新调校过的2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，并提供两驱和四驱版本以及山地、雪地、公路、经济、赛道等多种驾驶模式。
日前，日产官方宣布全新一代逍客将搭载e-Power混动系统，未来除了提供燃油版车型外，还将推出e-POWER増程版车型、12V轻混版、纯电版以及插电混动版。目前得到的国产消息是，东风日产有望于今年引入国产版换代逍客，之前已经确定e-POWER増程总成将进行国产，之后推出的国产换代逍客也将推出增程式版本。从此前曝光的路试谍照来看，全新逍客将采用最新家族式设计语言，V-Motion中网将进一步加大，内部为矩阵式镀铬布局，配合粗壮的银色镀铬装饰，视觉效果犀利。分体式大灯造型独特，呈现C型样式，点亮后很有辨识度。
内饰将配备12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控触摸屏，支持Android Auto和Apple CarPlay手机互联功能。在中控屏幕下方依然保留了大量的实体按键，同时新车还支持双区自动空调和座椅加热功能。在高配车型中，将配备10.8英寸HUD抬头显示器，日产方面称该HUD为同级车型中最大的HUD，可将各种信息投射到前挡风玻璃上。同时前排按摩座椅、10扬声器的Bose音响系统（含后备箱的低音炮）也出现在了高配车型上。
动力层面，预计全新日产逍客将提供两种功率级别的1.3升汽油发动机，均匹配12V轻混动力系统，可以在减速、高速巡航时自动回收能量，延长自动启停系统的使用寿命，并在加速时提供动力辅助。其中138马力版本的车型匹配六速手动变速箱，采用前轮驱动，而155马力版本的车型搭载CVT变速箱（可选装手动变速箱），同时也可选装全轮驱动（只有CVT变速箱），与此同时，新的动力系统还配备了12V轻混技术。
我们获悉，日产Ariya将由东风日产进行国产，预计将于今年下半年在国内上市销售，新车将提供单电机两驱版和e-4ORCE双电机四驱版。外观方面，日产Ariya依旧秉承了日产家族式的V-Motion设计语言，封闭式格栅搭配贯穿式灯带以及日产的最新logo，看上去既高级又科技，此外双色的车身设计、溜背式的造型、贯穿式的尾灯以及镂空后扰流板等设计也带来极其时尚动感的视觉效果。车身尺寸方面，新车定位为紧凑型SUV，长宽高达到了4595/1850/1655mm，轴距2755mm。
内饰方面，新车的内饰造型非常的简洁而饱含科技感，大量直线条的运用以及极少的实体按键，搭配双12.3英寸连屏营造出极其简约前卫的内饰氛围，只是平底式双辐方向盘的造型过于传统，缺乏一些新意。配置上，新车将搭载无缝人机交互智能网联功能、Propilot 2.0自动驾驶系统、ProPILOT远程智控泊车系统、e-Pedal一体化智控踏板以及全景影像、碰撞预警等一系列先进配置，科技感十足。
动力和续航方面，新车将提供两驱/四驱和普通续航/长续航多种不同版本，其中后驱版有2款车型，电动机最大功率分别为160kW和178kW，峰值扭矩均为300Nm；四驱版有3款车型中，搭载e-4ORCE技术，最大功率分别为205kW、225kW和290kW，峰值扭矩分别为560Nm、600Nm和600Nm。新车配备65kWh和90kWh三元锂电池组，其中配备90kWh锂电池组的两驱版车型最大续航里程可达500公里，四驱版最高续航可达580km。
据悉，2021年日产将带来两款国产化MPV车型，一款是Serena，另一款是Elgrand。这两款MPV在国内的知名度都不高，但在日本本土都卖的很好，尤其是Serena曾获得过2018年和2019年年度MPV销量冠军的殊荣。Serena的前脸设计非常夸张，采用大尺寸倒梯形进气格栅，内部为横置点阵式布局，视觉效果很抢眼。前大灯通过银色镀铬分成上下两部分，进气口底部集成了前雾灯。侧身采用双色搭配，流动的腰线设计彰显出不错的力量感。尾部采用竖置尾灯设计，内部为点阵式布局，点亮后视觉效
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东风日产新车规划曝光！大SUV将国产/轩逸推新动力
东风日产近两年推出了包括全新天籁、全新轩逸、全新逍客（中期改款）等多款新车，但多为现有产品的升级换代，全新产品方面投放的并不多。网上车市通过汇总后发现，东风日产正在建设包括P33A、PZ1A以及P42Q等多个全新项目，将推出Ariya、Pathfinder许多全新产品。此外，东风日产还在加快在华导入全新动力系统e-Power，全新轩逸和一款代号为B13B的产品将会采用。
日产汽车在2019年东京车展中发布了全新纯电动SUV?Ariya，该车基于CMF-EV平台打造而来，预计会在2021年左右量产。外观方面，新车多处设计元素来源于此前的IMx概念车，在日产V-Motion设计语言上进行了升级，看起来倒是与奔驰EQC有些相近。此外，新车不再拘泥于日产此前的直线条设计，整体更加圆润，车顶线条在经过B柱之后开始下降，呈现出溜背式造型。尾部采用了时下流行的贯穿式设计，整车运动感十足。
内饰方面，Ariya以简洁科技风格为主，主要由方向盘、大尺寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成，内部采用了大量触控按键。在车辆没有通电的时候，触控按键与面板融为一体，通电之后才会有灯光显示。配置上，Ariya带有ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，预计会在现款天籁的基础上进行加强。动力上，该车配有前后双电机以及ATTESA E-TS扭矩分配系统。
全新奇骏采用分体式大灯设计，整体更加圆润，前格栅仍有许多现款车型的影子。新车两侧配备了通风孔，前包围重新设计并加入了银色镀铬装饰。值得一提的是，新车尾门上方也加装了车型专属LOGO，其设计与大众旗下途昂等多款车型较为相似。
内饰方面，新车换装了全新样式三辐式多功能方向盘，并搭载全尺寸液晶数字仪表，以及全新悬浮式液晶屏幕。动力方面，海外媒体预计全新奇骏还会搭载2.5L自然吸气发动机，至于全新的2.0T/1.5T VC-TURBO发动机是否被应用尚不确定，传动系统方面大概率还是现款的CVT变速箱。
全新逍客也正在海外进行路试，外观上借鉴日产IMQ概念车的设计元素，进气格栅面积增大，保险杠两侧雾灯区域进行调整，但整体造型稍显圆润，少了些许现款车型的硬朗元素。车侧此前贯穿门把手的腰线上移至窗线下方，整体视觉效果更为紧致，下方轮毂样式也会进行常规的更新。
动力方面，国内现款逍客搭载2.0L发动机，预计未来汽油版会推出1.3T或1.5T版本。此外，全新逍客海外版还将提供两种版本的混动车型，一种是采用日产e-Power动力系统，另一种则是采用三菱技术的插电式混合动力系统，在提升动力的同时油耗降大幅下降。
根据海外媒体公布的假想图来看，全新Pathfinder前脸采用大面积格栅设计，左右两侧则有着方正硬朗的C字形LED大灯组，整体观感非常大气。车身侧面配合撞色车身及高大魁梧的线条，符合中大型7座SUV的定位，从C、D柱之间的距离来看，第三排空间预计非常可观。
据悉，全新Pathfinder将继续沿用现款平台打造，与楼兰、天籁等车相同，采用横置前驱的动力布局形式，并提供四驱车型供选。动力方面尚未有官方信息，海外媒体猜测新车会搭载与天籁相同的2.0T VC-TURBO发动机，动力参数超过途昂2.0T车型。
日产e-POWER系统类似于常规的增程式动力，发动机只负责提供电动机所需的电力，并且能够持续维持在最经济的工作区间中，因此油耗能媲美许多插电混动车型。由于电动机才是驱动车辆的动力来源，因此发动机的动力不需要很强。
参考海外版Note，这台1.2L三缸发动机最大功率仅为58kW，峰值扭矩103N.m，但电动机最大功率为80kW，峰值扭矩能达到254N.m，起步加速性能可以媲美许多纯电动车型。轩逸在采用e-Power后，动力响应速度以及油耗表现将大幅提升。除了轩逸外，还有代号为B13B的车型也将采用该动力，或是为一款入门级SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售17.98万起 新款东风日产天籁北京上市
[汽车之家?新车上市]??日前，2021款东风日产天籁在北京地区正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。与此同时，新车还推出了5年/15万公里整车质保+5年/8次基础保养、置换最高6000元收购补贴（限牌城市8000元）、2年0息贷款以及24小时救援等购车福利。详情见下表：
◆ 新车特点 外观时尚、配置丰富
新车在外观方面与老款没有太大差异，前脸依旧沿用传统的梯形网状格栅设计，配以U型宽镀铬装饰条。车头采用时下流行的分体式大灯设计，上方车灯呈现出“箭”一般的姿态，增强了前脸的犀利感。
车身侧面采用简洁的设计，上腰线从前发动机盖延伸至车尾并向上提拉，前门上的下腰线则有一个明显的折角，使新车看上去线条感十足。前后宽大的翼子板搭配双五辐式轮圈，增添了新车的运动气息。
车尾部分，两侧尾灯的异形风格与前车灯相呼应，造型更加年轻有辨识度。此外，新车采用隐藏式排气布局，后包围下护板采用银色或白色装饰，整体造型和谐统一。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。
内饰方面，新车整体风格简洁干练，皮质座椅上带有点状波纹图案，操控台的木纹元素提升了车内质感。新车采用三幅式多功能方向盘，方向盘上的按键可用来接打电话及控制多媒体等。新车标配8英寸悬浮式触控液晶显示屏，增添了科技感与运动感，但空调控制面板依旧使用了传统的旋钮和按键式设计。
乘坐体验：整体表现出色
我们的体验者身高1.75米，在座椅调至最低并且调节到适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间剩余；保持前排的调节不变，后排头部有三指空间，腿部有超过两拳的空间，且后排中央位置的舒适性有较好的表现。
配置方面，新车标配胎压显示、定速巡航、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、分段式电动天窗、手动调节方向盘、内置行车记录仪等功能，高配车型还多了全速自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热等功能。
值得一提的是，2021款天籁在车联网系统方面实现了全新升级，新车搭载的“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全功能。
动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，峰值扭矩197牛·米；2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371牛·米。传动方面，两者均匹配CVT无级变速箱，且满足国六排放标准。
◆?试驾体验
与老款天籁相比，由于是年代改款的车型，其试驾体验回顾方面我们参考2019款天籁，下文节选自此前我们的试驾文章。
虽然可以感觉到天籁的悬架行程变短了，前悬架的硬度也加强了，相对老款车型稍微加了一点运动的“佐料”，但悬架的调校仍然是舒适为基调，尤其是后排的乘坐舒适性，同级中第一应该是能坐实了。
经过多次尝试，它的0-100km/h加速最快时间是9.76秒。与同级别搭载2.0L发动机的竞争对手相比，这个成绩还算不错的。当然，与全新天籁的2.0T车型对比就相差甚远了。此外值得一提的是，经过连续多次0-100km/h全力加速测试，它的时间差值能够控制在0.7秒以内，可见CVT变速箱的稳定性有较好的表现。
再来看看它的100-0km/h刹车测试，成绩是39.82米，一个不算优秀，但能够让人满意的成绩。纵使全新天籁拥有动感的外观、扎实的底盘，比较线性紧致的转向，但归根结底，它仍然是一款以舒适性为主打的家用中型车。
◆?新车背景
日产天籁于2003年在日本诞生，它是NISSAN旗下的一款中型轿车。起初，为了走高端路线，车内大面积采用了木纹饰板，并在仪表板、座椅和门扶手上使用了小山羊皮等材质。天籁基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰等车型。从销量上看，2019年，东风日产乘用车公司销售117.03万辆（含进口车）汽车，同比增长0.3%，在车市下行的大势中保持增长。其中，天籁车型2019年全年销售达86587台，不仅自身稳步攀升，相较于同级其它车型表现也是可圈可点。
◆?竞争对手
『丰田凯美瑞2019款 改款 2.0G 豪华版』
『本田雅阁2021款 260TURBO 豪华·星空限量版』
『上汽大众帕萨特2020款 改款 280TSI 精英版 国VI』
天籁定位于中型车，价格区间为17.98-26.98万元。在这个区间的轿车里，同为中型车的丰田凯美瑞、本田雅阁和德系车型帕萨特绝对是天籁的竞争对手。丰田、本田、日产，被称为日系品牌的“三剑客”，一直以来就由于相似的车型定位和价格区间产生竞争。凯美瑞、雅阁和天籁不约而同地顺应当下主流年轻化的消费市场，在外观方面都做了较大的升级。相比之下，凯美瑞更运动，雅阁更硬朗，天籁则少了几分激进而多了几分舒适和商务。空间方面，德系品牌帕萨特更胜一筹，无论长宽还是轴距都是四款车中最大的。
在配置方面，同价位的车型配置中，天籁的智能化配置相对丰富，并且提供倒车影像选配，且低配车型配置了7寸触控液晶仪表。相比之下，四款车都有各自的拥簇者，而20万左右价格区间的中型车，正是市场需求最旺的车型，二手车保值率也相对较高。
◆?编辑总结：
根据日产中国发布的最新销量数据显示，2020年10月，日产汽车在中国市场共计销售新车14.6万辆，同比增长5%。其中，天籁的销量突破万辆至1.1万辆，同比上涨4.1%，依旧是品牌的主力车型。此次2021款换新，虽然从外观上没有太大的革新，但有硬气的产品力作为支撑，再加上细节配置和智能化方面的升级，预计将更好地发挥品牌效应，进一步扩大销量。（文/汽车之家? 翁萌）
东风日产全部车型
截止2020年12月，东风日产全部在售车型如下：
1、蓝鸟
官方指导价：9.59-14.39万
级别：紧凑型轿车
蓝鸟的外观富有肌肉感的前脸线条，形成强烈视觉冲击力。回旋镖式前大灯贴合前脸风格，但遗憾的是全系车型依然采用卤素光源。内饰设计较老款并没有多大变化，红黑双手整添几分运动气息。滑翔翼式中控立体感很强。新蓝鸟很适合个性张扬的人群，与轩逸那老老实实的本分不尽相同，刚好形成互补效应。
2、轩逸
官方指导价：9.98-16.15万
级别：紧凑型轿车
十四代轩逸外观设计变得年轻了许多，中网那个巨大的镀铬装饰如同超人胸口的标志一般引人注目，整个前脸的风格年轻，但又不至于像思域那般激进，四五十岁的人也能驾驭。十四代轩逸的内饰也在努力营造运动感，同时在质感和用料上轩逸的表现也相当不错。作为常年的销冠，轩逸的实力毋庸置疑。
3、劲客
官方指导价：9.98-13.88万
级别：小型SUV
在小型合资SUV的市场里，日产劲客可以算得上是后起之秀。外观在小型SUV里算是很活泼的，尾部设计采用同样的手法，线条虽多却不显凌乱。如果劲客想单枪匹马去干掉小型SUV的标杆车型缤智/XR-V，可能实力还不够。不过从产品自身角度出发，劲客走的是错位竞争，主要与合资小型SUV的中低配车型、自主品牌的顶配车型进行较量，还是有一定的性价比的。
4、骐达
官方指导价：9.99-13.59万
级别：紧凑型轿车
日产骐达这一款车的定位恰好就在飞度和高尔夫之间，飞度是轻便，但是跟坐在一个装满塑料玩具的盒子里没有什么区别；高尔夫确实很好，但价格比较贵，骐达很好地兼顾了舒适性和经济性，即使定位为一台紧凑型两厢车，但骐达空间表现得很优秀，很适合作为一台家用车。
5、逍客
官方指导价：13.98-18.98万
级别：紧凑型SUV
脸部整形手术改变了它的气质，新款逍客更潮了，改款后尾灯大体轮廓未变，但看上去更加立体，同时由于熏黑处理，因此运动感也有一定提升。车厢整体用料十分不错，大面积软性材料看着就赏心悦目。平顺的动力和超低的油耗表现令逍客有着不错的实力，家用妥妥的。
6、天籁
官方指导价：17.98-26.98万
级别：中型轿车
日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，外观相对于雅阁和凯美瑞来说更加缓和，但也是偏向运动。长久以来，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，第七代天籁也是如此。不过相对来说，天籁给到我们的新鲜感并不强烈，这种感觉就好像用不同的盛皿喝同一种饮料一样，没啥区别。不过好在舒适性一直都是消费者所追求的东西，所以日产天籁还是命中了痛点。
7、奇骏
官方指导价：18.88-27.33万
级别：紧凑型SUV
日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的老将之一。从当初的不温不火到现在的卖到手软，直接将日系同胞甩掉N条街。奇骏一直是可靠、省心和家用的代表，同时奇骏还拥有这个级别中最强的越野能力。
8、楼兰
官方指导价：23.88-37.58万
级别：中型SUV
楼兰的前脸设计粗犷且时尚，不论大灯造型还是中网风格都仍旧是这个级别中最个性的，官方也坦然表示，楼兰并不是款适合所有人的产品，它不走中庸之道，要保持个性。内饰在设计上偏向于家用温馨，用料在同级别中算得上比较优秀，楼兰很适合作为一台家用车。
东风日产新车4S店没有3年免检么?
没有。因为国家《车检法》规定，车检关系到行车安全，不管新车旧车两年内必须车检，故东风日产新车4S店是两年免检，三年是不合法的。
日产汽车的车型有哪些？
日产汽车的车型如下：
1、骏逸，作为东风日产定位于家用车市场的战略产品，骏逸是日产推出的新一代全球车系中的首款车型，也是日产历史上第一款先于其他任何全球市场、在中国首发的车型，更是中国汽车市场上出现的首款“随心空间休旅车”。
2、骊威，不错的动力配置、大气的外观设计和出色的空间是骊威最大的卖点，就像骊威的英文名字的含义。骊威的外观明显有着骏逸的影子，带有鲜明的日产特色。宽大的行李箱空间和超大的行李箱开启面积是骊威值得炫耀的，容积383升的行李箱搭配后排座椅的调整最大可扩充至1548升，使骊威的可以轻松应对载客和运货的任务。
3、骐达，东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴含了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。
4、轩逸，2020年8月28日，东风日产旗下2021款轩逸正式上市，新车基于第14代轩逸进一步增添了更加智能的人机互联科技、外观配件与舒适性配置，共推出4款车型，市场指导价为11.90万元-14.30万元。同时，官方为该车提供珠光白、钨钢灰、曜石黑、天际红、旋风橙五种颜色。
日产汽车的销售情况：
2010年，日产汽车在中国市场的销售量激增了35.5%，达到102万3638辆，首次实现了“中国市场超百万辆”的目标。美国市场的销售量增加了18.0%，为90万8570辆。中国市场也是首次成为日产汽车在海外的最大市场。日本国内市场的销售量增加了7.7%，为64万5320辆。欧洲市场的销售量增加了13.0%，为55万4924辆。
2013年，日产再度发表达特桑品牌，引进于印度、印尼、俄罗斯与南非等开发中市场，推出低价车款以与中国大陆的汽车品牌竞争。2016年，日产斥资22亿美元收购三菱汽车34%股权，成为三菱汽车最大的股东。
以上内容参考百度百科——日产汽车
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