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宝马840i报价跑车(宝马840i四门轿跑车价格)

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宝马840i报价跑车(宝马840i四门轿跑车价格)

精致硬朗的设计 宝马840i双门轿跑实车!

宝马840i双门轿跑实车,外观采用了哑光巴塞罗那蓝车漆涂装尽显运动质感,前脸扁平的双肾格栅精致又运动,凌厉上扬的头灯造型很有视觉穿透力,下方三段式的蜂窝状中网提升了整车的运动气势,扁平的前脸造型很有运动的冲击力,内饰采用了黑红座椅配色营造了很强的奢华运动感,水晶档把非常时尚醒目,车尾是硬朗的造型设计,狭长的倒L型尾灯很有时尚的立体感。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

登得了大雅之堂,去的了诗和远方,试驾全新宝马840i

今天的主角是一台百万级大型豪华轿车,它集合了跑车与行政级轿车的双重优势,兼具出众的动力和优雅大气的流线外形,登得了大雅之堂也去的了诗和远方,它就是时隔近30年重新回归的宝马旗舰级轿跑车——840i Gran Coupe。

本次试驾车型:宝马840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装,指导价107.8万。

虽然宝马8系在2019年9月就已隆重回归,但直到现在,我身边仍有不少朋友对它捉摸不清,会发出类似的疑问:它是宝马的全新车系吗?它是定位高于7系的大型行政级轿车吗?

其实,它早在上世纪90年代初就已诞生,准确的说是1990年,与我同岁。它是宝马为对抗当年不可一世的奔驰S Coupe定向打造的大型轿跑车型,全车上下融入了宝马当年最高规格的配置与前瞻造车理念。生灵活现的“双跳灯”今天依然被车迷们津津乐道,堪称一代经典。可惜好景不长,此后由于销量问题,8系不得不在1999年宣告停产。

它无疑是外形最美的宝马

转眼二十年过去,复出后全新8系再次以车系旗舰身份重回市场,与时俱进的装配了宝马高端车型专属的激光大灯,夜晚迎宾点亮的“蓝眼睛”在万车丛中绝对独树一帜,科技感爆棚。

8系无处不昭示着宝马欲在其身上标榜“我就是运动一哥”的鲜明态度,遍布全车的M外观套件就是最好的例证。

而我并不觉得运动套装放在这类大型轿跑车型上有什么违和,反而它恰恰需要这种硬汉气质来压制场面。

主动闭合式进气格栅全系标配,会在车辆启动后自动打开。

流线的轿跑身段是四门版840i的精髓所在。宝马车型引擎舱都设计的较长,目的是为了使发动机尽量安置在靠近驾驶舱,以实现车身50:50的完美重心分配;车侧最抓眼球的当属尺寸硕大的20英寸多辐条轮圈了,豪华气息扑面而来。

值得一提的是,8系全系都配备了M高性能前六后四活塞卡钳,看那尺寸巨大的前刹车盘,都快和紧凑级家轿的15英寸轮圈一样大了,一看就知道是台动力野兽。

840i的车体宽大低趴(长宽高分别为5088/1932/1410mm),很有跑味。尾部粗壮的方形排气气势磅礴,开在路上绝对不用担心被人当作是4系。

当然,作为一台轿跑车,无框车门是少不了的。

进入车内

你会发现这不是台普通的宝马

让宝马去营造豪华的车厢氛围真的就好比让钢铁直男去做针线活,真的有点难为它。不过全新8系一定会让你对其有一番崭新的认识,全系标配无钥匙进入/启动、带有主动转向的自适应远近光灯、360全景影像、电动座椅/方向盘调节、后排座椅加热等等。目前来看,能让一个豪华品牌标配上各种舒适性配置的,只有高端车系才能做到。

六边形中控液晶屏是8系相比其他宝马车型最有辨识度的设计,并且内置了iDrive 7.0系统,买进口宝马的一大优势就是能抢先用上最新一代车机。

8系车内采用Alcantara翻毛皮吊顶,两段式天窗能让后排乘客获得一丝专属感,不过前后遮阳板都只能由主驾开合。

晶莹剔透的水晶挡把和iDrive旋钮是车内点睛之笔,在光照下熠熠夺目,在任何角度都可以看到完整的“8”字,这是身份的象征。

重点赞扬一下16扬声器的BW音响,音质清澈见底。虽说音响表现一向是宝马的软肋。但要明白一条铁律:一款车一旦不计成本的打造,那一定会在各方面都带来令人惊叹的出众体验。这套音响在低配车型上选装需要加4.4万元,不由感叹真是没有花钱的不是。

舞台模式的音域非常宽广,我个人最喜欢。

一体式的后排独立座椅必然会牺牲一定的舒适性,但我猜测宝马这么做是想让后排乘客与驾驶者一同享受飞驰的快感,因此座椅的支撑和包覆性是首先要顾及的。

全液晶仪表当然是全系标配,显示效果非常细腻。

宝马840i报价跑车(宝马840i四门轿跑车价格)

夜幕降临,宝马标志性的琥珀色按键灯搭配车内氛围灯和水晶挡把非常迷人。

如果你开过其他带氛围灯的宝马再来开8系,你会发现它的氛围灯点亮范围比别的车型要更大,并且BW音响也会散发出清爽的白色背光,浪漫至极。谁说宝马做不好豪华?

酣畅淋漓的驾驭快感妙不可言

3.0T直列六缸发动机动力储备无需多言,最大功率340马力,最大扭矩500牛米,在同级别动力相近的奔驰GT50和Panamera 4中,它的加速最快,4秒6左右即可破百,可见在ZF 8AT变速箱的完美协作下,这套动力总成的运作效率何等之高。

舒适模式下它就是一台豪华行政级轿车的表现,升挡积极顺滑,几乎感觉不到变速箱的存在。而当你切换到运动或运动+模式后,整个车就像拉紧了发条一般随时听从你的调遣,地板油下去,那种推背感堪称“狂暴”,肾上腺素激增的兴奋感太让人着迷了,这就是G值的魔力。

此外,四门版840i xDrive还配备了整体主动转向系统,可以帮助车辆以“快准稳”的姿态迅速完成闪转腾挪。

驱动形式方面,四门版840i有后驱和xDrive四驱可选,我觉得四驱和GT车型的定位才更加搭配,对路况的适应能力更强,带着家人朋友出门远行会更加安心。而且宝马的四驱还是偏向后轮驱动的,把DSC动态稳定程序完全关闭的话,甩个尾滑个胎易如反掌,足够满足你一时的小放纵。

旗舰就是旗舰

谁都无法替代

有朋友会拿8系和6系做比较,也许是因为上代8系在离别市场后,6系“替补”上场,一度执掌了近20年宝马旗舰轿跑的帅印,车型地位确实容易让人混淆。

但我认为8系就是8系,它为旗舰而生,它是宝马运动基因的图腾,在BMW车型序列中谁也无法取代。(汽车评中评/LF)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马840i报价跑车

8系宝马在国内不常见。

其实产量也不多。

在国内估计也要250万左右吧

宝马8系烈焰典藏版上市 售119.8万元

易车讯 8月16日,宝马8系烈焰典藏版上市,售价119.8万元。新车基于840i xDrive车型打造,与现款车型在造型方面保持一致,但采用了专属烈焰红车漆,内饰则为红黑搭配。此外,新车将全国限量销售65台。

全新BMW 8系烈焰典藏版由BMW个性化定制部门出品。新车基于8系四门轿跑车BMW 840i xDrive专属打造,以独具特色的专属烈焰红色车漆向经典初代8系致敬。车辆还配备了典藏版“烈焰”专属标识以及20英寸专属亮黑轮圈。

内饰部分,新车采用了红黑双色的配色风格,并使用Merino真皮材质包覆。前后排中央扶手、真皮座椅、以及车内门板上均装饰有菱格纹设计的大面积扩展缝线,搭配个性化定制Alcantara材质的墨灰色车顶篷,营造出浓厚的运动氛围。

此外,新车还搭载了宝马智能互联驾驶座舱、iDrive7.0系统以及宝马最新的驾驶辅助系统。其中驾驶辅助系统融合了包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、带车道纠偏功能的预防碰撞系统、主动巡航控制系统以及BMW首创的含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统等功能。

动力方面,新车搭载了3.0T直列6缸发动机,最大输出功率250kW,峰值扭矩为500N·m。与之匹配了带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱及xDrive智能全轮驱动系统,车辆0-100km/h加速时间仅需4.9秒。

宝马840i 双门轿跑车,巴塞罗那蓝/黑内,M运动套装,现车优惠后售价103.21万元 ???。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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