吉利11万的车（吉利10多万的车型）
本篇文章给大家谈谈吉利11万的车，以及吉利10多万的车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
吉利博越百万版2021款落地价11万3贵吗
不贵。
倘若资金流动比较大的话可以选择按揭，一般有多种方案可选，比如，博越 2021款百万款 1.8TD DCT两驱标准型的裸车价（以官方指导价为例）是10.08万元，并选择首付比例20%，贷款期限24期的方案。
那么首付总额就是2.02万元，贷款总额是8.06万元，月供是3608元，分期手续费是2000元，利息是0.60万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买博越 2021款百万款 1.8TD DCT两驱标准型的总费用为12.68万元，相比全款购买则多出0.80万元。
一、配置方面
博越2021款百万款 1.8TD DCT两驱标准型的车身长度为4519mm，宽度为1831mm，高度为1694mm，轴距为2670mm，另外该车共有5个车门，一共有5个座位，可以同时乘坐5个人。作为一款紧凑型车来说，这款车型的车身尺寸中规中矩。
二、车身方面
博越 2021款百万款 1.8TD DCT两驱标准型标配有刹车辅助、电动天窗、车内PM2.5过滤装置等配置，整体上中规中矩。
三、动力方面
博越 2021款百万款 1.8TD DCT两驱标准型搭载的是一台1.8T的涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。此外，博越 2021款百万款 1.8TD DCT两驱标准型的发动机使用的是92号汽油，符合国六的环保标准。
11万起售的吉利博越x性能怎么样？
博越X是博越家族全新成员，新车基于博越打造而成，并注入更多运动时尚的元素，在我看来博越X作为博越的升级版本，更值得年轻人选择和消费，下面我们就一起看看这款车的配置吧。
在外观上，博越x作为博越家族的新成员，整体上走的是一条时尚、动感的路线。大进气口格栅具有强烈的视觉冲击力，并与两侧的前照灯相连，突出年轻感。此外，新车前围两侧还配备了大型通风口，辅以橙色饰件，带来个性化效果。新车提供五种车漆颜色。新车仍采用悬挂式车顶设计，结合强劲的跳水腰线和大轮毂，使整车充满运动气息。车的后部由博悦X进行微调，两组尾灯中间由亮黑色装饰板连接，底部通过镀铬条，更好地划分了后部的层次；后罩采用隐藏式排气设计，两侧添加镀铬排气装饰，为车辆的运动姿态增添不少色彩。
内饰方面，博越x基本保持博越车型布局，中控台全面升级。它采用钢琴烤漆和银色饰件等元素进行装饰，在车内营造年轻的氛围。三辐多功能方向盘配备全LCD仪表，营造科技氛围。此外，新车中央控制屏嵌入并连接更高的中央通道，给人更强烈的包裹感。
动力方面，博越 x仍然配备1.8td涡轮增压发动机，最大功率为184 HP，峰值扭矩为300 n·M。变速箱与7速湿式双离合器变速箱匹配。博越x 1.8L的排量确实比一众1.4T和1.5T涡增压器的排量要大，这也是同级别中唯一的1.8T涡增压器；184马力可以轻松驾驶这辆1.6吨重的汽车。低扭矩的性能会更好。从低速到高速的加速非常平稳。
就性能而言，该车足以满足日常需求。值得消费者选择。
首试吉利星瑞：知道11万元定价后，剩下全是惊喜
这些年自主品牌发力SUV，像样的轿车就没几辆。或者说自主品牌在优势不明显的轿车领域，没有与合资品牌硬刚的底气。现在，有一辆新车准备打破这样的局面，它就是吉利星瑞。
11月1日吉利 星瑞正式公布官方指导价，11.37万元起，顶配在14.97万元。共有五款车型，全系标配2.0T发动机，直指合资品牌紧凑型轿车市场。今天我们就来好好聊聊这台亮点颇多的车。
如果吉利星瑞火了，那这副颜值的功劳应该不小。第一次见到它就会被它的外观吸引，直瀑式进气格栅、运动化设计的包围，以及LED灯组，细节拿捏都挺到位，并且组合起来后颜值真的在线。而从18寸撞色双五幅轮毂配上红色卡钳，则能看得出吉利星瑞走了和速腾、卡罗拉不同的运动风。
同时在侧面我还看到了高级车才有的一些设计，就比如车窗边缘、侧裙都有镀铬饰条装饰，就连后视镜也有一些镀铬饰条搭配，轿车本来就是以品质突显气质，星瑞做得挺好。加上溜背式造型搭配厚实的尾部以及贯穿尾灯，整车设计几乎挑不出来毛病。
不过要顺带说一句，由于采用溜背式的造型，星瑞一定程度牺牲了后备厢的开口大小，并且为了更好的视觉效果，翘臀设计会让后备厢门槛更高，拿放物品便利性没有那么好，不过后备厢空间倒还是不错，满足日常所需。
内饰还是典型的吉利家族式设计，不管是内饰当中的线条感还是层次感都很强烈，整体布局也都不错，唯一我觉得见仁见智的地方是内饰色调的搭配，吉利大胆的采用了蓝色米色相间的配色，甚至说你会发现车内有四种不同的颜色，座椅和中控台的蓝色有色调差，方向盘以及中控台下方是用的黑色，确实够大胆。个人觉得整体的观感比速腾、卡罗拉更高级一些。
其实一直以来，不论是嘉际还是ICON，吉利的内饰通常都是包裹感很强的设计，这和速腾卡罗拉的开放式内饰设计理念完全不同，会让人觉得更有安全感。而在细节功能方面星瑞也比较到位，标配中央大屏、手机无线充电这些功能都是合资品牌紧凑型轿车没有的，而顶配车型座椅加热通风都有，试问有哪家合资品牌会给这个级别的轿车提供这些配置。并且咱们年轻人喜欢听歌，BOSE音响安排上，我觉得这是最有诚意的配置之一。此外高级车才有的香氛系统，吉利也给星瑞玩上了……越来越追求精致生活的我们，似乎看到了用实惠的价格享受“豪华品牌”的待遇。
吉利星瑞采用短前后悬的设计，轴距数据非常抢眼——2800mm比速腾都还要长7公分，它的实际后排空间表现尚可，不过和速腾那种 “丧心病狂”的拉伸后排空间不同，星瑞并没有一味的追求后排腿部空间，而是把前排座椅靠背做得比较厚，其次后排坐垫也比较宽，第一眼上没有太惊艳，而当身高180cm的我坐进去之后腿部空间还有两拳左右，完全足够；头部空间会因为小溜背造型受到一些影响，大概四指左右也能接受。给我留下更深刻印象的是后排中央扶手，它的扶手宽度恐怕是竞品都没有的，何况有些合资车型并不配备后排中央扶手。总之从舒适性到氛围，吉利星瑞都做得不错。
最后就是对星瑞的动态体验了。搭载2.0T发动机的星瑞起步阶段响应迅速，加速能力不错，并且变速箱的积极换挡让人印象深刻，就路口起步、中段加速这类场景，星瑞都表现得游刃有余，毕竟有190马力、300牛米的数据管着，而且实际加速能力和参数是对应的。不过，个人认为这套动力系统还是偏佛系了些，感知得到变速箱尽力换挡，同时尽力去抹平换挡带来的顿挫，平顺性有保障，但加速却没有暴躁的表现。事实上这套动力系统已经有不少沃尔沃、领克车型在用，比较成熟。
至于底盘的回馈表现则超乎我们的预期，在这个级别的车里最大的成本控制就在于底盘部分，星瑞显然没有“放弃使用”先进悬挂与调校的权利，在各种路面下都能有效过滤震动，减震器阻尼适中，并且是行程算长的那种类型，还蛮B级轿车的感觉，因此不同于有些A级车甚至有些松散的悬挂，吉利星瑞这套悬挂的表现的确是可圈可点。所以无论如何都建议去试试星瑞，真的已很难找到廉价味——吉利在有各种先进技术背书的前提下，吸收消化了这些成果并做成自己的一套，还真有两把刷子。
吉利星瑞几近用一种颠覆性的方式，来刺激我们的神经。实际体验下来，它的各方面都确实足够抢眼，也具备足够的实力去和合资品牌扳手腕儿。剩下的问题就是看你们——是品牌在你们心目当中更重要，还是实惠所带来的全新用车体验更重要，何况，现在吉利品牌的品牌力已然不弱。
文｜道道
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利星瑞仅售11万，这款车在市场上的竞争力怎么样？
从销量上来看，吉利是自主品牌中当之无愧的第一，足以说明，消费者对吉利是比较喜欢和认可的。不过吉利近一年两年推出的星越、ICON，甚至是豪越等车型都没有取得特别令人满意的成绩，因为这些车型普遍有个特点就是比很多同级车型要贵一点，又说明消费者对吉利的喜欢只是它的"廉价"，比如帝豪和博越这种热销车型。当然，吉利肯定是更希望消费者也能喜欢它的"高贵"，它的品牌，就像喜欢BBA一样。
正因如此，吉利依旧没放弃走向更高端市场，在今年11月1日，又正式上市了一款高端序列车型，它就是今天要说的星瑞。星瑞定位于A级车，和星越一样，是沃尔沃主导研发的CMA结构下的车型，有着不错的"底子"，并且搭载了来自沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，相较于其他普通A级车，星瑞明显要高端很多。同时星瑞的价格并没有想象中那么高，起售价也仅11.37万，至少比2.0T的领克03便宜很多。
星瑞的外观是一大卖点，采用同级少见的宽体设计，整体姿态也比较低趴，很有运动气息。前脸为直瀑式栅格设计，周围依旧是一圈圈带有吉利特色的水滴涟漪包裹，同时前脸也有多处棱角的凹槽，更显精致感和立体感。车身侧面，一条笔直凌厉的腰线贯穿大半个车身，略显锋锐。车身尾部，星瑞采用双边圆筒排气管设计，尾灯之间还有一条拉宽视觉效果的镀铬条。整体来看，星瑞的造型或许不如领克03或者两厢思域那样花哨，但这种运动中带着沉稳的感觉是更贴合大众审美，而非仅限于年轻人。
内饰上，星瑞的整体设计还是偏向简约温馨风格，没有特别突兀奇怪的设计，中控台的布局也是错落有致，加上配色的修饰，进一步强化了中控台的层次感，看起来比较舒心。中控台基本以皮革以及塑塘材质覆盖，做工精细、紧实，质感符合这个价位该有的心理预期。总的来看，星瑞的内饰虽然没有用木纹、钢琴烤漆以及贯穿屏等设计元素，但至少不会显得廉价。
然后动力方面，星瑞全系采用2.0T+7DCT的动力组合，这台发动机虽然只是低功率版本，动力输出190Ps/300N·m，但涡轮介入早，让星瑞7.9s即可完成百公里加速。同时，得益于星瑞采用的E型多连杆独立后悬、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片以及长行程减振器，让它拥有非常良好的弯道操控性和制动性能，只有试驾之后才知道它有多好开，驾驶质感丝毫不输于名爵6、菲斯塔这些运动型家轿。
其次，星瑞虽然是A级车的定位，实际上长宽高分别达到了4785*1869*1469mm，轴距也到了2800mm，除了高度，星瑞其他尺寸均全面超过B级车定位的现代名图。以消费者比较关心的空间表现来看，星瑞后排腿部空间很有说服力，完全有B级车水准，头部空间属于同级主流水平，185cm的乘客也不会出现顶头情况。此外，星瑞全车有28处储物空间设计，小件物品基本上能随拿随放，用起来十分方便。
最后在配置方面，就以最低配车型来看，星瑞有定速巡航、三种驾驶模式切换、自主驻车、远程启动、皮质多功能方向盘、皮质座椅、10.25英寸中控屏、车联网、LED大灯、自动空调等配置，除了辅助驾驶方面缺失一点，整体配置不显简陋，该有的基本都有。同时高配车型则还有车载香氛、氛围灯、BOSE扬声器、换挡拨片、前排座椅加热/通风等享受方面的配置，提升高配了车型的竞争力。当然，我认为低配星瑞的配置也够使用了。
总的来说，吉利星瑞在外观、内饰、动力、操控、空间以及配置等方面基本挑不出什么毛病。以它的价格来说，也表现出了国产车该有的高性价比，有火的潜力。但目前的市场情况就是，大多数消费者对于轿车的心理预期仅限于家用，中国家轿在10-15万领域的影响力完全敌不过有大众、丰田、日产背书的朗逸、卡罗拉、轩逸这些车，且性价比不输星瑞的博瑞仍是处于卖不动的境地，因此笔者还是不看好星瑞这款车能火，月销量基本不会超过4千。对此，你们怎么看呢？
关于吉利11万的车和吉利10多万的车型的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文内容相关的文章：
