丰田纯电汽车（丰田纯电汽车价格）
本篇文章给大家谈谈丰田纯电汽车，以及丰田纯电汽车价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、丰田推出纯电动微型车，150公里续航，能否超越五菱宏光MINI EV？
- 2、丰田中国首款电动车上市，NEDC续航400KM，22.58万起
- 3、斯巴鲁和丰田再度合作，首款纯电动SUV来袭，你会入手吗？
- 4、丰田首款纯电车C-HR EV上市，售价22.58万-24.98万元
- 5、广汽丰田bZ4X，是如何将丰田时代能耗低的特质延续到了纯电车上的？
- 6、C+pod，丰田首款全新纯电动车正式发布
丰田推出纯电动微型车，150公里续航，能否超越五菱宏光MINI EV？
时间不知不觉的过去，2020年马上就要过去了，在这一年的汽车市场中，新能源无疑是一颗最闪耀的新星。面对着原油短缺、环保等问题，汽车行业不得不从燃油车向着新能源过渡，而车企们也是不断的推出新能源车型，满足消费者以及市场的需求。在近期众多的新能源车型中，有一款车无疑成为了新能源的最大爆款，它就是五菱宏光MINI EV。
与传统人们认知的“老头乐”不同，五菱 宏光MINI EV是可以上牌照并且可以合法上路的车型，外观小巧可爱，内饰虽然简陋，但它不到3万元的起售价却让不少人为之心动。 续航方面，以五菱宏光MINI EV轻松款为例，续航为120km。即便如此，在11月的销量中五菱宏光MINI EV依然突破了3万辆，成绩惊人。
从五菱宏光MINI EV的例子中不难发现，微型车虽然有些功能方面较弱，但它出色的便捷性以及较低的价格成为了人们选择它的关键。目前市场上还没有一款同类型的车可以超越五菱宏光MINI EV。不过，近日丰田发布了一款新车，或许能成为五菱宏光MINI EV的对手。
丰田这款纯电动微型车名字叫做C+pod，整车长度为2490mm，轴距为1780mm，能够看到尺寸方面比五菱宏光MINI EV还要小。这是因为该车采用了两门两座的布局，而五菱宏光MINI EV则有4个座位。因此，在实际乘坐感受方面，丰田C+pod并不会太束缚，两个座位的空间是完全够用的。
据了解，丰田C+pod这辆车还并未开放销售，目前只是会卖给企业或者地方政府，售价方面为165万日元起售，换算成人民币为10.4万元。能够看到，价格方面已经是五菱宏光MINI EV的三倍多，那么丰田C+pod的动力是否有亮点的。丰田C+pod搭载了最大功率为9.2千瓦的电机，电池的最大续航为150km，续航仅仅略高于五菱宏光MINI EV的中低配。
通过对比发现，丰田C+pod无论在尺寸还是动力方面都没有优势，而且价格还较高，两者谁高谁低，想必各位心中已有答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田中国首款电动车上市，NEDC续航400KM，22.58万起
在众多研究汽车电气化的汽车品牌当中，丰田称得上是绝对的先行者。时至今日，提及“新能源”、“混动”等等词汇，消费者往往会第一时间想到丰田，而跻身进入这个领域的各大车企，也会不由自主的将丰田视为追赶的对象。而全球超过1500万的丰田品牌电气化汽车车主的庞大数量，也是汽车市场对于丰田品牌认可的强有力的作证。
但是丰田在中国市场的电气化布局却略显薄弱，虽然早早地便将混动系统投入国内市场，但纯电动领域的布局却并没有展开，之前我们也曾经说过，这是丰田官方对于中国市场纯电动汽车的增长预期产生了误判：标志性的非插电混动车型虽然得到了消费者的普遍认可，但是却在国内不少城市不被纳入“新能源”的范畴，这不免也让丰田“犯了愁”，在双积分政策下，纯电车型的推出便成了搭上弓弦的箭，不得不发。
4月22日，首款悬挂丰田车标的纯电动汽车终于正式上市——广汽丰田C-HR EV，作为C-HR的纯电动版本，C-HR EV一共有推出5款车型，全系售价在22.58-24.98万（补贴后），与燃油版的14.18-18.08万相比，有较大的价格提升。至此丰田“E进擎”纯电家族有了第一个成员。
颜值能打，续航保守
C-HR EV的总体设计风格跟C-HR的燃油版本区别不大，个性十足的风格依旧能让年轻消费者感到满意，但在前脸处做了电动车常用的封闭处理，看上去一致性更强，如果看习惯了C-HR燃油版的消费者或许会在第一眼看到EV版本之时觉得有些许的不适应。大灯下方的EV标识、翼子板处的ELECTRIC标识都在表明着这款车的纯电动身份。
内饰的变化跟外观相比则更小，除了换挡杆从机械式更换为带有B挡位的电子挡杆之外，其余设计基本上延续了燃油版的设计风格。
C-HR EV的驱动电机最大功率为150千瓦、扭矩达到300牛米，而至于消费者最为关心的续航则在NEDC工况下为400km，综合续航里程为大多数消费者购置一款电动车时最重要的考量参数之一，而C-HR EV的数据则显得略微保守，但这个“保守”也只是相对而言，毕竟定位相近的几款车型续航里程都在这个水平。
价格坚挺，竞品不多
合资品牌纯电动的小型SUV现如今可选的产品并不多，主要具有一定竞争力的车型，算上刚刚上市的C-HR EV之外，还有现代的昂希诺纯电、东本的X-NV、广本的VE-1、标致e2008这四款车型。
但值得注意的是，C-HR的官方指导价格是这四款车型中最贵的一款，但续航里程却并不是最长的，其中昂希诺纯电的NEDC综合续航里程为500km，多100km的续航对于纯电动汽车而言在市场层面其实有很大的说服力。
C-HR EV的竞争力或许还是体现在造车架构和品牌影响力上，因为两款本田品牌的纯电动SUV都是“油改电”的车型，而标致e2008作为法系品牌，市场面或许没有太强的吸引力，因此可适应多平台造车需求的TNGA架构和丰田长久以来在汽车电气化领域打造的口碑与影响，将会成为C-HR EV在市场中站稳脚跟关键。
泼盆冷水，市场堪忧
至于C-HR EV市场表现的预测，确实无法给出太过于乐观的期待。虽然合资纯电小型SUV当下产品不多，在品牌有号召力的前提下，C-HR EV的竞争力看似很强，但放眼全局，纯电动汽车的竞争或许已经不由得丰田来操控，主要因为其较高的官方指导价格，或许会让不少的消费者望而却步。
首先国内电动汽车市场的品牌附加值属性远不如燃油车表现得强势，众多造车新势力的出现其实笼络了相当庞大的消费群体，而头部的造车新势力也正在逐步的成熟、产品也在逐步的丰富，虽然纯电汽车的价格本身不算便宜，但面临着合资企业的价格高筑，国内的造车新势力却依然能够表现很强的吸引力，例如几天后就正式上市的小鹏P7，这款尚未上市的纯电动轿跑车型预售价格为24万元起跳，正好在C-HR EV的售价区间内，虽然两款车型从产品层面来说有些风马牛不相及，但仅从价格入手，相信会将这两款车型放在一块对比的消费者也大有人在。
另外还不得不提到最近风头强劲的特斯拉Model 3，补贴后售价29万多起售的特斯拉Model 3已经连续几个月在新能源汽车销量榜单上“屠榜”，而且根据多方预测，Model 3的价格仍旧存在进一步下降的空间，这也有可能进一步压缩C-HR EV的生存空间。
或许仍然会有人认为，丰田的电动技术仍旧是行业领先，C-HR EV自然有其昂贵的道理。尽管这是事实，但真正呈现在购车合同上的所需要交付的购车金额，想必仍然是广大消费者在购买一款车时着重考虑的事项，因此单纯从价格层面来看，C-HR EV的市场吸引力着实不高。不过，假如在未来终端优惠力度足够大，相信C-HR EV还是能吸引到部分买家的，毕竟丰田造电动车的经验以及口碑在市场中的影响力依然很大。
据悉，一汽丰田奕泽的EV版本也将在四月内上市，届时丰田纯电SUV产品将再度形成双车阵营。
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斯巴鲁和丰田再度合作，首款纯电动SUV来袭，你会入手吗？
斯巴鲁和丰田再度合作，首款纯电动SUV来袭，你会入手吗？我当然会入手。相比之下，作为日系车企的斯巴鲁在智能化和本地化进程方面相对薄弱，而选择新能源汽车的消费者对于这方面可以说尤为重视，而且不要忘记，作为其兄弟车型的Bz4X也会进入国内销售，而且很有可能会进行国产来降低成本，进口身份的斯巴鲁在价格层面没有太多竞争力。
众所周知，丰田现在已经通过多年来数次购买斯巴鲁的股份，使其成为自己的子公司，预示着两家公司之间最密切的合作关系即将到来。事实上，丰田和斯巴鲁之间的合作可以追溯到十多年前。两者之间最具代表性的合作案例是BRZ和86兄弟车型。它们以其硬朗的操控性和实惠的价格，帮助年轻人提前实现了他们的性能车梦想，赢得了市场的赞誉。
根据海外汽车媒体的消息，斯巴鲁将与丰田共同打造一款全新的纯电动SUV。从今年开始，斯巴鲁推出了纯电动SUV的机械概念，这款新车就是基于概念车。预计将被称为“进化”，定位为中型SUV，在功率方面，新车的最大功率可达206kW，续航里程预计可达483km。在外观方面，该车配备了“3”日光带。车的侧面采用双色设计，整体造型相当先进。就丰田和斯巴鲁的合作而言，我们对86的诞生留下了深刻的印象。作为斯巴鲁以外的最大股东，双方相互持股，合作似乎是理所当然的，但这种合作对两家传统的日本汽车公司来说具有更具创新意义。
斯巴鲁第一款使用专用电动平台和e-Subaru全球平台的车型，定位为C级电动SUV，不仅如此，这款车型的名字也非常有趣。“Sun”在拉丁语中的意思是“Sun”，意思是太阳。“Earth”的意思是“Earth”，意思是“Earth”。“Earth”就像是一个由“Sun”和“Earth”组成的新词。从这个名字不难看出斯巴鲁对这台机器寄予厚望。
以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。。
丰田首款纯电车C-HR EV上市，售价22.58万-24.98万元
在电动化的进程中，丰田给人的感觉总是慢人一步。事实上，这很符合丰田的风格，不疾不徐，谋定而后动。现在，纯电SUV C-HR EV来了，说明丰田真的准备好了。
4月22日，广汽丰田纯电动SUV车型C-HR EV正式上市，提供五大配置版本、八种可选车色，厂商零售价为22.58万-24.98万元。
作为丰田品牌在中国市场首款纯电动车型，C-HR EV电机最大功率150kW、峰值扭矩300Nm，NEDC续航里程为400km，耗电量最低仅为13.1kWh/100km。同时，广汽丰田针对C-HR EV推出四方面无忧服务，方便消费者购车。
01
脱胎于燃油版，配置颇具亮点
新车基于燃油版C-HR改造，同为TNGA平台。
新车与燃油版最大的区别就是，C-HR EV采用封闭式前格栅，且车尾取消排气系统、增加了纯电动标识。内饰与燃油版相差不大，不过全液晶仪表盘取代传统的机械仪表盘，还搭载带B挡的电子挡把。
动力部分，新车将搭载最大功率150kW（204Ps）的电机，峰值扭矩300N·m，同时配备容量54.3kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航里程400km。
在配置上，C-HR EV算得上比较厚道。
1、全系配备10个安全气囊。这样的气囊配置水平在同级别车型中绝对算是上游水准。除此之外，C-HR EV全系还配备了副驾驶坐垫式气囊。
2、方向盘四向调节这一项设定支持全系车型，这一细节之处也显得很贴心。多出的两向调节能够更准确的找到自己适合的驾驶姿势。
3、除最低配车型，C-HR EV均配备Toyota Safety Sense智行安全套装，其中包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统。
尤其值得一提的是，丰田针对电池保障方面提供10年不限里程的电池无忧服务。据专业机构估算，动力电池成本占纯电动车BOM成本约40%。也就是说，C-HR EV身上的动力电池价值就接近9万元。10年内，消费者如果遇到电池续航里程衰减到指定范围，都能享受到免费的电池保修服务。
02
续航一般般，卖点在哪里？
作为一款纯电动车，是从续航和能耗来看，C-HR EV并没有明显优势，NEDC续航400km的成绩，在业内只能算是一般般。
而好成绩应该是什么水平呢？以业内标杆特斯拉Model 3标准续航后驱升级版为例，其电池容量52kWh，工信部续航445km。更好的续航成绩如小鹏P7,其后驱超长续航车型NEDC综合续航里程达到了706km。
丰田是全球唯一拥有包含HEV、PHEV、FCEV、EV技术在内的电动化产品开发的汽车企业，而且前三个领域都做得非常出色。
难道丰田在纯电领域已经无法延续其在燃油技术领域的神话了？当然不是，C-HR EV虽然性能参数不是最出色的，但不可否认它在其他方面的优势。
首先，丰田有着极其优质的品控。
无论丰田生产什么样的车型，都有着其一向严苛的品控要求。实际上，很多消费者也是因为丰田出色的品控而选择了丰田。
其次，丰田的安全性有口皆碑。
除开续航焦虑外，消费者对于纯电车型另一个焦虑是电池安全。这样的担忧显然很有必要——连行业标杆特斯拉都不可避免地出现了多起电池自燃事故。
丰田并非第一次“触电”，其混动车型在全球销量上千万台，没有出现过一次电池自燃事故的报道。
可以肯定的是，丰田的电池性能不激进，但一定稳定。丰田既然敢于在全球推出纯电车型，想必安全性稳定性都是经过企业标准验证的。C-HR EV敢提供8年或20万公里三电系统保修也说明了这一点。
第三，基于TNGA架构下的安全和驾驶乐趣。
从市场反映来看，燃油版C-HR的驾控已经得到了大家的认可。而C-HR EV有着比燃油版更好的加速性能，在驾控方面会更为出色。
基于TNGA架构，C-HR EV配备了麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂，车身稳定性和路面反馈都表现上佳。同时，通过将电池包置于底板下，并设计成车身骨架的一部分，使车身的抗扭刚性提升了20%，重心降低14%，带来更强的操控稳定性。
写在最后
作为丰田的首款纯电动SUV，C-HR EV的起点很高，TNGA架构的加持，使其基础性能得到了全面进化，造型的激进化、配置的丰富化、动力系统的品质化等都让它有了许多闪光点。
也许，阻碍C-HR EV销量的问题就剩定价了，补贴后售价22.58-24.98万元，相比燃油版C-HR14.18万元的起步价起高出8.4万元，比主要竞争对手现代昂希诺纯电的17.28万元贵5.3万元，对于一款20万元左右车型而言，5.3万元的差距并不算小。
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广汽丰田bZ4X，是如何将丰田时代能耗低的特质延续到了纯电车上的？
广汽丰田bz4X这款车型有着能耗低的特质，跟纯电动车型相比也有很大的优势，因为整车的动力性能非常强劲，而且在驾驶的过程中也有着很强的舒适性。现在大部分的汽车品牌都在向纯电动领域进攻，而丰田汽车也是不例外的，混动系统在市场上的影响力非常大，大部分的车型都是深受消费者喜爱的。而丰田汽车在电动领域当中也是稳扎稳打，推出了很多纯电动车型，也完整的覆盖了汽车领域。在MPV，轿车和SUV领域当中也占据了一席之地。而丰田旗下的混动车型在销量上也是无人能敌的，跟其他合资车企相比也是位居第一。
Bz4X这款车型的售价22万元到30万元左右，名字也是比较独特的，外观造型有着非常高的辨识度，整车看起来也比较炫酷，内饰的座舱也有着很强的氛围感。整车的智能化，装备还是比较丰富的，充满了科技感。这款车型的上市也能够证明丰田车型在电动化时代也也有了更大的突破。
而丰田汽车也是想要在行业当中成为先行者的，从图片上来看这款车型还是比较有冲击力的，整车有着很强的质感。虽然现在汽车市场上的纯电动车型还是比较多的，但是能够在外观设计上有这么大胆突破的车型，也是比较少见的，这也能够看得出来丰田汽车在行业当中的野心。
这款车型是比较环保的，因为使用了高效太阳能进行充电，在吸取到太阳能之后，电量也是可以得到补充的，提升了整车的续航能力。在设计方面也是无可挑剔的，而且这款车子的动力也比较充沛，非常符合家用需求。相信丰田车型在电动领域也能够有更大的突破，也期待这款车型的上市。
C+pod，丰田首款全新纯电动车正式发布
电动汽车，在丰田的字典里，就是油电混合动力车和氢燃料电池车，至于特斯拉以及中国新造车新势力所引领的锂电池动力纯电动汽车，仅仅是丰田眼中超短途出行的代步工具。
在微型电动车市场，丰田曾将电动技术出售给中国新造车势力奇点汽车。随着新造车势力资金和市场向头部团队集中，奇点汽车销声匿迹，丰田的纯电动汽车也变为e-TNGA以及比亚迪电动平台，全新电动汽车要到2021年上半年才公布。
就在2020年圣诞节，丰田却突然公布其首款全新纯电动汽车——两座的“C+pod”，跟眼下中国电动汽车市场的黑马——五菱宏光MINIEV那样，是一款微型电动车。
从丰田官网公布的消息，超小型纯电动车“C+pod”在日本元町工厂生产，车身尺寸为2490×1290×1550mm，轴距为1780mm，最小转弯半径为3.9m，不能上高速公路，最高速度为60km/h。
“C+pod”搭载1RM电机，最大功率9.2kW，最大扭矩56N?m，搭载9.06kWh锂电池，WLTC续航里程为150公里，200V/16A的充电桩充满电需要5个小时，还可为外部电器提供给电服务。
“C+pod”推出X和G两个版本，均为后驱车型，日本含税售价为165万日元和171.6万日元，按照汇率计算，相当于人民币10.42万和10.85万元。
关于车型的售价，举个相似的例子，日本凯美瑞双擎的最低售价为348.5万元日元，折算人民币为22万，而广汽丰田凯美瑞双擎最低售价为23.98万元。也就说如果在中国市场，这款“C+pod”有可能售价更高。
“C+pod”在12月25日开始向特定群体正式发售，在完成纯电动汽车新商业模式等普及体制建设之后，将在2022年开始面向公开市场发售。
其中特定的群体主要是指：日常短距离移动出行和定期巡防需要公司和组织。不管是城市还是山区，“C+pod”都致力于给他们带来更加安全、便利和绿色的移动工具。
在中国汽车市场，不管是微型车，还是普及型乘用车，自主品牌已经牢牢把控住低端市场，日本汽车精髓的精品小车，其高成本将无法与中国市场的五菱和长安等车企竞争。
不管是以小型车著称的铃木和大发，还是丰田和本田，在日本本土都有大量的精品微型车和面包车，销量也非常可观。在中国等海外市场，日本的入门级车型却是飞度和雅力士等10万元左右的车型。
铃木直接退出了中国市场，在广汽本田停产锋范，将入门级市场交给飞度和1.0T三缸的凌派之后，传言丰田在中国的入门级车型威驰将面临停产，将入门级市场交给1.5L三缸的卡罗拉。
我们看到东风日产的合资自主品牌启辰近几年来发展速度缓慢，而大众中国专属的捷达品牌虽然获得了一定成绩，也还有很长的路要走。
在2020年，我们看到长安、吉利和哈弗的成功，我们也看到领克、传祺的坚守。自主品牌近几年品牌向上的发展，压缩了跨国车企的入门级车型，甚至还严重打击了现代、标致等车企的业绩表现。
中国市场似乎开始分化，守住入门级车型，并在中端市场站住脚步的自主品牌，以及放弃入门级车型，继续向上走的跨国汽车品牌。
从账面上看，五菱宏光的MINIEV 比丰田的C+Pod 要领先太多，但我们也希望自主品牌能够在入门级车型上，更加注重品质和服务质量，因为这是车企面向未来的生存之本，承担为品牌带来更多用户入口的重任。
丰田“C+Pod”无望中国，但纯电动的MINI和Smart即将分别由长城和吉利国产，或许将让精品小车在电动汽车市场迎来全新的发展机遇。
自主品牌的精品小车何时到来？
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关于丰田纯电汽车和丰田纯电汽车价格的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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