吉利枫叶汽车新款（吉利新能源枫叶）
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枫叶汽车全新SUV专利图 或基于豪越打造
易车讯 日前，我们从国家知识产权局获取到枫叶汽车全新SUV的专利图，目前枫叶汽车旗下产品均为纯电动车型，从图中可以看出全新SUV也有新能源车型流行的设计手法，新车整体的设计与吉利豪越相仿，或是基于豪越打造。
枫叶汽车全新SUV
吉利豪越
目前枫叶汽车拥有80V和30X两款车型，根据此前申报信息来看，预计还将增加一款名为60S的车型。而全新SUV车型的命名目前还未对外公布，预计也是数字+字母的命名方式。从专利图中看，很明显新车是一台SUV车型，并且其整体轮廓与吉利豪越保持高度一致。
不过全新SUV在设计层面也有变化，其中最明显的莫过于封闭式的格栅，这是时下新能源车型流行的设计方式，枫叶汽车旗下产品也均为纯电动车型。除此之外，全新SUV的设计与豪越无异，宽大的车身、硬朗的线条很容易让人辨识出来。
枫叶全新SUV
吉利豪越
目前，对于该车的动力总成以及续航里程未有确认参数，参考枫叶80V的续航里程415km，全新SUV或与之相仿。并且，80V采用的是换电模式，未来新车也不排除采取换电的形式。
又一国产品牌发布，命名“枫叶汽车”，到底什么来头？
现在的车企越来越喜欢以一种独特的命名方式来彰显个性，譬如哪吒、蔚来、理想等，这不，近期一个名为“枫叶汽车”的新能源汽车品牌带着其首款产品--枫叶30X闯入了大众的视野。
乍一听，还以为又一个新势力车企加入了当前举步维艰的造车阵容中。但据相关资料显示，其实枫叶汽车背后有很强大的背景和“靠山”。今天，疆哥就和大家来聊一聊新车枫叶30X有何特别之处，以及这个枫叶汽车到底是什么来头。
设计上，枫叶30X是基于吉利汽车远景X3打造而来，外观造型与吉利远景X3相似度较高，不看车标的话，这甚至就是远景X3的纯电版本。前脸最大的不同便是进气格栅了，枫叶30X采用封闭的星辉式多边形格栅，与前大灯相连，拉宽了前脸视觉效果。
车身侧面和尾部设计与远景X3基本一致，枫叶30X采用流行的双色悬浮车顶设计，结合俯冲式的腰线，比吉利远景X3多了几分的时尚感、运动感。车身尺寸为4005/1760/1575mm，轴距2480mm，数据也是和远景X3一样，均定位为小型SUV。
尾灯尺寸较大，看起来比较中庸，不像时下流行的设计。中间以一块黑色饰板连接，标上“MAPLE”的字母。
而内饰、动力方面的详细信息暂时未知，估计枫叶30X内饰和远景X3也差不了太远。至于动力，目前官方公布的仅仅是NEDC综合工况下的续航里程，为306公里，这个续航数据在同行中是没明显优势的。
新车的产品力中规中矩，枫叶汽车在如今的市场形势下，推出这款并没有什么亮点的车型，到底有何意义？经过一番探寻，疆哥了解到这位汽车品牌新秀，实际上是吉利汽车集团直接下辖的一个品牌。
它的母公司是隶属于吉利科技集团的枫盛汽车科技集团有限公司，枫盛汽车前身为康迪电动汽车集团有限公司，在2019年3月康迪车业与吉利签订了股权转让协议之后，康迪车业变身为枫盛汽车，成为了吉利科技麾下的一员。
时间线再往前移，康迪电动汽车集团原来是由上海华普国润汽车与浙江康迪车业组成，而上海华普是2002年吉利控股集团进行收购后更名成立的，后来为了控制成本、精简结构，于2013年与康迪车业共同成立了康迪电动汽车集团。上海华普的车标同为枫叶状，由此可以看出，枫叶汽车命名及其LOGO便来源于此。
当中错综复杂的关系，都有吉利汽车推行多品牌战略的影子，而当年被寄予厚望的全球鹰、帝豪、英伦三大品牌销量滑坡，说明吉利曾经在这个战略上是吃力不讨好的。虽然现在的吉利在收购了沃尔沃、宝腾、路特斯和部分戴姆勒股份，并打造高端品牌领克，成为自主品牌大佬，但这并不意味着继续推行多品牌战略这手牌会比以前好打。
枫叶汽车虽然是吉利旗下的全新汽车品牌，但不属于吉利汽车集团，这就形成了一个品牌差异，相对于我们熟悉的吉利汽车，枫叶汽车几乎没有知名度，也就是说枫叶30X必然面临较大的销售阻力。
好在，枫叶汽车还有吉利科技旗下的“曹操出行”这棵大树，毕竟枫叶30X自身并不出众，还要与众多新势力对手竞争，但依靠曹操出行还是能够促进销量的。而且对于退坡后的新能源车市场，批量化和成本控制是关键。
不过疆哥觉得，现在已经是电动汽车竞争的后时代，不是靠弄个大屏、搞点炫酷造型设计就能存活下来的阶段了。如果真的要对这个市场变得更加成熟，不如花功夫把换电概念变现，打造和完善换电配套设施，改变当下电动汽车充电效率问题，以这种更创新的方式争抢新能源汽车市场份额，对于任何一个新能源汽车品牌来说，才是更好的出路，你认为呢？
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瞄准入门级市场？吉利再添新丁，新能源品牌枫叶首款新车亮相！
吉利作为国内的第一自主车企，在燃油车市场的号召力无惧任何其他国产品牌的挑战。但是在新能源汽车的浪潮之下，吉利并没有赢得先机，新能源汽车是下一个汽车风口，以政府为主导的新能源汽车一旦全面开启，必将是有一片的红海。
目前主流的新能源车企很多，真正有实力的车企并不多，仅仅只有以比亚迪、蔚来等为数不多的车企领导着新能源汽车市场，至于传统的老牌强企，很少有涉足这一领域，至于从中做出成绩的车企更是少之又少，吉利就是其中之一。
吉利在新能源汽车领域的布局并不多，仅仅只有几何、Polestar两个品牌，这两个品牌在目前新能源汽车市场的影响力有限，甚至属于边缘化的品牌，而吉利自身也在局部的车型尝试引入电气化车型，同样的效果甚微，远不及在燃油车市场的影响力与号召力。
这一次吉利再推新品牌，它就是枫叶汽车，目前枫叶汽车旗下的首款车型枫叶30X已经亮相，这款车型还别说，颜值来看充满年轻化，仔细看有着那么一丝似曾相识的感觉，原来这款车型的前身就是吉利旗下的远景X3，两款车型有着高度的相似。
枫叶30X与远景X3相比，还是有着十足的进步，虽然在外观的设计上有点照搬的意思，但是在细节的把握上要明显超过前者。首先，枫叶30X采用的是双色车身设计，这种设计风格在远景X3身上是不曾感受到的，双色侧身看起来要更为年轻运动化，更符合主流市场的选择。
此外，在前脸的格栅上面，枫叶30X采用的是封闭式的盾行格栅，居中位置是枫叶汽车的标志性logo，基于新能源汽车的设计理念，所以在前脸格栅上面采用封闭式设计，比起远景X3来说要更出色，至少这个前脸看起来更为顺眼，不突兀，反而有着一丝不易察觉的美感。鹰眼大灯得到延续，增添整车的锐气犀利感。
至于侧面与尾部则延续了远景X3的设计语言，几乎是照搬。
车身尺寸方面，枫叶30X长宽高是4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，与远景X3一般无二，同样的尺寸，小型SUV的定位自然无法在空间上赋予更大的表现，这样的三维尺寸不算突出，但是也不算落伍，符合这个级别的尺寸定位。从家用车的角度来说略小，但是也不能奢望厂家让一台小型SUV具备紧凑型SUV的空间吧。
在动力方面，枫叶30X搭载的是一台最大功率为70kW的三合一高效液冷永磁同步发动机，峰值扭矩为180N·m，最大的续航里程为306km。306km的续航里程在当下的新能源汽车板块不算很高，但是对于短途、都市用车来说，这样的里程完全够用，只要不是进行长途跋涉，一点问都没有。
目前新车仍处于保密阶段，很多详细的信息还未正式公布，结合吉利远景X3来看，枫叶30X的表现还不算太差，相对来说有很明显的提升，在细节的把握上要更为突出，续航里程也有着不输同级别的实力，很期待实车上市以后的表现。
当然，从这样的定位我们也不难发现，枫叶品牌或将主攻入门级新能源汽车市场，其未来对手或将瞄准比亚迪的e系列产品。
枫叶汽车作为吉利的第三个新能源汽车品牌，它的定位也能看出，更像是与几何汽车协同作战，以不同的维度来抢占更多的新能源汽车市场，Polestar冲击高端品牌，几何对标常规市场，至于枫叶汽车极有可能进击下沉市场，上中下细分市场已经被吉利多维度的包含，再加上吉利品牌、领克品牌自身对新能源汽车市场的发力，看来吉利的野心不小啊！
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