福特360智行驾驶辅助系统（福特自动驾驶辅助）
今天给各位分享福特360智行驾驶辅助系统的知识，其中也会对福特自动驾驶辅助进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、福特汽车Mustang Mach-E的智能驾辅功能表现如何？
- 2、福特和英特尔旗下Mobileye深化合作，助力全球驾驶辅助功能升级
- 3、福特领裕数字化测评：AR实景导航 华为HiCar无线投屏
- 4、福特Co-Pilot360™技术都包含哪些辅助驾驶系统？
- 5、福特领界怎么样？值得入手？
- 6、定价诚意十足，标配L2级智能驾驶系统，福特探险者正式上市！
福特汽车Mustang Mach-E的智能驾辅功能表现如何？
福特汽车Mustang Mach-E所有智能驾驶辅助硬件全系前装，包含20多项智能驾驶辅助功能，如ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等等都全部标配，并可额外选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包。Mustang Mach-E可选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，具备BlueCruise主动驾驶辅助功能。Mustang Mach-E支持FOTA整车固件升级，可实现对车辆多个核心模块的在线升级。Mustang Mach-E还搭载了基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统⌄这一技术能够帮助我们预判风险、提升行车安全性和通行效率，成为城市智慧交通和未来实现完全自动驾驶的重要组成部分。
福特和英特尔旗下Mobileye深化合作，助力全球驾驶辅助功能升级
福特汽车公司和英特尔旗下公司Mobileye正在合作开发福特全球产品线中最先进的驾驶辅助系统。
作为合作协议的一部分，新的福特量产车将使用Mobileye的EyeQ?计算芯片和软件来支持福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统的功能实现。Mobileye的技术将支持包括：LKA车道保持辅助、AHB自动远光灯、AEB智能感应制动保护和IACC全速智能自适应巡航控制系统，以及将在全新纯电SUV Mustang Mach-E和全新一代F-150上搭载的“解放双手”自动驾驶辅助功能。基于此特，福特强大的驾驶辅助技术将不断升级。
尽管福特和Mobileye已经合作多年，但这次深化合作标志着福特首次承诺在下一代新车型的生命周期内采用Mobileye技术。双方将与指定的福特一级供应商进行合作，为整车集成提供技术支持。这也意味着，包括全新纯电SUV Mustang Mach-E和全新一代F-150，以及未来配备“解放双手”自动驾驶辅助功能的多款全球新车型都将采用Mobileye技术。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特领裕数字化测评：AR实景导航 华为HiCar无线投屏
上一期的有车来了节目中，我们带来了一款符合年轻消费者需求的小型SUV领克06，作为一款精致小车，它更适合家庭人口较少的年轻家庭，不过随着家庭人口数增多，一款尺寸更大，座位数更多的SUV，显然更适合家用。所以这次我们找来了一款主打大空间、舒适乘坐感的合资中大型SUV，它就是福特领裕。
福特领裕目前有5座、6座和7座，三种座椅布局版本共有11款细分车型可选，售价区间为16.98万-22.18万元。我们这次拿到的试驾车是6座版车型，采用2+2+2的座椅布局，尤其是第二排两个独立座椅的设计，有着十分舒适的乘坐体验。虽然定位为家用属性的SUV，但是领裕在数字化方面也有着不错的表现，与一般主流合资SUV有着不小的区别。本篇文章中，我们将对于这款合资中大型SUV的座舱数字化表现进行详细的评测，看看它到底有着怎样的表现。
摄像头/雷达分布情况
在摄像头和雷达分布方面，福特领裕配备了4个全景摄像头和两个单目摄像头，以及10个前/后倒车雷达和1个毫米波雷达。
领裕的硬件配置足够齐全，从而实现了360度全景影像系统，虽然不具备底盘透视功能，不过得益于较为清晰的显示效果，使得车身周围的情况都能辨认出来，消除了大部分视野盲区。这对于停车技术不太熟练的新手司机来说，能够使他们更便捷的完成停车动作。
车机系统表现
看完外部配置，再进入车内看看领裕的科技配置水平，领裕全系标配双联屏设计的全液晶仪表和中控屏，其中12.3英寸可触控中控屏是全系标配，而全液晶仪表在中低配车型上采用7英寸版本，而高配车型采用12.3英寸版本。此外，领裕还配备了旋钮式电子换挡机构，以及造型小巧的换挡拨片。
我们此次试驾的车型配备的是10.3英寸全液晶仪表，显示界面采用比较传统的双圆布局，左侧为时速表和水温表，右侧为发动机转速表与油量表，中间部位可显示多种车辆信息包括多媒体、辅助驾驶系统、导航和AR实景导航等。
领裕的10.3英寸全液晶仪表内置了腾讯TAI 3.0车机系统，相比目前福特旗下车型采用的SYNC+系统有着不小的区别。腾讯TAI 3.0车机系统具备众多腾讯系的应用，包括常用的语音识别、在线音乐、在线视频等。并支持车载微信和AR实景导航功能，车载微信功能还在多功能方向盘上设置了快捷键，使用起来十分方便，此外，AR实景导航支持全液晶仪表和中控屏两种投射方式。
领裕的腾讯TAI 3.0车机系统对于安卓手机互联有着很好的支持性，配备了百度CarLife和华为HiCar连接，并且华为手机还支持蓝牙连接，可实现直接手机投屏。
领裕的全液晶仪表中集成了空调控制功能，可独立调节前排空调、后排空调、前排座椅和后排座椅，其中中高配车型前排座椅具备通风/加热功能，中配车型第二排座椅支持加热功能，顶配车型第二排座椅还具备通风功能。
在智能驾驶辅助方面，领裕配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统包括8大主动介入功能（ACC全速域智能自适应巡航控制、AEB智能感应制动保护、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA超级巡航、RDP道路纠偏、APA全自动泊车辅助、博世ESP9.3高动态版含HHC坡道辅助等）；8大预警功能（FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、UPA倒车雷达、BLIS盲区监测、RCTA侧后方倒车预警辅助、LCA变道辅助、DOA开门预警、TPMS胎压监测）；4大视觉辅助功能（AVM全景影像、HMA自动远光、AFS大灯随动转向、TSR智能交通标志识别）。从配置来看，领裕的智能驾驶辅助功能还是比较完备的。
写在最后
根据我们这次对于福特领裕的数字化测评，它最终得到了8分的综合成绩，主要在HUD抬头显示和车家互联这两部分有所欠缺，不过在其它数字化方面的表现上，领裕其实表现还是很不错的，包括支持大量腾讯系应用的腾讯TAI 3.0车机系统，以及功能丰富的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，都属于比较优秀的表现，作为一款售价二十万左右的合资中大型SUV，领裕的表现早已超过了我们的想象，绝对可以说是一款超值的家用车。此后，我们还将带来更多车型的详细测评，敬请期待。
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福特Co-Pilot360™技术都包含哪些辅助驾驶系统？
福特Co-Pilot360™技术包含的驾驶辅助系统有很多，比如带后方交通报警功能的盲区监测系统，车道保持辅助系统，带行人识别功能的智能感应制动保护系统，带自动跟车及限速识别功能的全速智能自适应巡航控制系统，ESA紧急转向辅助系统，倒车制动辅助系统，倒车影像，一键泊车辅助系统等，有了福特Co-Pilot360™技术，开车更省心。
福特领界怎么样？值得入手？
福特领界是一款面向现代家庭的多功能中型SUV，集宽适空间、卓越智能及安全技术于一体，值得入手。
福特领界中网由点阵蜂窝式设计取代了横杠式设计，并对车身折角处进行了圆润处理；两侧的LED大灯采用反射碗方案，并使用了融合设计，将镀铬与中网紧密贴合。车侧采用悬浮式车顶设计，配以黑色的B柱、D柱以及C柱。腰线从车头向车尾上挑延伸，意在强调车辆的运动能力。
福特领界的方向盘、门板及中控台上方等经常触碰的区域均采用软质材料；车内饰板均采用先进工艺处理，如钢琴烤漆和木质纹理的饰板。福特领界座椅符合人体工学设计，并采用大尺寸全景天窗，车内还有LED氛围灯、NVH性能表现、座椅通风加热等功能。
福特领界搭载了EcoBoost®145缸内直喷涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，并采用了热效率更高的米勒循环技术，福特领界的12V版本车型的油耗表现为6.7L/100KM，其48V轻混版本综合工况油耗低至6.3L/100KM。
扩展资料
在选购SUV车型前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。
汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等，这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀，购车者在这里也可以争取自身利益的最大化。
参考资料来源：百度百科-领界
定价诚意十足，标配L2级智能驾驶系统，福特探险者正式上市！
2020年6月16日，在福特品牌创立117周年之际，全新第六代福特探险者在《致山丘》大电影上映之后正式上市。作为长安福特大型高端旗舰SUV，全新第六代福特探险者率先在40万元级全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局，共推出5款车型，售价30.98-39.98万元，全系支持6座或7座布局选择，充分满足消费者更加多样的用车需求。
全新福特探险者的尺寸达到了5075*2004*1778mm，轴距也达到了3025mm，高达6平米的使用面积可以满足绝大部分消费者的需求。
第六代福特探险者采用了与林肯飞行家相同的CD6纵置后驱模块化平台。动力方面，该平台匹配了第四代的2.3T Ecoboost?发动机，配合与林肯飞行家同样的10速手自一体10R80变速箱，最大马力276匹，最大扭矩达到了425N·m，百公里加速仅需7.6秒。
在车身底盘方面，福特探险者达到了50:50前后轴平衡配重，配合着最强1,700Mpa的硼钢车身，优秀抗扭性与配重优势为整车提供了公路性能基础。在悬挂方面，它采用了前双球节弹簧减震支柱前悬架、后多连杆独立悬挂结构，让整车更具灵活性。其中转弯半径仅需5.9米，这让驾驶者在市区可以更加轻松的完成调头、停车等动作，也使驾驶更加从容。
智能系统方面，全新第六代福特探险者标配了L2级福特?Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，以及升级版SYNC?+智行信息娱乐系统。Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统在整车搭载了20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离。
福特探险者系列在全球销量突破800万台，经历了30年的时间以及五次迭代。而现在第六代产品引入国内并进行国产，而目前它也成为了国产福特的旗舰车型。过去进口的福特探险者定价均在40万以上，而现在把区间拉到了30万元非常令人惊喜，从锐际的定价再到探险者的定价，我们也可以看到福特的诚意。至于实车的动态体验，请等待CarFlow车流后续的评测报告。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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