奔驰c260瓦罐车（奔驰c260瓦罐车老改新大灯）
今天给各位分享奔驰c260瓦罐车的知识，其中也会对奔驰c260瓦罐车老改新大灯进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、【车主点评:要的就是这个范，提奔驰C260旅行】
- 2、奔驰新款C260旅行版，都说是这辆豪华“瓦罐”，为啥没奥迪吃香？
- 3、选车｜三十岁还沉迷"瓦罐"？这几款你值得拥有，不只是A4 Avant
- 4、喜欢瓦罐的朋友们，新一代奔驰C级旅行车来了！
- 5、奔驰新“瓦罐”亮相，435马力！开这车出去钓鱼太合适
【车主点评:要的就是这个范，提奔驰C260旅行】
#最满意 最满意这个车的外观设计，整车看起来十分优雅，内饰设计豪华，做工用料都不错，改款之后科技感有所加强。#最不满意 不满意这个车变速箱和发动机匹配的一般，低速行驶有顿挫感，后排悬挂比较硬。#选车理由 本人是瓦罐粉，所以买车只考虑旅行车，买之前对比过宝马3系旅行，但是是老款的，新款的3系旅行据说不引进，非常遗憾，这一代奔驰C旅设计风格也是非常优雅的，外观内饰都是我喜欢的风格。#空间 前排座椅空间不错，但是后排空间就不是很理想了，腿部空间比较紧凑，而且地台中间有大鼓包，后排也就座两个人，后备箱空间空间比较大，非常实用。#外观 外观设计很优雅，车身侧面线条很修长，尾部设计也是比较饱满，整体要比轿车版本的好看很多。#内饰 内饰设计非常有范，各种不同材质匹配的很自然，视觉效果很棒，液晶仪表盘很炫酷，中控大屏的显示效果也是十分清晰，功能丰富。#动力 动力表现的话我不是很满意，首先这个车在市区开的时候，起步阶段动力偏肉，跑高速的话动力还不错。#操控 方向盘手感不错，指向性也比较紧准，底盘行驶稳定性也不错，刹车脚感不错，制动力很强，唯一不满意他的变速箱换挡平顺一般。#舒适性 奔驰在舒适性一般都不会让你失望的，这个车也不例外，车内隔音不错，底盘减震也是非常的有高级感。#油耗 目前已经开了5000多公里，平均油耗大概是12个左右，对于一台进口的奔驰来说这个还是不错的，可以接受。
奔驰新款C260旅行版，都说是这辆豪华“瓦罐”，为啥没奥迪吃香？
奔驰新款C260旅行版没奥迪吃香，最主要的原因还是价钱相对来说比较高，也就是性价比较低，奔驰新款C260旅行版厂商指导价39.08万元，确实很贵。
从外观上看，新款奔驰C260旅行车与以前车型的外观大致上是相同的，在国内该车型的出现率不高。与国产梅赛德斯-奔驰普通C级轿车相比，它将吸引路人的注意力；它依然拥有优雅而高贵的梅赛德斯·奔驰家族气质，细节上也散发着良好的运动氛围。如果只是看车头的话 ，就很难将其与当前的C级轿车版本区分开。
圆形和全轮廓的运动装饰，相对在中国推出的奥迪A4 Avant车型而言更加具有纯净的动力；车头中网扁平化的设计，内部为密集的星状镀铬结构，中部较厚的镀铬辐条贯穿奔驰标志，标志中集成了毫米波雷达探头，分段大灯的形状与中网和前部的轮廓相协调。灯腔中的双层样式具有光带的优雅结构，视觉上十分生动；远光和近光组是LED光源，它们支持可选的高级几何多光束样式，并带有自动大灯和其他标准功能。下部格栅具有宽阔的三段式风格，尤其是两端的外部导风槽 装饰，中间的两个黑色侧面辐条，使车头更具侵略性，但是所有型号均未配备前雾灯。
在内饰方面，新的梅赛德斯·奔驰C260旅行版延续了当前的C级轿车设计。 尽管它不使用当今主流双屏风格，但在整体豪华感和优雅度以及细节水平方面，仍然具有良好的感受。 中央控制台的形状很清晰。 上部覆盖着大面积的软材料， 面板采用镀铬装饰，功能区域周围采用大木纹装饰，并采用了梅赛德斯·奔驰家族的经典圆形空调出风口，使车内的气氛具有更高的档次。
选车｜三十岁还沉迷"瓦罐"？这几款你值得拥有，不只是A4 Avant
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随着国内汽车市场的逐步开放，消费者们对于品牌以及车型的接受度也在逐步提高。面对越来越多的城市用车需求，不少三十岁出头的消费者们开始注意到一款风靡欧洲大陆的车型——"瓦罐车"（旅行车），兼顾轿车的操控与舒适，同时也拥有很不错的行李箱尺寸，满足家用再好不过了。今天就来和大家一起看看这几款"瓦罐"产品，轴距都超过2米8，售价也基本在30万出头，喜欢的话不妨考虑一下。
奥迪A4 Avant 40TFSI 时尚动感型
经销商参考价：33.5万元
呼声最高的"瓦罐"
奥迪A4 Avant，无论你是不是喜欢旅行车，都会听过这款车的名字。A4的颜、"瓦罐"的腰，先不论销量，拥护者众多的这款车已经是个小"网红"车型了。在19年广州车展，正式引入了国内销售。全车尺寸4737/1842/1428mm，轴距表现为2825mm。
动力上，2020款仅有40TFSI版本动力，也就是大家熟悉的2.0T低功率版本发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320N·m。同样遗憾的是国内并没有引入配备quattro四驱系统的车型，不过底盘结构仍旧是前后五连杆独立悬架。虽然有点遗憾，但就国内市场对于旅行车的购买力来看，也能够理解厂家的意图。
配置上，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、LED灯组、自动雨刷自动空调等常用功能还是给的比较齐全。目前，这台A4 Avant经销商报价为33.49万元。
奔驰C260 2020款 旅行版
经销商参考价：32.98万元
最冷门的跨界"瓦罐"
喜欢或是非常关注旅行车产品的车迷朋友们也许听过C级"瓦罐"，但对于大多数人来说，奔驰C级还有旅行版，简直闻所未闻。当然，奔驰的这台"瓦罐"，在整车造型上让我想到了"狮身人面像"，主要原因也许是后端上扬的线条和设计让我想起了SUV，而不是"瓦罐"。车身尺寸上，全车三围4719/1810/1463mm，轴距2840mm。
不过，虽然这台车有点冷门，但动力配置绝对不冷门。配备了大家关注和讨论热度极高的1.5T+48V动力，与之匹配的仍旧是9速手自一体的变速箱，好在账面参数还算说的过去，最大功率135Kw（184匹），峰值扭矩280N·m。
配置上给出了主动刹车系统、定速巡航、前后驻车雷达、自动泊车、分段式全景天窗、远程启动、自动雨刷、自动空调等，常用的配置都给你配置齐全了，还算比较有诚意。经销商参考价在32.98万元，降价幅度还是比较大的。
沃尔沃V60 T5 智远运动版
经销商参考价：33.99万
高颜值"瓦罐"代表
对于颜值来说，瓦罐迷们心中也许都有着不同的评判标准。这里就从我自己看来，沃尔沃的旅行车吸引力远大于其品牌下的轿车和SUV对于我的吸引力。于是这里就擅自将V60列作高颜值的"瓦罐"代表吧。全车尺寸达到4761/1850/1432mm，在同级车型中也算比较宽大的，而轴距更是达到了2872mm，高轴占比带来的是颜值的提升，但在空间上真的非常遗憾。
动力上仍是大家熟悉的T5 2.0T+8AT的动力总成，最大功率187kW（254匹），峰值扭矩在350N·m，实际驾驶中，这套T5动力的确是没有太多地方可以挑剔，在国内道路上几乎满足了我对用车的需求，遗憾的是油耗的表现上很难满足国人的条件。底盘选用了前双叉臂悬架+后多连杆的组合，整体调教也偏向于运动。
售价上，这台T5智远运动版目前有5万元优惠，经销商参考价格为33.99万元。
文|lzh
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
喜欢瓦罐的朋友们，新一代奔驰C级旅行车来了！
在旅行车中，奔驰C级旅行版是一款占有绝对位置的重要车型，随着全新一代C级轿车的路试车辆曝光，新一代C级旅行车的测试工作也被提上了日程，所以，我们获得了一组测试照片。
进入冬季，冰天雪地的瑞典是捕捉各种新款伪装测试车的好地方，比如这次，我们获得了一组带着全身伪装贴纸的全新一代C级旅行车（C-Class Estate）的路试照片。
上个月，我们报道了全新一代奔驰C级轿车（代号W206）的轻度伪装谍照《逐步放下伪装，新一代奔驰C级渐露真面目》，可以看出来大家对这款Baby版的S级还是非常感兴趣的。不过，对于瓦罐迷来说，C级旅行车的魅力同样令人垂涎，如此诱人的一款车，千万不要错过。
照片中的这辆测试车辆，显然没有之前那辆新一代C级更“阔绰”，车身几乎全副武装，除能看出进气格栅和前后车灯的大致线条轮廓之外，几乎辨别不出更多的外观细节。不过，与新一代C级进行对比的话，可以看出新一代C级旅行车的车头造型还是没有明显区别的。
与新一代C级轿车一样，全新的C级旅行车同样来自于奔驰的升级版MRA-2后驱平台，由此可以判断新一代C级旅行车的车内空间也将与C级相同，但由于车身后部的旅行车造型，具有更大的行李厢装载空间，当然，这也是旅行车的特点和优势。
这组照片中并没有新一代 C级旅行车的内饰照片，但之前我们报道过新一代C级轿车的内饰照片，两款车型都会采用相同的内饰设计。比如取消了仪表显示屏和中控屏的串联设计，改成两块独立的屏幕，且将增大中控屏的尺寸。
更多的按键和旋钮都集中到了中控显示屏上，并且提供HUD抬头显示以及更多的触摸感应控件。在车机系统方面，将搭载最新一代的MBUX智能系统，并可与更多的智能移动终端设备进行连接。
在动力系统方面，MRA-2平台可提供四缸、六缸的汽油或柴油发动机，以及48V轻混，和插电式混合动力系统，同时，C级旅行车也将会提供性能更强的AMG版车型。不过，在中国市场上进行销售的车型，很有可能继续保持1.5T的高低功率版，最大输出功率分别为C200的156马力和C260的184马力。
此前，有消息透露说全新一代C级的发布将在2021年的第一季度，并极有可能在夏季正式上市，按照目前伪装车的暴露进度来看，这款新一代的C级旅行车也将很有可能届时与新一代C级一同进行发布，或者紧随C级轿车之后进行发布。对于瓦罐车迷来说，是个值得期待的消息。
本文作者为踢车帮 贾云涛
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰新“瓦罐”亮相，435马力！开这车出去钓鱼太合适
奔驰新“瓦罐”亮相，435马力！开这车出去钓鱼太合适
汽车工业已经发展了100多年，如今国内的私家车普及程度已经相当不错，但是在汽车工业发展早期，那些著名的车企往往会推出私人定制服务，毕竟早期并不是流水线生产，车辆完全可以根据客户的要求来定制。而当时欧洲不少王公贵族非常喜欢打猎，所以就衍生出了一种猎装车，外观造型风格虽然基于普通轿车打造，但是储物空间更加巨大。
奔驰旗下就有不少经典的猎装车，往往是基于旗下的轿车平台开发。最近奔驰又放出了一款瓦罐车型，这款新车就是全新的奔驰e53AMGestate，从名字就可以看出，如果按照奔驰轿车家族级别来定位的话，该车型属于奔驰e级，但是经过全新设计之后，车辆的风格已经大转变，属于典型的瓦罐旅行车，当然奔驰习惯把这种车型称之为猎装车，格调可能会更高一些。
从外观设计方面看，车头正前方和刚刚亮相的全新奔驰e级轿车保持一致，中间采用了直瀑式镀铬中网，这种风格更符合AMG系列车型的运动感，车头两侧搭配LED矩阵大灯光源，上面有半包围的LED日行灯。车身侧面可以看到高性能锻造合金轮毂，毕竟这属于奔驰运动性能车系列，内部刹车卡钳尺寸也更大，全车采用更加扁平的运动赛道轮胎。
瓦罐车型最有魅力的地方就是车辆侧面，可以看到车顶进行了延长，c柱后方增加了大面积三角窗，而且原厂就已经配备隐私玻璃，后期基本上不需要贴膜。这样做带来的直观效果就是后尾箱空间极限扩大，如果将后排座椅整体放倒，那么车辆后半部分甚至可以形成大床房一样的效果。新车尾部搭配了4根排气管出口，而且还带有黑色导流板，一看就是高性能车的标配。
打开车门之后可以看到内饰部分也增加了不少运动感，中控台面上除了真皮软包材质之外，新增了类似碳纤维材质的面板装饰，驾驶员前方可以看到超大面积贯穿式全液晶仪表盘，这样的车机系统可以集成大量控制功能，因此中控台面上只保留了一些必要的操控按钮，整部车的内饰显得更加简洁。
作为奔驰旗下的高性能车型，这台瓦罐版本旅行车搭载了非常强悍的3.0升排量直列六缸发动机，更加让人惊喜的是，这次除了内燃机系统之外，还新增了轻度混动系统。整部车的综合极限输出可以达到435马力，峰值扭矩则达到520牛米。动力参数已经可以媲美一些超级跑车，因此不用怀疑这款车的加速能力，显然又是一款扮猪吃老虎的车型，外观看似人畜无害，其实一脚油门下去就能秒杀街道上大部分车型。
这款车型很可能也会通过平行进口的方式引进中国，但是中国车迷可能很少需要打猎，但是巨大的储物空间也有它的用武之处，比如开这款车出去钓鱼的话就太合适了。
问题来了，你觉得这款奔驰“瓦罐”漂亮吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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