奔驰自动驾驶辅助系统（奔驰e自动驾驶辅助）
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外媒：奔驰宣布若开启L3级自动驾驶后发生事故将负责
易车讯 我们从外媒获悉，梅赛德斯-奔驰于近日宣布当配备DRIVE PILOT系统（L3级自动驾驶系统）的车辆开启驾驶辅助系统后，公司将对汽车的运行承担法律责任。这意味着一旦开启自动驾驶辅助系统后发生车祸，梅赛德斯-奔驰将承担相应的责任。
据悉，梅赛德斯-奔驰希望通过这一举动来帮助自身在自动驾驶领域获得优势，同时也反映出对于自家L3级自动驾驶系统的自信。
2021年底，梅赛德斯-奔驰通过了德国联邦运输管理局的审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶的厂商，满足德国道路交通法2017年最新关于自动驾驶的要求，率先应用L3级自动驾驶技术的车型分别为新一代S级及EQS。
据了解，奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统使用了立体多目摄像头，麦克风，超声波雷达，激光雷达，湿度传感器，特殊颜色传感器，同时接收高清地图实时信息，并且配备冗余系统，可以保证在一套系统失效后仍能保持正常工作。
奔驰DRIVE PILOT系统使用后，可在激活方向盘上的按钮后，由车辆接手驾驶，驾驶人可以双手离开方向盘，从事其他事情，注意，这些都是合法的。
该系统被允许可以在德国长达13191公里的高速路网上在交通繁忙的情况下使用，时速被限制在法律规定的60km/h，之后将根据法律变化进行OTA升级。
奔驰e300有无人驾驶技术吗
奔驰e300有无人驾驶技术。
奔驰e300有自动驾驶。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
2021款奔驰E300L升级这套L2级半自动驾驶23P驾驶辅助系统，在汽车智能驾驶辅助系统方面一直处于先导地位，奔驰的23P驾驶辅助系统包含了九大功能 ，将主动式ACC自适应巡航，主动式盲点监测辅助，主动式车道保持系统融为一体，有助于减轻驾驶者的驾驶压力，降低事故风险，增强对车内成员道路人员安全的保护效果！
智能驾驶辅助系统，从早期的定速巡航、ACC自适应巡航，到如今的智能驾驶辅助系统（简称23P），科技的进步也让驾驶安全性得到更好的优化和升华。
奔驰B1378主动制动辅助系统怎用
奔驰B1378主动制动辅助系统使用方法：
1、奔驰自动刹车在中控屏中设置，此功能在出厂时默认是开启；
2、设置时，先打开点火开关，通过触控板控制，在中央显示屏中选择并进入最后一个选项“车辆”，选择并进入驾驶辅助系统，选择“主动制动辅助系统”，自动刹车设置成功；
3、在开启此设置后，车辆通过前方雷达来判断是否存在有碰撞风险，自动对车辆进行减速制动。”
主动制动辅助系统关闭方法：
1、首先找到方向盘左侧的上下左右按键，先用“左/右”找到“辅助”菜单并进入；
2、然后通过“上下”按键找到“碰撞预防辅助”或“主动制动辅助”的子菜单，再按一下“OK”键确认；
3、然后会出现“启用/停用”碰撞预防辅助功能的选项，车辆当前该功能是开启的，这时再按一下“OK”键即可关闭停用，最后在显示屏上便会有辅助功能停用的图标。
首先，奔驰主动刹车是可以通过车头的感应器来检测车辆与前方障碍物的距离的，当车辆与前方障碍物的距离很近，而车主却没有作出任何反应的情况时，车辆便会触发开启该系统。另外在当车辆快要撞上的情况下也会启动该系统。
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