新卡罗拉的自动驾驶辅助系统(2020款卡罗拉辅助驾驶系统详解)
1、卡罗拉的已经可以达到L2级别的自动驾驶了，可以辅助驾驶者进行驾驶，开起来相当惬意。
2、这方面，新款的卡罗拉属于是L2级别的，也是目前比较成熟的自动驾驶级别主要是基于一些自适应巡航车道保持主动刹车自适应远近光等等这样的配置，这些卡罗拉双擎都是全系标配的，很良心。
3、2021款卡罗拉在外观以及内饰的设计上与现款车型保持了一致，但在我们看不见的地方，新款卡罗拉还是有了明显的更新新车在车机智能互联方面新增了语音控制功能，驾驶员可通过语音指令来控制车内的车窗天窗导航娱乐以及自动。
4、除入门版外，2021款卡罗拉其他车型均配备有无钥匙一键启停与电动天窗，而电子手刹自动驻车车身稳定控制运动驾驶模式以及发动机自动启停则为全系标配此外，新车在安全配置方面也十分出色，全系标配L2级驾驶辅助系统，包括。
5、卡罗拉除了最低配车型外，都是配备了esp系统的在方向盘左侧区域，启动车辆后自动开启按下esp开关后可以单独关闭除了手动档没有配备动态稳定控制系统ESP，外，自动档都是配备有动态稳定控制系统ESP，当ESP OFF。
6、安全配置方面，丰田将搭载智行安全系统TSS 20，并标配L2级驾驶辅助系统，其中包含了PCS预碰撞安全系统DRCC全速域动态雷达巡航系统LTA车道循迹辅助系统AHB自动调节远光灯系统等配置动力方面，新款卡罗拉将继续提供12T+。
7、在家用轿车的竞争中，展现出了非常强的综合实力，而此次新款卡罗拉将会延续这几个优点，并在此基础上进行了升级，无论是外观还是内饰配置都有很大的提升，配备了全新的L2自动驾驶系统，下面具体来看一下与现款相比，新款。
8、丰田的这套系统包括了车道保持防碰撞以及动态雷达巡航等一系列智能安全配置，也就是我们常说的L2级自动驾驶辅助系统同时，作为全新卡罗拉的兄弟车型全新雷凌，在安全配置上就给了我们足够的惊喜，其全系标配了8气囊，相信。
9、在功能上面支持自适应巡航，并且也是提供了l2级别的自动驾驶功能最后要聊的就是关于卡罗拉的动力系统，在这一方面其实选择也是比较的出众，分别是12T的涡轮增压引擎以及18升的混动版本车型本文来源于汽车之家车家号作者。
10、我真的太喜欢这个功能了，而且这段时间跑了几次郊区，遇到各种路况和状况，准确率100％，我现在已很信任这种半自动驾驶了当然，非快速路，十字路口等地段，也适合使用的还想说的一点是，卡罗拉这个程序设计的很人性化。
11、内饰方面旅行版的卡罗拉跟普通版并没有什么区别了，机械式的指针仪表搭配大尺寸的液晶屏幕，使用起来清晰，方便这一代的丰田新车基本都搭配了L2级别的辅助驾驶系统，长途旅行确实能让人轻松愉快不少带空气质量监测的自动空调。
12、国内在售的卡罗拉全系标配了L2级自动驾驶辅助功能以及多媒体系统，配置可以说是很厚道，但对于海外版卡罗拉CROSS的配置水平有借鉴意义，相信一向“高质”的丰田卡罗拉系列，在配置水平和其他方面配置并不会太差在海外市场。
13、内饰中控台大面积软性材料，触感很舒服，就是做工不怎么样，才开几百公里，中控台接缝处有点开胶了，这个好像是新卡的通病空间2700的轴距不是盖得 配置家用的话卡罗拉绝对是一部好车，保养便宜，油耗低，小毛病少。
14、尺寸上，新款车型的尺寸依然为463517801455mm，轴距为2700mm，在同级当中属于中规中矩的水准，配置上10安全气囊全速自适应巡航车道保持辅助系统自动刹车自适应远近光等依然是标配不过相比现款，新款车型针对智能网联。
15、四科技配置 五动力系统 全文总结全新一代的卡罗拉凭借着更加动感的外形相信能够吸引众多初入职场或者刚刚组成小家庭的年轻人目光，而它换代后的自身实力也是不容小觑的全方位的驾驶辅助预警系统把车辆和乘员安全放到了。
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