东风日产第七代天籁价格（东风日产第七代天籁价格舒适版配置）
本篇文章给大家谈谈东风日产第七代天籁价格，以及东风日产第七代天籁价格舒适版配置对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、2022款天籁是第几代天籁
- 2、赔本赚吆喝 日产天籁武汉地区全系优惠2.2万元
- 3、沈阳地区购2020款天籁 至高可享2.8万元优惠
- 4、日产altima是什么车
- 5、日产7代天籁有2.0L和2.0T两种，分别是什么意思？
2022款天籁是第几代天籁
2022款天籁是第七代天籁。东风日产第七代天籁共推出7款车型，市场指导价为17.98万元到26.98万元。2022款日产天籁五代采用了双腰的设计，因为这辆车的长度达到了4米9，所以整辆车的视觉效果非常大气，这辆车看起来非常动态，这辆车使用的是两国间的排气设计，但是把排气筒藏在了车的尾部下面。
天籁概述
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
配置
从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。这就不难理解东风日产为什么在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。
赔本赚吆喝 日产天籁武汉地区全系优惠2.2万元
一谈到日系B级车，最先进入脑海的经典车型便是凯美瑞、马6、雅阁以及天籁。如今，天籁在同级市场已经大幅落后于雅阁、凯美瑞，不得不通过大幅降价策略来维持销量。近日，星球君从武汉市东风日产经销商处了解到，店内购天籁车型全系优惠2.2万元，最低报价15.78万元起，感兴趣的朋友可到店咨询详情。
星球君点评：第七代天籁其实拥有许多卖点，像更加动感化的外观、VC-Turbo发动机等等，而ProPILOT智控驾驶辅助系统在实际的开放道路上表现出足够稳定性和可靠性。随着豪华品牌入门车型售价的进一步下探，普通合资品牌的日子越来越难过。可以预见的是，它们的造车最终向着准豪华靠近，同时在售价、配置、售后层面占据优势。
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沈阳地区购2020款天籁 至高可享2.8万元优惠
近日，小编从沈阳地区东风日产4S店了解到，现全款购买2020款天籁可享综合优惠2.5万元，贷款最高可享2.8万元优惠，目前店内现车充足，感兴趣的朋友可以进店咨询。
作为中高级车市场的“老将”，东风日产天籁征战中国汽车市场多年，去年10月，2020款第七代天籁正式上市，这款车看起来更加年轻、时尚，自从被推出后，它在市场的反应就非常优秀，接下来就让我们一起看看这款天籁有哪些过人之处。
第七代天籁的整体外观看起来时尚动感了很多。新车采用V-Motion2.0 日产全球最新设计语言，为整车增添更多的时尚魅力。为了迎合当下年轻人的口味，新车的前大灯采用全新回旋镖式设计，修长的灯罩线条设计贯穿整个车身，加上内嵌三段式LED组合灯，完美的兼顾了美观与实用。车身线条流畅，极具美感。该车车身尺寸为4901×1850×1447mm,轴距为2825mm。
第七代天籁的内饰极其简洁，但相对于老款车型来说时尚了很多。中央对称的中控台设计与时俱进，显得更加年轻。车内彩色高清液晶仪表盘搭配8英寸悬浮式多功能彩色中控触控屏让驾驶者轻松掌握行车信息。作为业内出名的“日系大沙发”，新车采用新一代Multi-Layer人体工学座椅，全新升级3D侧翼支撑，缓解驾驶疲劳感， 乘坐起来更加舒适。
配置方面，第七代天籁搭载NISSAN CONNECT日产智联系统，可实现全时导航、远程实时监测、4G移动Wi-Fi热点等多种智能体验。
在动力方面，第七代天籁分别搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大功率117kW，峰值扭矩208N·m；后者最大功率185kW，峰值扭矩380N·m。值得一提的是，新车的可变压缩比涡轮增压发动机，荣获2019沃德十佳发动机称号。天籁匹配的CVT无级变速箱，更好匹配发动机随时变化的功率、扭矩输出，进而达到动力输出的无缝连接。
总结： 第七代天籁无论是在外观还是智能科技配置方面都进行了全面升级，内饰也十分温馨，更迎合了年轻人的喜好。这几款车型中，小编推荐2.0T XL Upper AD1 智享领航版，这款车型相对于2.0L来说动力更充沛，在安全和智能配置方面也和最高配相差无几，所以如果预算允许可以选择入手。
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日产altima是什么车
日产ALTIMA也称为日产天籁北美款，是日资企业日产出产的一款家用轿车。现在国内的天籁换代之后也直接用“altima”取代了之前的英文名“teana”。以前altima与天籁的区别就是名字的区别，现在连名字都统一了，因此ALTIMA就是天籁。
日产7代天籁有2.0L和2.0T两种，分别是什么意思？
在这一轮中高级车产品换代期中，东风日产作为日系三大、甚至可以说主流合资品牌里面最后一位出牌的车企，压力不小，但机会也大。说压力是在于第十代雅阁和第八代凯美瑞都做出了漂亮的反击，尤其是混合动力车型将迈腾的380TSI都压过一头，这自然也给全新天籁几分压力。但反过来说，雅阁和凯美瑞重新突破了20万元的压力线，让消费者重新接受高阶价位的日系中高级车，则又让主打2.0L VC-TURBO发动机的全新天籁不用担心消费者的接受能力，可以直捣黄龙。
所以，我们这次看到第七代天籁的定价，很明显的感受到了东风日产的自信心——2.0T车型全系在20万元以上，最高摸高到接近27万元；低阶动力总成的2.0L虽然都集中在20万元以下，但是并没有下探到韩系车的价格区间，保持了正常水准。
而和凯美瑞或者雅阁不同的是，第七代天籁没有配搭三套不同的动力总成，而是仅选择了2.0L和2.0T两套。没有中间过渡的选择，看似两个产品的价格落差很大，可实际上更容易将消费群体区分开、相互不影响。比如全新天籁的2.0L很明显就是对着凯美瑞的2.0L和雅阁230Turbo产品，而天籁的2.0T就直接跳过了凯美瑞的2.5L和雅阁260Turbo，直接上攻到它们各自的HEV车型，不再有中间地带。
由于第七代天籁2.0L和2.0T的完全分层，因此在驾仕派看来这一款车型的消费群体其实具有双重性。
首先是就2.0L车型来说，第七代天籁的卖点和凯美瑞2.0L很像，主要一个更加运动化、年轻化的造型，而整体产品并没有脱离日系中高级车舒适、好开的印象。换句话说，全新天籁2.0L主要卖的是更年轻的颜值和日产大沙发的传统优势，以及相对于凯美瑞入门款更丰富的配置。
2.0L的全新天籁我们推荐18.68万元的XL舒适版。
相对于18.98万元的凯美瑞2.0E领先版来说，更便宜的全新天籁多了胎压监测、定速巡航、倒车影像/后雷达、无钥匙进入/启动、中控大屏等这类很硬货的配置，唯一的遗憾就是没有电子手刹。如果说之前凯美瑞因为这个价位的配置太低而更多走2.5L的产品，那么全新天籁就给了既要年轻、又要性价比的群体一个更好的选择。
转过头来再看搭载全球首台可变压缩比涡轮增压发动机的第七代天籁2.0T怎么定位。毫无疑问，日产这具VC-TURBO发动机成本很高，这不是本田高功率1.5T小排量、丰田2.5L自然吸气发动机可以比的，好在日产2.0T的消费税低于丰田的2.5L产品。这也使得第七代天籁2.0T产品的配置很难和两田的同价位产品一致，这就需要一个差异化的定位。
差异化在哪里呢？其实2.0T天籁就是介于本田、丰田两家的传统动力和HEV车型之间，也就基本上和迈腾、帕萨特的330TSI一致。这时候，东风日产对第七代天籁2.0T车型就踩准本田、丰田在同级车所缺少运动性、加速性，同时也比HEV车型价格更划算；相比于更偏重于商务和行政感觉得帕萨特、迈腾，全新天籁2.0T自然就更对年轻人的胃口、动力总成表现也更有看点。
很多人可能会觉得，天籁2.0T、凯美瑞HEV、雅阁HEV同样是23-27万元区间，选择HEV显然更划算。实际上我们做一个对比，动力指标上全新天籁2.0T高出其余两款车26kW、最大扭矩也占有一定优势，百公里加速快了1-2秒，油耗上却只多了2L左右——曾经高性能发动机相比HEV动辄翻倍的油耗，现在这个数据显然可以欣然接受。再加上天籁2.0T的定价上更有优势，将这些价值交替来看的话，年轻买家未必不会选择天籁2.0T带来的速度感。
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