pegasus自动驾驶(pegasus自动驾驶公司)
所以目前英伟达的主要实用产品还是Xavier，从小鹏 P7 到沃尔沃奔驰丰田的一些车型都在使用另外如小马智行在美国的电动车队用的是英伟达 Pegasus，用于训练高等级自动驾驶汽车而未来可期的是英伟达Drive AGX Orin， 200。
Drive AGX Pegasus 平台则包括了两颗 Xavier SoC 和两颗基于图灵架构的 GPU，算力能做到 320TOPS，功耗为 500W目前有文远知行这样的自动驾驶公司在使用这一计算平台在 2019 年 12 月的 GTC 中国大会上，英伟达又发布。
第二台服务器则搭载了 NVIDIA DRIVE Pegasus AI 汽车计算平台，可运行完整的自动驾驶汽车软件堆栈，并能够处理如同来自路面行驶汽车上的传感器的模拟数据英伟达Drive Constellation 腾讯TAD Sim如同大型RPG游戏的仿真平台。
其实在此之前，奔驰探索研发自动驾驶网约车时，因为该技术对芯片算力的高要求，奔驰就选用了来自英伟达的Drive PEGASUS车载电脑6月23日官宣的信息，意味着奔驰在自动驾驶时代的芯片选择上，全面倒向英伟达，将双方的合作扩展到奔驰的量产车型中。
相较于英伟达上代自动驾驶平台旗舰之作DRIVE PX Pegasus 320TOPS的算力，新的DRIVE AGX Orin平台的旗舰配置实现了成倍的性能增长此外，DRIVE AGX Orin平台的扩展柔性化程度相比以往平台进一步提升，能够通过硬件配置的增减，满足从一般驾驶辅。
目前已量产方案中，算力最强的是华为的MDC 600，算力为352 TOPS，但功耗也高达352 W其次为英伟达的Drive Pegasus，算力为320 TOPS，但功耗也高达500 W据规划，英伟达基于下一款自动驾驶芯片的Orin的计算平台AGX Orin的。
新车还搭载了英伟达的Drive Pegasus芯片不过，当下只有两家公司的部分员工能享受大奔自动驾驶出租车提供的服务，面向公众的测试还要等上一段时间梅赛德斯奔驰和博世在自动驾驶方面的合作由来已久，几年前两个小伙伴就在德国。
可扩展模式也是目前大多数主流自动驾驶芯片厂商所采用的策略，英伟达的 Drive AGX Pegasus采埃孚的 Pro AI 也都是采用这样的模式 在华山二号之后，黑芝麻还计划在 2021 年的某个时点推出华山三号，主要面向的是 L4L5 级自动驾驶平台。
自动驾驶技术公司小马智行Ponyai将在其自动驾驶Robotaxi车队中使用NVIDIA DRIVE AGX Pegasus平台，利用DRIVE AGX Pegasus自动驾驶平台来满足将Robotaxi车队推向市场所需的大量计算需求Canoo选择在下一代电动汽车中部署NVIDIA。
除此以外，AutoX还在本届CES上推出中国首个L4级别无人驾驶车载域控制器XCU，支持传感器硬件同步液态冷却和车载功能安全，对标Nvidia旗下的Pegasus第二代车载电脑AutoX于2016年9月成立于硅谷，主打L4L5级自动驾驶全栈式解决。
自动驾驶测试公司小马智行也采用了英伟达的自动驾驶解决方案，在美国加州和中国的部分城市都开展了自动驾驶车辆的叫车服务小马智行在美国使用的现代Kona纯电SUV车型中，就搭载了英伟达DRIVE AGX Pegasus芯片作为上一代的DRIVE。
2018年7月，英伟达宣布联手戴姆勒和博世，共同开发L4级与L5级别无人驾驶汽车，其合作的自动驾驶汽车AI大脑，将基于英伟达自动驾驶平台Pegasus开发而来英伟达的目标还有造车新势力，不久前英伟达与理想汽车宣布战略合作，理想汽车下一代产品将配备。
另一种发展方式则是以英伟达和戴姆勒博世联手共同打造L4级和L5级无人驾驶汽车为例，它们共同合作，给予英伟达自动驾驶平台Pegasus开发出自动驾驶汽车AI大脑虽然从做法上，大家都有不同的方向，但归根到底，其本质上都是抱团。
其中，Karma L4级自动驾驶货车动力来自于英伟达DRIVE AGX Pegasus自动驾驶汽车计算平台，在此平台上每秒可完成高达320万亿次深度学习操作这款高能效高性能的人工智能计算机可同时运行一系列深层神经网络，以实现安全高度自动化。
目前很多汽车厂商都在加速自动驾驶发展进程早在去年梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒和全球供应商博世在圣何塞启动了他们的自动驾驶试点计划的第一阶段，两家公司正在与NVIDIA合作，最终将推出由NVIDIA DRIVE AGX Pegasus驱动的自动驾。
目前，德国政府已牵头名为PEGASUS的验证项目，旨在测试算法在各种虚拟极端场景下的反馈罗赫里策博士相信，执着于路面实测的特斯拉在该领域并没有做到完美，说罢便兴趣盎然地展示了他收集的特斯拉自动驾驶事故视频集锦“这也算是我们的娱乐活。
波音757300和757200的驾驶舱还进行了若干项其它改进Pegasus飞行管理计算机FMC增强型发动机指示和机组告警系统EICAS已成为两种机型的标准装备有了Pegasus FMC，用户便可以选装启动未来空中导航系统FANS的软件，从而使用诸如全球。
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