日产e-power价格（东风日产epower价格）
本篇文章给大家谈谈日产e-power价格，以及东风日产epower价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、广州车展：轩逸e-POWER领衔，还有新奥德赛，谁会卖爆
- 2、日产e-POWER轩逸新增车型上市 售17.49万元
- 3、试驾轩逸e-POWER：关注度不如预期，但开起来真舒服
- 4、东风日产epower价格是蓝牌吗
- 5、2021广州车展：东风日产e-POWER轩逸售13.89万元起
广州车展：轩逸e-POWER领衔，还有新奥德赛，谁会卖爆
今年广州车展也过了将近一半，作为今年最后一场大型车展，车企给到的诚意还是非常足，很多新车都进行了集中亮相或者上市，今天就来看看有哪些值得关注的车型？
日产e-POWER
轩逸作为A级车市场的绝对老大，凭借着全面的产品力得到国内消费者一致认可。而在这次车展上，轩逸推出了e-POWER车型，填补了混合动力系统缺失。新车售价为13.89-15.59万元，提供三款配置。
在外观上，混动版和燃油版并没有太多区别，依然还是那套兼容不同年龄层消费者审美的设计语言。中间的日产LOGO换用全新扁平化样式，看起来更加符合时代潮流，前门下方加入了e-POWER标识来诠释不一样的身份定位。
内饰方面，最为瞩目的改变就是悬浮式中控屏幕显示面积变得更大，内置的车机系统加入了很多本地化服务，同时挡把也更换为电子滑动设计，高级感更强。除此之外就没有太多改变了。
动力方面，这套e-POWER使用1.2L三缸发动机与电机组合而成，发动机只会作为发电机存在，驱动车子全靠电机，可以看作是一套缩小版的增程动力。
奥德赛
奥德赛一直都是家用MPV的代表，适中的尺寸、灵活的空间、经济的养护成本，使其可以获得消费者支持。而在这次车展，本田也对奥德赛进行中期改款。
外观方面新车直接照搬日版设计，前脸进行了大刀阔斧的改变，前进气格栅面积变得更大，大灯和下包围的力量感更为突出，整体观感要比现款更为大气。
内饰布局也进行了重新设计，贯穿式空间出风口划分出层次感。中控屏改为悬浮式，内置最新的HONDA CONNECT 3.0系统，方向盘更换为家族最新样式，电子挡把的加入节省下更多空间。
动力方面依然是2.0L发动机的i-MMD混合动力系统，主打经济、高效、静音的动力输出。
雷克萨斯NX
雷克萨斯NX一向都是豪华紧凑级SUV市场内的“香饽饽”，这次新一代车型在海外发布后就立刻宣布引进到国内，效率非常惊人。新车在车展正式上市，官方售价为31.88-54.88万元，共推出10款配置以及三套动力组合。
外观方面，新车采用雷克萨斯家族式设计语言，纺锤式进气格栅面积更为夸张，两侧LED灯组线条更为锋利。侧面线条感依旧，运动气息非常突出，贯穿式尾灯的加入也让符合当前的审美。
内饰部分一改过去成熟稳重的调性，采用偏向驾驶员一侧的中控布局，带来更优秀的驾驶沉浸感。全液晶仪表和中控显示屏显示界面经过重新设计，老年人UI不复存在。
动力方面，NX260搭配2.5L+8AT组合；350h车型则是2.5L混合动力，并分为两驱版和四驱版；NX450h为插电混合动力，性能更为出色。
英菲尼迪QX60
多年没有更新迭代的QX60终于在这次车展上首发亮相，新车外观方面进行了沿用了家族最新设计语言，大尺寸进气格栅搭配上两侧狭长的大灯，现代感有了显著提升，侧面腰线层次分明，悬浮式车顶加入更显时尚。
内饰部分进行了更新，配备了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，科技感方面有了质的飞跃。门板和中控台均使用菱形真皮缝线覆盖，渲染出更多高级感。座椅布局方面，QX60将会提供6座和7座两种样式。
动力方面国产后将会搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配9AT变速箱。
总结
2021年已经接近尾声，车企在这次车展上扎堆发布新车，轿车、SUV、混动、纯电都有，选择可以说非常丰富。不知道各位逛了车展后有没有冲动想在年底买台新车回家呢？
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日产e-POWER轩逸新增车型上市 售17.49万元
易车讯 近日，日产e-POWER轩逸新增车型正式上市，售17.49万元。新车依旧保持了现款车型的造型设计，但在配置方面有所不同。动力方面，新车搭载了e-POWER增程式动力系统。
新车在造型方面与现款车型相比没有变化，但对配置进行了调整，新车相比次顶配超智驾MAX新增了前后驻车雷达、360度全景影像、真皮座椅、主驾驶座电动调节、BOSE音响、车内氛围灯、外后视镜加热、电动折叠等功能。
动力方面，e-POWER轩逸搭载型号HR-12的1.2L发动机与电动机所组成的e-POWER增程式混动系统，其中发动机最大功率53kW，驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩300牛米。
试驾轩逸e-POWER：关注度不如预期，但开起来真舒服
文/车亮
图/源自官方
轩逸e-POWER近日正式上市，四款车型售价13.89万-17.49万元。作为东风日产e-POWER技术路线的开拓者，轩逸e-POWER被寄予厚望。但我们到日产展厅了解到，目前该车的关注度并未达到预期，问的人并不多。很多轩逸的潜在客户到展厅后还是直奔轩逸燃油版。那么轩逸e-POWER的问题出在哪儿？这款车开起来怎么样？和卡罗拉双擎、凌放锐混动相比有什么优缺点？这篇文章里说说我的感受和分析。
静态对比：相比两田有什么优缺点？
轩逸e-POWER主打的卖点是“全时电驱动”，其动力系统的基本结构是串联结构，动力从发动机到电池、再到电机、车轮，烧的是汽油，发动机全程在幕后，1.5度的动力电池只能支持5公里纯电行驶，不能外接充电同时也不能挂绿牌。相比丰田THS和本田i-MMD那样较为复杂的能量耦合方式，e-POWER的结构要相对简单、紧凑。掀开机舱盖，可以看见它左侧部分为一台1.2L自吸发动机，右侧为电机，没有变速箱。
轩逸e-POWER的1.5度动力电池是放在前排座椅下方，后备箱盖板下方也有备胎，整体前后排和后备箱空间表现都和燃油版一模一样。
和卡罗拉双擎与凌派锐混动相比，这台e-POWER有几个特点：首先是座椅特别舒服，全系配置Multi-Layer人体工学座椅，低配为织物，高配为真皮，试驾的顶配车型是菱形切割的衍缝工艺真皮设计，乘坐舒适要好过对手。
其次是座舱智能化水平更高。除了最低配之外，其它配置都搭载了日产智联2.0和12.3寸的触控屏，可语音控制天窗、车窗、导航、空调、娱乐，并支持远程控制。
在驾驶辅助方面，从次顶配开始搭载了日产ProPILOT超智驾，带全速自适应巡航。相比而言，卡罗拉全系配置全速自适应巡航，而凌派锐混动是从16.38万的幻夜版，才开始提供全速自适应巡航。所以智能驾驶部分，卡罗拉占优，其次轩逸，凌派垫底。
最后在尺寸和空间方面，轩逸的车身长度4649mm，轴距2712mm，在三款车里属于居中的水准。尺寸和空间最大的是凌派，车长达到了4766mm，轴距达到了2730mm，后排空间直逼雅阁。轩逸的轴距为2712mm，比卡罗拉略长了12mm，后排空间相当。但是，后备箱容积这台轩逸e-POWER是达到了546L，比卡罗拉双擎的470L要大很多，应该和凌派是相当的。
最后看几个细节上的对比，轩逸的轮毂较大，除了最低配之外全部提供17寸，低配为16寸。而卡罗拉低配15寸，高配是16寸。凌派从16.38万开始才提供17寸轮毂。
轩逸的前后轮距是1571/1577mm，而那两款车都是1520mm左右，轩逸大概要宽5个厘米。宽5厘米的距离可真不算短了，更宽的轮距对车辆过弯时的稳定性更有帮助。
在底盘部分，轩逸和凌派都是后扭力梁悬挂，而卡罗拉是独立悬挂。
综合对比下来可以发现，轩逸的优势在于它的座舱智能化水平是三款车里最高的，智能驾驶的覆盖率不如卡罗拉，但实际这套日产ProPILOT超智驾比卡罗拉的那套智能驾驶要更好用一些。此外座椅舒适性、轮毂尺寸、前后轮距、后备箱空间等细节也不错。但是扭力梁悬挂有些减分。
从价格来看，轩逸e-POWER售价13.89万-17.49万，卡罗拉双擎是13.58-15.98万，凌派锐混动是13.98到16.98万。基本都是覆盖13-17万的价格区间。卡罗拉双擎最便宜，凌派锐混动目前也有一两万的终端优惠。轩逸e-POWER在价格上没啥优惠，性价比没优势，这可能也是目前关注度不高的原因之一。
动态驾驶表现超出了我的预期
动力、油耗、静谧性、底盘转向，是我在试驾轩逸e-POWER时重点考察的几个方面。
轩逸e-POWER的功率输出其实在在三款车只处于居中的水准。卡罗拉双擎、轩逸e-POPWWER、凌派锐混动的功率输出分别是是122匹、136匹、154匹。a class="hidden" href=""
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东风日产epower价格是蓝牌吗
油耗双积分政策是悬在国内汽车厂商头上的达摩克利斯之剑，各家都在拼命降低平均油耗，东风日产轩逸e-power版就是在这个环境政策下催生的产物，虽然是完全以电驱为主的电动车，却没有充电能力，
所以它是一款电动蓝牌车，综合油耗3.9L/100km，指导价13.89-15.59万。
2021广州车展：东风日产e-POWER轩逸售13.89万元起
易车讯 2021广州车展上，轩逸保持一致，新车长宽高为4649/1815/1445mm，轴距2712mm。在新车C柱的位置还加入了e-POWER首发徽标，以彰显e-POWER轩逸是东风日产e-POWER中国首款车型的身份。
车尾部分，新车采用了e-POWER专属尾灯，扁平化的LED尾灯更有时尚感。同时，新车的侧面以及尾部还带有“300”和“e-POWER”尾标，凸显同级别领先的电机峰值扭矩值以及动力系统名称。
内饰部分，e-POWER轩逸的设计，居家氛围浓厚。不过与燃油车型相比，新车中控台进行了设计调整，最引人注意的就是换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏。同时空调出风口采用横幅式设计，有效拉伸了中控台的视觉宽度。
此外，新车还采用了电子式换挡机构，科技感更强。配置部分，轩逸e-POWER同样搭载了日产超智联2.0，升级后的超智驾系统，包括了ICC自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助等功能。
动力方面，e-POWER轩逸搭载型号HR-12的1.2L发动机与电动机所组成的e-POWER增程式混动系统，其中发动机最大功率53kW，驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩300牛米。
e-POWER系统最大特点在于动力系统和发电系统从机构上得以分离，无论满电还是亏电状态都是纯电动模式，汽油发动机并没有连接到车轮上，仅作为发电专用的动力装置，车轮完全由电动机驱动。
从我们实测成绩来看，e-POWER轩逸续航里程能做到1000公里以上，百公里油耗3.9L，动力性能方面0-100km/h加速成绩能做到8.6秒。
日产e-power价格的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于东风日产epower价格、日产e-power价格的信息别忘了在本站进行查找喔。
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