凯美瑞驾驶辅助系统(丰田凯美瑞辅助驾驶功能)
内饰变化最大的是换装了悬浮式中控屏低配为7英寸，中高配为9英寸，支持Apple CarPlayAndroid Auto等功能，操控性更强更便捷此外在安全驾驶方面，升级了功能更丰富的Toyota Safety Sense 25+智能驾驶辅助系统，新车。
2021款凯美瑞辅助驾驶的使用 就是在右后视镜安装摄像头，这样就可以在显示屏上看到位于视野死角处的车辆及障碍物了，这样右后方的视野能够得到进一步扩展这套系统在雅阁混动版本上全系标配，入门款车型高配版本的飞度和凌派上。
通常情况下，倒车泊车和车辆移位时与前后车之间保持的一定间隙都需要精确到以cm为单位计算的距离，而正是这最后的几cm距离是驾驶员无法单靠目测就能估算出来的驻车辅助系统能够探测到视野以外的障碍物，并通过一定的信号。
凯美瑞不可以自动驾驶 虽说无人驾驶在我们有生之年难以普及，但半自动驾驶其实早已渗入我们的用车生活当中，而且拥有的门槛也越来越低，只是大家没有发现而已半自动驾驶系统，正确来说应该叫智能驾驶辅助系统，或者叫安全驾驶。
车道保持辅助系统可以通过仪表盘里面的设置就可以关闭的，直接进入仪表的菜单设置即可。
定速巡航系统简介定速巡航系统CRUISE CONTROL SYSTEM缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等其作用是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
转向辅助是在传统机械转向系统的基础上，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向功能丰田中线追踪的应用 1为了适应不同驾驶者的习惯，丰田。
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