大湾区自动驾驶展览会（大湾区汽车博览会）
本篇文章给大家谈谈大湾区自动驾驶展览会，以及大湾区汽车博览会对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、大湾区车展亮相的10款自主车，其实品质已不输合资
- 2、华晨宝马i3领衔 2022粤港澳大湾区车展重磅新能源盘点
- 3、2022粤港澳大湾区车展最值得期待的五款纯电SUV
- 4、2022粤港澳大湾区车展：哪吒S增程版亮相
- 5、点评5月车圈大事：提振车市战役全面打响/开年第一展落地
大湾区车展亮相的10款自主车，其实品质已不输合资
“快乐回来了”，自从北京车展因为疫情而被迫推迟后，想必有很多汽车老饕，都有种美食近在眼前，却不能触碰的痛苦之感。
近期，随着全国疫情的进一步缓解，国内市场终于迎来了首发大型车展——粤港澳大湾区车展，数百家车企携带千款车型扎堆登台。今天，小编就为大家带来其中十款自主品牌的重磅车型，看看有没有正对你的胃口。
01 小鹏G9
“蔚小理”一直是汽车市场的顶流热度，今天我们也从这三家车企开始。
其中，小鹏将推出全新中大型SUV——小鹏G9，未来上市主要迎战理想L9、蔚来ES8等车型，发售压力较大。
新车整体表现在线，外观延续家族设计，看点不多。内饰采用双联屏理念，提供XPILOT 4.0智能驾驶系统，并加持了2颗激光雷达，毫米波雷达、超声波雷达和多个高清摄像头，此前已经展示过停车场点到点停放的黑科技，在驾驶方面颇为亮眼。同时，小鹏G9还是小鹏家族首款体验空气悬挂的车型，可自动根据用户需求对悬挂的软硬进行调整，听起来就颇让人期待。此外，小鹏的语音助手小P，也在本次改款中得到升级，据说已经可以实现不同座位用户的不同激活和操控，科技表现令人瞩目。
02 理想L9
一款车型打天下的理想，终于迎来了人生的第二春。新车定位为全尺寸SUV，未来要与宝马X7、奔驰GLS掰腕子，预计售价为45~50万。
因为集成居家和商务功能，理想L9将侧重点放到了空间与舒适性上。长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，提供“2+2+2”座椅布局，还提供老板椅专属的腿托、小桌板、后排娱乐屏，座椅加热/通风/按摩功能，与其说是坐车，还不如说是睡车，空间大到超乎人的想象。只是，这个前脸设计有点同质化，与小鹏G9稍显撞车，难道设计师都是一家出来的？
03 蔚来ET5
新车算是蔚来家族价格最低的产品，售价区间为32.8~38.6万元，定位为纯电中型轿车。
展览中出现的这台车型，采用的是专属的云初黄配色，黄嫩的设计想来很能打动女性用户的心。整车缺点不多，依托蔚来NT2.0平台打造，外观颇具辨识度，有几丝玛莎拉蒂的感觉。内部延续老大哥ET7的设计，采用极简内饰，提供12.8英寸中央触控大屏，内部可支持蔚来自研的NAD辅助驾驶功能，能够应对城市、高速等多场景环境，驾驶体验感颇丰。续航则提供550和700公里，即使去掉虚电问题，也能满足日常通勤的需求，配合4.3秒破百的速度，开起来还是很香甜的。
04 腾势 D9
听名字有点陌生，但确实是比亚迪进攻高端MPV市场的主力车型，预售价33.5万元起，配置表现颇为亮眼。
不仅给前排配上了大屏幕，后排还能够提供两块12.8英寸大屏幕，可为用户提供电影、唱歌、视频会议等功能，光是这两块屏就让小编感到超值。整车内部空间富裕，哪怕是被认为鸡肋的第三排也得到了空间的加持。而像是电动腿托、座椅加热/通风、遮阳帘、皮质座椅等也没有缺席。
动力方面，得益于比亚迪动力系统的加持。混动车型可提供最大1040公里的续航，纯电车型可提供600+的续航表现，日常代步轻松搞定。
05 飞凡R7
没错，又是一款新能源车型，飞凡R7算是飞凡成立后的第一款旗舰产品，而此前发布的飞凡ER6、飞凡MARVEL R都只能说是过度产品，没有飞凡R7的产品表现更为显眼。
而作为一款新能源车型，飞凡R7与市面大多车型没有太多的区分度，包括外观、动力，都只能称为“主流”。唯一让小编眼前一亮的设计，便是其继承华为的AR-HUD功能。不仅通过新式投影技术，将清晰和辨识度大幅度提升，还颇具创新性的提出了视频通话、影院、游戏等功能，这与此前只显示新车信息的设计形成鲜明反差，颇有几丝未来座舱的效果。只是不知道，具体可操控性是否跟官网宣传的那般智能。
06 红旗LS7
红旗LS7未发布前，就被众多车友评价为“自主豪车天花板”。不仅价格突破百万，创了国产车型的新高，5695mm的车长更是令其能对拼林肯航海家L。
外观方面依旧保留中国传统元素，整体气势非常的雄厚。尺寸方面，其长度为5695mm，轴距为3309mm，在全尺寸SUV中也占据颇高的优势。而在优秀尺寸表现的加持下，其内部空间得以全面释放，配合真皮材质的座椅、加热/通风/按摩等一揽子的舒适配置，不管民用还是商用都无太大的压力。值得一提的是，红旗LS7将搭载自研的4.0T V8涡轮增压发动机，最高可输出360马力，配合采埃孚的8速自动变速箱，让乘驾者体验大块头的速度梦。
07 比亚迪海豹
比亚迪海豹被认为是中国版的特斯拉Model 3，虽说在智能驾驶方面略逊半筹，但小编认为其电池技术，已经不输于特斯拉的技术，表现值得肯定的。
比亚迪海豹采用新式的CTB设计方案，可有效提升功率密度。其中，四驱版车型，在提供3.8秒破百成绩的同时，也能实现650公里的超长待机，配合高功率的充电配置，让比亚迪海豹从此“零续航压力”，对于有续航焦虑的朋友，非常推荐。当然，车内的表现同样不差，360度全景影像、丹拿音响、7个安全气囊、全速自适应巡航等配置，在保留车内趣味性的同时，也提升了车内的安全属性。
08 比亚迪护卫舰07
比亚迪护卫舰07对应的是王朝系列中的比亚迪唐，定位为中型SUV，在满足于用户空间需求的同时，也能提供丰富的智能配置。
外观没有太多的亮点，标准的比亚迪家族设计，通过大量镀铬元素去强化整车的视觉效果。尺寸方面，长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，与唐EV接近，内部空间没有太多的压力。配置则提供了15.6英寸DiLink系统中控屏，可支持5G车载网络，涵盖市面常见的大部分安全配置和娱乐配置，整体综合性颇高。
09 零跑C01
零跑C01是零跑家族对于中大型轿车的初次尝试，是冲击高端市场的前线堡垒，售价区间为18~27万，这在新势力中大型轿车中，还是比较适中的。
新车产品表现在线，三联屏设计就给人较强的科技效果，可支持第三方APP安装，娱乐效果颇高，还颇有创新性的提出了AI人脸识别启动功能。同时，作为中大型轿车，零跑C01可提供接近3米的轴距，让腿部和头部空间释放，驾驶和乘坐都很轻松。电池则搭载CTC技术，配合90kWh超大容量动力电池，提供500、606、630和717公里的续航里程，用户选择性更多。
10 哪吒S增程版
最近“哪小理”的名号响亮大江南北，人人都对这款主攻中低端的车型报以关注。哪吒S增程版是哪吒根据市场呼声，提出的高续航车型。纯电续航表现为300公里，综合续航达到1100公里，算是成功跻身于续航T1战队。
除了续航外，哪吒S增程版的整体配置也算在线，市面主流的大屏幕、全景天窗、AR-HUD抬头显示、独立音响都有配置，日常使用没有太大的问题。如今，就看新车的定价如何，期待能给我们来一场大惊喜。
最后：
不难发现，在本次车展中，自主品牌主力发力的车型大多是新能源车型，这也是国产车型未来发展的主攻道路。而从当前看，各家车企的配置都能罗列的较为出彩，基本算是与价格做到了同行，入手哪一款都不算太亏。那么，各位车友，你们更钟意以上哪款车型呢？
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华晨宝马i3领衔 2022粤港澳大湾区车展重磅新能源盘点
不久前，2022粤港澳大湾区车展正式拉开了帷幕，作为今年首个大型国际车展，本次车展上有多达数十款新车发布，可谓一场饕餮盛宴。而那么多的新车，究竟哪些是我们值得关注的呢？接下来，笔者就带着大家从新能源车型开始看起。
车型名称：零跑C01
新车亮点：最大续航超700km(CLTC工况)
零跑C01是零跑汽车旗下全新中大型纯电动轿车，基于零跑汽车C平台打造。今年5月10日，零跑C01正式开启预售，预售价区间为18.00-27.00万元。
还是先从外观说起，零跑C01依旧采用了零跑家族式的设计语言，其标志性的大灯和贯穿式灯组都极具辨识度。此外，零跑C01还配备了熏黑前包围组件，进一步提升了前脸的运动气息。
零跑C01定位为中大型轿车，超过5米的车长加上溜背式设计，令侧面看上去十分优雅、动感。再搭配无框车门，很容易吸引年轻消费者的关注。
贯穿式的尾灯组与车头相互呼应，而中央还带有可发光的“LEAPMOTOR”标识，很有辨识度。上翘的小鸭尾也是当下年轻消费者很喜欢的设计，提升了不少运动气息。
零跑C01的内饰基本与零跑C11保持一致，均搭载了三块大屏，既保证了科技感也令内饰十分的简洁。零跑C01的中控屏尺寸为12.8英寸，内部采用高通SA 8155数字座舱芯片。除此之外，零跑C11还提供全景天幕、NAPPA真皮座椅等豪华舒适配置。
动力系统方面，零跑C01提供单电机后驱和双电机四驱两种布局。其中四驱版搭载最大输出功率达400千瓦的双电机系统，0-100km/h加速时间为3.66秒。续航方面，新车搭载90千瓦时电池组，CLTC工况下最大续航里程超700公里。
车型名称：宝马i3
新车亮点：采用宝马最新内外设计，搭载iDrive 8系统
在本届车展上，宝马i3实车正式亮相，这也是继iX3之后的第二款国产宝马纯电动车。此前新车已经公布了售价，官方指导价为34.99万元。
相比于燃油版3系，宝马i3采用了更大尺寸的进气格栅，并用镀铬装饰进行包裹，令前脸更具视觉冲击力。大灯同样采用全新的样式，日间行车灯也改为了双“L”型，视觉上更有层次感，但好不好看就由您来评判了。
车身尺寸方面，宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，整体尺寸都要比宝马3系长轴距版更大，更长，相比于竞争对手也占有一定的优势。
宝马i3采用了低风阻轮圈造型，视觉上比较科幻。轮胎使用的是偏向静音、舒适性的轮胎，前轮尺寸为225/50 R18，后轮为245/45 R18
后包围是车尾与燃油版3系区别最大的地方，采用了全新的设计，再加上镀铬装饰进行点缀，令尾部更有运动感。
内饰方面，宝马i3采用了最新的内饰设计，由14.9英寸触控显示屏和12.3英寸数字仪表盘组成的贯穿式悬浮曲面屏，令内饰极具科技感。值得一提的是，宝马i3搭载了iDrive 8.0操作系统，内部配有微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐等众多中国本土化小程序，更符合当下消费者的使用习惯。
动力系统方面，宝马i3配备了70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为526公里，续航表现中规中矩。宝马i3 eDrive 35L车型采用后置单电机，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米， 0-100km/h加速时间为6.2秒。
车型名称：哪吒S
新车亮点：增程版续航可达1100km
在2022粤港澳大湾区车展上，哪吒S增程版车型正式亮相，新车将于6月份开启预售，届时哪吒S将提供纯电和增程两种动力的车型，增程版NEDC续航里程达到1100km，纯电版NEDC续航里程710km。
哪吒S的外观基本还原了Eureka 03概念车的设计风格，整体设计相当简洁。哪吒S的前脸配备了分体式头灯组，上方的灯带极为细长，大灯中间为发光的品牌LOGO，点亮后很有未来感。下包围则采用了梯形造型，内部为镀铬点状设计，令整个前脸极具视觉冲击力。
作为一款轿跑车型，哪吒S的侧面设计也颇为简洁、动感，采用了双腰线设计。而在前翼子板处还可以看到摄像头，具体来说，哪吒S搭载了哪吒汽车全栈自研的TA PILOT 4.0智能驾驶系统，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助。
车尾的立体感很强，“H”型的贯穿式尾灯拉宽了横向视觉宽度，点亮后也增加辨识度。
内饰方面，根据此前曝光的官图来看，新车采用了极简的设计风格。中央的17.6英寸中控屏非常吸睛，还配备了AR-HUD抬头显示系统以及副驾驶娱乐屏。副驾驶娱乐屏尺寸为12.3英寸，可以观看在线视频、收听在线音乐和电台等。
动力系统方面，根据官方公布的消息，哪吒S增程版续航可达1100km，纯电版NEDC续航里程为710km。
车型名称：极狐 阿尔法S华为HI版
新车亮点：装配三颗激光雷达，搭载华为多项新技术
阿尔法S华为HI版在今年5月7日刚刚上市，共推出了2款车型，售价分别为39.79-42.99万元。与普通版车型相比，新车搭载了一整套华为提供的车机以及辅助驾驶系统，成为首批搭载鸿蒙OS的智能汽车。
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2022粤港澳大湾区车展最值得期待的五款纯电SUV
作为2022年国内第一场大型车展，今年的粤港澳大湾区车展格外受到关注。无论是参展规模，还是参展车型质量都创历年之最。而新能源车作为现如今最热门的车型，自然也深受各个厂商的重视。今天我们就来盘点一下本届粤港澳大湾区车展上，最值得期待的五款纯电SUV。
雷克萨斯RZ
在2022粤港澳大湾区车展期间，雷克萨斯全新电动车——雷克萨斯RZ正式亮相。新车脱胎于雷克萨斯LF-Z Electrified概念车，前脸依然使用雷克萨斯家族化的纺锤型格栅设计，不过改为电动车常见的全封闭式结构。
内饰的整体配色和材质保持了雷克萨斯一贯的质感和格调，全液晶仪表和14英寸中控屏支持手机映射、互联以及OTA升级功能。当然，最吸引眼球的当属非常规造型的方向盘。
动力方面，雷克萨斯RZ将搭载前后双电机驱动系统，前电机最大功率150kW、后电机最大功率80kW，并配备71.4kWh电池，不过目前官方尚未给出详细的续航里程数据，预计将会达到500km左右。
全新比亚迪唐EV
在2022粤港澳大湾区车展上，全新比亚迪唐EV正式开启预售，预售价为28.28万~34.28万元。新车依旧延续了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，但采用了全新低风阻前脸，并配备主动进气格栅，前包围两侧进气口的装饰面积进一步扩大，令新车看起来更具运动感。此外，全新设计的封闭式低风阻轮毂再配上悬浮式车顶的设计，也提升了新车的时尚气息。
车内的整体造型并没有明显变化，但采用了苍穹灰配色，视觉效果非常清新。15.6英寸的自适应旋转悬浮中控屏内置DiLink 4.0（5G）智能网联系统，可以支持5G速联及远程OTA功能。值得一提的是全新比亚迪唐EV新增加了6座版本车型，采用 2+2+2 的座椅布局，并且第二排为独立电动座椅。
动力方面，全新比亚迪唐EV共推出单电机两驱版与双电机四驱版两种动力版本。其中单电机长续航版车型在CLTC工况下的续航里程高达730km；而四驱版车型采用180kW和200kW双电机，百公里加速成绩仅为4.4s，CLTC工况下续航里程为635km。
小鹏G9
本届粤港澳大湾区车展，小鹏带来了小鹏G9。新车基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，并且也是首款使用全新LOGO标识的车型，定位为中大型SUV。
小鹏G9的前脸传承并了家族式前脸X Robot Face的设计风格，并得以进化。分体式的大灯组搭配下方贯穿式进气口，与贯穿式灯带都增强了前脸的视觉层次感。侧面一条腰线从前大灯一直贯穿到尾灯组，搭配凸起的轮眉，让车侧轮廓更加凹凸有致。
小鹏G9搭载了名为“XPower 3.0”的动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现“充电5分钟，续航200km的能力”。此外，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。
东风日产Ariya
相比起其他竞争对手而言，日产在纯电动车领域的发展要慢了不少。本次粤港澳大湾区车展，“跳票”许久的东风日产Ariya终于迎来了首发亮相。新车基于CMF-EV平台打造，定位为紧凑级纯电SUV。外观采用了日产家族的“V-Motion”设计语言进行打造，但前格栅采用了封闭式设计，以表明电动车的身份。车侧的线条比较流畅，而悬浮式车顶能让车子拥有更加年轻化的视觉效果。
车内同样采用非常简洁的设计，双联屏+贯穿式空调出风口也颇具科技感。此外，空调出风口下方还将采用类似“虚拟按键”式的设计。
动力方面，东风日产Ariya将有两驱版和四驱版车型。其中，搭载前后双电机的车型最大功率均为160kW，最高车速200km/h；而两驱版车型最大续航里程为610km。
飞凡R7
飞凡R7于本届粤港澳车展正式亮相，新车定位为中大型SUV。飞凡R7的前脸设计颇具科技感，前大灯营造出“凶狠”的视觉效果。车顶前部放有一枚LUMINAR 1550nm高规格激光雷达和两颗PREMIUM 4D成像雷达，再搭配英伟达Orin™智驾芯片，使得非凡R7的自动驾驶辅助功能非常令人期待。溜背式的造型使得新车看起来颇有轿跑SUV的味道，因此无框式车门自然也不会缺席。
车内除了三块尺寸不小的屏幕之外，还配备了来自华为的AR-HUD视觉增强平视系统，可以实现车道级实景导航、实时ADAS信息提示，视觉观感能达到70英寸。值得一提的是，飞凡R7还使用了高通骁龙8155芯片，并有千兆以太网和5G技术上身，相信无论是系统流畅度，还是使用体验都非常出色。
飞凡R7将分为单电机和双电机两种动力，单电机版最大功率为250kW；双电机版前、后电机分别为150kW和250kW，最大扭矩700N·m。续航里程最高将超过600km。除此之外，非凡R7还支持换电，最快只需2.5分钟就能换完。
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2022粤港澳大湾区车展：哪吒S增程版亮相
易车讯 在2022粤港澳大湾区车展上，哪吒S增程版车型亮相，该车基于全新架构打造，将于6月开启预售，提供增程/纯电两种类型。
外观方面，新车造型动感流畅，虽是全封闭格栅，但内部采用了点阵状修饰，提升了整体的精致感，大灯采用分体式布局，头灯位于三角区内，细长条的日行灯比较犀利，给整体增加了一丝气势。
车后部分则使用溜背式造型设计，搭配微微上扬的车尾，看上去非常修长，轮毂采用多辐状不规则造型，色彩为黑白搭配，加上内部的红色刹车卡钳，与整车风格比较契合。
哪吒S配备运动风格座椅，座椅采用NAPPA真皮、高端麂皮、舒适性海绵等材质。车辆主副驾驶位标配8+6向电动调节，还支持通风加热、腿托按摩、音乐头枕、记忆迎宾等功能。全系后排座椅靠背还可实现8°电动调节，调节范围27°-35°。此外，后排座椅还配备包含隐藏式杯托、扶手大屏、储物盒，取物通道功能在内的大扶手。值得一提的是，整车座椅无物理按键，功能调节均集成于大屏。
智能化方面，哪吒S搭载2颗激光雷达、配置5个毫米波雷达以及6个高清摄像头，对周围环境具有高感知能力。在全新一代更为智能的域控制器基础上，哪吒S在无人自主泊车、远程召唤、自动寻迹行驶等部分场景下，还可实现L4级自动驾驶。
动力方面，此次亮相的增程版本，纯电版续航高达300公里，预计搭载1.5升4缸增程器。
根据易车App“新能源榜”显示的数据，哪吒S排名第63位。如需更多数据，请到易车App查看。
点评5月车圈大事：提振车市战役全面打响/开年第一展落地
易车原创·车坛神评 每月点评准时2号抵达，5月份汽车圈有哪些热点大事发生呢？
本月的主题比较多样，开年国内“第一展”举办，各种提振车市的政策来了，奥迪广告片引抄袭风波，未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现。
开年第一车展落地粤港澳大湾区
自“疫情”以来，汽车行业在各个维度都受到了相当大的影响，对于新车风向标的车展而言，影响自然不言而喻，而作为新车风向标的车展在全球范围内纷纷取消或延期，打乱了新车发布的节奏，就国外而言，世界级车展不出意外的跳票，近2年多来仅有去年的德国慕尼黑车展举办，而在控制疫情较好的国内，虽然有延期但基本都没失约，但今年随着北京车展的延期，上半年几无大型车展，在这样的情况下，5月28日如期举办的粤港澳大湾区车展吸引了大家的目光。
从名字就可以看出，粤港澳大湾区车展融入国家的大湾区发展战略，方向对了，未来前途也是一片光明，作为今年国内第一个大型车展，粤港澳大湾区车展承载了更多的职能，自然也有不少新车选择在该车展亮相。
有不少新车在本届车展首发亮相，比如一汽丰田格瑞维亚实车、哪吒S增程版、荣威全新eRX5、零跑C01等，还有一些车型属于国内首次实车亮相，比如东风日产Ariya、宾利添越长轴距版等，此外还有路虎发现大都会版、梅赛德斯-AMG EQS 53等新车上市。
从上来看，本次的粤港澳大湾区车展确实有不少重磅新车亮相，包含首发，国内亮相以及特别版车型等，在疫情的影响之下，多数大型车展的延期或取消，也给了不少规模较小的车展发展和曝光的机会，2020年第一车展在重庆、2022年第一展在大湾区，给炎热的5、6月带来一份车市盛宴，当然在这样的形势之下，其也成为很多新车发布的平台，当然车展如能百家争鸣，对于中国车市也大有好处。
提振车市的重要一环：购置税减半
5月23日，国务院常务会议召开，决定实施6方面33项措施，在第4方面中对于汽车领域提出了明确的要求，具体包括促消费和有效投资、放宽汽车限购、减征购置税、发放900亿元车贷款延期还本付息等，而阶段性减征部分乘用车购置税600亿元成为业内关注的焦点，而这600亿用在哪已经有了答案明确。
5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，当然所限车型最多不超过9座，本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。
近期受到奥密克戎新冠病毒反弹影响，消费者收入、可用资金减少，加上汽车行业原材料成本上涨导致的各车企陆续涨价等多种因素影响，购买欲望也有所下降，更多人选择将可用资金转为预防性储蓄，导致给汽车行业消费带来较大影响。
今年4月汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%，下降幅度非常明显，甚至可以说几近腰斩，而这其中由于受到油价多轮上涨、以及政策偏向新能源车等因素影响，燃油车下降更为突出。
此对于减征购置税，其实并非第一次，此前在2009年-2010年、2015年10月-2016年底曾经两次减征购置税，均曾起到过立竿见影、非常明显的效果，有关分析人士称，此次减免600亿购置税或将带动100-200万辆乘用车新增需求。
各地推出促进汽车消费者活动
上面的“购置税减半”是促进汽车消费的重要一环，要实现救市的最终目的还需要环环相扣。
比如在购买力较强却由于政策抑制需求的广州、深圳、上海等一线城市，纷纷增加了购车指标，激活购车需求，带动车市回血。
而在其他多地也陆续出台汽车消费政策，比如山东对于省内购置新能源车、燃油车及报废旧车置换新车等均设置了消费券，具体为1000-6000元不等；湖北省规定到今年底报废旧车购买新车、转出旧车购买新车均设置了补贴，具体为2000-8000元不等。您也可以参考上面易车整理的近期地方性汽车补贴。
购置税减半+各地促进汽车消费政策，可以说颇具杀伤力，此次的救市能否像前两次那样立竿见影，时间会给予我们答案。
打进农村市场 新能源车下乡潮来了
5月31日，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。
此次活动时间将持续到12月，下乡范围涉及山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地的三四线城市、县区举行，参与企业包含中国一汽、东风、长安、上汽、北汽、吉利、奇瑞、比亚迪等车企以及合众、零跑、威马、合创、御捷时代等造车新势力在内的26家车企。
当然汽车下乡属于老生常谈，但从本次的车型下乡目录可看出，均为纯电车型，这其中有着特殊的意义。
新能源汽车作为汽车行业未来发展的重要方向，虽然近些年来渗透率不断提升，也逐渐由政策导向转向市场导向，但仍然存在分布不均的情况，更多处于发达市场，下沉市场及乡村仍是蓝海，有着巨大的市场空间。
而对于农村市场来说，新能源车有着独到的优势，农村土地广阔，有布局家用充电桩的有利条件，无需太依赖公共桩的建设，可以省去基础设施的建设成本，且新能源车在农村无需太高续航里程，加上无停车/服务费，使用成本更低，且免除购置税，对于农村居民来说有着一定吸引力。
对于车企而言，如能打开农村市场，不仅能够落实国家碳达峰、碳配额的战略目标，对于自身而言解决了双积分的问题，最重要的是能提升销量，增加营收，助力企业良性发展，且有了农村市场的支撑，更加有利于未来的整体布局。
对国家层面而言，前有600亿购置税多重举措救市，下乡举措则有利新能源车打入农村市场，既能提振内需，也能从根本层面加快节能减排，为最终零碳出行打下夯实基础。
加速泛领域融合 行业展或成未来趋势
5月19日，在日本汽车工业协会举行的线上发布会上，丰田汽车社长丰田章男宣布2023东京车展将变身“日本全行业展会”，旨在吸引日本各行各业的参与，特别是为众多初创公司提供了展示与交流的机会。
事实上，日本全行业展会有些类似于每年在美国拉斯维加斯举办的CES消费电子展。来自全球的知名企业参与其中，其中初创公司的参展更是展会的活力之一。初创公司有机会获得来自投资者的支持，同时也为广大投资者提供认识有前景初创公司的机会。
作为全球五大车展之一，东京车展诞生于1954年，最初命名全日本汽车展览，1964年改为东京车展，究其原因是因为日本汽车制造商协会认为将主题改为与汽车相关的行业或会吸引更多的群体参与，进一步提升影响范围。
从名字和主题就可以看出，改为全行业展会后将会囊括更多的内容，已经不局限于传统的乘用车、商用车以及相关配套上，将有包括很多诸如新能源供应商、自动驾驶企业、智能网联、智慧城市相关领域企业甚至更多各类型的初创企业加入其中，成为一个大型的综合性泛汽车领域展会，而这或也会成为未来发展的方向，有更多车展加入其中，以车展为展示前沿，各领域的融合也将空前加速。
蔚来成为全球首个三地上市车企
5月20日，蔚来在新加坡交易所主板成功上市，正式开始挂牌交易，股票代码为NIO。在新加坡上市之后，蔚来成为全球首个三地上市的车企，同时也是首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国企业。
对此蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示在新加坡上市对蔚来全球业务发展计划意义重大。借助新加坡在全球资本市场的重要战略地位，a class="hidde
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