吉利博瑞礼宾车（吉利汽车缤瑞）
本篇文章给大家谈谈吉利博瑞礼宾车，以及吉利汽车缤瑞对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、尊雅博瑞，见证了吉利军工品质，稳重大气、安全性能高
- 2、吉利博瑞妥妥的军工品质，中国轿车的翘楚！
- 3、吉利博瑞作为B级轿车，但它的价格却很便宜，这是为什么？
- 4、感谢一年的陪伴，谈谈我的博瑞用车感受
- 5、吉利博瑞千辆军车首批交车仪式在北京举行
- 6、博瑞车怎么样
尊雅博瑞，见证了吉利军工品质，稳重大气、安全性能高
本人的第一辆车就是起亚的k2，懵懵懂懂就买了这车，行驶两年半快5万公里的路程后，由于我是用来家用，空间啊排量啊实在是太小了一点，安全性能又不高，因为出行都是一家人，所以一直就有了换车的想法。换什么呢？当然是空间大、舒适性高、稳重又不大气、安全性能高的车了，既然目标确定了，那么就好办了，直接筛选出来就是中级车系列了，每天拿着手机的第一件事就是逛论坛，看各位车友的评论，看车评网的视频看看车评人怎么评价博瑞。 好吧！五一小长假，就和媳妇一起去4S点看看吧！逛了 大众、起亚、现在的4S店，奈何都没有我们满意的，为啥？因为我觉得塑料感太强，显得很是廉价（真实的感受，不喜勿喷）。走到了吉利的4S店看到了博瑞实车，（其实那时候对博瑞有所了解，因为我天天逛论坛，看各种车评人的评价）虽然又在网上看到图片但还是不如看到实车那么的惊艳，我被深深的吸引了，性感的腰线，炯炯有神的的大灯，水滴涟漪的中网，宽大舒适的车厢，能够看到的摸到的地方要么是皮质的或者搪塑材质的，看起来摸起来都很好，觉得我们国产品牌越来来越强大了，当天就4S店工作人员就带我们去试驾了大概50公里左右，试驾下来各方面都很满意，由于我们是想置换车，在询问4S店是否支持置换，他们说可以的，在和他们谈好了置换车的价格后。回到家和家人（主要是媳妇）商量，做好了媳妇的思想工作，征得媳妇的同意下，在4S店交了订金订好车，大概等待了半个月的样子就接到销售人员说我订的车到了，期待已久的博瑞车马上就归入我的家庭了，选择了周末双休去4S店办理手续，由于我们是置换车，所以办理手续有点麻烦，办理了一天才办好手续
说道军工品质，我想第一联想到的就是安全，可靠、品质到了极限，不是技术的先进性，而是物品的稳定工作能力，无论多么恶劣的环境下都能正常工作，最美中国车，我想这个词很多人是不陌生的，在2015年吉利博瑞从概念（GC9）到量产车型，几乎与概念车一模一样；很多的自主品牌汽车凭借着什么都要借鉴的时代，吉利凭借原创度很高的设计，推出了这款具有轿跑溜背造型吉利博瑞，水滴涟漪式的中网设计，据说这个中网的灵感来自于一滴水滴落进了水面上，荡起的水波回纹，我想是的，这样确实听起来、想起来是很有美意的一个解释，这也奠定了吉利家族式的设计风格，所以“最美中国车”的博瑞是实至名归的。中网部分有了中华回纹的点缀，确实给吉利博瑞增加了不好好感，至少对于我来说是的。 一条迷人的妖娆腰线从车头一直延伸到尾箱后面，为整个博瑞车系增加不少的分数，也让人焕然一新，溜背的C柱，应该说是从B柱开始就开始为轿跑溜背造型开始了下沿，为整个协调的车身作出了妥协，车顶上的整个弧线一直延伸到了车尾，我觉得这有点浑然天成，你们认为呢？
三年多博瑞，一台大车对于驾驶感受来说确实是需要特贴是小心翼翼的，因为大部分的路程都是上下班，上下的路程或者路况不是很好的，有些地方会车都是恰恰能够过两台车的呢！2.4的尊雅在起步的时候方向盘是够沉，对于现在电子产品当道的时代，确实应该全系标配电子助力。说道操控，一台大车你想有操控，确实够呛，毕竟各个方面都是需要协调一直的发展开，只能说居家是可以的 ，2.4L162马力带动一台近5米的车，如果是满载的话，在我们这边的山里跑起来还是有点费力的，但是在二级公路和高速路上还是不错的，要动力随时都是有的呢！当然对于我来说，我是没有追求激烈驾驶的，至于推背感那是没有的，毕竟这就是一台居家用车。 至于总的行驶感受来说，还是可以，大小的颠簸都是能够很好的过滤，侧倾也能很好的控住住，说了这么多，总的来说，就是我对于我的博瑞来说还说挺看好的，一台值得推荐的大车。
作为吉利家族的旗舰轿车，当然在用料做工是无可挑剔，前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架为整个旗舰轿车的高级或者行车舒适性有了更好的提升。 说道军工品质，我想第一联想到的就是安全，可靠、品质到了极限，不是技术的先进性，而是物品的稳定工作能力，无论多么恶劣的环境下都能正常工作，吉利博瑞在被动安全方面，吉利博瑞整车采用潜艇笼式吸能车身，高强度钢材占整车材质比例的58%，其中技术细节是超高强度钢板的强度能达到1400兆帕以上。同时博瑞高强度钢材采用热成型技术，涉及底板纵梁、B柱、A柱等几十处应用。不仅如此，吉利博瑞更是配备了同级独有的7 安全气囊，配合预紧限力式安全带，极大程度减小对乘员的伤害。吉利博瑞被动安全系统核心供应商来自于全世界最大的“汽车乘员保护系统”生产商—瑞典奥托立夫。吉利博瑞锁定全球最具领先技术和安全开发能力的供应商，保证车辆在安全性上具有国际领先水平。
作为一台接近5米的大轿车，不管是乘坐空间还是后备箱的装载能力，确实是足够的强，至少一家人出行的装备是完全能够轻松的装下的，三年半的博瑞，陪伴我走过许多的地方，一直勤恳工作，努力的保护着我一家人的出行安全，得益于造型的先进理念以及对品质的把关，当然作为一台大车，在过城市道路，特别是县城城区道路规范停车不规范的时候，确实对行车造成一定的困扰。 三年多的博瑞，接近5万公里的里程，历时了三个寒冬，依然能够安全的行走，其实在我这边还能看到一些老旧的吉利远景、自由舰。看桌似乎有6年或者7年的老车了，我想自主品牌开过两三年就松垮、靠维修维持长时间不衰老的日子依旧过去了。 不管是吉利博瑞成为警车还是外事礼宾车还是军事用车还是新能源车还是外国政府公务车，这就是对于品质的认可，对于自主品牌的另眼相看。
吉利博瑞妥妥的军工品质，中国轿车的翘楚！
现代社会真的是快节奏社会,压抑感十足，同时也是一个品质社会，如果一件事物外在品质或是内在品质都不能吸引你的话，那这件事物基本直接被pass掉了。相信很多人跟我一样的一点是对于一款总有吸引你的地方。 近日看过新闻后才发现我的爱车——吉利博瑞上了头条，深有感触的我便决定同大家一起分享交流一下对于军工博瑞的用车体会。 记得当时在选择吉利博瑞这款车的时候，首先就被这款车帅气运动的外观所吸引到，在这看脸的时代，颜值很重要，一见倾心，帅气的车被帅气的人也并不是毫无道理。目前这款车开了这么长时间，对于外观这一块的话绝对是非常满意的。相比很多民用轿车，还是有很多亮点，民用是其基本，军工品质才是他的卓越之处，在车身的设计上，可以看得出来博瑞是吉利的得力之作，加长的车身，遛背的造型也是让人瞩目的一点啊。在外观上就较为年轻一代刚需者喜爱，不得不承认的是博瑞是吉利汽车的门面，也算为之后车型的开发建立了标准。
最近的生活压力确实挺大的，抛去职业，闲暇时光，注重生活品质的我也不忘感受汽车带来速度、自由和驾驭，毕竟这是男人所爱嘛。没事的时候就喜欢开着这款车行驶在宽阔的马路上，感受他带来的激情。偶尔也会停下车，点燃一根香烟，放着自己喜欢的音乐，感受着汇聚吉利不一样的静音科技、NVH静音处理、360°隔音设计的殿堂级静音舒享座舱带来的舒适，静静地听着感受着生活的无限美好，也是能够缓解内心的压力啊。车内双手所能接触到的地方基本都是软的，在保证了舒适性的同时，完全没有塑料感，内饰的做工也比较考究，营造了中级车应该有的氛围。既然说“抽刀断水水更流，举杯消愁愁更愁”，倒不如慢慢地享受爱车赋予我的足够大的空间里片刻宁静，也不乏是一个极佳的选择。
作为一名外科医生见过各种车祸给人们带来的伤害，所以在选车时下意识的也就更加注重车体的安全性，而他正巧给了我一丝安全感。我需要速度、需要快感更加需要安全，毕竟我还肩负着为广大人民的健康保驾护航的责任。 当然是了不仅是因为头衔“军工博瑞”的光环，更因为他以严苛的标准投入生产，以世界一流的冲、焊、涂、总四大工艺锻造博瑞的军工品质进行精密智造著称，军工品质实力同时又获得了局座军团认证，更是为它增添了一份真实感。再次因为它有着军用车的身份加持，还号称中国最牛B级车，博瑞还真是捅破中国品牌B级车天花板，引领中国B级车向上突破，成为中国B级车销冠。自博瑞上市以来，公务用车、警用车、Ｇ20峰会指定用车、外事礼宾车等后，博瑞又以优秀的产品品质获选为军用车。特别上人选军用汽车采购目录，那厚厚的一本标书各种苛刻要求，从用料到强度，各个细节，想入选真的很难。不由得深深感叹我国真是无比强大！
相信大家也都看过了在网络上疯狂传播的成功挑战极限8吨重压测试的视频，可谓一段神奇啊，毫发无损，硬汉程度！若不是亲眼所证大概我会以小编又做标题党了而妄下定论。 相比其他民用轿车，博瑞的车身预磷化镀锌板，这种细化磷化结晶，能够显著提高防锈防腐性能。不但如此在生产制造时，对车身进行十分精确的测量，细致程度可见一斑。除此之外还要接受近距离精细化检验，保证质量零缺陷的检测以及3小时强化淋雨等操作也算是为预车主提前上一份原厂“保险”。车身的高强度钢材料铝合金前后防撞钢梁、?A/B/C柱、下门槛、车门侧防撞梁以及4倍车重超高强度车顶抗压设计、?四门均采用上下双防撞梁设计、溃缩缓冲设计，都能够有效抵御侧面碰撞，保护乘员舱完整，如此当一辆车的外部构造能带给你相对的安全感的时候，这辆车也就达到了90分。说到这我也不免偷偷窃喜啊，真是做对不如选对，一点都没错。
近一段时间里里，除了正常保养以外，每次保养里程大概在7000公里左右，博瑞没有出现过其他问题，品质对得起军工两个字。 另外让人欣喜的是，几乎所有配件都可以按情况需要进行更换，可为车主节约一定的成本支出，值得表扬。同时，也希望其他厂家能够学习这种做法。此外，该车采用的电子助力和正时链条，这都是无需更换的。在实际保养中，4S店完全按照官方的保养周期执行，为车主免去了后顾之忧。
其实驾驶了这么久 ，让我感触最深的就是功能满满的智能感与便捷感，真是让我深深地折服！ 为何这样说呢？且听我满满讲述。 一个夜黑风高的夜晚，停，不对，开个小玩笑，重来。 一日夜晚是没错的，结束了一天的工作的我无精打采地行驶在回家的路上，那时的我脑子里只有“快点到家”“快点到家”的念头，大家应该也能明白来自一个工作者的疲乏。于是我越开精神越涣散，越开视线越模糊，突然的一只小狗出现在我的视野之中，此时的我意识到踩刹车已经来不及了，便长按喇叭意图吓跑它，可是它却依旧纹丝不动，心想着“完了”并叹了口气。 就在这时车身在大约距离小狗40cm左右的时候停住了，保证了它毫发未伤。这时候才想起了购车时导购给我讲到的AEB城市预碰撞安全系统，说是遇到障碍物能够主动刹停，心有余悸的我让开小狗继续往家的方向行驶，要不是有智能刹车系统，我这不就杀生了？依旧毫无精神的我放弃了追求速度，打开了定速巡航功能，虽然他能够在0-150km/h车速范围内，通过摄像头与毫米波雷达探知前方车辆，前方无车时，保持设定时速行驶，前方有车，自动调整车速保持设定车距行驶，前车离开后，自动恢复设定时速巡航，从容应对全路况拥堵状况，但我还是将速度设置到了40km/h，既来之则安之，还不如就享受，车内传送着被主动净化过的空气，车外寂静空旷的道路，这一片幽静似乎在安抚着我受惊的情绪。
最后，感谢爱车的陪伴，由内的便捷舒适而外的可靠安全，给了我多一份心安的保障；智能化的功能也带来不少优质便捷感与体验感。
吉利博瑞作为B级轿车，但它的价格却很便宜，这是为什么？
随着生活水平的提高，现在很多人都能够买得起汽车，这是因为汽车产业链完善，并且竞争很激烈的结果。对于购买汽车，相信都是先预算，再看品牌，然后才是选择车型，从国内汽车市场的情况来看，合资品牌的车型是最热销，并且价格也相对较贵。在选择购买车辆的时候，如果预算是10万元左右，那么购买国产品牌的人就比较多，如果是预算在15万以上，就可以明显的感受到，绝大多数的人都会去选择合资车型，出现这样的情况，一是因为合资品牌技术更成熟，而是因为合资品牌驾驶出行更有面子，这就使得国产车型即使定位比较高端，那么也卖不起价格，并且还没有多少人愿意买。
从国产品牌来看，目前在中高端市场里，销量还算可以的就只有一汽红旗品牌，吉利和长安等国产品牌，它们旗下的中高端车型，基本上销量都不行，并且价格也不高。汽车市场里面，车型是有等级划分，比如A级车、B级车、C级车、E级车等，等级越高的车型，价格就越贵，但是就有人问到，吉利博瑞作为B级轿车，但是它的价格却很便宜，这是为什么？其实答案很简单，吉利博瑞车型它的品牌知名度不行，这就决定它的价格不会贵。
谈到汽车品牌知名度，相信都知道奔驰、宝马和奥迪，它们就是豪华品牌，在车辆配置相同的情况下，价格是可以比普通合资品牌的车型高出15万元左右，这个就是品牌知名度的影响。国产豪华品牌，熟知的就是一汽红旗品牌，所以它旗下的车型，价格也比较贵，当然吉利集团旗下的领克品牌，它也在往中高端定位，这样就能感受到领克车型的价格也比较贵。
吉利博瑞定位是B级轿车，但是价格却很便宜，因为售价就在13万元左右，这个价格跟普通合资A级轿车差不多。从数据方面来看，吉利博瑞的长宽高分别为：4986/1861/1513mm，轴距为：2870mm，动力搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，变速箱是匹配7挡湿式双离合，底盘是配置四轮独立悬架。
吉利博瑞各方面的数据，它都符合B级轿车的标准，尤其接近5米的车身长度，这个比合资B级轿车还要宽敞，不过车辆的价格，它更贵的成本是发动机和变速箱，而吉利博瑞它的发动机是1.8T涡轮增压，相对比2.0T涡轮增压的发动机，它的成本也是更低，变速箱是7挡湿式双离合，相对比8挡手自一体变速箱，它的成本也是比较低。
总结：吉利博瑞定位是B级轿车，但是吉利并非豪华品牌，所以车辆的定价不会高，其次就是吉利博瑞在发动机和变速箱方面，它的成本都是相对较低的，这样卖比较低的价格，也是能够获得利润，当然还有更重要的一点，就是没有人买这款车，销量数据显示就只能月卖200辆左右，价格高一些那就更没有人买了。
感谢一年的陪伴，谈谈我的博瑞用车感受
不知不觉，都快2020年春节了，换了个公司，却比往年忙碌了不少，没有太多时间陪家人风花雪月，连逛论坛的时间都变少了，难得公司给我放两天假，这不，拿起相机就出去给爱车拍了点照片。我的博瑞已经周岁了，车子越开，感触越多。 我的这辆GE，是我人生中的第一辆车，价格也不算便宜，买这款车，说得上也是缘分的，在我工作的城市里拼搏了几年，有了自己的小窝，之后就想要一辆车了，想要买一辆自己和家人都满意的车不容易，对于大多数车主来说，首先价格是第一考虑因素，其次才是油耗外观配置。相信很多车友都一样经过深思熟虑之后才会有最终的选择，其实我也一样如此。 当时选车的时候第一选择也是合资车，但是看来看去并没有合适的车，要么就是价格太高，超预算，要么就是配置太差，后期驾乘体验差。就这样，买车的事就暂时放下了，直到有一天陪朋友去看车的时候，在展厅看到了一辆博瑞GE，时尚的外形一下把我吸引住了。回家之后就开始混迹于各大论坛，从吉利这个厂家，再到博瑞GE这辆车，不说全部了解但是也差不多了，在国产车当中，无论是从质量还是配置来说，吉利已经很不错了，吉利最近几年的发展可谓是突飞猛进，在常规汽车、新能源汽车中造车技艺都是很不错的，虽然在很多人眼里国产车就是不如合资车，别的车我不敢保证，但是这辆博瑞GE我推荐你还是试驾过后在做评论。 大家都知道，国产车在经历过质量改革以后，发展迅速，已经不输于同级别的台资车，最主要的是~国产车不管是从配置还是外观或者是内饰，在同价位上都是优异于合资车的，并且博瑞还是国产B级车的销冠，这也是我为什么选择博瑞GE的原因。最后还是在朋友们一半支持一半反对的情况下提了博瑞GE。 最近在网上看到了博瑞中标军车的消息，作为博瑞的车主，我还是很开心的，至少证明了我的眼光没错，也给了当时质疑我买博瑞的那些人一个响亮的耳光。下面就给大家说说这一年的时间以来博瑞GE陪伴我的贴身体验。大家拭目以待~~
大气的前脸，帅气的回形进气格栅。
大气的前脸，帅气的回形进气格栅。
将近五米的车身，很有气场。
尾部“翘臀”
双出的排气增加了一丝运动气息。
我的爱车，博瑞GE
我的爱车，博瑞GE
犀利的大灯，亮度也不错。
修长的尾灯。
买车的时候，第一眼看中的就是这个外观。博瑞有它的独特之处，比如说家族化的前脸设计，以及犀利的大灯设计。这都让我一眼就看中了这个车。再加上侧面的流线型设计。显得整个车身非常的大气。很符合中国人的传统审美，当时在展厅里，一下就把我吸引住了
舒适的后排。
大屏分辨率很高，360环影也很清晰。
如今的人买车很多都会把安全放在第一位，毕竟家里总是会有人惦记着你，希望你平平安安的回家。随着年纪越来越大，我也越来越重视安全性，博瑞也并没有让我失望。车身承载8吨的重压，超过了车身四倍的重量，仅仅是车顶凸起部分有一些凹陷，整车车架没有任何变形，前后的四个车门都可以轻松打开。这也是得利于博瑞整车使用了连电钻都伤害不了的高强度钢材，而且使用面积超过了百分之60. 还有各种辅助驾驶功能，车道偏离预警、车道保持、预碰撞安全系统等等，其中AEB预碰撞安全系统，博瑞做到了同级最大的50KM/h，比合资车都要强。之前有次在高架上行驶，由于加班，休息时间不够，有些走神，差点撞上前车，幸好有AEB，帮我避免掉了一次交通事故。 其次就是好多想买博瑞的朋友关心的三缸机问题，从我自己的使用感受来说，并没有觉得少了一个缸有什么区别，车内几乎是感觉不到抖动，和平常的四缸机没什么区别，动力方面也没有觉得不够用，市区内的起步超车都挺轻松的，高速上的中后段加速也是得心应手，动力响应也很快，油门踩多少有多少，并没有出现油门踩下去车不怎么动的情况。
精致的内饰
内饰上面给我的感觉也是不错的，找不到什么硬塑料板，摸起来都是软软的，内饰也是我当时选择这款车的原因之一，因为实在是太漂亮了，而且它的设计看上去非常的有科技感，可以说整车车箱内部做工精细，能给你的都给了，能做到的都做到了。 操控表现游刃有余，虽然整个车身虽然近5米长度，但是在转弯以及倒车的时候还是很轻盈，而且还有360的帮助，在窄路里开车，更加轻松。真皮方向盘手感也不错，底盘在过弯的时候侧倾也比较小，50码的过弯速度，底盘的表现还是不错，很有信心。对于这个级别的操控来说，还是挺好的。 我只能说，20万不到的车，有这样的外观、空间、安全性，还有这么在丰富的配置，性价比还是非常的高的，更何况现在博瑞还是一辆军车，并且现在也有很多国家将博瑞作为外交礼宾车，我也更加庆幸当年选择了博瑞，而不是其他车。
人生第一辆车选择了国产车，选择了吉利博瑞GE，见证着国产车的发展，见证着吉利的稳步向前，2020年博瑞也会和我继续在路上向着更好的方向前进。
吉利博瑞千辆军车首批交车仪式在北京举行
易车讯 1月14日上午，吉利博瑞千辆军车首批交车仪式在北京京诚跃吉利汽车4S店隆重举行，正式开启博瑞的“军旅”生涯。此次“入伍”，意味着吉利博瑞在成为民用车、新能源车、警车、外交礼宾车、外国公务用车后，再次荣获军车身份，是唯一集齐“六重最强身份”的中高端车型。同时，吉利汽车还发布多项拥军举措，以实际行动为促进军民融合共进，展示中国汽车企业积极回报社会、乐于承担社会责任的担当精神。
众所周知，相比民用车的日常驾驶环境和要求，军用车对于品质要求更为严苛，需要适应极其严酷的使用环境和满足不同用途的用车需求。2018年12月，吉利与7家汽车企业参加投标部队用车。部队评委对所有参与竞标车型进行了多轮技术测试，从安全、科技、舒适上进行了层层严苛对比、审核，最终吉利博瑞中标1000余辆。博瑞能够脱颖而出，关键还是在于全面综合的产品实力，包括领先的智能科技、可靠的军工品质和出色的操控性能。
作为中国汽车品牌的领军者，吉利创立33年来，在改革开放的时代机遇中，在国家的大力支持下，一步一步成为现今拥有全球900万用户的世界500强企业。近年来吉利汽车坚持市场为导向，以用户为中心，推出博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL、缤瑞、缤越、星越、嘉际等一系列3.0精品车型，全面迈入精品车发展时代。
博瑞作为吉利开启3.0代精品车时代的旗舰车型，不仅是吉利品牌和产品向上突破的先行者，更代表着中国自主品牌B级轿车的最高造车水平。一个月前在宁波春晓基地举办的“吉利博瑞军工品质公开众测”活动中，博瑞成功挑战8吨重压测试，刷新了B级车最强车身承重极限， 以军工科技、军工安全、精密智造，树立民品军用化的品质标准，展示了中国品牌B级车“能打胜仗、直面合资竞争”的军工品质。此次博瑞进入军用市场，展现出了中国汽车制造的自信与风采，更是成就了“中国军人开中国车”的民族自豪感，为军企双方携手共创军民融合发展开创了新局面。
吉利汽车国内销售公司副总经理陈敏女士在发车仪式上表示：“ 汽车强国梦的实现，是时代赋予汽车人责无旁贷的使命。作为汽车人，我们必须要以谦卑的心态与坚韧的毅力，不辱使命，砥砺奋进。我们相信，有强大的国家和军队做后盾，我们不仅要让中国人为拥有中国品牌汽车而感到自豪，还要让中国品牌汽车走遍全世界。”并且正式发布吉利汽车拥军举措：
吉利汽车集团全面开放吉利旗下研究院和制造工厂作为中国人民解放军部队实践体验学习基地；
吉利汽车集团不定期开展面向中国人民解放军的军属日活动，邀请军人军属走进吉利研究院和制造工厂参观；
吉利汽车集团社会招聘岗位面向复转军人开放，并在同等条件下优先录用；
吉利汽车集团面向中国人民解放军开放专属优惠购车政策；
值得一提的是，吉利博瑞在公务车领域也取得了诸多丰硕成果，多次被选定为中国-中东欧博览会、G20杭州峰会等国际盛会、高峰论坛的官方指定用车，并连续4年获选外事礼宾及驻华使节指定用车，成为吉利汽车向世界递交的一张“中国制造新名片”。
博瑞车怎么样
吉利博瑞整体性能较优。
博瑞拥有民用车、新能源车、警车、军车、外交礼宾车、外国公务用车六重最强身份，是国内唯一集齐六块车牌的车型，化身“行走的中国新名片”，连续4年成为中国品牌B级车销冠并以3年保值率平均值53.60%，荣获《中国汽车保值率研究报告》中国品牌轿车3年保值率第一名。 而在J.D.Power近日发布的2019中国新车质量研究SM(IQS)中显示，博瑞获得了76分的好成绩，超过凯美瑞、君威、帕萨特等主流合资车型，远超B级车平均水准。2019年8月19日，全新一代吉利博瑞正式上市，推出1.8TD燃油、1.5TD MHEV、1.5TD PHEV 三种动力总成 共8款车型，包括新增1.8TD领航版和PHEV领航版，官方指导价为13.68-20.98万元。作为市场首款覆盖燃油、轻混、插混的最全动力B级车。吉利博瑞成为“中国B级轿车新旗舰”，在设计、科技、舒享、性能、安全、服务等方面树立行业标杆，引领中国品牌继续突破向上，开创中国B级车市场竞争的全新格局。
详情
该链接由问题回答方推荐
官方电话
向TA提问
官方服务
官方网站
招生简章
获取学费
关于吉利博瑞礼宾车和吉利汽车缤瑞的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文内容相关的文章：
