比亚迪秦plus汽车之家（比亚迪秦plUs）
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本文目录一览：
- 1、比亚迪秦PLUS有望定价13-16万 预计2021年上市
- 2、比亚迪秦PLUS实车内饰曝光，内饰很有档次感
- 3、2020广州车展：全新比亚迪秦PLUS发布
- 4、热效率高达43.03% 比亚迪秦PLUS将于2021年上市
比亚迪秦PLUS有望定价13-16万 预计2021年上市
日前，我们获得了更多关于比亚迪 秦PLUS的信息，新车有望定价13-16万区间，预计将于2021年正式上市。新车将采用“Dragon Face”设计语言，大尺寸中网格栅内部为密集排列的镀铬装饰，带来较强的视觉冲击力。“秦”字品牌标识镌刻在宽幅镀铬饰条上，延展的两端与两侧大灯相连，整体感更强。侧身采用了溜背造型，车窗外沿还加入一圈银色镀铬装饰，有效提升了精致感。尾部设计简约，没有运用过多的线条进行修饰，贯穿式尾灯点亮后辨识度很高。
内饰运用了诸多横幅式设计元素，打造宽阔大气的视觉效果。配备液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏，内置最新的车机系统，科技感有保障。一体式运动座椅加入了红色缝线，方向盘也采用的是更具运动感的平底式设计。
动力方面，比亚迪秦PLUS将采用比亚迪发布的全新DM-i超级混动技术，搭载骁云1.5L发动机+电动机组成的插混系统，百公里综合油耗低至3.8L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪秦PLUS实车内饰曝光，内饰很有档次感
近日，网上曝光了一组比亚迪 秦PLUS的实车内饰的组图，新车的内饰采用了家族化的风格打造，在细节上采用了一些个性化的设计，整体很有档次感，它采用了一个“袖珍”液晶仪表。
比亚迪秦PLUS的内饰风格非常家族化，新车采用的是家族化的三幅式方向盘，方向盘的造型和宋PLUS类似，质感还是很不错的，实拍车采用的是双拼色的方向盘设计，也增加了一些运动感。比亚迪秦PLUS采用了一个尺寸很小的悬浮式的液晶仪表盘，看起来很袖珍，这个设计让人感觉有些意外。新车的中控大屏毫无疑问采用的是可旋转的悬浮式的风格，它的尺寸可能为12.8英寸。实拍的比亚迪秦PLUS的中控台上采用了贯穿式的钢琴烤漆面板装饰，它的上沿采用了起伏式的风格，和中控台顶部的面板有着很明显的区分，质感非常不错，烤漆面板的底部采用了贯穿式的金属质感的面板装饰。
比亚迪秦PLUS的前侧的地台风格很家族化，它采用了隐藏式储物格的设计，档杆采用了蘑菇造型的设计，新车的空调出风口采用了细长条的元素。比亚迪秦PLUS的座椅运动感很不错，它的座椅采用了双拼色的设计，前排座椅的包裹感非常不错，采用了一体化的运动座椅。第二排车型的腿部空间表现也很好，第二排座椅也采用了双拼色的设计，它看上去也非常运动化。
比亚迪秦PLUS的外观采用了家族化风格，新车的前脸采用了很有立体感的设计，它的格栅上采用了镀铬的装饰，新车的进气格栅采用的是内凹式的设计。比亚迪秦PLUS的大灯很凌厉，它的前脸底部采用了简洁而且运动化的设计。
?比亚迪秦PLUS的车身的侧面采用了很有流线感的风格打造，新车的车身轮廓造型也非常动感，它的前后翼子板的位置采用了凌厉的线条进行装饰，侧面整体看上去很有国际范儿。比亚迪秦PLUS的车尾部采用了很有层次感的设计，新车采用的是贯穿式尾灯，尾灯进行了熏黑设计。新车的底部包围非常运动化，采用了和车身同色的涂装，上面采用了亮黑色的装饰设计。在动力方面，比亚迪秦PLUS搭载的是1.5L发动机+电动机的插电式混合动力系统，它的发动机的热效率高达43%，表现很强悍。比亚迪秦PLUS的整车块头也非常大，据了解它的长宽高分别为4845/1896/1431mm，基本上就是一款中型车。
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2020广州车展：全新比亚迪秦PLUS发布
【EV视界广州车展报道】11月20日，2020广州车展开幕，比亚迪新款车型 秦PLUS正式亮相，新车搭载比亚迪刚发布的DM-i系统，在不插电情况下，秦PLUS百公里油耗能做到低至3.8L。下面就让我们一起来简单了解一下这台车。
外观方面，比亚迪秦PLUS在沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。秦PLUS的车头设计和汉DM相似度非常高，同样将车头LOGO印在了前镀铬装饰条之上。
车身侧面采用溜背式的造型设计，腰线突出颇具力量感。车尾横贯式LED光带在秦PLUS上进行了重新设计，光带更为细长，灯罩尽量往车身两侧延展。
相比现款秦Pro DM车型的尾灯，秦PLUS尾灯和尾箱盖的重新设计，让整车视觉效果得到降低，表现得更精致。
动力部分，新车采用比亚迪发布的全新DM-i超级混动系统，搭载的是一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，这台发动机的热效率能做到43%。据悉插电式混合动力系统在不插电情况下，秦PLUS百公里油耗也低至3.8L，而它的百公里加速能力可达到7s级别的水平。
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热效率高达43.03% 比亚迪秦PLUS将于2021年上市
一直以来，国内轿车市场的大部分份额都被合资品牌占据着，特别是紧凑级轿车领域，合资品牌拥有绝对的话语权。比如大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等等，占据了整个细分市场的半壁江山。然而，随着自主品牌的强势崛起，大多有实力的国产品牌产品也都达到了主流的水准，甚至有了超越合资品牌的趋势。
前不久的广州车展上，比亚迪全球首款超级混动轿车 秦PLUS正式亮相。据悉，这款基于比亚迪DM-i超级混动技术打造的全新紧凑型轿车将于2021年上市。
外观方面，秦PLUS依然沿用了比亚迪的设计基因，在“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，“大嘴式”的设计和“点阵式”的内部结构，看上去十分具有冲击力。同时，中央的有银色镀铬装饰的龙须贯穿至前两侧大灯，横向拉宽了车体宽度。而厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。
车身侧面，流畅的溜背线条，配合多条辐铝合金轮圈，增强了秦PLUS侧面的运动感。
尾部多条横向线条和向下弯曲的曲线设计，看起来更加运动，也很有层次感。尾灯采用当下非常主流的贯穿式风格，具备很强的视觉辨识度。此外，尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体，整体看上去非常时尚、大气。
内饰方面，秦PLUS采用环抱式阔境悬浮座舱，该座舱运用横向宽抱式设计，视觉层次丰富，让感官开阔舒适。悬浮式大尺寸中控屏，配合三辐式双色缝线运动方向盘，使得秦PLUS的内部设计更加富有运动激情。此外，?体化运动座椅采用人体工程学设计，包裹感较强，红白缝线质感点缀，也将运动感更好的体现。
动力方面是秦PLUS最大的亮点，秦PLUS将搭载一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，搭配电动机组成PHEV插电混动系统，其中内燃机热效率高达43.03%，压缩比15.5:1，比丰田的混动发动机热效率更高。参数方面，发动机最大功率110马力，最大扭矩135N·m，电机参数目前尚未公布。值得一提的是，官方表示新车的插电混动系统，在亏电情况下，依然能做到3.8L/100km的油耗水平。
写在文末
可以看出，随着秦PLUS逐步揭开神秘面纱，这款车的亮点也被一一的展现出来，其不仅拥有DM-i超级混动技术还有骁云-插混专用1.5L高效发动机，同时还在空间、科技感方面碾压同级产品，如果说秦PLUS的定价合理，它在上市后也必定成为紧凑级细分市场的又一个爆款车型。
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