领动纯电版(领动纯电动车)
去年，现代汽车推出过领动的插电混动版以及昂希诺纯电版来“试水”新能源市场，而现在的菲斯塔可以看做是更完善的市场产品，非常具有市场爆款的可能性先来的不一定能吃饱，反而还会落得一身骚最早进入新能源市场的厂商；这些都是现代的主力车型，可以说每一个产品都具备成为爆款的潜力下面我们将以十代索纳塔作为重点介绍下，当然也会附带简要介绍下菲斯塔的纯电和新领动这两款大家极度熟悉的车型外观整体看就是轿跑造型，十分动感，但在细节。
众所周知，近几年北京现代在中国车市的整体表现不景气为了扭转当前的局面，2019年北京现代推出了领动混动版索纳塔混动伊兰特纯电动昂希诺纯电动等车型但是，由于车型竞争力品牌力等方面的原因，这些车型在中国车市；8月14日，领动插电混动正式上市，拉开了北京现代加快布局新能源领域的帷幕之后，昂希诺纯电版正式上市，北京现代在新能源领域的发展再进一步其实早在2016年的时候，北京现代就发布了名为“NEW计划”的新能源战略，先后推出了索纳塔混动版。
于是很多消费者深思熟虑后纷纷将购车目标放在了拥有牌照优势的合资品牌插电式混合动力紧凑型车中但是这一级别中现在能够选择的产品还不是很多，而且有些车型的纯电续航里程并不是很高截至目前，也只有北京现代领动插电混动；现代汽车在新能源领域的布局非常积极，在19年推出了昂希诺EV以及插电混动版的领动车型，到了2020年，现代则选中了口碑以及销量都比较好的菲斯塔车型进行电动化改造，推出了菲斯塔纯电动，现在这款车型已经上市，补贴后售价区间。
现代领动精英版
可以安装前置摄像头，如果要实现前后摄像头都可以使用，就要求安装的导航一体机有两个插口，分别连接前置和后置摄像头技巧介绍 如果是纯电行驶的时候，油耗肯定会比比较低的，但是领动插电混动版车型纯电最大续航里程才85。
2019年北京现代发布了第四代胜达新一代ix25新一代悦纳领动插电混动版昂希诺纯电动等多款新车，市场表现也得以稳定在即将到来的2020年，北京现代还将继续加大新品投放力度，推出更多种类车型网上车市通过梳理后。
北京现代这几年在新能源领域也是动作频频2017年8月，新伊兰特EV上市2018年8月，第九代索纳塔混动版上市2019年8月，领动插电混动上市11月4日，昂希诺纯电动上市2020年2月，菲斯塔纯电将上市而且需要注意的是。
领动原装电瓶
1、轮圈采用五辐式星型设计，为插电混动版车型的专属外观 北京现代领动PHEV 百公里油耗1L 作为现代旗下极具性价比的车型，领动的市场表现一直都很好总体来看，领动PHEV在外观内饰上保留了现款燃油版领动的设计，但对细节上做了细微调整。
2、选车理由 现代领动这款车的外形设计还是挺好看的，而且内部的空间宽敞，非常适合家用，再加上还能提供混合动力的版本购置税，这一块的话也能省一笔大钱，综合来讲是一个很好的选择#最满意 最满意的大概就是它的发动机。
3、相比起老款伊兰特领动前身纯电版车型老气横秋的保守设计，领动PHEV有如俊俏的韩国欧巴，五官精致，前脸雕塑感极强，搭配颇具质感的灰银色车漆，相当养眼尺寸方面，领动PHEV长宽高461018001450mm，轴距2700mm。
4、外观方面，领动插电混动版并没有做出巨大的改变，而是从一些细节上体现混动版的特殊之处混动版的前格栅为六边形，内部填充比燃油版的更紧凑一些， 外接充电和油孔都在车身的左侧内饰方面，混动版的内饰与燃油版的相。
5、当下韩系新能源车现状 谈起当下国内的韩系新能源车型，现代集团确实没少发力，包括现代名图昂希诺菲斯塔的纯电动版本，以及领动的插混版本，而起亚推出了KX3 EVK3 EV和K3 PHEV车型这些一眼看去就知道是“油改电。
6、领动插电混动的电池位于尾箱隔板下方，电池容量为1295kWh，其工信部纯电续航里程达到了85km，官方宣称这台车满油满电最大行驶里程可达1037km 加速刹车测试 插不插电，竟无差别！ 在一开始的加速测试环节，领动插电混动的表现就让我。
7、此外，领动PHEV纯电续航里程达到85km，完全可以覆盖大部分消费者日常通勤场景领动PHEV的核心是成熟且同级领先的TMED动力总成，该系统被誉为“行业内最为高效的混动系统之一”而在大家最关注的电池安全层面，领动PHEV三元锂。
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